Jaecoo setzt beim neuen 5 HEV nicht auf reine Elektromobilität, sondern auf einen Hybridantrieb ohne Stecker. Das Modell richtet sich damit an Käufer, die elektrisch unterstütztes Fahren nutzen möchten, ohne sich mit Ladeinfrastruktur beschäftigen zu müssen. Die dafür nötige Energie gewinnt das System während der Fahrt zurück.
Preislich setzt Jaecoo ebenfalls auf einen pragmatischen Ansatz: Ab 27.900 Euro tritt der 5 HEV in einem Umfeld an, in dem auch Modelle wie der Dacia Duster Hybrid,
der Toyota Corolla Cross Hybrid
oder der Kia Niro um Käufer konkurrieren.
Mehr Leistung als viele Konkurrenten
Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner, der gemeinsam mit einem Elektromotor eine Systemleistung von 224 PS entwickelt. Das maximale Drehmoment beträgt 295 Newtonmeter.
Damit beschleunigt der Jaecoo 5 HEV in 7,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht bis zu 175 km/h. Laut Hersteller begnügt sich der Hybrid im WLTP-Zyklus dennoch mit 5,3 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer.
Je nach Fahrsituation wechselt das System automatisch zwischen elektrischem Fahren, Hybridbetrieb und dem direkten Antrieb über den Verbrennungsmotor. Drei Fahrprogramme – Eco, Normal und Sport – stehen ebenfalls zur Verfügung.
Kantiger Auftritt im Kompakt-SUV-Segment
Mit einer Länge von 4,38 Metern ordnet sich der Jaecoo 5 im beliebten Kompakt-SUV-Segment ein. Optisch setzt er bewusst auf eine kantige Formensprache mit aufrechter Front, markantem Kühlergrill und kräftigen Schultern.
Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallräder sowie ein Panorama-Glasdach an Bord. Mit 155 Millimetern Bodenfreiheit orientiert sich das SUV optisch stärker an robusteren Modellen als an flacheren Crossover-Fahrzeugen.
Digitales Cockpit mit aktueller Technik
Im Innenraum setzt Jaecoo auf eine weitgehend digitale Bedienlandschaft. Herzstück ist ein 13,2 Zoll großer Touchscreen, ergänzt durch ein 8,9 Zoll großes Kombiinstrument.
Für die Rechenleistung sorgt ein Snapdragon-8155-Prozessor von Qualcomm, der laut Hersteller kurze Reaktionszeiten und schnelle Systemstarts ermöglichen soll. Android Auto und Apple CarPlay funktionieren kabellos.
Bereits die Basisausstattung umfasst mehrere Komfortdetails. Dazu gehören Sitz- und Lenkradheizung, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Keyless Entry, eine elektrische Heckklappe sowie ein Panorama-Glasdach.
„Exclusive“-Version mit zusätzlicher Komfortausstattung
Für 3.000 Euro Aufpreis wechselt der Jaecoo 5 HEV in die Ausstattungslinie „Exclusive“. Dann kommen unter anderem elektrisch verstellbare und belüftete Vordersitze, ein Sony-Soundsystem, eine 540-Grad-Kamera sowie eine 64-farbige Ambientebeleuchtung hinzu.
Ebenfalls an Bord sind ein kabelloses Smartphone-Ladepad mit 50 Watt Leistung sowie zusätzliche Komfortdetails wie getönte Scheiben, elektrisch anklappbare Außenspiegel und ein elektrisches Sonnenschutzrollo für das Panorama-Glasdach.
Assistenzsysteme und Karosseriestruktur
Bei den Assistenzsystemen ist der Jaecoo breit aufgestellt. Insgesamt elf Sensoren ermöglichen Funktionen wie adaptiven Tempomaten, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner und einen Notbremsassistenten mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.
Die Karosserie besteht laut Hersteller zu mehr als drei Vierteln aus hochfestem Stahl. Sieben Airbags, darunter ein Zentralairbag zwischen Fahrer und Beifahrer, gehören ebenfalls zur Serienausstattung.
Lange Garantie
Mit dem Jaecoo 5 HEV verfolgt die chinesische Marke eine Strategie, die auf eine umfangreiche Ausstattung, einen leistungsstarken Vollhybrid-Antrieb und lange Garantiezeiten setzt. Die Fahrzeuggarantie beträgt sieben Jahre beziehungsweise 150.000 Kilometer. Für Batterie und elektrische Antriebskomponenten gilt eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern.
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