Der Hyundai Tucson steht vor einem deutlichen Generationswechsel. Die nächste Generation verabschiedet sich von den runderen Formen des aktuellen Modells und setzt auf gerade Linien, große Flächen und markante Kanten. Damit wirkt der SUV nicht nur optisch größer – er ist es auch.
Hyundai streckt die Karosserie um 60 Millimeter auf 4,70 Meter. Der Radstand wächst um 30 Millimeter auf 2.76 Meter, während die Breite um 40 Millimeter auf 1.91 Meter zunimmt. Auch die Höhe steigt um 20 Millimeter auf 1.685 Millimeter.
Mehr Platz und leichterer Einstieg
Die zusätzlichen Zentimeter kommen vor allem dem Innenraum zugute. Im Fond stehen künftig 29 Millimeter mehr Kopffreiheit zur Verfügung. Auch der Einstieg in die zweite Reihe soll einfacher werden: Die hinteren Türen lassen sich um zehn Grad weiter öffnen und erreichen nun einen Öffnungswinkel von 83 Grad.
Optisch fällt der Größenunterschied ebenfalls auf. Die hinteren Seitenfenster sind größer ausgefallen und passen zur neuen, deutlich kantigeren Karosserie.
An Front und Heck setzt Hyundai auf eine neue Lichtgrafik. Ein beleuchtetes H-Motiv integriert sich jeweils in die Lichttechnik und sorgt für eine klare Verbindung zwischen den beiden Fahrzeugenden.
Komplett neues Cockpit
Im Innenraum hat Hyundai praktisch keinen Stein auf dem anderen gelassen. Das Cockpit wird komplett neu gestaltet und auf die neue Softwareplattform „Pleos“ ausgerichtet.
Im Mittelpunkt steht ein großes Touchdisplay. Dessen genaue Größe hat Hyundai bislang nicht genannt. Fest steht allerdings, dass darunter weiterhin physische Bedienelemente vorhanden sind. Für die Bedienung von Funktionen wie Klimatisierung und anderen Fahrzeugfunktionen müssen Fahrer und Beifahrer damit nicht ausschließlich auf den Touchscreen zurückgreifen.
Auch das Kombiinstrument bleibt erhalten. Das schlanke Display sitzt direkt im Sichtfeld (dafür wurde das Lenkrad am oberen und unteren Ende abgeflacht) des Fahrers auf dem Armaturenbrett. Dazu kommen Ambientebeleuchtung, Holzdekor und perforierte Sitzbezüge.
Das Grundprinzip unterscheidet sich damit deutlich vom aktuellen Tucson, dessen Cockpit inzwischen von einem gebogenen 12,3-Zoll-Panoramadisplay geprägt wird.
Motoren noch nicht bekannt
Bei den Antrieben hält sich Hyundai zur Vorstellung der neuen Generation noch zurück. Konkrete technische Daten nennt der Hersteller bislang nicht.
Der aktuelle Tucson ist in Deutschland mit unterschiedlichen Antriebskonzepten erhältlich. Dazu gehören Benziner, Diesel, Hybrid und Plug-in-Hybrid. Der aktuelle Hybrid kommt auf 239 PS, der Plug-in-Hybrid auf 288 PS Systemleistung.
Das aktuelle Modell des Tucson sieht so aus:
Ob diese Motoren in vergleichbarer Form auch in der neuen Generation angeboten werden, ist noch offen. Gleiches gilt für den Diesel. Auch beim Getriebe dürfte sich etwas ändern: Welche Kombinationen aus Verbrennern, Hybridtechnik und Getrieben künftig tatsächlich nach Europa kommen, will Hyundai zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.
Eine N-Line-Version ist ebenfalls noch nicht offiziell bestätigt. Beim aktuellen Tucson gehört die sportlichere Variante allerdings zum Angebot.
Preis und Marktstart
Der aktuelle Tucson startet in Deutschland derzeit bei rund 36.000 Euro, abhängig von Modell und Ausstattung.
Für die neue Generation hat Hyundai noch keine Preise genannt. Auch die vollständigen technischen Daten sollen erst zu einem späteren Zeitpunkt folgen.
Zuerst soll der neue Tucson in Südkorea auf den Markt kommen. Europa ist für 2027 vorgesehen. Bis dahin dürfte Hyundai nach und nach weitere Informationen zu Motoren, Ausstattung, Preisen und den einzelnen Märkten veröffentlichen.
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