+++ Formel 1 Monaco: So lief das Rennen+++
Right of Review: Renn-Protest wird in den nächsten Tagen diskutiert
Noch ein Nachtrag zum Right of Review von Alpine. Wir erhielten nun die Bestätigung, dass heute dazu nichts mehr kommen wird. Grundsätzlich hat Alpine 96 Stunden Zeit, um offiziell das 'Right of Review' einzureichen. Heute wird in diesem Fall also keine Entscheidung mehr fallen. Dass Alpine mit der Anfechtung des Rennergebnisses Erfolg haben wird, ist ohnehin anzuzweifeln, da die Speeding-Strafen im Rennen ausgesprochenwurden, und dementsprechend grundsätzlich danach nicht mehr abgewandelt werden können.
Auf Wiedersehen aus Monaco
Das Formel-1-Rennen in Monaco war eines mit viel Drama und viel Chaos, aber in erster Linie mit einem Sieger, der sich den Rennsieg wie kein anderer heute verdient hat. Kimi Antonelli ist nach seinem fünften Triumph in der WM auf- und davongeeilt und wirkt unaufhaltsam. Ist er das auch beim nächsten Grand Prix in Barcelona? Das werden wir sehen. Bereits am kommenden Wochenende geht es in der Formel 1 weiter. Wir sind natürlich im Liveticker dann wieder für euch im Einsatz. Bis dahin, auf Wiedersehen!
Warum erhielt Franco Colapinto einen Freispruch?
Nico Hülkenberg wurde dafür bestraft, dass er Carlos Sainz nach dem Restart umdrehte. Franco Colapinto erhielt aber keine Strafe dafür, dass er zwei Kurven später seinerseits den Spanier drehte. Warum? Die Stewards erklären das so, dass es fpr Colapinto unvorhersehbar war, dass Sainz in der Kurve auf die Rennlinie einlenken würde, nachdem er zuvor eine Reihe an Autos passieren gelassen hatte, da sein Bolide ohnehin beschädigt war. Laut dieser Argumentation konnte der Alpine-Fahrer nichts für den Unfall.
Für Nico Hülkenberg wurde der Monaco-GP zu einer wahren Achterbahnfahrt der Gefühle und diese endete schließlich mit einer weiteren verpassten Chance auf die ersten Formel-1-Punkte der Saison. Grund dafür war eine Strafe, die man bei Audi nicht nachvollziehen kann.
Albon erklärt: So verlor er die Position an Lindblad
Alex Albon war womöglich das erste Opfer des kaputten Asphaltes. Denn als in Runde 49 Arvid Lindblad vorbeikam, geschah das keineswegs absichtlich. Albon ging in der letzten Kurve weit, konnte einen Einschlag verhindern, war dadurch nach dem Ausgang aber so langsam, dass Lindblad auf Start-Ziel vorbeiging. "Ich war frustriert, denn ich hatte das Gefühl, dass ich das Team im Stich gelassen hatte." Seine Kritik am Wechselspiel mit Sainz, als er diesen passieren lassen musste, damit sich der Spanier einen Boxenstopp rausfahren kann, erklärte er mit einem technischen Problem: "Ich hatte ein Deployment-Problem, deshalb fühlte ich mich angreifbar. Ich habe vier bis fünf Zehntel auf den Geraden verloren."
Perez bekommt Verwarnung
Zusätzlich zu seiner bitteren Zeitstrafe, erhielt Sergio Perez auch noch eine Verwarnung obendrauf. Der Grund dafür war ein Probestart vor dem Rennen, den er auf einer falschen Position ausgeführt hatte. Für Probe-Starts werden in der Formel 1 genaue Positionen am Boxenausgang vorgegeben, an denen diese ausgeführt werden dürfen. Perez hielt sich offenbar nicht an diese vorgegebene Stelle.
Das neue Rennergebnis
Durch die Strafe gegen Perez verschieben sich natürlich alle Positionen ab P10 um eines nach vorne. Neben dem ersten Aston-Honda-Punkt bedeutet das, dass unter anderem auch Gabriel Bortoleto und George Russell einen Platz nach vorne rücken. So sieht das neue Rennergebnis aus:
Aston Martin holt ersten Honda-Punkt
Durch die Strafe von Perez rückt Fernando Alonso eine Position weiter nach vorne und landet auf dem zehnen Rang. Er holt damit den ersten Punkt in der Partnerschaft von Aston Martin mit Honda.
Perez verliert Punkt
Bei Sergio Perez hatten die Stewards hingegen kein Nachsehen. Der Cadillac-Pilot wurde dafür bestraft, dass er beim letzten Restart mit dem rechten Vorderrad außerhalb seiner Startbox war.Dafür setzte es eine 10-Sekunden-Strafe, die ihn auf P15 und damit ans Ende des Klassements zurückwirft.
Keine Strafe: Hadjar behält Podium
Das erste heiß erwartete Urteil ist da. Isack Hadjar darf sein Podium in Monaco behalten. Die Stewards kamen zur Entscheidung, dass Red Bull zwar Veränderungen am Auto vornehmen wollte, diese aber nicht final durchgeführt hat. Deshalb sei das Auto im selben Zustand wieder losgefahren, den es vorher hatte, und die Stewards sehen kein technisches Vergehen.
Colapinto nennt Theorie für Speeding-Konfusion
Alpine-Fahrer Franco Colapinto erklärt seine Theorie, wie es zu den Strafen für zu schnelles Fahren in der Boxengasse kam. "Es liegt alles an den Systemen, denn wir sind alle am Pit-Limiter. Aber es gibt Ausschläge nach oben, weil es sehr holprig ist", so der Argentinier.
Alpine legt Right of Review ein
Alpine will das verlorene Podium von Pierre Gasly nicht einfach so hinnehmen. Das französische Team legt einen Protest gegen das Ergebnis ein, indem man vom Recht auf Neubeurteilung (Right of Review) Gebrauch macht. Anlass dafür sind die beiden Speeding-Strafen gegen den ursprünglich Drittplatzierten.
Gasly nach verlorenem Podium untröstlich
Pierre Gasly reiht sich ein in die Riege der Fahrer, die sich durch die mysteriösen Speeding-Strafen betrogen fühlen. Bei ihm ist es aber mit am bittersten, denn dadurch hat er den dritten Platz verloren. "Ich bin untröstlich", sagte der schwer enttäuschte Alpine-Pilot nach dem Rennen bei F1TV. "Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Ich will im Moment überhaupt nicht reden", so Gasly weiter. "Wir alle arbeiten so hart für diese Momente und dann werden sie weggenommen von so etwas, das wir erst noch untersuchen müssen." Den Pit-Limiter habe er jeweils lange vor der Boxeneinfahrt aktiviert, ist er sicher. "In Monaco auf P3 vor all diesen Fans über die Linie zu fahren und dann bekommen wir eine Strafe, ich weiß nicht, was man dazu sagen soll."
Wir warten auf Entscheidungen
Noch immer wurden nach dem Rennen keine Strafen kommuniziert. Untersucht werden im Moment zwei Zwischenfälle rund um Sergio Perez und ein technisches Vergehen unter Rot am Auto von Isack Hadjar. Bei Hadjar geht es um P3, bei Perez – nicht minder wichtig – um P10, und damit um den möglichen ersten Formel-1-Punkt von Cadillac.
Hülkenberg-Strafe stößt auf Unverständnis
Für den Audi-Verantwortlichen Allan McNish ist die Strafe gegen Hülkenberg für den Unfall mit Sainz auf dem letzten Restart genauso unverständlich wie für seinen Fahrer. Er sagte: "Ich habe es mir vielfach angesehen und darüber nachgedacht. Er ist auf vollem Lenkeinschlag. Ich bin mir nicht sicher, was er sonst hätte tun sollen, wenn ich ehrlich bin. Ich würde es als Rennunfall klassifizieren."
Probleme bei Bortoleto vor dem Start: So kam es dazu
Audi-Rennleiter Allan McNish erklärte die Umstände rund um den Boxengassen-Start von Gabriel Bortoleto zu Beginn des Rennens so: "Wir hatten ein Problem, schon als er hinausfuhr. Und dann konnte er nicht in Gang kommen und machten einen Reset. Da es immer noch nicht funktionierte, wurde er zurückgeschoben", so McNish. Neu ist dabei, dass das Problem schon vorher bekannt war, man es aber den Versuch gewagt hatte, Bortoleto doch auf die Strecke zu bringen. Der Boxengassen-Start habe aber letztendlich ohnehin keinen Unterschied gemacht, ist er überzeugt. Denn Bortoleto hätte ohnehin von P16 starten müssen.
Bittersüßes Rennen für Ferrari
Ferraris stellvertretender Teamchef Jerome D'Ambrosio zog nach dem Rennen im ORF-Interview folgende Bilanz: "Es war ein bittersüßes Rennen für uns heute. Lewis ist ein großartiges Rennen gefahren und hat sich richtig gut zurechtgefunden im Auto. Es baut sich seit einigen Rennen in die richtige Richtung auf. Es ist eine Schande für Charles, denn etwas hat nicht so funktioniert, wie es sollte. Er war ein bisschen ein Passagier, als er die Wand traf. Aber das gehört beim Rennsport dazu. Aus dieser Sicht ist es etwas, das wir heute nicht maximiert haben. Wir müssen zurück in die Fabrik und hart daran arbeiten, um in Barcelona stärker zurückzukommen."
Erste Cadillac-Punkte in Gefahr
Falls Perez keine Strafe bekommt, wären es die ersten Formel-1-Punkte für Cadillac. Respektive der erste Punkt, je nachdem wie die Hadjar-Untersuchung ausgeht. Perez wollte sich nach dem Rennen nicht zu sehr auf die Strafe konzentrieren und hob stattdessen sein Rennen bis dahin hervor. "Unabhängig (von der Strafe) haben wir P10 auf der Strecke geholt. Das Rennen war unglaublich und wir haben es geschafft, zurückzukommen Darauf kommt es an." Er musste das ganze Rennen lang mit Vibrationen an den Bremsen und am Motor managen, man habe sogar zwischenzeitlich überlegt, das Auto abzustellen. Umso zufriedener ist Perez, dass er es auf einer Punkte-Position ins Ziel brachte: "Wir haben nicht aufgegeben. Das Rennen hat uns eine Gelegenheit gegeben und wir haben sie genutzt."
Perez optimistisch, dass er keine Strafe bekommt
Sergio Perez wird im Moment aufgrund von zwei verschiendenen Vorfällen untersucht. Einmal ein Fehlstart beim Restart und zum zweiten ein möglicherweise illegaler Probestart vor dem Rennen. Er zeigte sich optimistisch, dass er straffrei bleibt: "Aus meiner Sicht bin ich optimistisch von dem, was ich gesehen habe. Aber am Ende liegt es bei den Stewards. Wir werden sehen." Er erklärte, dass sich aus vielen Kameraperspektiven nur schwer schlussfolgern lassen, ob sein finaler Restart rechtens war oder nicht.
Piastri zweifelt an Speeding-Strafen
Auch Oscar Piastri kann die Strafen für zu schnelles Fahren nicht verstehen. Bei seinem eigenen Vergehen ist er sich sicher, nichts falsch gemacht zu haben. "Diese Speeding-Strafen waren ein bisschen komisch, denn ich war sicher nicht zu schnell." Er habe schon am Ausgang von Rascasse den Speed-Limiter aktiviert, berichtet Piastri und war danach auch bei der Linienwahl vorsichtig, um nicht die erste Box abzuschneiden - das kann manchmal zu Speeding-Strafen führen - "Ich fuhr die weitestmögliche Linie durch die ganze Boxengasse", ist sich Piastri sicher.
Leclerc: Strecke nicht schuld an Unfall
Genauso wie Lance Stroll ist auch Charles Leclerc der Ansicht, dass kein Zusammenhang mit der beschädigten Strecke und seinem Unfall besteht. Die Bremsen seien Schuld gewesen, bleibt er im ORF-Interview dabei: "Ich landete dort, weil ich nicht bremsen konnte. Das hatte damit nichts zu tun."
Hülkenberg: Streckenschaden schon vor dem Start
Nico Hülkenberg erklärte im Interview nach dem Rennen, dass man bereits bei der Fahrerparade in der letzten Kurve gewisse Schäden am Asphalt ausmachen konnte. Esteban Ocon sprach davon, dass er es nach seinem Boxenstopp entdeckte, aber aus renntaktischen Gründen nichts am Funk davon erzählte.
Hadjar droht Disqualifikation
Der technische Delegierte der FIA teilte nun mit, was konkret bei Hadjar unter der roten Flagge vorgefallen ist. Red Bull Racing hatte Arbeiten am Auto des Franzosen durchgeführt, die nicht erlaubt sind. Anschließend waren sie von einem FIA-Mann darauf angesprochen worden, und hatten ihre Veränderungen rückgängig gemacht. Ob das ausreicht,um die Stewards zu beruhigen, erscheint zweifelhaft. Der Vorfall wird nun von ihnen bearbeitet. Da es sich um ein technisches Vergehen handelt, könnte Hadjar disqualifiziert werden.
Russell bedient
George Russell war nach dem Rennen wenig überraschend unglücklich über den Verlauf des Grands Prix. Er kann sein Pech kaum fassen, genausowenig wie die Strafe für zu schnelles Fahren an der Box. Im Interview bei SkyF1 sagte er: "Ich weiß wirklich nicht, was gerade läuft. Ich war nicht zu schnell in der Boxengasse, aber dann habe ich eine Strafe bekommen. Und dann haben wir die nicht abgesessen und wir haben eine Durchfahrtsstrafe bekommen."
Hülkenberg sagt das zur Strafe
Nico Hülkenberg verlor durch eine späte Strafe seine ersten Audi-Punkte. Nach dem Rennen sagte er, dass er die Strafe nicht nachvollziehen kann. "Natürlich verstehe ich sie nicht, aber ich habe nur diesen einen Live-Moment im Cockpit." Aus seiner Sicht ereignete sich die Kollision mit Sainz beim letzten Restart so: "Esteban schlängelte ein bisschen herum. Ich musste einen Unfall vermeiden, geriet in der Loews-Kurve ganz nach innen mit vollem Lenkeinschlag und dann war das irgendwie unvermeidbar. Carlos kam um die Kurve und es gab den Kontakt. Es war einfach Racing."
Stolzer Papa
Kimis Vater, Marco Antonelli sagte nach dem Rennen im Interview bei Sky Deutschland: "Es ist ein unglaubliches Gefühl. Ich hatte vor dem Start schon etwas Angst, beim Restart noch mehr. Aber er hat einen tollen Job abgeliefert, anders kann ich es nicht beschreiben." Die Frage nach der WM kommt natürlich auch auf, aber Antonelli Senior will genauso wie sein Sohn noch auf die Bremse drücken: "Bislang hat er in dieser Saison einen guten Job abgeliefert. Aber das Jahr ist noch lang und die anderen Fahrer sind schnell."
Wer war der beste Fahrer?
Wie will man nach diesem Chaos noch ordentlich benoten können. Bei einem Fahrer weiß ich schon, welche Note er morgen bekommen wird. Bei den anderen muss ich noch überlegen. Ihr wisst es schon? Gut, dann könnt ihr euch ja gleich an die Arbeit machen und alle Fahrer in unserem Ranking benoten, sowie eine Rennnote verteilen. Am Montag gibt es dann die Auswertung mit den Leser- und Redaktionsnoten. Hier zur Notenvergabe:
Jüngster Monaco-Sieger
Kimi Antonelli ist heute exakt 19 Jahre, 9Monate und 13 Tage alt. Das bedeutet, dass er nun auch der jüngste Sieger des Monaco-GPs ist. Da er ohnehin schon der jüngste Fahrer war, der jemals vier Rennen hintereinander feiern konnte, gilt dasselbe natürlich nun auch für fünf Rennen.
Das vorläufige Ergebnis
Was für ein chaotisches Rennen auf den letzten Runden. Und noch immer laufen Untersuchungen gegen mehrere Fahrer, darunter Hadjar und Perez. Es wird also noch dauern, bis wir das endgültige Ergebnis vermelden können. Aktuell sieht das Rennergebnis jedenfalls so aus:
Antonelli
Es war ein unglaubliches Wochenende. Ein unglaublicher Sieg. Es war einer dieser Tage, an denen wir eine unglaubliche Pace hatten und alles so natürlich zusammenkam. Das Gefühl war unglaublich, es hat mit das Vertrauen gegeben, dass ich pushen kann. Es war ein großartiger Tag."
Toto Wolff auf dem Podium
Als Teamvertreter ging bei Mercedes heute der Chef höchstpersönlich mit auf das Podium. Toto Wolff zelebriert mit Antonelli dessen fünften Formel-1-Sieg in Folge.
Hamilton
"Zunächst einmal Gratulation an Kimi und das Team. Sie haben es erneut getan und ein großartiges Auto gebaut. Kimi liefert jede Woche einen unglaublichen Job ab. Ich freue mich so für sie. Von unserer Seite, wir haben in den letzten Monaten sehr viele Fortschritte gemacht, aber wir können noch immer nicht ganz mit ihnen Schritt halten. Das wird viel Arbeit von uns erfordern, auf ihr Level zu kommen. Aber ein weiterer zweiter Platz ist so ein großartiges Gefühl, vor allem hier in Monaco unter den schwierigsten Bedingungen."
Hadjar
"Wir hatten einen sauberen Start. Aber nach 15 Runden begannen bei mir massive Fahrbarkeits-Probleme und wenn man das auf einer Strecke nicht haben will, dann hier. Es war unglaublich schwierig, damit 60 Runden zu überbrücken bis zum Ende. Mir fehlte am Restart immer noch Power. Aber ich wusste, dass die vor mir Strafen hatten. Trotzdem musste iso stark wie noch nie pushen, um innerhalb der fünf Sekunden zu bleiben."
Hamilton nun auf P2 in der WM
68 Punkte beträgt der Vorsprung von Antonelli in der Weltmeisterschaft auf Russell. Allerdings liegt Russell nicht mehr auf der zweiten Position, Lewis Hamilton ist nun der erste Verfolger von Antonelli in der WM. Dem Ferrari-Fahrer fehlen 66 Punkte auf den Italiener.
Antonelli lässt sich feiern
Kimi Antonelli ist nach der Auslaufrunde wieder in Parc Ferme angekommen und lässt sich zurcht feiern. Er fuhr ein perfektes Rennen und lobte schon am Funk sein Auto über alles. Die Führung in der WM beträgt von Antonelli nun bereits 68 Punkte.
Wer bekommt den letzten Punkt?
Doch wie schon vorhin erwähnt droht Perez auch noch eine Strafe. Es könnte also so kommen, dass Fernando Alonso im Aston Martin auf P10 aufrückt.
Strafe für Hülkenberg
Die Rennleitung meldet sich aufgrund des Unfalls zwischen Sainz und Hülkenberg in der Haarnadel. Der Audi-Fahrer kassiert seine 10-Sekunden-Strafe und fällt damit aus den Punkten. Perez rückt zunächst einmal auf P10 auf und würde damit den ersten Punkt für Cadillac holen.
Hadjar provisorisch auf dem Podium
Isack Hadjar landet theoretisch auf der dritten Position. Allerdings läuft gegen ihn immer noch eine Untersuchung. Piastri fährt auf P4 über die Linie, dann Lawson und Lindblad. Gasly, Albon, Hülkenberg und Ocon runden die Top-10 beim Zieleinlauf ab. Aber es alufen aktuell noch diverse Untersuchungen.
ZIEL! Antonelli gewinnt!
Kimi Antonelli gewinnt das Formel-1-Rennen in Monaco vor Lewis Hamilton. Pierre Gasly überquert die Ziellinie als Dritter, bekommt aber noch eine Strafe.
Monaco GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
Lewis HamiltonFerrari +6.272
Isack HadjarRed Bull +19.593
Oscar PiastriMcLaren +24.264
Liam LawsonRacing Bulls +26.555
Arvid LindbladRacing Bulls +29.016
Pierre GaslyAlpine +30.367
Alexander AlbonWilliams +30.368
Esteban OconTGR Haas F1 Team +37.149
Sergio PérezCadillac F1 Team +39.1510
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +41.8911
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +42.7412
George RussellMercedes-AMG +43.3513
Nico HülkenbergAudi F1 Team +44.10214
Franco ColapintoAlpine +48.9615
Carlos Sainz jr.Williams16
Charles LeclercFerrari +0:00.017
Lance StrollAston Martin F1 Team18
Lando NorrisMcLaren19
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team20
Valtteri BottasCadillac F1 Team21
Max VerstappenRed Bull22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 2 Stopps |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | +6.27 2 Stopps |
| 3 | Isack Hadjar Red Bull | +19.59 2 Stopps |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | +24.26 2 Stopps |
| 5 | Liam Lawson Racing Bulls | +26.55 2 Stopps |
| 6 | Arvid Lindblad Racing Bulls | +29.01 0 Stopps |
| 7 | Pierre Gasly Alpine | +30.36 2 Stopps |
| 8 | Alexander Albon Williams | +30.36 2 Stopps |
| 9 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | +37.14 2 Stopps |
| 10 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | +39.15 2 Stopps |
| 11 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | +41.89 2 Stopps |
| 12 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | +42.74 2 Stopps |
| 13 | George Russell Mercedes-AMG | +43.35 2 Stopps |
| 14 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | +44.102 2 Stopps |
| 15 | Franco Colapinto Alpine | +48.96 2 Stopps |
| 16 | Carlos Sainz jr. Williams | 2 Stopps |
| 17 | Charles Leclerc Ferrari | +0:00.0 2 Stopps |
| 18 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1 Stopp |
| 19 | Lando Norris McLaren | 0 Stopps |
| 20 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 2 Stopps |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 2 Stopps |
| 22 | Max Verstappen Red Bull | 0 Stopps |
LETZTE RUNDE
Kimi Antonelli fehlt noch eine Runde zum Sieg beim Großen Preis von Monaco 2026. Hamilton liegt 6,2 Sekunden dahinter.
77/78: Piastri knapp hinter Hadjar
Piastri macht Druck auf Hadjar. Er verfolgt ihn mit weniger als einer Sekunde Rückstand. Hadjar klgt, dass er noch immer keine Power habe.
76/78: Untersuchung gegen Perez
Perez wird untersucht, da er beim Restart möglicherweise nicht in seiner Position stand. Er liegt derzeit auf P11.
75/78: Hadjar-Untersuchung nach dem Rennen
Das potenzielle Rot-Vergehen von Hadjar wird nach dem Rennen untersucht. Für sein potenzielles Safety-Car-Vergehen wurder er freigesprochen. Unterdessen wird auch Colapinto untersucht, da er Sainz gedreht hatte.
74/78: Antonelli führt vor Hamilton
Antonelli liegt auf Kurs zum Sieg in Monaco. Er führt 1,8 Sekunden vor Hamilton. Dahtinter hat sich eine große Lücke gebildet, ehe Pierre Gasly kommt, der aber eine Strafe hat. Hadjar auf P4 wird nach wie vor untersucht, dahinter liegt Piastri auf P5.
73/78: Russell biegt ab
Russell hat nun seine Durchfahrtsstrafe abgesessen. Unterdessen wurde bei Hadjar ein potenzielles Vergehen unter Rot notiert.
72/78: Hülkenberg in den Punkten
Hülkenberg kam im Chaos nach dem Restart bis auf die neunte Position nach vorne. Er wird von Albon attackiert, behält aber seine Position, da er über die Auslaufzone fährt.
72/78: Russell bremst alle ein
Russell kam auf P3 nach vorne und bremste danach das Feld ein. Dahinter gab es eine Kollision im hinteren Feld. Sainz wird getroffen und humpelt mit einer kaputten Aufhängung davon.
Restart
Antonelli hält am Start die Führung vor Hamilton. Hadjar verliert Plätze und liegt nur auf P5.
70/78: Startaufstellung!
Acht Runden werden noch gefahren
70/78: Einführungsrunde
Das Feld macht sich auf dem Weg in die Startaufstellung. Es wird einen stehenden Start geben. Antonelli ärgert sich am Funk, dass der Asphalt nach wie vor kaputt ist.
Keine Strafe für Hamilton
Freispruch: Lewis Hamilton hat kein Vergehen unter Safety Car begangen. Er bekommt also keine Strafe.
Autos fahren wieder
Die Autos sind wieder in Fahrt und aus der Box losgefahren. Jedenfalls jene, die eine Runde Rückstand hatten. Sie runden sich nun praktisch durch eine freie Runde auf der Strecke zurück. Danach fahren alle los.
Droht Ocon eine Strafe?
Esteban Ocon könnte auch noch eine Strafe bekommen, da er offenbar zu einem Zeitpunkt nach dem Stroll-Einschlag auf der Strecke geblieben ist, als schon die Anweisung ausgegeben wurde, dass das Feld durch die Boxengasse fahren müsse.
Stehender Restart
Die Rennleitung teilt mit, dass man einen stehenden Restart durchführen wird.
Stroll glaubte an Aston-Problem
Lance Stroll wurde noch vor dem Abbruch zu seinem Unfall befragt. Entweder war bei seinem Einschlag die Strecke noch nicht kaputt oder er merkte es nicht, denn Stroll glaubt, dass die Motorbremse verantwortlich ist. "Es hat sich angefühlt, als ob ich noch zu 50 Prozent auf dem Gas war."
Vorbereitungen für den Restart laufen
Die Fahrer bereiten sich auf den Neustart des Rennens vor. Helme werden angezogen, Hamilton eilte gerade mit seinem Scooter Richtung Auto. Antonelli ist auch schon bereit und sitzt im Auto.
Temporäre Reparaturen
Die Rennleitung teilt mit, dass man temporäre Reparaturen an der Strecke abgeschlossen hat. Wir wissen nicht, wie diese aussehen. Jedenfalls ist man sich sicher genug damit, dass man die Autos wieder fahren lässt.
Stehender Restart im Strafenchaos
Wir können davon ausgehen, dass es zu einem stehenden Restart kommen wird. Wir haben leider im Moment keine Bilder davon, ob man an der letzten Kurve Arbeiten vorgenommen hat.
Restart um 17:12 Uhr
Die Rennleitung teilt nun die Restart-Zeit mit. Um 17:12 Uhr geht es weiter!
Hamilton droht auch Strafe
Nun wurde auch bei Hamilton ein möglicher Regelverstoß festgestellt. Die Rennleitung teilte mit, dass ein potenzielles Vergehen unter dem Safety Car notiert wurde.
Frust bei Norris
Lando Norris tritt nach seinem Ausfall bei F1TV im Interview vor die Kamera. Er sagt: "Wir kämpfen um P8 und Gasly hat nun eine Strafe. Das ist meine Chance, dort zu sein und einige Punkte einzufahren. Zu diesem Zeitpunkt im Jahr erwarten wir uns keine Siege oder Podien, aber wir müssen unsser Resultat maximieren." Das gelingt McLaren im Moment aber aus diversen Gründen nicht. Vor allem aufgrund der zahlreichen Defekte.
Durchfahrtsstrafe für Russell
George Russell bekommt eine Durchfahrtsstrafe dafür, dass er seine 5-Sekunden-Strafe nicht ordnungsgemäß abgesessen hatte.
Wer bekommt das Podium?
Nur um uns mal einen Überblick zu den ganzen Strafen zu verschaffen: Hadjar (P3) wird aufgrund eines SC-Vergehens untersucht, Russell aufgrund des Nicht-Absitzens seiner Strafe. Gasly hat bereits zehn Sekunden an Strafe. Das heißt, Piastri könnte netto hier das Podium einfahen, falls sich die anderen Strafen bestätigen.
Restart-Reihenfolge
Die Rennleitung teilt mit, in welcher Reihenfolge weitergemacht wird. Keine Überraschungen dabei. Diese entspricht der aktuellen Reihenfolge beim Abbruch. Interessant ist aber, dass eine Reihenfolge ausgegeben wird. Das spricht dafür, dass das Rennen weitergehen könnte.
Hadjar droht Strafe
Die Strafenflut in Monaco geht weiter. Nun gab die Rennleitung bekannt, dass auch Isack Hadjar untersucht wird. Er soll sich ein potenzielles Vergehen unter dem Safety Car geleistet haben.
So sieht die Strecke aus
Wir haben nachgeschaut: So sieht die Strecke in der letzten Kurve aus. Es scheint ein ziemlich großes Stück im Asphalt aufgebrochen zu sein.
Untersuchungen laufen
Die Strecke wird nun an der Stelle, an der sie aufgebrochen ist, untersucht. Es ist eindeutig erkennbar, dass Bruchteile im Asphalt fehlen.
Fahrer steigen aus
Die Fahrer sind aus dem Auto ausgestiegen. Wir werden sehen, ob dieses Rennen noch einmal Fahrt aufnehmen kann. Eine Kehrmaschine reinigt gerade die Strecke in Kurve 19, dann wird sich die Rennleitung die Stelle anschauen.
Warum ist Rot?
Die Rennleitung teilt gerade mit, dass man die Strecke in Kurve 19 untersucht, da dort möglicherweise der Asphalt aufgebrochen ist. Das würde die Unfälle erklären...
Strafe für Gasly
Gasly bekommt eine weitere 5-Sekunden-Strafe.
ROT! Rennen abgebrochen
Die rote Flagge ist draußen. Das Rennen wird unterbrochen.
68/78: Russell droht Strafe
George Russell wird nun erneut untersucht, da er die Strafe nicht abgesessen hat. Normalerweise führt da zu einer weiteren Strafe.
67/78: Nächste Strafe für Gasly?
Gegen Gasly läuft nun erneut eine Untersuchung. Er soll erneut in der Boxengasse zu schnell gefahren sein. Damit droht er weitere Plätze zu verlieren, denn hinter dem SC sind nun alle direkt hinter ihm knapp dran.
67/78: Waren die Bremsen schuld
Leclerc schimpft am Funk. "Ich werde dafür nicht die Verantwortung übernehmen. Diese verdammten Bremsen"
66/78: SC! Leclerc in der Wand
Beim Restart kommt Leclerc nicht um die letzte Kurve und schlägt in die Wand ein. Safety Car!
65/78: Safety Car drin
Das Rennen geht weiter!
64/78: Überrundete runden sich zurück
Die Überrundeten durften sich nun Zurückrunden. Deshalb dauert die SC-Phase noch an. Russell hat inzwischen auch gemerkt, dass was nicht stimmt: "Haben wir unsere Strafe nicht abgesessen?" Toto Wolff weist ihn an, ruhig zu sein.
Droht Russell eine weitere Strafe?
Isack Hadjar hat P4 gegen Rusell gewonnen, indem er nicht gestoppt hat. Aber Russell könnte eine weitere Strafe drohen, denn er hat seine 5-Sekunden-Strafe nicht abgesessen. Das müsste er eigentlich.
62/78: Was war bei Stroll los?
Die Wiederholung zeigt, wie es zum Unfall von Stroll kam. Der Aston-Fahrer fuhr einfach gerade aus in der letzten Kurve in die Wand. Es sieht sehr ungewöhnlich aus. Entweder hat er zu viel Schwung mitgenommen oder es gab ein technisches Problem.
61/78: Weitere Stopps
Es gibt weitere Boxenstopps. Gleichzeitig müssen alle Fahrer durch die Boxengasse fahren. So gut wie alle nutzten die SC-Phase nun für einen Stopp.
Hamilton und Piastri sitzen Strafe ab
Hamilton und Leclerc konnten nun damit ihre Strafen absitzen. Für Hamilton ging sich das nun perfekt aus, denn er behält die zweite Position. Die hätte er sonst verloren, wenn er die Strafe am Ende hätte absitzen müssen.
Wer stoppt?
Hamilton, Leclerc, Piastri und Hülkenberg biegen sofort an die Box ab. Alonso ebenfalls.
SAFETY CAR: Stroll steckt in der letzten Kurve
Wir haben ein Safety Car. Lance Stroll hat sein Auto in der letzten Kurve in die Wand gesteckt.
59/78: Williams wechseln Plätze
Die WIlliams-Fahrer wechseln wieder ihre Positionen. Albon ist nun wieder vor Sainz auf P10. Sobald Lindblad stoppt, sollten das P9 und 10 sein. Aber nur, falls die Racing Bulls jetzt nicht auch das Aufhalte-Spiel spielen. Denn sie könnten es mit Lawson auf P8 und Lindblad auf P9.
57/78: Antonelli: Motorproblem?
Kimi Antonelli meldet an seine Box, dass er möglicherweise ein Motorproblem habe. Er bekommt aber am Funk eine Entwarnung: "Es sah wie ein kleines De-Rate bergauf aus. Kein Grund zur Sorge."
56/78: Piastri bekommt Strafe
Auch Piastri soll an der Box zu schnell gefahren sein. Und er erhält eine 5-Sekunden-Strafe. Es ist relativ egal denn auch Gasly hinter ihm hat eine Strafe.
56/78: Reifenwechsel bei Sainz
Carlos Sainz kommt an die Box. Doch in Kurve 1 wird es deshalb eng, denn Albon muss stark verlangsamen und Hülkenberg blocken, damit Sainz wieder vor beiden herauskommt. Für Williams zahlte sich das Spielchen also wieder aus. Sie liegen netto auf P9 und P10, da Lindblad noch stoppen muss.
54/78: Leclerc auf P2-Kurs
Leclerc hat sich jetzt bis auf 4,4 Sekunden an Hamilton herangefahren. Da Hamilton noch eine 5-Sekunden-Strafe am Rennende bekommt, ist der Lokalmatador damit de-facto auf der zweiten Position im Moment, und er hat frischere Reifen oben.
53/78: Strafe für Gasly
Nun gibt es auch eine Untersuchung gegen Pierre Gasly. Er könnte auch in der Box zu schnell gefahren sein. Colapinto wurde dafür schon vorhin bestraft. Und jetzt kommt auch die Strafe für Gasly: 5 Sekunden. Im Moment macht das keinen Unterschied, da er ziemlich einsam auf P7 fährt.
49/78: Lindblad überholt Albon
Lindblad geht auf Start-Ziel an dem absichtlich langsam fahrenden Albon vorbei. Der hat es wohl in der letzten Kurve ein bisschen übertrieben. Das Problem hält sich aber in Grenzen, denn Lindblad muss sowieso nochmal stoppen. Möglicherweise ließ er ihn aber auch absichtlich vorbei, denn zuvor verpasste Albon einmal die Hafenschikane.
49/78: Antonelli 20 Sekunden vorne
Kimi Antonelli erwähnen wir hier kaum. Der Grund ist einfach: Er fährt einfach ganz locker vorne allen davon. Inzwischen ist er 20 Sekunden vor Hamilton. Wenn das so weitergeht, dann überrundet er in diesem Rennen noch Russell.
47/78: Gasly an der Box
Pierre Gasly hat seinen Boxenstopp abgeleistet und kommt auf P7 hinter Hadjar wieder auf die Strecke. Williams wechselt unterdessen die Positionen. Jetzt wird wohl Albon für seinen Teamkollegen die Verfolger einbremsen, denn nun steht für beide ein Punkt in der Verlosung.
Norris verliert im Tunnel plötzlich massiv an Speed. Russell geht problemlos vorbei. Norris fährt seinen McLaren noch an die Box zurück, stellt dort aber aus. Das Rennen ist für den McLaren-Fahrer damit vorbei.
45/78: McLaren-Planänderung
Jetzt scheint Norris seine Mission erfüllt zu haben. Ihm wird mitgeteilt, dass er wieder "zurück zu normal" gehen kann. Russell attackiert ihn in der Hafenschikane, aber da geht nichts. Unterdesse könnte noch mehr Ärger für Russell kommen. Es wird notiert, dass er möglicherweise die Linie am Ausgang überfahren hätte.
43/78: Norris blockt Russell
Norris wird nun mitgeteilt, dass er Russell aufhalten muss. Das hilft Oscar Piastri, der damit eine Lücke erhält. Als Trittbrettfahrer hilft das auch Hadjar, der dadurch Schritt für Schritt zu Russell aufschließen kann. Russell ärgert sich am Funk: "Norris hält mich auf."
42/78: Williams spielt Spielchen
Williams scheint nun das Team-Spiel gegen Audi und Co auszupacken. Sainz lässt massiv von Albon abreißen und verliert etwa zwei Sekunden pro Runde. Dadurch baut er für Albon ziemlich schnell eine Lücke auf, in die der Thailänder reinstoppen kann ohne eine Position zu verlieren. Es geht in diesem Kampf um den letzten Punkt.
41/78: Gasly unter Druck von Norris
Gasly muss inzwischen schon in jeder Runde gegen Norris in Rascasse abdecken. Das hält ihn auf P5. Gleichzeitig wird im selben Zug auch Russell blockiert, Hadjar holt langsam zu ihm auf.
38/78: Strafe für Russell
George Russell erhält eine 5-Sekunden-Strafe für zu schnelles Fahren an der Boxengasse. Gleichzeitig läuft er zu Norris auf, der hinter Pierre Gasly feststeckt. In den letzten Runden ist es auffallend still geworden rund um die Motorprobleme bei dem Weltmeister.
38/78: Antonelli stoppt
Kimi Antonelli fährt nun auch an die Box. Beim Reifenwechsel läuft alles glatt. Der WM-Führende behält die Führung.
37/78: Russell droht wieder Strafe
Die Rennleitung teilt mit, dass man bei Russell ein potenzielles Speeding in der Boxengasse festgestellt hat. Das könnte ihm teuer zu stehen kommen.
36/78: Leclerc stoppt
"Leute, das Problem ist noch immer da", klagt Hadjar. Also Motor-Probleme überall im Moment. Leclerc stoppt unterdessen und kommt elf Sekunden hinter Hamilton wieder auf die Strecke.
34/78: Norris-Motorprobleme verschärfen sich
Lando Norris meldet, dass er "keine Power" hat. Die Probleme mit seinem Motor werden offenbar schlimmer. Norris muss langsam von Gasly abreißen lassen. Er könnte aber bald Russell aufhalten und dadurch Piastri helfen.
34/78: Strafe für Hamilton
Lewis Hamilton war in der Boxengasse zu schnell. Die Rennleitung teilt mit, dass eine Untersuchung gegen ihn läuft. Nur Sekunden später steht die Strafe fest: 5 Sekunden. Das könnte spannend werden im Ferrari-internen Kampf um P2.
33/78: Hadjar stoppt
Hadjar kommt nun als Reaktion auf Russell auch an die Box. Der Red-Bull-Fahrer kommt aber hinter dem Mercedes wieder auf die Strecke. Position verloren!
33/78: Russell stoppt
George Russell ist an die Box abgebogen. Er kommt in der Lücke zwischen Norris und Lawson wieder auf die Strecke.
32/78: Bearman stellt ab
Auch Oliver Bearman hat es sein lassen und sein Auto an der Box abgestellt. Damit sind wir bei drei Ausfällen. Norris vermeldet unterdessen, dass er Fehlzündungen am Motor feststellt.
29/78: Hamilton stoppt
Ferrari holt Hamilton an die Box und steckt ihm harte Reifen auf. Er beklaget sich auf den letzten Runden wiederholend darüber, dass seine Reifen am Ende sind.
28/78: Hadjar kürzt ab
Jetzt unterläuft Hadjar ein Fehler in der Hafenschikane. Er muss über die Auslazfzone abkürzen. Russell beschwert sich gleich am Funk: "Bleibender Vorteil. Wenn er nicht auf der Strecke bleiben kann, muss er die Position abgeben." Die Reifen von Hadjar sind schon schwer angeschlagen.
27/78: Russell vs. Hadjar
Russell steckt direkt an Hadjar. Schon mehrmals deutete er ein potenzielles Manöver in der Hafenschikane an, aber Hadjar konnte jeweils abdecken und so eine echte Attacke verhindern.
Verstappen auf dem Weg nach Hause
Max Verstappen im Interview bei Sky Deutschland: "Vor dem Start war das Gefühl schon nicht gut. Auf den ersten Metern hatte ich keine Leistung mehr." Es sei schwierig zu sagen, was das Problem ist, so der Niederländer. Er ist schon auf dem Weg in seine Wohnung: "Es sind nur 500 Meter. Ich gehe jetzt nach Hause."
25/78: Antonelli baut Führung aus
Kimi Antonelli ist in den letzten Runden den Ferraris wieder davongefahren. Seine Führung beträgt mittlerweile über acht Sekunden. Leclerc verzeichnete unterdessen einen Verbremser in der Hafenschikane. Er liegt 5,6 Sekunden hinter Hamilton auf P3. Dahinter gehlt die Lücke zu Hadjar immer weiter auf.
24/78: Keine Lösung für Hadjar-Problem
Das Team teilt Hadjar mit, dass man aus der Box nichts machen kann. "Es gibt keinen Fix für das Problem." Hadjar muss also durchhalten.
22/78: Rauch am Red Bull
Das kann wohl nicht mehr lange gutgehen. Nach der Hafenschikane steigt kurz Rauch vom Red Bull auf. Aber noch fährt er. Die Frage ist, wie lange. Russell ist fünf Zehntel hinter dem Franzosen.
21/78: Noch mehr Probleme
Hadjar vermeldet noch weitere Probleme: "Außerdem fehlt es uns an Power." Er ist im Cockpit auf 180, auch nachdem sein Ingenieur sagt, dass man sich das anschaut. "Schaut schneller" flucht Hadjar. Und er steigert die Dramatik noch. "Irgendwas wird explodieren. Der Motor ist nicht gesund im Moment."
20/78: Probleme bei Hadjar?
Isack Hadjar schimpft am Funk: "Oh mein Gott. Die Motorbremse funktioniert gar nicht. Irgendwas ist da falsch. Der erste Gang ist nicht benutzbar." Hadjar gerät immer mehr unter Druck von Russell.
19/78: Hadjar vs. Russell
Russell macht Druck auf Hadjar und verfolgt ihn mit nur wenigen Zehntelsekunden Abstand im Kampf um P4. Das Team fragt schon: "Wie viel schneller bist du?" Russells Antwort: "Mindestens eine Sekunde." Unterdessen hat Bottas seinen Cadillac an der Box abgestellt.
17/78: Hamilton beschwert sich über Reifen
Lewis Hamilton funkt: "Es ist viel Verschleiß auf diesen Reifen. Die Hinterreifen werden sehr heiß." Trotzdem holt er im Moment zu Antonelli auf. Sein Rückstand beträgt aber nach wie vor 3,2 Sekunden. Es waren aber auch schon mal über fünf.
14/78: Hülki stoppt
Nico Hülkenberg fährt an die Box. Im Moment wollen alle im Mittelfeld gegen die Frühstopper abdecken. Das treibt einen nach dem anderen an die Box, auch wenn man damit wohl nur wenige Runden von der Überrundung entfernt ist.
12/78: Perez am Bortoleto-Startplatz
Die Wiederholung klärt auf, was bei Perez passiert ist. Der Mexikaner nahm die leere Startposition von Gabriel Bortoleto ein. Der wäre eigentlich vor Perez auf P16 gestartet. Deshalb also die harte Strafe.
11/78: Antonelli baut Führung aus
Antonelli führt inzwischen schon 5,5 Sekunden vor Lewis Hamilton. Keine Gefahr also an der Spitze. Er läuft nun schon auf die ersten Überrundeten auf. Ocon stoppte unterdessen, Perez saß seine Strafe ab.
9/78: Strafe für Perez
Sergio Perez erhält eine Durchfahrtsstrafe für einen Start außerhalb seiner Startposition.
9/78: Rauch am Cadillac
Valtteri Bottas vermeldet: "Der Rauch von meiner Bremse wird mehr." Das Problem kennen wir schon. Dreimal rauchte es schon an den Cadillac-Bremsen im Training.
6/78: Freispruch für Russell
Die Stewards haben schnell entschieden: Russell stand beim Start nicht außerhalb seiner Grid-Box. Es wird keine weitere Untersuchung geben. Stattdessen wird nun der Start von Perez untersucht.
6/78: Antonelli macht die Lücke auf
Antonelli baute auf den ersten Runden seine Führung schnell aus. Fast vier Sekunden führt er bereits vor Hamilton. Unklar im Moment, ob das eine Taktik von Hamilton ist, oder ob die Ferraris nicht mitkommen.
3/78: Fehlstart bei Russell
Die Rennleitung teilt mit, dass George Rusell für einen potenziellen Fehlstart notiert wurde. Das lässt nichts Gutes für den Mercedes-Fahrer verheißen.
3/78: Verstappen stellt ab
Nach der ersten Runde hat Verstappen schließlich aufgesteckt und an der Box abgestellt. Das war es mit seinem Arbeitstag.
2/78: Boxenstopps in Runde 1
Verstappen konnte schließlich doch wieder Fahrt aufnehmen. Aber seine Chance auf den Sieg ist natürlich so gut wie erledigt. Bearman, Bottas und Bortoleto stoppen schon auf der ersten Runde und holen sich neue Reifen ab. Mit denen werden sie jetzt durchfahren.
Start
Verstappen kommt am Start überhaupt nicht weg. Die anderen hingegen schon. Anotnelli führt nach dem Start vor Hamilton und Leclerc. Verstappen ist auf P22 zurückgefallen.
Formationsrunde
Die Einführungsrunde beginnt. Noch exakt 3,337 Kilometer trennen uns vom Start in den Monaco-GP 2026.
Startreifen
Fast alle nehmen dieses Rennen auf Medium-Reifen auf. Nur wenige Ausnahmen: Bortoleto, Perez und Bottas starten auf Softs. Hard-Starter gibt es keine.
1-Stopp-Strategie wahrscheinlich
Nur eine kurze Erinnerung: Die Fahrer müssen heute nur einmal verpflichtend Reifen wechseln. Letztes Jahr wurde in Monaco ja eine 2-Stopp-Pflicht ausprobiert, die grandios scheiterte. Deshalb reicht ein Stopp heute wieder.
Startaufstellung
Nochmal ein kurzer Blick auf die Startaufstellung - nur zur Erinnerung. Kimi Antonelli geht heute in Monaco von der Pole Position ins Rennen. Neben ihm startet Max Verstappen. In der zweiten Startreihe nehmen die Ferraris mit Lewis Hamilton und Charles Leclerc Aufstellung. Isack Hadjar, George Russell, Oscar Piastri und Lando Norris komplettieren die Top-8: Von P9 und 10 gehen Pierre Gasly und Liam Lawson ins Rennen. Nico Hülkenberg steht auf Startplatz 13, sein Audi-Teamkollege Gabriel Bortoleto beginnt voraussichtlich aus der Boxengasse.
Bortoleto-Audi läuft wieder
Es sieht so aus, als würde der Audi von Gabriel Bortoleto wieder funktionstüchtig sein. Seine Startposition bekommt er natürlich trotzdem nicht zurück, auch wenn Bortoleto doch noch fahren kann. Falls das Auto funktioniert, kann er aus der Box starten.
Wetter
Wir haben ja schon vorhin geklärt, dass Regen kein Anlasse zur Sorge ist. Hitze vielleicht eher. Denn der Himmel über dem Fürstentum ist komplett wolkenlos. Das Thermometer zeigt 24 Grad Celsius Lufttemperatur an. Auf der Strecken-Oberfläche werden 35 Grad gemessen. Also alles im humanen Bereich. Antonelli trägt zumindest vor dem Rennstart trotzdem eine Kühlweste.
Untersuchung gegen Perez
Sergio Perez soll bei seinem Probestart nach der Ausfahrt aus der Boxengasse einen Regelverstoß begangen haben. Die Rennleitung teilt mit, dass ein entsprechender Vorfall nach dem Rennen untersucht werden wird. Perez startet von P18.
Bei Lawson wird wieder gearbeitet
Am Auto von Liam Lawson werden noch auf dem Grid ein paar Arbeiten vorgenommen. Mechaniker liegen unter dem Boliden. Laut Teamchef Alan Permane aber kein Anlasse zur Sorge. Man bringe nur die "finishing touches" nach den Reparaturen an der Box am Racing Bull an.
Das Rennen LIVE im Sessionticker
Uns trennen noch 20 Minuten vom Start in den Großen Preis von Monaco 2026. In unserem hier verlinkten Sessionticker findet ihr während der gesamten 78 Rennrunden alle Positionen und Zeiten und ihr werdet dort (fast) in Echtzeit über alle Zwischenfälle informiert.
Bortoleto wird zurückgeschoben
Der Audi von Gabriel Bortoleto wurde wieder an die Box zurückgeschoben. Nach der Schließung der Boxengasse bedeutet das, dass er bestenfalls das Rennen aus der Box aufnehmen kann. Falls er überhaupt fahren kann. Am Samstag war Bortoleto im Qualifying am Ende von Q1 in der Hafenschikane gecrasht. Er wäre von P16 gestartet. Dieser Platz wird nun leer bleiben.
+++ Formel 1 in Monaco: Die Startaufstellung +++
Strategie
Pirelli sendet vor jedem Rennen eine Übersicht aus, welche Strategien ihren Reifendaten zufolge die beste Herangehensweise für den Grand Prix wären. Diese müssen immer mit Vorsicht genossen werden, da Faktoren wie Verkehr immer nur in einem begrenzten Maß darin berücksichtigt werden können. In Monaco erst recht, da können wir ehrlicherweise die Strategie-Modelle komplett vergessen, da es praktisch ausschließlich um den Verkehr geht. Vor allem, da es laut den Pirelli-Strategen ohnehin leicht möglich ist auf jedem Reifensatz das komplette Rennen durchzufahren. Aber nur, dass es auch mal hier erwähnt sei, wie es (theoretisch) ideal wäre. Eins Start auf Soft mit einem Reifenwechsel auf Hard oder Medium zwischen Runde 29 und 37 wäre ideal. Alternativ kann man auch auf Mediums starten, der Unterschied ist relativ gering. Aber wie gesagt: Theorie! In der Praxis wird das alles ganz anders aussehen.
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Boxengasse geschlossen
Die Boxengasse ist jetzt wieder zu. Alle - inklusive Lawson und Bortoleto - haben es rausgeschafft. Aber für den Audi könnte es wieder zurück an die Box gehen, wenn sich das Problem nicht lösen lässt.
Bortoleto steht
Problem bei Audi: Gabriel Bortoleto ist kurz nach dem Ausgang der Boxengasse stehengeblieben und bekommt seinen Boliden nicht mehr in Gang.
Wetterprognose
Nicht selten hat Regen den Monaco-GP über den Haufen geworfen. Was das heutige Rennen angeht, wird das wohl nicht passieren. Auch wenn die Wetterprognosen an der Mittelmeer-Küste nie garantiert sind, sind sich die Meteorologen doch ziemlich einig und beziffern die Regenwahrscheinlichkeit auf null Prozent oder fast null Prozent. Wenn nicht irgendjemand seinen Champagner versehentlich auf die Strecke gießt, bleibt es heute also trocken.
Problem bei Lawson behoben?
Liam Lawson steigt bei den Racing Bulls ins Auto. Das Team glaubt offenbar, dass das Problem für den Fahrer, der sich auf P10 qualifiziert hat, behoben ist. Sieben Minuten hat er noch Zeit, um aufs Grid zu kommen.
Boxengasse öffnet
Die Boxengasse in Monaco geht auf und die Fahrer machen sich mit ein paar Installationsrunden auf dem Weg ins Grid. Zehn Minuten haben sie dafür Zeit, denn um 14:30 Uhr schließt die Box wieder. Mal schauen, ob es alle rausschaffen.
Liam Lawsons Start in Gefahr?
Das sieht nicht gut aus in der Box der Racing Bulls. Unter dem Auto von Liam Lawson sind Mechaniker hektisch am Werk und versuchen offensichtlich ein Problem zu lösen. Aktuell wissen wir nicht, was genau da los ist. Es wäre auf jeden Fall bitter für den Neuseeländer, der sich auf der zehnten Position qualifiziert hatte, und gute Aussichten auf mindestens einen Punkt hatte.
Formel 1: Rennstart in 45 Minuten
Nur noch 45 Minuten trennen uns vom Start in den Großen Preis von Monaco 2026, und damit herzlich willkommen im Liveticker zum Formel-1-Rennen in Monaco. Der Sieg führt heute wohl nur über Andrea Kimi Antonelli. Doch dafür muss er seine große Nemesis, den Rennstart, erst einmal überwinden. Wird er das schaffen? Bevor es so weit ist, stehen aber erst einmal die Sichtungsrunden auf dem Weg zur Startaufstellung auf dem Programm.
17:33 UhrBis dahin und Au Revoir!
17:33 UhrWir sind natürlich ab Freitag mit dem ersten Freien Training wieder für euch da und halten euch über die Sessions auf dem Laufenden.
17:33 UhrDas wars mit einem wirklich spannenden Monaco Grand Prix. Mit einem Puls von 180 verabschieden wir uns in die kurze Pause. Weiter geht's bereits nächste Woche mit dem Grand Prix von Barcelona.
17:32 UhrMit seinem Sieg hat er seinen WM-Vorsprung weiter ausgebaut und Lewis Hamilton ist jetzt Zweiter in der Tabelle. George Russell fällt auf Platz drei zurück.
17:31 UhrKimi Antonelli holt mit seinem Sieg den Grand Slam in Monaco: Pole-Position, schnellste Runde und Rennsieg.
17:30 UhrWir halten euch im Liveticker über alle Neuigkeiten aus Monaco auf dem Laufenden.
17:29 UhrPerez hätte Stand jetzt einen Punkt für Cadillac geholt, hat aber noch eine Rechnung mit den Stewards offen. Wenn ihm dafür eine Strafe auferlegt wird, geht der letzte Punkt an Alonso.
17:29 UhrHinter Piastri beendet folgende Fahrer in folgender Reihenfolge das Rennen: Lawson, Lindblad, Gasly, Albon, Ocon und Perez. Hülkenberg wäre in den Punkten gelegen, bekommt aber eine 10-Sekunden-Strafe.
17:28 UhrSollte er eine Strafe bekommen würde Piastri auf Platz drei nachrücken und den letzten Podiumsplatz bekommen.
17:27 UhrHadjar rückt nach aber gegen ihn wird noch nach dem Rennen ermittelt.
17:27 UhrDahinter wird es spannend. Gasly bekommt die Strafe draufgerechnet und wird Siebter.
17:27 UhrLewis Hamilton holt sich den zweiten Platz.
17:27 UhrKimi Antonelli gewinnt den Grand Prix von Monaco und damit seinen fünften in Folge!
17:26 UhrDie letzte Runde ist angebrochen.
17:25 UhrEinige Strafen sind noch offen aber eines ist sicher: Antonelli fährt seinem fünften Saisonsieg entgegen.