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Gute Nacht aus Monaco!
Ist es nicht immer eine Freude, Formel-1-Autos in den engen Straßen von Monaco zu sehen? Auf jeden Fall - auch wenn es nur das Training war. Und das beste daran, morgen geht es gleich nochmal so weiter. Nur mit dem Unterschied, dass es im Qualifying dann tatsächlich um die Wurst geht, um mehr als die halbe Miete für den Sieg, möchte man beinahe behaupten. Heute verabschieden wir uns hier aus dem Liveticker im Fürstentum. Gute Nacht!
Ferrari: Nicht alles perfekt
P1 und P2 im ersten Training. P1 und P2 im zweiten Training. Ferrari ist der Topfavorit für das Formel-1-Qualifying in Monaco morgen. Doch Teamchef Fred Vasseur gibt seinem Team eine Prise Pessimismus mit auf den Weg. So lief der Trainings-Tag aus der Ferrari-Perspektive:
Alpine nicht zufrieden - glaubt aber an Potenzial
Bei Alpine war die allgemeine Stimmung nach dem Trainingsfreitag eher negativ. Managing Director Steve Nielsen fasste es so zusammen: "Heute war nicht der beste Freitag für uns. Wir sind sicherlich nicht zufrieden damit, wo wir nach zwei Trainingssessions stehen." Allerdings sieht er noch einiges an Potenzial für sein Team: "Ich denke es ist definitiv Spielraum
Williams-Ingenieur zuversichtlich: Q3 ist möglich
Williams landete am Freitag mit seinen beiden Fahrern auf den Positionen 12 und 13 und damit in Schlagdistanz zu den Top-10. Doch da geht noch mehr, ist Williams-Chefingenieur Fabrice Moncade überzeugt: "Ich denke, wir können noch einiges herausholen mit dem Power-Unit-Management. Deshalb sind wir sehr glücklich. Ich würde sagen, wir haben eine Chance auf Q3."
McLaren bekommt Geldstrafe
Die Formel-1-Stewards haben nun ihr Urteil im Fall rund um Lando Norris gesprochen. Der Anklagepunkt war ja, dass der CDS (Clutch Disengagement System)-Knopf nicht aktiviert werden konnte. Dieser Vorwurf bestätigte sich. Der Grund ist etwas kurios, denn McLaren hatte diesen offenbar aus aerodynamischen Gründen zugeklebt. Die Strafe: 30.000 Euro, wovon 10.000 für ein Jahr ausgesetzt sind.
Bortoleto: Machen Schritte in die richtige Richtung
Audi kann mit zwei Fahrern in den Top-10 in FP2 zufrieden sein mit der Freitags-Ausbeute. Gabriel Bortoleto war sich nicht sicher, ob es sein bester Freitag in diesem Jahr war, eine positive Bilanz zog er trotzdem: "In FP1 hatten wir viele Probleme. Dann für FP2 fixten wir diese und das war sehr positiv."
Briatore mit harten Worten gegen Alpine-Teilhaber
Otro Capital will den 24%-Anteil, den sie an Alpine halten, abgeben. Doch die Verhandlungen mit Mercedes sind gescheitert. Für Alpine-Leiter Flavio Briatore ein Anlass für Kritik... An Otro Capital. Hier seine Aussagen:
Mercedes-Kompass dreht sich um
Zwischen FP1 und FP2 stellte sich die Ausgangslage bei Mercedes quasi auf den Kopf. In der ersten Session war Antonelli schneller und gab an, ein besseres Gefühl mit dem Auto zu haben, in FP2 war es Russell. Der WM-Führende klagte hingegen über ein unkonstantes Fahrgefühl im Mittelsektor. Mercedes-Vertreter Bradely Lord meinte dazu: "Hoffentlich können wir beide Sessions kombinieren, damit beide Fahrer ein Setup haben, mit dem sie sich komfortabel fühlen."
Hadjar nach Unfall vorsichtig
Isack Hadjar gab nach seinem Unfall im ersten Training zu, dass er in FP2 mit dem Unfall im Hinterkopf gefahren ist. "Ich wollte meinen Fehler nicht wiederholen und das Vertrauen wieder aufbauen. (Das Vertrauen) kam erst ganz am Ende, dann hatte ich ein besseres Gefühl im Auto, aber ich ging noch immer nicht überall ans Limit. Da ist noch viel Arbeit zu erledigen."
Was war bei Norris los? McLaren fischt im Dunkeln
Bei McLaren weiß man offenbar aktuell auch noch nicht, was für ein Problem Lando Norris konkret im zweiten Training ereilte. Technik-Direktor Rob Marshall konnte nur so viel sagen: "Das Auto hat sich abgeschaltet. Wir wissen nicht warum. Ein elektrisches Problem irgendeiner Art. Wir wissen nicht, was die Ursache ist."
Piastri: Haben nicht erwartet, so weit hinten zu sein
Für McLaren war der Freitag in Monaco eine klare Enttäuschung, wie Ocscar Piastri zu gab. "Wir wissen, dass wir einen Schritt hinter Mercedes sind, und wir erwarteten, dass Ferrari hier stark sein würde. Aber, dass wir so weit hinter Ferrari sein würden, das erwarteten wir nicht." Das Hauptproblem ist simpel: "Ich denke, uns fehlt es einfach an Grip. Es gibt nicht wirklich eine Stelle oder ein Kurventyp, wo wir Probleme haben. Es ist ein bisschen überall."
Audis klare Ansage: Deshalb sollen sich die F1-Motoren nicht ändern
Während die Formel 1 mit den neuen Power Units hadert, scheitern die aktuellen Reformversuche. Unter anderem an Audi. Audi-CEO Gernot Döllner nennt zwei Gründe, warum man keine Änderungen will:
Konkurrenz holt auf? Vasseur nicht besorgt
Im Vergleich von FP1 zu FP2 schloss vor allem Max Verstappen klar zu Ferrari auf. Aber auch die anderen Topteams machten Boden gut. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur besorgt das keineswegs: "Wir haben eine Konvergenz der Performance während der Session. Du kannst nicht erwarten, dass wir das ganze Wochenende vier Zehntel schneller sind als alle anderen."
McLaren droht Strafe
McLaren könnte nach dem Defekt von Lando Norris im Formel-1-Training auch noch eine Strafe aufgebrummt bekommen. Der technische Delegierte der FIA, Manuel Leal, stellte fest: "Als Auto #01 auf der Strecke während FP2 stoppte, drücken die Marshalls den CDS-Knopf. Aber es stellte sich heraus, dass das CDS nicht funktionierte, so wie es in Artikel C9.3 vorgesehen ist." Dabei handelt es sich um das "Clutch Disengagement System", dieses entsperrt die Kupplung und ist somit eine Hilfe für die Stewards beim sicheren Abtransport des Autos. Ein Präzedenzfall dazu ereignete sich schon in Kanada, als dasselbe Vergehen am Auto von Liam Lawson diagnostiziert wurde. Dort erhielten die Racing Bulls eine Strafe von 30.000 Euro - 20.000 davon auf Bewährung. McLaren muss wohl mit einer ähnlichen Strafe rechnen.
Aston Martin in Problemen
Sportlich lief es für Fernando Alonso und Co auch alles andere als nach Plan in Monaco. Sein Unfall in FP1 war da nur eine Episode, welche die schwierige Fahrbarkeit seines Honda-motorisierten Boliden unterstreicht: "(Es fehlt) an Grip. Wir sind nicht sehr glücklich mit der Vorderachse, wir verlieren sehr viel Grip in der Mitte der Kurve und es sieht so aus, als hätten wir chronisches Untersteuern. Ein Problem, das wir nicht lösen können. Wir haben ein paar Veränderungen durchgeführt, wir werden heute Nacht weitere machen und hoffentlich die Situation verbessern, aber im Moment ist es ein schwieriges Thema."
Alonso giftet wieder gegen F1-Generation
Fernando Alonso mag die aktuellen F1-Autos nicht, das ist bekannt. Nach einem ernüchternden Freitag in Monaco machte er daraus einmal mehr keinen Hehl, sondern wurde in seiner Kritik deutlich: "Hybrid-Autos sollten keine Rennen fahren. So einfach ist es." Monaco sei keine Ausnahme von dieser Regel: "Es ist die schlimmste Generation an Autos, die ich je in Monaco gefahren bin."
Perez zufrieden
Abgesehen von dem Feuer am Ende der Session sah es noch einer guten Session für Sergio Perez aus. Der Cadillac-Pilot sicherte sich am Ende von FP2 den 18. Platz, allerdings in direkter Schlagdistanz zum Mittelfeld. Für Cadillac auf jeden Fall ein Erfolg. Seine Erkärung, warum es in Monaco so gut funktioniert: "Es ist von allem ein bisschen was. Ein gutes Gefühl mit dem Auto zu haben, macht hier einen großen Unterschied, und auch wie der Motor funktioniert. Da macht das Auto wahrscheinlich einen geringeren Unterschied." Dass im Cadillac ein Ferrari-Motor steckt, hilft in dieser Hinsicht natürlich.
Antonelli und Alonso geblitzt
Sowohl Kimi Antonelli als auch Fernando Alonso waren im zweiten Training in der Boxengasse zu schnell, wie die F1-Stewards mitteilten. Bei beiden war die Übertretung minimal. Alonso wurde mit 60,5 km/h gemessen, Antonelli mit 60,1 km/h. Entsprechend dem üblichen Strafen-Schlüssel, bei dem jeder angebrochene km/h mit 100 Euro sanktioniert wird, setzt es für beide die Mindest-Strafe - also jeweils 100 Euro. Es ist das zweite Mal am heutigen Tag, dass Mercedes zur Kasse gebeten wird, denn George Russell wurde schon im ersten Training erwischt.
Norris wechselte Motor-Komponente
Lando Norris rollte in FP2 mit einem Defekt aus, der allem Augenschein nach von der Power Unit ausging. Was umso bitterer ist: Schon vor dem zweiten Training passte offenbar nicht alles an der Mercedes-Antriebseinheit des McLarens-Fahrers, denn sein Team tauschte an seinem Auto die Nebengeräte der Power Unit. Zwischen FP1 und FP2 macht man das normalerweise nur, wenn man in den Daten ein Problem erkannt hatte.
Monaco-GP: Wie viel langsamer ist die Formel 1 2026
Nach dem Trainingsfreitag stellen wir einen ersten Vergleich an. Wie viel langsamer ist die Formel 1 bisher im Fürstentum verglichen mit dem Vorjahr? Am Ende von FP2 konnten die Ferraris den Rückstand auf weniger als 1,7 Sekunden drücken. Zum Vergleich auch Lando Norris' Polezeit des Vorjahres, diese werden wir an dem Wochenende wohl kaum erreichen.
| Session | Jahr | Rundenzeit |
|---|---|---|
| FP1 | 2026 | 1:13,978 |
| FP2 | 2026 | 1:13,026 |
| Qualifying | 2026 | ??? |
| FP1 | 2025 | 1:11,964 |
| FP2 | 2025 | 1:11,355 |
| Qualifying | 2025 | 1:09,954 |
Russell fühlt sich bestätigt
George Russell sieht sich nach dem Qualifying in seiner Annahme bestätigt, dass Ferrari klar vorne ist. "Viele dachten, das sei nur Gerede, aber man kann klarerweise sehen, dass sie das Team ist, das es zu schlagen gilt." Aber nicht mit allem am FP2-Ergebnis hatte er gerechnet: "Red Bull war auch ein bisschen eine Überraschung für uns."
Audi zeigt auf
Seit Australien wartet Audi auf Punkte in der Formel 1, und das obwohl das Team schon mehrmals knapp dran war. Gemessen am FP2-Ergebnis sieht es in Monaco gut aus. Nico Hülkenberg auf P8 und Gabriel Bortoleto auf P9 machen Hoffnung. Was man allerdings bei Audi nicht vergessen darf: Im bisherigen Saisonverlauf kamen sie häufig am Freitag gut aus den Startlöchern, wohingegen das restliche Mittelfeld am Samstag einen Sprung hinlegte.
Hier das komplette Ergebnis von FP2:
Keine gute Session für McLaren
Nicht sehr glücklich ist man wohl bei den Konstrukteurs-Weltmeistern über diesen Auftritt in FP2. Oscar Piastri fehlte auf P7 über eine Sekunde auf die Spitze, während Lando Norris mit einem technischen Probleme (vermutlich am Hybrid-System) abgestellt hat.
Nächste Ferrari-Show
Die Ferrari-Show in Monaco ging auch im zweiten Training weiter. Lewis Hamilton war diesmal schneller als Charles Leclerc, wobei er mit einer 1:13,026 den Lokalmatador um 0,111 Sekunden hinter sich halten konnte. Max Verstappen war der einzige, der mit den Rorten Schritt hielt. Der Red-Bull-Pilot reihte sich mit 0,168 Sekunden Rückstand auf P3 ein. Dahinter geht die Lücke auf. Russell mit knapp vier Zehntel und Antonelli mit über einer halben Sekunde Rückstand.
FP2 vorbei
Das zweite Training ist beendet. Wenig überraschend tat sich seit dem Restart nichts mehr, auch wenn alle ausgerückt sind. Die Priorität liegt nun darauf, nach dem Ende des Trainings noch einen Probestart hinzulegen.
Monaco GP
Lewis HamiltonFerrari1
Charles LeclercFerrari +0:00.112
Max VerstappenRed Bull +0:00.163
George RussellMercedes-AMG +0:00.374
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.505
Isack HadjarRed Bull +0:01.066
Oscar PiastriMcLaren +0:01.067
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.068
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.339
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.4310
Pierre GaslyAlpine +0:01.4711
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.4812
Alexander AlbonWilliams +0:01.5713
Arvid LindbladRacing Bulls +0:01.7214
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.7315
Franco ColapintoAlpine +0:01.7316
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.8117
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:02.0918
Lando NorrisMcLaren +0:02.2419
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:02.2620
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:02.7321
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:03.1422
| 1 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:13.0 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:13.1 +0:00.11 |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | 1:13.1 +0:00.16 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:13.4 +0:00.37 |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:13.5 +0:00.50 |
| 6 | Isack Hadjar Red Bull | 1:14.0 +0:01.06 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:14.0 +0:01.06 |
| 8 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:14.0 +0:01.06 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:14.3 +0:01.33 |
| 10 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:14.4 +0:01.43 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 1:14.4 +0:01.47 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:14.5 +0:01.48 |
| 13 | Alexander Albon Williams | 1:14.6 +0:01.57 |
| 14 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:14.7 +0:01.72 |
| 15 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:14.7 +0:01.73 |
| 16 | Franco Colapinto Alpine | 1:14.7 +0:01.73 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:14.8 +0:01.81 |
| 18 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:15.1 +0:02.09 |
| 19 | Lando Norris McLaren | 1:15.2 +0:02.24 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:15.2 +0:02.26 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:15.7 +0:02.73 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:16.1 +0:03.14 |
FP2 geht weiter!
Wieder konnten die Marshalls das gestrandete Auto schnell wegräumen und die Session wird wieder freigegeben - mit noch zwei Minuten auf der Uhr.
ROT! Cadillace brennt
Noch fünf Minuten wären auf der Uhr gewesen. Aber in diesem Moment steigt Rauch von der Front des Cadillacs von Sergio Perez auf. Der Mexikaner stellt in Casino schnell ab und hüpft raus. Woher kommt das Feuer? Unklar. Aber es ist erwähnenswert, dass Perez früher im Training eine Reihe an Teilen verloren hat. Vielleicht besteht ein Zusammenhang.
Longruns irrelevant
Einige Fahrer sammeln derzeit fleißig Runden auf ihren Longruns. Nicht alle. Denn Longruns sind nirgendwo so irrelevant wie in Monaco, wo in den meisten Szenarien, alles nur auf das Qualifying am Samstag ankommt, und der Reifenabbau, der ebenfalls sehr gering ist, praktisch keinen Einfluss hat. Passenderweise sitzen die Ferraris im Moment auch lieber an der Box. Bis jetzt, denn nun fahren Lewis Hamilton und Leclerc nochmal raus.
Leclerc scheitert an Hamilton-Zeit
Es sind noch immer fast alle auf Softs draußen, aber derzeit sieht es nicht mehr nach Zeitverbesserungen aus. Die Ferraris probieren es noch, aber Leclerc blieb erneut unter der Zeit von Hamilton und konnte auch seine eigene nicht verbessern. Hamilton hingegen verbremste sich stark und machte anschließend einen kleinen Zwischenhalt an der Box.
Colapinto nimmt Leitplanke mit
Franco Colapinto hat am Ausgang von Sainte Devote die Leitplanke mit dem linken Vorder- und Hinterrad stark getroffen. Natürlich muss das Team da erst einmal sichergehen, ob nicht etwas gebrochen ist. Deshalb kehrte Colapinto auch an die Alpine-Box zurück.
Antonelli klagt über Mercedes
Kimi Antonelli ist mit seinem Auto offenbar nicht zufrieden. Sein Kritikpunkt? "Das Auto fühlt sich im Mittelsektor so unberechenbar an." Hamilton im Ferrari hat gerade keinen Grund zur Kritik, er stellt mit 1:13,026 eine neue Bestzeit auf. Wir haben also wieder das gewohnte Bild mit Ferrari auf 1 und 2, Verstappen aber knapp dahinter.
Leclerc holt Bestzeit zurück
Er hat ein paar Vorbereitungsrunden benötigt, aber jetzt holt sich Leclerc die Bestzeit zurück. Verstappen hat zuvor nochmal seine eigene schnellste Runde verbessert. Charles Leclerc war aber nochmal 0,057 Sekunden schneller. Hamilton wird gleich nachlegen. Von den Mercedes und von Piastri sieht man aktuell nicht viel in diese Richtung.
Ferrari rückt aus
Jetzt haben auch die Ferrari-Fahrer ihren ersten Soft-Satz des Wochenendes aufgeschnallt bekommen. Leclerc ist damit schon draußen, Hamilton wird gleich nachkommen. Russell reihte sich unterdessen auf einer weiteren Soft-Runde auf P2 ein. 0,048 Sekunden Rückstand auf Verstappen.
Verstappen-Bestzeit
Nun ist es passiert. Verstappen übernimmt mit einer 1:13,4 die Spitze. Die beiden Mercedes-Fahrer konnten da nicht mitziehen. Auch sie schon auf Soft, aber nur auf P4 und P6. Russells Runde wurde aber von Gabriel Bortoleto in Rascasse zerstört, der ihm im Weg stand.
Verstappen auf Soft
Bald könnten die Ferrari-Bestzeiten fällig sein, die Leclerc und Hamilton vor einigen Minuten aufgestellt haben. Denn nun sind die Verfolger auf dem Soft draußen. Im ersten Versuch scheitert Verstappen aber noch dran. Hülkeberg reihte sich mit 0,481 Sekunden Rückstand auf P4 ein.
Lindblad fürchtet Schaden
"Ich bin über etwas in der Schwimmbadschikane gefahren und dann hatte ich massives Untersteuern. Checkt das Auto", funkt Arvid Lindblad and die Racing-Bulls-Box. Auch Carlos Sainz hat das Gefühl, dass möglicherweise irgendwas an den Pedalen komisch sei, und man das Auto überprüfen möge.
VSC aufgehoben!
Das Training geht wieder in normaler Geschwindigkeit weiter. Noch 41 Minuten auf der Uhr.
McLaren wird weggerollt
Wir sind immer noch unter dem VSC, da es etwas länger dauert, bis das Auto weggerollt wird. Offenbar nutzen die Marshalls dabei die speziellen Handschuhe, um elektrische Spannung zu vermeiden. Das deutet alles auf ein Problem im Hybrid-System hin.
Wolff: Ferrari in einer eigenen Liga
Toto Wolff sagte in einem Interview bei F1TV gerade, dass Ferrari meilenweit vorne sei. Die Zeiten sind demnach nicht trügerisch. "Ferrari ist in einer eigenen Liga. Das Auto nimmt die Kerbs so gut mit, viel besser als alle anderen."
VSC: Norrist steht
Lando Norris hat seinen McLaren in der Hafenschikane abgestellt. Eine virtuelle Safety-Car-Phase ist die logische Folge, während er aussteigt. Offensichtlich handelt es sich um ein technisches Problem. Kurz vor oder in der Bremszone vor der Schikane schaltete sich plötzlich der Motor ab. Das erinnerte etwas an Russell in Kanada.
Hadjar fährt
Jetzt wurde der Red Bul RB22 von Isack Hadjar fertig. Der Franzose bedankt sich artig, nachdem man ihn losschickte: "Danke, Jungs." Nach seinem Unfall in FP1 stellt sich nun die Frage: Ist er davon unbeeindruckt oder geht er es vorsichtig an?
Hamilton vorne
Und da ist sie auch schon. Lewis Hamilton fährt mit einer 1:13,729 eine neue schnellste Runde, und das obwohl er ebenfalls gerade im ersten Part der Schwimmbad-Schikane einen Quersteher hatte.
Verstappen-Bestzeit
Die Rundenzeiten verbessern sich rapide. Verstappen fuhr gerade eine neue schnellste Runde mit einer 1:14,008, und unterbot damit die Zeit von Leclerc. Allerdings nur jene aus FP2, denn im ersten Training war der Monegasse mit 1:13,9 noch eine Spur schneller gewesen. Ist aber wohl nur eine Frage der Zeit, bis wir eine neue Wochenende-Bestmarke sehen.
Hadjar sitzt im Auto
Nicht fertig wurde der zweite Red Bull bis zum Start von FP2. Isack Hadjar hatte sein Auto ja im ersten Training bei einem Abflug in der zweiten Schwimmbad-Schikane arg zerlegt. Er hat sich aber inzwischen schon ins Auto gesetzt und wird wohl bald seine ersten Runden der Session fahren.
Russell fliegt fast im Schwimmbad ab
In der Schwimmbad-Schikane hat es soeben beinahe George Russell erwischt, der einen massiven Quersteher zu verzeichnen hatte. Unsere Kollege Christian Menath war gerade dort, und ging schon in Erwartung eines Einschlages in Deckung.
Mediums das Gebot der Stunde
Die Medium-Reifen sind aktuell die beliebteste Mischung. Respektive fast die einzige genutzte Mischung, denn abgesehen von Stroll und Alonso (Soft) sind alle auf Mediums draußen. Abgesehen von den eigentlich auf Q1-Gebuchten wollen alle ihre Softs aufsparen. Cadillac brachte die weiche Mischung im ersten Training zum Einsatz.
Wetter
Das Wetter im zweiten Formel-1-Training in Monaco ist beinahe eine Kopie von FP1. 23 Grad Celsius Lufttemperatur werden gemessen, auf der Streckenoberfläche sind wir bei 31 Grad, und das bei leicht bewölktem Himmel. Regen ist keiner in Aussicht.
GRÜN!
Das 2. Training in Monaco beginnt in diesem Moment. Wer holt sich die Freitags-Bestzeit auf dem legendären Stadtkurs?
5 Minuten bis zum FP2-Start
Nur noch wenige Minuten trennen uns vom zweiten Training auf dem Circuit de Monaco. Wer wird die Bestzeit setzen? Im ersten Training waren es die beiden Ferrari-Fahrer die den Ton angaben (Leclerc vor Hamilton), während dahinter eine ziemlich große Lücke klaffte.
Keine Strafe für Lawson
Auch bei dem zu späten Ausfahren von Liam Lawson aus der Boxengasse ließen die Stewards Milde walten. Lawson war 0,8 Sekunden nach dem Wechsel der grünen Ampel auf Rot aus der Box gerollt. Zu wenig Zeit um zu reagieren, gestanden die Stewards ein. Außerdem habe er sich auf die inoffizielle Zeitnahme an der Racing-Bulls-Box verlassen, die offenbar etwas asynchron war. Für die Rennkommissare war anhand dieser beiden Gründe klar: Keine Strafe und auch keine Warnung ist dafür notwendig.
Formale Warnung für Lindblad
Pünktlich vor dem Beginn des zweiten Trainings erreichen uns auch die weiteren Urteilssprüche für Vergehen aus FP1. Zunächst einmal Arvid Lindblad. Der Brite erhielt analog zu Charles Leclerc dieselbe Bestrafung wie der Ferrari-Fahrer für Impeding. Er hatte Oscar Piastri blockiert. Auch im Falle der Racing Bulls führte man das auf eine Fehlkommunikation zurück. Das Urteil: Förmliche Warnung (formal warning).
Formel 1, FP2 im Liveticker
So, aber jetzt wenden wir uns wie versprochen der Formel 1 zu. Denn in weniger als 15 Minuten beginnt das zweite Training in Monaco. Wie immer halten wir euch im Liveticker auf dem Laufenden. In unserem hier verlinkten Session-Ticker findet ihr auch alle Rundenzeiten, Zwischenfälle und Positionen.
F3: Nael auf Pole
In der Formel 3, die schon am Vormittag ihr Qualifying ausgetragen hatte, gibt es einen französischen Polesetter. Theophile Nael sicherte sich Startplatz 1 für das Hauptrennen vor Brando Badoer, Freddie Slater und Ugo Ugochukuwu. Die weiteren Top-10: Ernesto Rivera, Tuuka Taponen, Alessandro Giusti, Bruno Del Pino, Pedro Clerot und Noah Stromsted.
Formel 2: Das ist die Startaufstellung
Bevor wir uns endgültig wieder der Formel 1 zuwenden, werfen wir noch einen Blick auf die Startaufstellung der Formel 2 für den Sonntag. Wie vorhin schon erwähnt geht die Pole Position an Camara vor Tsolov. Alex Dunne, Martinius Stenshorne und Dino Beganovic reihen sich im Endklassement des Qualifyings dahinter ein, gefolgt von Kush Maini, Roman Bilinski und Noel Leon. Von P10 startet Joshua Dürksen.
FP2 beginnt um 17 Uhr
Wir blicken auf die Uhr. Ja, es ist schon bald wieder so weit. Nur noch weniger als eine halbe Stunde trennt uns vom Beginn des zweiten Formel-1-Trainings in Monaco. Nach FP1 sind dann wohl alle Augen auf Ferrari gerichtet: Können Leclerc und Hamilton weiter ihre Favoritenrolle aufbauen oder fand die Konkurrenz seit dem FP1-Ende schon etwas?
+++ Formel 1 - So lief das 1. Training in Monaco +++
Formelle Warnung für Leclerc
Die Stewards haben sich nun zu Wort gemeldet und Charles Leclerc für das Blockieren von Liam Lawson mit einer formellen Warnung belegt. Diese hat grundsätzlich keine weiteren reglementarischen Auswirkungen - man könnte sie mit einer mündlichen Ermahnung eines Fußball-Schiedsrichters vergleichen. Offenbar kam die Aktion aufgrund einer Fehlkommunikation zwischen Renningenieur Bryan Bozzi und Leclerc zustande. Bozzi hatte ihm durchgegeben: "3 Sekunden zu Bearman, 5 Sekunden zu Lawson." Leclerc war davon ausgegangen, dass Lawson fünf Sekunden hinter Bearman sei, stattdessen war er fünf Sekunden hinter Leclerc (und somit nur 2 hinter Bearman).
Aston Martin bringt neue Motor-Komponenten
Abgesehen von Russell wurden nur bei Aston Martin noch eine Reihe weiterer neuer Motor-Komponenten eingebaut. Fernando Alonso bekam eine neue Batterie spendiert, genauso wie neue Steuergeräte. Sowohl Alonso als auch Lance Stroll erhielten eine noch unbenutzte MGU-K, bei Stroll kam zudem ein Tausch der Nebenkomponenten dazu. Unter diesem Punkt sind beispielsweise Bauteile wie Pumpen, Luftventilkompressoren oder Servoventile zusammengefasst.
Neue MGU-K für Russell
George Russell bekam für dieses Wochenende nach seinem Defekt in Kanada eine neue MGU-K verbaut. In Montreal hatte ihn ja ein Hitzeschaden an der Batterie aus dem Rennen geworfen. Auch die Nebengeräte (ANC) wurden getauscht. Es ist nun die zweite MGU-K, die Russell verbaut hat, und es sind die vierten Nebengeräte. Beides selbstverständlich noch im Limit.
Audi besteht auf Regelkontinuität
Am heutigen Freitag beim F1-Wochenende in Monaco stellte sich auch schon Audi-Vorstandschef Gernot Döllner der Presse. Er stellte klar, dass Audi gegen Änderungen am Motor-Reglement für die kommende Saison sei. Interessant war aber auch eine seiner Aussagen in Bezug auf die Gespräche um die nächsten F1-Antriebe. "Die Regeldiskussionen in Bezug auf die Jahre 2030 und 2031 werden von Angst angeführt", sagte er.
Formel-1-Training: 53 Runden gestrichen
Im 1. Training der Formel 1 in Monaco gab es eine schier unfassbare Flut an Streckenlimit-Übertretungen. Insgesamt strichen die Stewards 53 verschiedene Rundenzeiten für Vergehen in den Kurven 1, 5, 10, 11 und 16. Weitere Folgen gibt es dafür natürlich keine, war ja schließlich nur ein Training.
F2: Camara auf Monaco-Pole
Rafael Camara wird am Sonntag von der Pole Position im Hauptrennen der Formel 2 starten. Seine Bestzeit in der ersten Qualifying-Gruppe reichte dafür aus. Nikola Tsolov sicherte sich in der zweiten Gruppe die schnellste Zeit, biss sich aber an der Camara-Zeit die Zähne aus. Die Pole Position für das Sprintrennen geht an Joshua Dürksen.
Cadillac-CEO reagiert auf Bottas-Gerüchte
Cadillac-CEO Dan Towriss erklärte in der Pressekonferenz, dass keine Zweifel an Valtteri Bottas bestehen. Den fundamentlosen Gerüchten um den Finnen in den letzten Wochen widersprach er deutlich: "Wir sind sehr zufrieden mit Valtteri im Team. Es gibt keine Diskussionen über Valtteris Performance und ob diese seine Zukunft beeinflussen. Wir stehen zu ihm."
ROT! Van Hoepen steckt auf dem Kerb
Und nun gibt es auch in dieser Gruppe eine rote Flagge. Der Zwischenfall, der dazu führte, war äußerst kurios. Kush Maini versuchte auf der Outlap in der Hafenschikane Laurens Van Hoepen zu überholen. Er war dafür aber viel zu weit hinten. Der Move hätte auch im Rennen nie funktioniert. So drehte er Van Hoepen raus, der danach ungeschickt auf den Kerb rollte. Dort blieb er stecken, also ist ein Abbruch unausweichlich. Schuld ist laut den Funksprüchen natürlich der jeweils andere.
F2: 2. Qualifying-Gruppe beginnt
Das F2-Qualifying geht unterdessen inzwischen schon wieder weiter. Jetzt mit der zweiten Startgruppe. Wie läuft das jetzt ab? Die Pole Position geht an den Fahrer, der in seiner jeweiligen Gruppe der schnellste ist. Danach kommt der schnellste aus der anderen Gruppe. Und so geht es eine Startreihe nach der anderen weiter.
Kein Licht am Ende des Tunnels für Aston Martin
Zuversicht ist bei Aston Martin offenbar im Moment nicht viel vorhanden. Team-Vertreter Pedro de la Rosa sagt in der Presekonferenz auf die Frage,ob er Licht am Ende des Tunnels sieht: "Definitiv nicht." Trotzdem sei man aber optimistisch für die Sommer-Upgrades. Also immerhin dann doch ein bisschen Zuversicht. Aber im Formel-1-Team aus Silverstone ist man sich natürlich im Klaren: Alle Probleme werden diese Upgrades definitiv nicht lösen.
Briatore: Einer meiner größten Formel-1-Deals
Wenige Tage vor dem Monaco-Wochenende gab Alpine bekannt, dass man mit der Edelmarke Gucci einen neuen Namenssponsor an Land gezogen hat. Federführend dabei war natürlich de-facto-Teamchef Flavio Briatore, der sich in der Monaco-PK auch selbst für diesen Deal gebührend feierte. "Gucci ist einer der größten Deals, die ich in meiner Zeit in der Formel 1 gemacht habe", so Briatore. Und da gab es doch schon einige. "Mild Seven, Telefonica, ING. Dieser war sehr schwierig abzuschließen, so viele Parteien waren involviert", so Briatore.
F2: Camara-Bestzeit nach Mauerkontakt
In der ersten Gruppe des F2-Qualifyings sorgte Rafael Camara für die schnellste Zeit, nachdem er früh in der Session seine Aufhängung zerstört hatte. Allerdings konnte sein Team diese während der Rot-Phase reparieren. Auch in seiner entscheidenden Runde nahm Camara die Bande mit. Da war er nicht der einzige. So gut wie gar keiner der Fahrer in Gruppe 1 kam ohne Mauerkontakt durch die Session.
Noch kein Urteil bei Impeding-Untersuchungen
Bei den Formel-1-Stewards mussten um 15:15 Uhr Charles Leclerc und Liam Lawson vorsprechen. Grund war ein potenzielles Impeding im ersten Training. Für den selben Anklagepunkt muss sich um 15:45 Uhr auch Arvid Lindblad bei den Stewards verteidigen, er hat Oscar Piastri blockiert. Mit etwaigen Strafen können wir erst nachher rechnen, aber im Training sind die Stewards normalerweise relativ gnädig.
Formel 2: Qualifying unerbrochen
In der Formel 2 gibt es in der ersten von zwei Qualifying-Gruppen gleich viel Action. Titelkandidat Rafael Camara zerstörte schon früh seine Aufhängung ausgangs der letzten Kurve. Sebastian Montoya war ebenfalls schon in der Wand, genauso wie Tasanapol Inthraphuvasak. Alle drei fuhren sich dabei Schäden ein. Für den Abbruch der Session sorgte aber John Bennett, der soeben in Sainte Devote in die Tec-Pro gefahren ist. Noch vier Minuten auf der Uhr, die Session ist aber soeben unterbrochen.
Strafe für Mercedes
George Russell hat Mercedes im ersten Training eine Geldstrafe eingehandelt. Der WM-Zweite wurde in der Boxengasse geblitzt. 60,3 km/h hatte er auf dem Tacho, nur 60 sind erlaubt. In der Formel 1 gibt es keine Toleranz. 100 Euro werden deshalb für das Team fällig.
(Fast) nur Strecken-Updates
Abgesehen von Audi und McLaren gibt es wirklich nur noch Kleinigkeiten an aerodynamischen Upgrades verglichen mit den letzten Rennen. Abgesehen natürlich von der streckenspezifischen Sachen, also Flügel, Kühlung etc... Die großen Upgrades können wir in Monaco ohnehin nie erwarten. Die kamen zuletzt in Miami und Kanada, und auch Barcelona ist dafür sinnvoller.
Audi baute auch um
Auch bei Audi gab es ein paar Änderungen an ihrem Auto, die nicht nur auf die Strecke zurückzuführen sind. Das umfasst ein neues Design des Spiegels und ein neuer Überrollbügel, sowie ein neues Design der Motorabdeckung.
F2-Qualifying beginnt
Die Qualifikation der Formel 2 beginnt in diesem Moment. In der höchsten Nachwuchsklasse kommt in Monaco immer ein eigenes Format zum Einsatz, bei dem in zwei unterschiedlichen Gruppen gefahren wird, die jeweils 16 Minuten andauern. So soll der Verkehr auf der kürzesten Strecke des Rennkalenders minimiert werden.
McLaren mit nächstem Upgrade-Paket
McLaren hat für das Monaco-Rennen einiges am Auto umgebaut. Änderungen an der Motorabdeckung, an der Vorderrad-Aufhängung und vor allem am Heckflügel, sind auf die Strecke zurückzuführen. Der Rest nicht. Das umfasst einen angepassten Beam Wing, eine angepasste Hinterachse und einen neuen Diffuser. Die beiden letzteren sollen einen verbesserten Luftfluss hinten zulassen.
Nicht alle mögen den neuen Ferrari
Mal kurz ein Blick über den Rahmen der Formel 1 hinaus. Ferrari stellte vor wenigen Tagen ein neues Straßen-Auto vor. Der Luce ist der erste Elektro-Ferrari. Aber er stieß auf wenig Gegenliebe, und das nicht nur aufgrund der Elektro-Komponente, sondern auch vor allem aufgrund seines Aussehens. Lewis Hamilton scheint auch nicht wirklich angetan davon zu sein. Aber als Ferrari-Fahrer muss er natürlich aufpassen, was er sagt.
Flügel-Wahnsinn in der Formel 1
Schon am Donnerstag kündigte es sich an, heute haben wir sie auch in Action gesehen: Die verrückten Flügel-Konstruktionen für Monaco. Vor allem Mercedes und Red Bull brachten sehr ausgefallene Adaptionen an die Strecke, aber es waren nicht nur sie. Hier die besten Bilder:
Geldstrafen für Norris und Leclerc
Lando Norris und Charles Leclerc erhielten eine Geldstrafe für ein Vergehen am Donnerstag. Wie die Stewards mitteilten, seien beide bei der FIA-Pressekonferenz gestern zu spät aufgetaucht. Beide seien zu spät gekommen, da sie zuvor noch anderen Verpflichtungen nachkommen mussten. Genauere Informationen liegen dazu leider keine vor. Beide erhielten eine Strafe von 5000 Euro, aber auf Bewährung. Das heißt: Wenn sie sich in den nächsten zwölf Monaten nichts Ähnliches zu Schulden kommen lassen, müssen sie nichts bezahlen.
Die Prognosen trafen (bisher) zu
Im ersten Training haben sich jedenfalls einmal die Erwartungen von Mercedes, McLaren und Co bestätigt: Ferrari gibt den Ton in Monaco an, während keines der mercedes-angetriebenen Fahrzeuge da mit kann. Oder genauer gesagt eigentlich gar kein Fahrzeug, denn Verstappen hatte ja auch schon eine halbe Sekunde Rückstand.
Verwarnung für Hamilton
Mit den Regelverstößen am Ende des Trainings geht es gleich einmal weiter. Lewis Hamilton erhielt eine Verwarnung, da er wenige Sekunden vor dem Ablauf der Zeit die Anweisungen der Rennleitung missachtet habe. Was genau vorgefallen ist, können wir aktuell leider nicht auflösen.
FP1 in Monaco: Ergebnis
Die Probestarts liefen alle ohne Zwischenfall. Wir können also auf das Ergebnis des ersten Trainings in Monaco blicken. Charles Leclerc führt die Session 0,226 vor seinem Ferrari-Teamkollegen Lewis Hamilton an, dahinter folgen Max Verstappen und Kimi Antonelli. Der Rest des Feldes hat bereits mehr als eine Sekunde Rückstand zu Leclerc aufgerissen.
Lawson droht Ärger
Liam Lawson könnte auch den Ärger der Rennkommissare auf sich ziehen. Der Racing-Bull-Pilot wird untersucht, da er unter Rot aus der Boxengasse gefahren ist. Das tat er ganz offensichtlich auch, aber die Ampel schaltete nur ganz kurz bevor er die Box verließ, um.
Untersuchung gegen Lindblad
Nun schauen sich die Stewards auch den Zwischenfall zwischen Oscar Piastri und Arvid Lindblad an. Der Racing-Bull-Pilot soll den McLaren in der Tabac-Kurve blockiert haben: Der Zwischenfall war ziemlich eindeutiges Impeding.
FP1 beendet!
Die Session ist vorbei, aber für Probestarts können wie Fahrer nochmal rausfahren. Dafür ging die Ampel wenige Sekunden vor dem Ablauf der Zeit nochmal auf Grün.
Monaco GP
Charles LeclercFerrari1
Lewis HamiltonFerrari +0:00.222
Max VerstappenRed Bull +0:00.513
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0:00.554
George RussellMercedes-AMG +0:01.005
Lando NorrisMcLaren +0:01.316
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.367
Oscar PiastriMcLaren +0:01.588
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.779
Pierre GaslyAlpine +0:01.8510
Alexander AlbonWilliams +0:02.0111
Carlos Sainz jr.Williams +0:02.0612
Isack HadjarRed Bull +0:02.1713
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:02.1914
Franco ColapintoAlpine +0:02.2115
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:02.3116
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:02.3517
Arvid LindbladRacing Bulls +0:02.4118
Liam LawsonRacing Bulls +0:02.4519
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:02.7020
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:03.4821
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:03.5722
| 1 | Charles Leclerc Ferrari | 1:13.9 |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:14.2 +0:00.22 |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | 1:14.4 +0:00.51 |
| 4 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:14.5 +0:00.55 |
| 5 | George Russell Mercedes-AMG | 1:14.9 +0:01.00 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:15.2 +0:01.31 |
| 7 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:15.3 +0:01.36 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | 1:15.5 +0:01.58 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:15.7 +0:01.77 |
| 10 | Pierre Gasly Alpine | 1:15.8 +0:01.85 |
| 11 | Alexander Albon Williams | 1:15.9 +0:02.01 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:16.0 +0:02.06 |
| 13 | Isack Hadjar Red Bull | 1:16.1 +0:02.17 |
| 14 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:16.1 +0:02.19 |
| 15 | Franco Colapinto Alpine | 1:16.1 +0:02.21 |
| 16 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:16.2 +0:02.31 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:16.3 +0:02.35 |
| 18 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:16.3 +0:02.41 |
| 19 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:16.4 +0:02.45 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:16.6 +0:02.70 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:17.4 +0:03.48 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:17.5 +0:03.57 |
14:34 UhrÀ plus tard ! Bis später!
14:34 UhrOb Lawson eine Strafe bekommt, erfährt ihr in unserem Ticker. Wir melden uns ab 17 Uhr zum FP2 wieder.
14:32 UhrAuch Lawson wurde notiert. Er hat wohl die Boxengasse bei Rot verlassen.
14:32 UhrDer Vorfall zwischen Lindblad und Piastri wird von den FIA Stewards untersucht.
14:31 UhrVerstappen schenkt sich den Probestart, er ist bereits aus dem Auto ausgestiegen.
14:31 UhrWie üblich dürfen die Piloten ihre Probestarts absolvieren.
14:30 UhrDie Zeit ist abgelaufen.
14:30 UhrNegative Überraschung im ersten Freien Training: die beiden Racing Bulls Piloten auf den Plätzen 18 und 19. Wir erinnern uns, beide hatten sich über den Lenkungseinschlag beklagt.
14:29 UhrEs geht doch noch einmal los.
14:29 UhrHülkenberg sitzt als Siebter im McLaren-Sandwich.
14:28 UhrDie Top-5: Leclerc, Hamilton, Verstappen, Antonelli, Russell.
14:28 UhrDie Uhr tickt weiter runter. Das dürfte es also gewesen sein.
14:28 UhrAuch Piero Ferrari, der Sohn von Enzo Ferrari ist in Monaco vor Ort.
14:27 UhrBei Alonso sind die Hinterräder stehen geblieben und er kracht nach dem Tunnel in die Leitplanken.
14:26 UhrROT!
Leclerc-Verbremser zum Abschluss
Charles Leclerc hat seine Session so beendet, wie er sie begonnen hat. In Mirabeau verbremste er sich nochmal und ging in die Auslauftasche - wie auf seiner ersten Runde. Aber wieder ist nichts passiert.
ROT: Alonso warf Aston Martin weg
In der Hafenschikane liegen zahlreiche Bruchteile herum. Diese stammen vom Aston Martin von Fernando Alonso, der in der Bremsphase sein Heck verlor und (aus Fahrersicht) rechts anschlug. Die Rennleitung brach die Session mit der roten Flagge ab. Das dürfte dann wohl das Ende des Trainings sein.
Schrecksekunde zwischen Piastri und Lindblad
Zwischen Arvid Lindblad und Oscar Piastri könnte auch nochmal Ärger drohen. In der Tabac-Kurve stand der Racing Bull dem McLaren ordentlich im Weg, der musste im letzten Moment ausweichen.
LAW vs. Lec: Untersuchung
Die Stewards teilten mit, dass man ein potenzielles Impeding zwischen Liam Lawson und Charles Leclerc untersuchen wird. Wer der Täter und wer das Opfer sein soll, wissen wir nicht. Aber im Training läuft das ohnehin so gut wie nie auf eine sportliche Strafe hinaus. Die Ferrari-Fans dürfen also beruhigt sein.
Nächste Ferrari-Ansage
Leclerc und Hamilton untermauern ihre Favoritenrolle für dieses Wochenende. Hamilton legt eine Bestzeit vor, Leclerc packt nochmal zwei Zehntelsekunden drauf. Der Rest des Feldes, jetzt übrigens angeführt von Verstappen, liegt dann wieder mehr als eine halbe Sekunde dahinter.
Fast alle auf Mediums
Jetzt könnten die Zeiten nochmal nach untern korrigiert werden. Softs haben übrigens nur die beiden Cadillacs oben. Alonso auf Hard. Alle anderen 18 Fahrer sind mit Mediums bestückt.
Verstappen ärgert sich
"Leute, bitte **** fixt diesen Release. Es funktioniert einfach ***** nicht." Unklar, was er damit genau meint. Vielleicht die Bremsen? Und ja, die Sternchen sind ausgepiepte Schimpfwörter, wir wollen ja hier familienfreundlich bleiben.
Session geht weiter
Das ging jetzt doch schneller als gedacht. Offenbar waren die Schäden an der Bande geringer als angenommen. Um 14:13 Uhr, also praktisch jetzt, geht die Session weiter. Und da weht auch schon die grüne Flagge am Boxenausgang. 17 Minuten bleibt den Fahrern also noch Trainingszeit in dieser Session.
Bande muss repariert werden
Die Tec-Pro-Barriere, in der Hadjar eingeschlagen hat, muss noch länger repariert werden. Das kann seine Zeit dauern. Diese wird im Training wie üblich nicht angehalten, die Uhr läuft also unter Rot weiter. Noch sind 19 Minuten auf der Uhr.
Hadjar raus
Hadjar steigt aus dem Auto aus. Noch einmal zur Veranschaulichung, was passiert ist. Am Eingang der Schwimmbad-Schikane verlor er plötzlich das Heck und rotierte raus, wodurch er in die Wand einschlug. Sein Kommentar am Funk: "Ich verstehe nicht, warum es so gesnapt hat." Das wichtigste aber: Es geht dem Franzosen körperlich gut.
ROT! Hadjar in der Wand
Da hat die Leitplanke in Monaco ihr erstes Opfer gefunden! Isack Hadjar schlägt in der Schwimmbad-Schikane an, nachdem er das Heck verliert. Sofort folgt eine rote Flagge.
Norris über dem Limit
Lando übertreibt es gleich ein bisschen. In der Schwimmbad-Schikane hat er einen massiven Quersteher zu verzeichnen und hüpft über den Kerb. Das war haarscharf an einem Einschlag vorbei.
ANT, RUS und NOR auf Mediums
Jetzt langsam werden die Zeiten gepusht. Bisher waren die Bestezeiten alle auf harten Reifen aufgestellt worden. Jetzt kommen die ersten Fahrer auf Mediums. Antonelli gleich mit einer neuen Bestzeit. Russell, Norris und Piastri kommen noch.
Leclerc grüßt die Leitplanken
Charles Leclerc scheint sich schon sehr sehr wohl zu fühlen heute. Vielleicht zu wohl, denn er hat schon an zwei verschiedenen Stellen die Leitplanke gestreichelt. Einmal in der Schwimmbad-Schikane, das gehört dort sowieso dazu. Dann vorhin noch einmal am Ausgang der Hafenschikane, da ist ein leichter Bandenkontakt eher ungewöhnlicher.
VSC! Teil fällt vom Alpine ab
Pierre Gasly verlor in Rascasse offenbar ein Teil von seinem Auto. Es ließ sich aus dem TV-Bild leider nicht sagen, was genau da fliegen ging. Jedenfalls hatte auch das eine kurze Gelbzone verursacht, die umgehend in ein VSC umgewandelt wird. Dauer: Nur wenige Sekunden. Dann kann es wieder weitergehen.
Hamilton-Verbremser in Kurve 1
Wir wunderten uns vor wenigen Minuten, warum nochmal ganz kurz eine Gelbphase ausgerufen wurde. Der Schuldige: Lewis Hamilton. In St. Devote verbremste er sich, legte aber in Rekordzeit einen Spinturn hin, und konnte ungebremst weiterfahren. Nur seine Reifen sind vielleicht jetzt ein bisschen angeschlagener als sie sein sollten.
Ferrari-Doppelspitze
Ferrari hat nun die erste und die zweite Position eingenommen, mit Charles Leclerc nach wie vor in Führung vor Lewis Hamilton. Der Rest des Feldes, angeführt von Kimi Antonelli, ist schon mehr als eine halbe Sekunde hinten.
Leclerc geht auf Zeitenjagd
Die kleinen Schreckmomente mit zwei Verbremsern in FP1 hat der Monegasse offenbar inzwischen leicht verdaut. Leclerc fährt im Moment eine schnelle Runde nach der anderen und hat sich mit einer Zeit von1:14,928 an die Spitze gesetzt.
Der Red Bull hüpft wieder
Isack Hadjar klagt in der Frühphase von FP1 über sein Auto. "Den Berg hinauf kann ich nicht fahren. Es ist verrückt", meldet er am Funk.
Haasfahrer streiten
Bei Haas ist die Luft ein bisschen am dampfen. Esteban Ocon fühlt sich von seinem Teamkollegen ungerecht behandelt. "Er muss nicht zweimal meine Runde f*****." Der ist aber auch nicht sehr glücklich. "Das war dumm von Esteban." Bearman stand seinem Teamkollegen zuvor auf jeden Fall im Weg, aber wir haben im TV-Bild wohl nicht die ganze Story gesehen.
Stroll betritt die Bühne
Bei Aston Martin hat es auf einer Garagenseite etwas länger gedauert, denn Lance Stroll hat als einziger Fahrer noch keine Rundenzeit zu Buche stehen. Immerhin rückte er nun wieder aus der Box aus. Was auch immer Aston Martin aufgehalten hat, es scheint nichts gravierendes gewesen zu sein.
Hamilton und Verstappen legen los wie die Feuerwehr
Immer interessant zu beobachten, wer auf den ersten Minuten in Monaco schon am nähesten ans Limit geht. Wenig überraschend sind es die zwei erfolgreichsten Fahrer im Feld, die auch beide schon mehrmals in Monaco gewonnen haben. Hamilton führt im Moment 0,360 Sekunden vor Verstappen.
Ein Racing-Bull-Problem
Das Problem scheint nicht nur bei Lindblad aufzutreten. Auch Liam Lawson vermeldet, dass er in der Haarnadel nicht genug lenken kann. Wie er in der Kurve extra Rotation aufbauen muss, sieht nicht gesund aus. Hat hier das Team etwa verbockt?
Lindblad zweifelt am Lenkeinschlag
Arvid Lindblad ist sich bei seinem Formel-1-Debüt in Monaco nicht sicher, ob sein Lenkeinschlag richtig eingestellt ist. "Ich glaube, ich habe nicht genug Lenkung für die Haarnadel", meldet er an die Box.
Gelb!
Charles Leclerc fährt aus der Box und winkt ein paar Fans zu, die ihn bei seinem Heimrennen natürlich feiern. Charles, Achtung, die Strecke! Zu spät... In Mirabeau verbremst er sich und geht in die Auslauftasche. Der Ferrari schlägt nirgends an, die Gelbphase ist nur von kurzer Dauer. Sollte keine weiteren Auswirkungen haben.
Wie warm ist es?
Das Wetter ist immer ein gewisses Fragezeichen an der Cote d'Azur, auch im Juni. Das Training heute soll aber komplett trocken bleiben, auch wenn vom Land ein paar Wolken überziehen. Auf dem Thermometer stehen derzeit 24 Grad Celsius, die Strecke misst 30 Grad.
GRÜN
Die Ampel am Ende der Boxengasse steht auf Grün, die Uhr schlägt halb. Das heißt: Los geht es mit dem ersten Training im Fürstentum!
1. Training: Alle Details im Sessionticker
Wie immer halten wir euch nicht nur hier im Tagesticker auf dem Laufenden zu einer Session, sondern ihr findet bei uns auch alle Positionen, Runden und Zwischenfälle im Detail im Sessionticker. Diesen halten wir permanent hier für euch auf dem Laufenden.
FP1 beginnt bald
Das erste Training der Formel 1 in Monaco nimmt bereits in wenigen Minuten Fahrt auf. Um 13:30 Uhr geht es los, also in weniger als 15 Minuten.
Willkommen in Monaco
Lange genug hat sich die Formel 1 in diesem Jahr die Zeit in Übersee vertrieben, jetzt geht es nach Europa und das gleich mit dem berühmtesten GP-Wochenende überhaupt: Der Große Preis von Monaco steht an. Kann Mercedes in den engen Straßenschluchten seine perfekte Siegquote weiter behalten oder kommt der große Aufstand von Max Verstappen, Ferrari, McLaren und Co? Die ersten Hinweise bekommen wir am heutigen Freitag im 1. und 2. Freien Training (FP1 und FP2). Wir halten euch im Liveticker den ganzen Tag auf dem Laufenden.
18:06 UhrDas war es mit dem FP2! Im großen Ticker geht es jetzt noch weiter mit allen wichtigen News, Stimmen und Infos des heutigen Tages. Viel Spaß und hoffentlich bis morgen! FP3 startet um 12:30 Uhr. Adieu!
18:05 UhrHadjar konnte sich doch noch auf P6 verbessern, dahinter verteidigt Piastri McLarens Ehre nach Norris' Ausfall. Die beiden Audis zeigen mit P8 (HÜL) und P9 (BOR) eine starke Performance. Oliver Bearman kommt auf Platz zehn.
18:04 UhrDas war es mit dem FP2. Das Ergebnis gleicht dem von FP1, doch die zwei Ferraris haben Platz getauscht. Hamilton vor Lokalheld Leclerc und Verstappen. Dahinter reihen sich die Mercedes ein, Russell vor Antonelli.
18:03 UhrBei Ferrari sind die Probestarts wie in dieser Saison bisher: sehr gut. Sowohl Charles Leclerc als auch Lewis Hamilton kommen gut weg.
18:02 UhrOscar Piastri kommt beim Probestart gut weg.
18:01 UhrBottas und Stroll verzichten auf einen Probestart, sie sind bereits an der Box.
18:00 UhrDie Ferrari-Piloten haben den Medium-Reifen drauf, auch Verstappen. Bei Russell ist es ebenfalls der gelbe Pneu, Antonelli hat den Soft. Nur Sainz, Albon, Lindblad und Alonso haben den roten Reifen, sonst ist das ganze Feld gelb.
17:59 UhrFP2 ist beendet!
17:59 UhrEine kurze Ausfahrt für die F1-Piloten. Sie können jetzt noch einmal rausfahren und einen letzten Schuss versuchen. Wer bei 00:00 noch nicht drüber ist, kann nur noch Probestrats machen.
17:58 UhrGrün!
17:58 UhrPerez' Bremse fing schon an der Start-Ziel-Geraden an, zu rauchen. Das Team bat ihn, das Auto wieder an die Box zu bringen, doch im Bereich des Casinos musste er abstellen.
17:57 UhrDas passiert, um den Fahrern noch die wichtigen und heiß begehrten Probestarts zu ermöglichen.
17:57 UhrDie Session wird laut den Offiziellen um 17:58 Uhr wieder aufgenommen.
17:56 UhrPerez kann nicht mehr genug in die Sicherheitstasche fahren, die Marshals müssen seinen Cadillac von der Strecke schieben. Mit noch drei Minuten ist es unwahrscheinlich, dass die Session noch einmal aufgenommen wird.
17:55 UhrEr steht in der unübersichtlichen Kurve vier, das Training muss unterbrochen werden.