+++ Formel 1 Kanada - Rennen im Bericht +++
Wir verabschieden uns aus Kanada
Das war es mit dem Kanada-Wochenende - und damit auch mit dem ersten Übersee-Teil der Saison. In zwei Wochen melden wir uns aus Monaco wieder und starten damit den langen Europa-Sommer direkt mit einem echten Klassiker. Davor gibt es aber ein Wochenende Pause. Live dabei sind wir wieder am 5. Juni. Bis dann!
AUF BEWÄHRUNG: Headrest-Werfer George Russell
Noch ein Fahrer kassiert in Kanada eine Strafe auf Bewährung, nämlich George Russell. Unsere prognostizierte Geldstrafe wird nämlich ausgesetzt. Russell entschuldigte sich in der Stewards-Anhörung und bot dabei auch gleich eine zusätzliche öffentliche Entschuldigung an, aber den Headrest auf eine aktive Rennstrecke werfen geht einfach nicht. Sollte Russell also im weiteren Verlauf des Jahres noch einmal Bedürfnis verspüren, irgendwelche Dinge aus dem Cockpit auf die Strecke zu werfen, wirdf er 5.000 Euro zahlen müssen.
Starker Carlos Sainz sabotiert sich mit Intermediates
Neben Haas-Pilot Oliver Bearman ist Williams-Fahrer Carlos Sainz der zweite Pilot, der auf P9 nur gepunktet hat, weil alle hinter ihm ihr Rennen noch schlimmer verpfuscht haben. Sainz entschied wie McLaren auf Intermediate-Start: "Leider hat sich das heute überhaupt nicht ausgezahlt. Als wir auf Mediums gewechselt haben, war der zweite Stint extrem stark, teilweise waren wir die Schnellsten im Mittelfeld. Wir haben uns gut zurückgekämpft, aber es wäre interessant gewesen, mit den Autos vor uns zu kämpfen."
AUF BEWÄHRUNG: Nico Hülkenberg für Start-Vergehen
Ein kurioser Fall. Liam Lawson fuhr zu Beginn der Formationsrunde sehr früh los, Nico Hülkenberg sehr langsam, dadurch war Lawson auf der Formationsrunde vor Hülkenberg. Hülkenbergs Meinung nach gab es die ganze Runde hinweg keinen sicheren Punkt, um wieder seinen Platz einzunehmen. Dadurch passierte Hülkenberg die erste Safety-Car-Linie aber auf der falschen Position, ehe er seinen korrekten Startplatz einnahm. Den Regeln nach darf man dann nicht mehr in die Startaufstellung, sondern muss aus der Box starten. Aufgrund der Umstände ist den Stewards die vorgeschriebene Stop-und-Go-Strafe dann aber zu hart. Daher wird sie auf Bewährung ausgesprochen und hängt jetzt für den Rest von 2026 über Hülkenberg. Sollte ihm so ein ähnliches Vergehen noch einmal passieren, würde sie schlagend.
Haas holt unverdienten Kanada-Punkt
Zehnter Platz? Oliver Bearman ist sich nach einem völlig verhunzten 24-Sekunden-Boxenstopp nicht ganz sicher, wie das passieren könnte: "Ich weiß nicht, ob wir heute Punkte verdient haben basierend auf unserer Performance, aber wir nehmen es, nachdem es definitiv Wochenenden gab, wo wir was verdient hätten und nichts bekommen haben." Teamchef Ayao Komatsu bilanziert: "Für beide Fahrer war es mit unserem Balance-Problem dieses Wochenende schwierig, die Vorderreifen am Leben zu halten und Verbremser zu verhindern. Ollie hat einen tollen Job gemacht, Esteban hatte mehr zu kämpfen, aber ich glaube, das fundamentale Problem war dasselbe. Den langsamen Boxenstopp verstehen wir, das müssen wir jetzt verbessern."
Isack Hadjar heute das Red-Bull-Opfer
Gegen die zwei Strafen will Isack Hadjar am Ende nichts sagen: "Fair." Aber er wäre auch ohne sie nicht über P5 hinausgekommen: "Ich verstehe einfach nicht, wo die Pace hin ist. Es war wirklich ein Kampf da draußen. Gestern fühlte ich mich toll, heute war es richtig schwer zu fahren. Als ob ich wieder in FP1 wäre. Richtig unangenehm."
Warum brach die Aufhängung von Sergio Perez?
Tja, eine gute Frage, die auch Cadillac und Perez nicht so schnell beantworten können. Perez schwört, er habe nichts und niemanden berührt: "Das müssen wir uns anschauen und hoffentlich lösen. Operativ fehlt uns immer noch einiges. Da machen wir nicht die Fortschritte, die wir auf der Performance-Seite lösen." Das Team nimmt er deutlich in die Pflicht: "Operativ hinken wir massiv hinterher. Das müssen wir für die Europa-Saison aussortieren."
Liam Lawson rettet Punkte für Racing Bulls
"Wir haben überlebt, heute sind viele Autos kaputtgegangen", macht sich Liam Lawson keine Illusionen über seinen Weg auf Platz 7. "Es war kein einfaches Rennen, wir waren nicht schnell genug, besonders verglichen mit dem Qualifying. Für mich war es auch ein hartes Wochenende. Da ist das ein gutes Ergebnis."
Oscar Piastri schießt Alex Albon aus dem Rennen
Das Desaster auf dieser McLaren-Seite vollendete Piastri dann, indem er Alex Albon in der Haarnadel eliminierte und sich 10 Sekunden Strafe plus Reparaturstopp einhandelte: "Das Gripniveau war so niedrig wie ich es noch nie erlebt habe. Ich habe mich verschätzt, das tut mir sehr leid für Williams, für Alex, ich wollte ihn nicht überholen und habe mich einfach verbremst." Albon resigniert: "Wir haben ein Auto nach dem anderen überholt, an einem Punkt war ich kurz davor, Pierre zu holen, dann waren nur mehr Liam und Franco vor mir."
Oscar Piastri mit Details zur McLaren-Entscheidung
"Es war eine Gruppenentscheidung", sagt Oscar Piastri zum Intermediate-Start. "Ich war unter den Leuten, die dafür waren. Zwischen der Hymne und dem Einsteigen wurde der Boden nasser. Und nachdem die Sichtungsrunden so schwierig waren, dachten wir, dass die Inters mit der Temperatur schneller wären. Dann hat es zu regnen aufgehört. Schade. Als wir die Inters mal draufhatten, hätte ein Stopp am Ende der Formationsrunde auch keinen Unterschied mer gemacht."
Charles Leclerc vollendet Albtraum-Wochenende in Kanada
"Ich nehme das nicht als Belohnung, mehr Glück als eine Belohnung für harte Arbeit und einen unglaublichen Job", kommentiert Charles Leclerc seinen vierten Platz sarkastisch. "Es war ein Albtraum von einem Wochenende, wohl das schlimmste meiner Karriere. Null Gefühl mit dem Reifen von der ersten bis zur letzten Runde. Selbst auf der letzten Runde war ich eineinhalb Sekunden zu langsam und hatte immer noch Momente, die viel zu haarig waren." Er macht es an der Streckencharakteristik fest, hier war er noch nie stark: "Der Rhythmus liegt mir nich. Dann noch diese Bremsprobleme am Freitag..."
Lando Norris verteidigt McLaren-Strategie bemüht
"Ganz leicht hätten Dinge hinter mir passieren können und es hätte viel besser ausgesehen", will Lando Norris den Intermediate-Start einfach nicht schlechtreden. "Es war letztendlich falsch, aber nicht wegen eines falschen Entscheidungsprozesses. Es gab gute Gründe." Die waren, so verrät er, weniger dass man Regen erwartete, sondern vor allem weil man auf der feuchten kalten Strecke davon ausging, dass die Soft zu große Probleme machen würden: "Ich hatte zwei Sekunden Vorsprung nach einer Runde, da war es nicht dumm, den Reifen zu nehmen. Es hat nur aufgetrocknet, als sie dann Temperatur im Reifen hatten, ging es." Wie genau er und McLaren sich das dann vorstellten, mit Intermediates mehr als drei Runden zu fahren ohne sie komplett zu zerstören, lässt er unbeantwortet.
Ermittlungen nach dem Rennen gegen Russell, Hülkenberg, Lawson
Wir haben noch ein paar Termine bei den Stewards offen. Darunter übrigens George Russell, der sich nicht mehr ganz unter Kontrolle hatte, als er aus seinem defekten Mercedes gestiegen war, Teile aus dem Cockpit geworfen hat, auf der Strecke marschiert ist. Das könnte ihm potenziell ein bisschen Geld kosten. Und Lawson und Hülkenberg scheinen sich irgendwo auf der Formationsrunde in die Quere gekommen zu sein.
Russell verflucht die Renngötter
Nicht nur sprichwörtlich, sondern tatsächlich: "Die Götter wollen mich nicht in diesem WM-Kampf. Wenn ich auf das Safety-Car-Timing in Japan schaue, auf den Defekt in Q3 in China im Pole-Kampf, der Defekt heute ... aber der Druck ist weg, ich kann da jetzt rausgehen, Spaß haben, jedes Rennen versuchen zu gewinnen. Ich habe nichts zu verlieren."
Russell zieht Vergleich zu Hamilton/Rosberg
"Ich habe es geliebt, es war toll, so einen Kampf hatte ich seit Jahren nicht", räumt George Russell erst einmal das Positive nach dem Rennen aus dem Weg. "Wohl nicht seit Lewis gegen Nico 2014 in Bahrain. Diese neuen Autos erlauben es dir, das zu machen. Diese neuen Motoren erlauben es dir, das zu machen. Ich weiß nicht, warum irgendwer das ändern wollen würde. Wir hatten tolle Kämpfe in Melbourne, in China, gestern und heute dann zwischen Kimi und mir. Das geht nur dank diesen Power Units."
Kimi Antonelli in WM-Hochform
131 zu 88 steht es jetzt schon in der WM zwischen Antonelli und Russell. "Ich muss einfach so weitermachen, weiter die Messlatte höher legen", meint Antonelli. "George ist extrem schnell, wir waren Kopf an Kopf unterwegs. Ich muss mein Level weiter anheben. Ferrari, Red Bull, McLaren kommen auch näher, da müssen wir weiter pushen. Monaco könnte schwierig werden, aber wir werden unser Bestes geben."
+++ Formel 1 Kanada - Fahrer-Voting - Wer war bester Fahrer? +++
Max Verstappen endlich zufrieden
"Da waren ein paar coole Kämpfe dabei, und an der Spitze zu kämpfen ist natürlich immer besser", meint Max Verstappen zu seinem ersten Podium 2026. "Das ist natürlich sehr positiv. Ich bin sehr happy, der Kampf mit Lewis war cool, da haben wir uns bis ins Ziel gepusht., An einem Wochenende, wo es nicht leicht war, Dinge hinzubekommen, ist ein Podium richtig positiv."
Lewis Hamilton schöpft neue Hoffnung in Kanada
"Diesen Sweetspot zu finden und ein so gutes Wochenende zu haben, das ist ein Wahnsinns-Feeling, hier wieder zu stehen, und auch so einen tollen Kampf mit Max zu haben", freut sich Lewis Hamilton über P2. "Es stimmt definitiv zuversichtlich. Nachdem Mercedes hier ein großes Upgrade brachte, andere auch, wir aber schon in Miami. Das Team in der Fabrik arbeitet hart, und bald kommen hoffentlich noch mehr Teile. Nachdem das hier eine Powerstrecke ist und wir gerade so mithalten konnten, macht mir das Hoffnung für die nächsten Rennen."
Kimi Antonelli bedauert Russell-Ausfall
"Es war ein richtig toller Fight mit George, so ziemlich am Limit", lautet das Fazit von Antonelli. "Es war heute nicht leicht mit dem Wind, sehr böig, Kurve 10 war sehr schwierig. In einer Runde hat er sich verbremst, ich bin vorbei, dann habe ich mich verbremst - schade wegen seinem Defekt. Es wäre ein sehr cooles Battle gewesen. Aber ich nehme es auch so, noch ein Sieg, ich bin sehr happy, und ein großes Danke ans Team."
+++ Formel 1 Kanada: Das Rennen im Liveticker +++
Kanada GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
Lewis HamiltonFerrari +10.762
Max VerstappenRed Bull +11.273
Charles LeclercFerrari +44.154
Isack HadjarRed Bull +1L5
Franco ColapintoAlpine +1L6
Liam LawsonRacing Bulls +1L7
Pierre GaslyAlpine +1L8
Carlos Sainz jr.Williams +1L9
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +1L10
Oscar PiastriMcLaren +2L11
Nico HülkenbergAudi F1 Team +2L12
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +2L13
Esteban OconTGR Haas F1 Team +2L14
Lance StrollAston Martin F1 Team +4L15
Valtteri BottasCadillac F1 Team +4L16
Sergio PérezCadillac F1 Team17
Lando NorrisMcLaren18
George RussellMercedes-AMG19
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team20
Alexander AlbonWilliams21
Arvid LindbladRacing Bulls 22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1 Stopp |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | +10.76 1 Stopp |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | +11.27 1 Stopp |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | +44.15 1 Stopp |
| 5 | Isack Hadjar Red Bull | +1L 3 Stopps |
| 6 | Franco Colapinto Alpine | +1L 1 Stopp |
| 7 | Liam Lawson Racing Bulls | +1L 1 Stopp |
| 8 | Pierre Gasly Alpine | +1L 1 Stopp |
| 9 | Carlos Sainz jr. Williams | +1L 2 Stopps |
| 10 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | +1L 1 Stopp |
| 11 | Oscar Piastri McLaren | +2L 3 Stopps |
| 12 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | +2L 2 Stopps |
| 13 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | +2L 2 Stopps |
| 14 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | +2L 2 Stopps |
| 15 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | +4L 2 Stopps |
| 16 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | +4L 4 Stopps |
| 17 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 4 Stopps |
| 18 | Lando Norris McLaren | 2 Stopps |
| 19 | George Russell Mercedes-AMG | 0 Stopps |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 2 Stopps |
| 21 | Alexander Albon Williams | 0 Stopps |
| 22 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 0 Stopps |
KIMI ANTONELLI GEWINNT IN KANADA
Kimi Antonelli beeindruckt das hinter ihm alles nicht mehr, mit über 10 Sekunden Vorsprung und der schnellsten Runde holt er sich den vierten Sieg in Folge. Hamilton rettet sich vor Verstappen, der bis zum Schluss noch einmal ordentlich Druck machte. Leclerc und Hadjar folgen abgeschlagen, dann Colapinto, Lawson rettet sich mit robuster Defensive im Finale vor Gasly, Sainz und Bearman komplettieren die Punkteränge. Oscar Piastri bleibt auf P11 übrig.
R 63/68: Stop-Go-Strafe für Isack Hadjar
Noch mehr Ärger für Isack Hadjar. Die Stewards urteilen, dass er eine gelbe Flagge missachtet hat, und belegen ihn mit einer Stop-und-Go-Strafe, die er jetzt absitzen muss. Zum Glück hat er so viel Vorsprung auf Franco Colapinto, dass er trotzdem auf dem fünften Platz bleibt. Aber sein letzter Versuch, Leclerc noch einmal auf neuen Soft einzuholen, ist damit gelaufen,.
R 62/68: Hamilton überholt Verstappen
Mehrere Runden hat Hamilton gebraucht, um sich den Red Bull zurechtzulegen. Jetzt hängt er raus aus der letzten Schikane richtig dran, setzt sich vor der ersten Kurve außen daneben, und geht noch vor dem Einlenkpunkt vorbei auf P2!
R 54/68: Kurzes VSC, Leclerc fliegt fast ab
Kurz ruft die Rennleitung ein Virtuelles Safety Car aus, um ein bisschen aufzuräumen, hier liegt inzwischen viel Müll rum. Hadjar und Piastri stoppen, um ihre Strafen abzusitzen. Beim Restart dreht sich Leclerc auf kalten Reifen fast, als er raus aus der letzten Schikane aufs Gas steigt. Und Hamilton wird immer schneller, ist jetzt auf unter einer Sekunde an Verstappen dran.
R 51/68: Hamilton will Verstappen
"Wir können die einholen, ich pushe", steigt gerade die Motivation bei Hamilton, denn er hat in den letzten Runden langsam die Lücke zu Verstappen zugefahren und sieht den Red Bull jetzt 2,5 Sekunden vor sich. Teamkollege Leclerc ist 9 Sekunden dahinter fertig mit den Nerven und macht seinem Ingenieur jetzt klar, dass er vor der letzten Runde kein Wort mehr am Funk hören will: "Außer es ist absolut kritisch." Er hat Hadjar jetzt wieder auf unter einer Sekunde hinter sich.
Strafen für Hadjar und Piastri
Wir haben währenddessen schon zwei Fahrer, denen jetzt 10-Sekunden-Strafen noch angerechnet werden. Piastri schon länger, weil er in der Haarnadel Albon rausgeschossen hat. Jetzt kassiert auch Hadjar 10 Sekunden, weil er bei der ersten Szene mit Leclerc in zwei separaten Zügen zweimal nach rechts zuckte. Nur einmal Zucken ist erlaubt.
R 42/68: Perez-Aufhängung crasht aus dem Rennen
Perez macht sich gerade in einem Duell mit Ocon unbeliebt - bei Antonelli, der das überrunden muss und eine Sekunde dabei auf Verstappen verliert: "Was machen die da?" Drei Runden später biegt Perez plötzlich mit abgeknickter Aufhängung in die Box ab. Was ist da passiert? Gute Frage, das Replay zeigt nur wie Perez schon ramponiert auf der Geraden rollt, dann sprengt sich die Aufhängung auf den letzten Metern dramatisch selbst.
R 39/68: Leclerc überholt Hadjar, Norris gibt auf
Ein paar Runden braucht Leclerc jetzt, um sich Hadjar zurechtzulegen, aber jetzt ist Hadjar in der Haarnadel etwas zu weit dran, und das nutzt Leclerc sofort aus und geht wieder in Führung. Der epische McLaren-Nachmittag geht ein paar Meter hinter ihnen weiter, wo der bereits überrundete Norris mit einem grausigen Krachen aus dem Getriebe in den Leerlauf springt. Norris rollt hinten in der Haarnadel hinter die Absperrung und gibt auf.
R 34/68: Haarige Szene mit Hadjar und Leclerc
Leclerc hätte gerne die bei den Boxenstopps verlorene Position von Hadjar wieder, schließt auf dem Weg zur Schikane schnell auf, Hadjar bewegt sich immer weiter nach rechts, und beinahe kracht ihm Leclerc ins Heck, als Hadjars Batterie aufhört einzuspeisen. "Das war fast ein Massiver", funkt Leclerc. Hinter den Top-5 liegen nun Colapinto, Lawson, Gasly, Norris und Sainz auf den letzten Punkterängen.
R 30/68: George Russell fällt aus!
Die beiden pushen weiter und weiter - und plötzlich fährt Russell in Kurve 8 geradeaus durchs Gras, fährt links zur Seite, rollt aus! Der Mercedes hat einen Defekt, irgendwas ging am Kurveneingang kaputt, Rennen vorbei. Virtuelles Safety Car. Ein kochend heißer Russell wirft den Headrest aus dem Auto, springt hinter die Absperrung, pfeffert die Handschuhe auf dem Boden. Antonelli stoppt währenddessen unter VSC, wie auch hinter ihm Verstappen und Hamilton. Hadjar übernimmt die vierte Position von Leclerc.
R 24/68: Antonelli macht den Russell!
Wieder raucht ein Mercedes mit stehenden Reifen am Einlenkpunkt der Haarnadel vorbei. Diesmal ist es Antonelli, Russell geht vorbei, Antonelli will in der Schikane kontern, nebeneinander biegen sie ein, und Antonelli kürzt ab. Die Box weist Antonelli an, den Platz zurückzugeben. "Warum? Ich war vorne!", klagt Antonelli, fügt sich aber. Russell führt wieder.
R 22/68: Antonelli überholt Russell!
Russell wird immer erratischer, und jetzt macht er zum dritten Mal einen Fehler in der Haarnadel. Dreimal lässt sich Antonelli das sicher nicht sagen, und er setzt sich wieder hin zur letzten Schikane daneben, und diesmal hat er alles richtig getimt und übernimmt die Führung! Und er scheint sofort wegzufahren, hat bereits 8 Zehntel.
R 17/68: Russell macht Fehler um Fehler
Auch der Russell-Zwischenfall war vorhin ein Verbremser in der Haarnadel. Und jetzt verbremst sich Russell dort schon wieder! Erneut setzt sich Antonelli daneben, bis zur Schikane sind sie nebeneinander, aber Russell behält die Führung. Die zwei haben sich um fünf Sekunden von Verstappen und Hamilton abgesetzt.
R 16/68: Norris jetzt mit nächstem Problem
Die Replays bestätigen einmal, dass Piastri es etwas übertrieben und Albon abgeschossen hat. Jetzt muss auch Norris an die Box kommen. "Es ist ein Zuverlässigkeitsproblem", wird er informiert. Norris bekommt alte Medium-Reifen und kommt wieder raus auf die Strecke. Jetzt sind sie auf P15 und P17.
R 12/68: Russell vs. Antonelli heizt sich wieder auf, Ärger für Piastri
Plötzlich ist Antonelli kurz wieder vorn - wohl ein Fehler in der Haarnadel, ein Geschenk für Antonelli, doch Russell kontert sofort hin zur Schikane. Weiter hinten scheint kurz darauf mehr Ärger in der Haarnadel zu passieren. Alex Albon steht dort kurz, dann liegen beim nächsten Shot viele Trümmer, und Piastri taucht mit kaputtem Frontflügel in der Boxengasse auf. Wir zählen mal zwei und zwei zusammen.
R 9/68: Verstappen kassiert Hamilton
Russell hält Antonelli aktuell knapp über eine Sekunde in Schach. Hamilton hat wieder abreißen lassen, und das nutzt jetzt Verstappen, schließt hin zur ersten Kurve auf, sticht hinein und geht vorbei. Hamilton ist frustriert: "Ich habe keine Leistung, Jungs, kommt schon!"
R 6/68: Russell führt, Antonelli crasht fast!
Russell macht mehrere Runden lang Druck, jetzt saugt er sich zur letzten Schikane hin an und geht vorbei. Antonelli will sich in den Windschatten einreihen, aber genau am Bremspunkt verliert er dadurch den Grip auf der Vorderachse, verbremst sich heftig und muss durch die Auslaufzone. Sofort fährt Russell über eine Sekunde weg. Hamilton und Verstappen schnüffeln da gleich am Heck des Mercedes.
R 2/68: Norris gibt auf und stoppt
Ein neues Kapitel im tausendseitigen Buch der McLaren-Desasterstratregien. Auch Norris gibt auf und kommt an die Box. Er ist jetzt auf P14, Piastri auf P17. Antonelli schafft es vorne, eine Attacke von Russell abzuwehren, und festigt jetzt seinen Griff um die Führung.
R 1/68: Piastri gibt auf und stoppt
Piastri bekommt nach dem vermurksten Start nun seinen Willen und wird zum Wechsel auf Medium an die Box gerufen. Norris bleibt einmal draußen, hat aber Antonelli schon im Genick.
START INS RENNEN IN KANADA
Dritter Versuch bringt Glück, wir haben einen Start! Norris katapultiert sich sofort einmal in Führung vor Antonelli und Russell. Piastri bleibt außen über, muss auch Hamilton durchlassen. Dahinter Verstappen, Leclerc, Hadjar, Colapinto und Lawson, dann die Inter-bereiften Audi mit Hülkenberg und Bortoleto.
Nächste Zusatz-Formationsrunde in Kanada
Kurioser Weg zurück in die Startaufstellung. Alle nehmen Aufstellung, während der Racing Bull noch zurückgeschoben wird. Auch nicht optimal, Und die Rennleitung entschließt sich erneut, den Start abzubrechen und noch eine Formationsrunde anzuhängen. Der Regen wird immer noch nicht mehr. Das ist einfach kein Inter-Wetter, würden wir sagen. "Oscar, unsere Reifen sind weit abgefallen, alle auf Soft müssen sehr kalte Reifen haben", argumentiert die Box. Piastri gefällt es absolut nicht.
Extra-Formationsrunde in Kanada
Tatsächlich funkt Piastri schon auf der Formationsrunde, dass die Reifen schwammig werden. Aber sie fahren alle in die Startaufstellung, los geht's. Nein, geht es nicht. Lindblad kann keinen Gang mehr einlegen, der Start wird abgebrochen und eine Extra-Formationsrunde ausgerufen. Lindblad bleibt auf seinem Startplatz kleben, Streckenposten schieben ihn weg. "Fühlt sich an, als hätte der Regen jetzt gestoppt", sorgt sich Piastri. Das Team will aber nicht stoppen.
Start in die Aufwärmrunde in Kanada
Es stimmt - das sind Inters auf den McLaren, während Mercedes, Ferrari und Red Bull auf Soft setzen. Es nieselt immer noch, aber das sieht schmierig aus, nicht nass. Oder? Das wird wild.
Regenrisiko für das Rennen in Kanada
50 Prozent, sagt der offizielle Wetterdienst. Die ultimative "Könnte regnen, könnte auch nicht regnen"-Prognose. Und jetzt springt das Timing um und zeigt uns die Startreifen - und offenbar starten beide McLaren, Hülkenberg, Bortoleto, Sainz und beide Cadillac auf Intermediates! Der Rest der Spitzengruppe auf Soft.
Das Rennen aus Kanada im Liveticker
Wie immer liefern wir das ganze Rennen auch mit Live-Kommentar im Minutentakt im unterhalb verlinkten Sessionticker. Dort findet ihr auch alle Zeiten und Positionen der Fahrer.
+++ Formel 1 Kanada: Die Startaufstellung +++
Nieselregen in der Startaufstellung
Das wird irgendwie immer unangenehmer. Der Regen will einfach nicht kommen, aber das Nieseln will einfach auch nicht aufhören. Wirkt alles ein bisschen schmierig inzwischen. Die Rennleitung nimmt indessen Bortoleto, Bottas und Gasly ins Visier - sie haben auf Sichtungsrunden die Maximal-Rundenzeiten überschritten. Die Ermittlungen werden aber aufs Rennende verschoben.
Boxengasse schließt - mehr Nieselregen in Kanada
Auf der Startaufstellung scheint es immer noch trocken, aber hinten in der Haarnadel - wo der Regen heute immer zuerst auftauchen zu scheint - nieselt es immer noch. Die Rennleitung erlaubt es den Teams, in der Startaufstellung proaktiv schon mal die Zelte aufzustellen.
Nieselregen auf den Sichtungsrunden in Kanada
Der Wind bläst weiter, es ist weiter kühl, und dieses Nieseln scheinen wir nicht loszuwerden. Auch wenn alle ihre Sichtungsrunden nach wie vor auf Slicks fahren, sind jetzt auf den Kameras an einigen Stellen sichtbar Regentropfen.
Boxengasse öffnet in Kanada
Wir beginnen also die Sichtungsrunden voraussichtlich auf Slicks. Bei diesem Stand sind die Mercedes natürlich jetzt klare Favoriten, und gestern haben sie auch gezeigt, dass sie die Starts inzwischen hinbekommen können.
Willkommen zum Rennen der Formel 1 in Kanada!
Es ist so weit, wir sind in den letzten Minuten vor dem Start heute in Kanada. Und tja, wir warten immer noch auf Regen. Scheint wie in Miami alles ein großes Nichts gewesen sein, 50 Minuten vor Beginn der Einführungsrunde haben wir immer noch nicht mehr als gelegentliches Nieseln zu vermelden. Vielleicht könnte es im Rennverlauf noch einmal kommen, aber wir würden schon einmal davon abraten, sich Hoffnungen zu machen.
23:41 UhrAus Kanada geht es in zwei Wochen zum ersten Mal in dieser Saison nach Europa - zum Großen Preis von Monaco! Dort geht der harte WM-Kampf zwischen Antonelli und Russell in die nächste Runde. Kann Russell zurückschlagen?
23:40 UhrMercedes hat in der Konstrukteurs-WM 72 Punkte Vorsprung vor Ferrari - trotz des Ausfalls von Russell.
23:40 UhrWas für ein Rennen! Kimi Antonelli baut damit seine WM-Führung auf 43 Zähler Vorsprung aus.
23:39 UhrDie Top-10 komplettieren Lawson, Gasly, Sainz und Bearman. Piastri scheitert als Elfter knapp an den Punkterängen. Hülkenberg und Bortoleto kommen auf P12 und P13 ins Ziel.
23:38 UhrCharles Leclerc belegt einen unauffälligen vierten Platz vor Isack Hadjar, der trotz zweier Strafen vor Colapinto bleibt. Der Alpine-Pilot holt mit P6 sein bestes F1-Ergebnis.
23:38 UhrLewis Hamilton rettet den zweiten Platz vor Max Verstappen über die Ziellinie.
23:37 UhrKimi Antonelli gewinnt den Großen Preis von Kanada! Es ist sein vierter F1-Sieg in Folge. Ein neuer Rekord. Kimi ist damit der erste Fahrer, der seine ersten vier Siege hintereinander feiern konnte.
23:36 UhrLetzte Runde.
23:31 UhrStop-and-Go-Strafe für Isack Hadjar! Wegen einer Verstoßes gegen gelbe Flaggen.
23:31 UhrVerstappen bleibt an Hamilton dran und versucht in Kurve 1 zu kontern. Schafft es aber nicht.
23:30 UhrDreher von Hülkenberg in Kurve 1.
23:29 UhrJetzt hat es Hamilton geschafft! Er zieht vor Turn 1 nach rechts, schießt an Verstappen vorbei und bleibt davor.
23:28 UhrNoch 8 Runden.
23:27 UhrHamilton macht weiter Jagd auf Verstappen, er ist nah dran, aber nicht nah genug, um einen Angriff zu starten.
23:23 UhrHamilton wagt einen ersten Versuch vor Kurve 1, jetzt ist er bis auf eine halbe Sekunde dran.