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Au revoir aus Monaco
Das war der Qualifying-Tag der Formel 1 in Monte Carlo. Kimi Antonelli baut seinen Erfolgslauf weiter aus und steht in einer exzellenten Ausgangslage, um erstmals den Monaco-GP gewinnen zu können. Wie das Rennen laufen wird? Das werden wir am Sonntag sehen. Für heute verabschieden wir uns einmal aus Monaco und wünschen allen Liveticker-Lesern einen guten Abend und eine gute Nacht.
Die gefallenen Favoriten
Ferrari ging als Topfavorit in den Formel-1-Samstag in Monaco. Doch die Pole machten schließlich Kimi Antonelli und Max Verstappen unter sich aus. Lewis Hamilton und Charles Leclerc mussten sich mit P3 und P4 zufriedengeben. Was lief bei Ferrari falsch?
Geldstrafe für Williams
Im Fall rund um Alex Albon und Arvid Lindblad in der Boxengasse sind die Stewards inzwischen auch zu einer Entscheidung gelangt. Und diese nimmt die Form einer Strafe gegen das Team an. Williams erhält eine formelle Warnung und eine Strafe von 5.000 Euro. Was war aber genau passiert? Wie die Rennkommissare erklärten, hatte Albon beim Umfahren von Carlos Sainz Lindblad daran gehindert, an seine Box zu fahren und wäre gleichzeitig einem Mechaniker der Racing Bulls beinahe über den Fuß gerollt. Williams gab zu, dass man die Situation anders handhaben hätte können.
Warnung für Hülkenberg
Nico Hülkenberg entging im Nachgang an das Qualifying nochmal knapp einer Strafe. Die Stewards hatten eine Untersuchung gegen ihn geführt, da er potenziell Charles Leclerc blockiert hatte. Das tat er tatsächlich, wie sie feststellten, allerdings in erster Linie weil das Team ihm eine falsche Ansage geliefert hatte. Demnach sei hinter ihm kein Verkehr gewesen. Die Rennkommissare ließen Hülkenberg allerdings mit einer Warnung davonkommen.
Enttäuschung bei Williams: Q3 war möglich
Bei beiden Williams-Fahrern fällt das Fazit nach dem Qualifying durchwachsen aus, und zwar aus denselben Gründen. Sowohl Alex Albon als auch Carlos Sainz sind der Ansicht, dass sie in Q2 zu viele Fehler eingestreut haben und sich dadurch den Aufstieg ins entscheidende Segment verbauten. Sainz sagte, die entscheidende Runde in Q1 sei "eine meiner besten" gewesen. In Q2 dann sprach er von zu vielen Fehlern. Bei Albon war das noch offensichtlicher, er nahm die Bande in der Schwimmbad-Schikane etwas zu stark mit: "Meine Runde war von Kurve 1 an außer Kontrolle. Ich hatte schon das Gefühl, dass ich irgendwann eine Mauer treffen würde", sagte Albon über seinen entscheidenden Umlauf.
Piastri: Hätten nicht gedacht, dass wir so schlecht sind
McLaren war beim Qualifying der Formel 1 in Monaco weit hinter der direkten Konkurrenz bei den Topteams. Das bereitet Oscar Piastri Kopfzerbrechen. "Es war ein bisschen überraschend. Wir dachten nicht, dass wir hier unglaublich schnell sein würden, aber auch nicht, dass wir so schlecht sind, wie wir letztendlich waren."
George Russells bittere Klatsche: Das lief schief
Für George Russell hätte das Qualifying wohl kaum schlimmer laufen können. Mal wieder fand er nicht in die Spur, während Teamkollege Antonelli auf Pole Position fuhr. Wo haperte es bei ihm? Das könnt ihr in diesem Artikel nachlesen:
Hülkenberg mit Schaden
Nico Hülkenberg schied im Qualifying letztendlich ziemlich sang- und klagnlos in Q2 aus. Unseren Informationen zufolge lag das auch daran, dass am Auto von Hülkenberg im zweiten Qualifying-Segment ein Schaden aufgetreten war, der etwas Abtrieb kostete. Wie viel, ist nicht bekannt. Aber auch unabhängig davon konnte Audi in diesem Abschnitt nicht mehr so viel nachlegen als die direkte Konkurrenz.
Perez: Haben das Maximum rausgeholt
Sergio Perez qualifizierte sich in Monaco auf der 18. Position und hielt damit einen Haas hinter sich. Zeitweise mischte der Mexikaner im Kampf um den Q2-Einzug mit. Es wäre der erste für Cadillac gewesen. Perez stimmte diese Bilanz durchaus positiv: "Ich denke, wir haben heute das Maximum von dem rausgeholt, was wir momentan haben." Von einem perfekten Fahrgefühl sei er dennoch weit entfernt gewesen: "Das Fenster ist sehr eng. Wir blockierten die Hinterreifen während des ganzen Qualifyings. Wir machten einige Änderungen und dann blockierten wir die Vorderreifen. Ich habe trotzdem die Runde zusammengebracht, was ohnehin sehr schwierig war."
Verstappen: Habe mch im Auto wieder wie ich selbst gefühlt
Max Verstappen kritisierte die neue Formel-1-Autogeneration seit Monaten scharf. In Monaco war allerdings das Energie-Management im Quaifying kein Faktor. Entsprechend machte es dem vierfachen F1-Weltmeister auch gleich viel mehr Spaß. "Ich denke dieses Chassis-Reglement ist keineswegs schlecht. Die Autos sind etwas schmäler und es ist in Ordnung. Ich mag auch, dass man mehr Sicht rund um die Vorderachse hat", führte er aus. "Wenn man natürlich Vollgas fahren, und einfach den Gang auswählen kann, den man will, ist es ein bisschen besser. Da habe ich mich wieder wie ich selbst gefühlt im Auto Leider ist das nicht auf so vielen Strecken der Fall."
26 Runden im Qualifying gestrichen
Insgesamt strich die Rennleitung aufgrund von Track-Limit-Vergehen 26 Runden aus der Zeitentabelle. Schnelle Runden waren keine betroffen, Monaco ist üblicherweise ohnehin keine Strecke, auf der man mit einem unabsichtlichen Ausrutscher noch eine brauchbare Runde zusammenkriegen kann. Am öftesten erwischte es übrigens George Russell, dem sieben Runden aberkannt wurden.
Hadjar: P5 gutes Comeback, aber...
Isack Hadjar hatte gestern im ersten Training sein Auto hart in der Wand versenkt und dadurch viel Vorbereitungszeit verloren. P5 im Qualifying klingt also nach einer guten Ausbeute. Aber gänzlich zufrieden ist er nicht. "Definitiv gemischte Gefühle. Ich denke es war ein gutes Comeback, aber gleichzeitig war das Qualifying zu unsauber und wir machten zu viele Fehler."
Charles Leclerc klagt: Bremsen nicht konstant
Ferrari wurde eigentlich bei der Beschleunigung aus den langsamen Kurven ein großer Vorteil nachgesagt. Doch der entscheidende Faktor lag schließlich anderswo, nämlich auf der Bremse. Über diese beschwerte sich Leclerc schon während dem Qualifying. Nachher erklärte er: "Das Problem ist, dass die Bremse nicht konstant ist. Ich hatte richtige Probleme mit dem Gefühl und dann hatte ich nicht die richtigen Referenzen. Auf der letzten Runde in Q3 versuchte ich etwas anderes. Das war gut, aber es zahlte sich letztendlich nicht aus."
Ferrari nicht enttäuscht?
Die Katerstimmung bei den beiden Ferrari-Fahrern war nach dem Monaco-Qualifying doch ziemlich offenkundig, denn Monaco galt als die große Chance in diesem Jahr Pole und Sieg einzufahren. Doch bei der Teamführung will man trotzdem keineswegs von einer Enttäuschung sprechen. Vize-Teamchef Jerome D'Ambrosio sagte gegenüber ORF: "Ich würde nicht sagen, dass wir zufrieden sind. Wir hätten uns mehr erhofft. Aber wenn wir das positive aus dem Qualifying mitnehmen, dann, dass Charles auf seiner letzten Runde im Kampf um die Pole war. Es war das erste Mal in diesem Jahr, dass wir im Kampf um die Pole dabei waren. Das ist das positive, das wir mitnehmen."
Albon und Lindblad bei den Stewards
Alex Albon und Arvid Lindblad sitzen im Moment mit jeweils einem Teamvertreter bei den Formel-1-Stewards. Sie wurden aufgrund eines Zwischenfalls in oder Boxengasse in Q2 vorgeladen. Lindblad ist der Zeuge, gegen Albon wird ermittelt. Der Vorwurf lautet, dass Albon in der Boxengasse unnötig angehalten und Lindblad behindert habe.
Pirelli-Faktencheck: So viel Reifendruck ist erlaubt
Ein kleiner Faktencheck für die Aussagen von Hamilton. Tatsächlich liegt der vorgegebene Mindest-Reifendruck in Monaco bei 24 PSI an der Front und 23 PSI auf den kalten Reifen. Im Wettkampf liegt man dann circa etwas über 24,5 bzw. 23,5 PSI. Also, es ist nicht ganz so hoch, wie der Rekord-Weltmeister dachte, aber viel fehlt nicht.
Hamilton: F1-Autos in Monaco machen nicht mehr so viel Spaß
Das ist auch etwas Neues. In den letzten Tagen haben wir von vielen Fahrern gehört, dass diese etwas wendigeren F1-Autos den Spaß-Faktor in Monaco deutlich erhöhen. Erst recht, da es hier im Gegensatz zu anderen Strecken praktisch gar nicht mehr auf Energie-Management ankommt. Da überrascht es doch, dass das bei Hamilton - eigentlich ein Fan der Fahrbarkeit der neuen Boliden - anders ist. In der PK sagte er: "Wahrscheinlich ist das eine meiner am wenigsten favorisierten Generation an Autos in Monaco, was den Grip angeht. Früher fuhren wir hier mit 16 PSI (Reifendruck), heute sind es 24 oder 28. Der mechanische Grip ist nicht so gut, wie er einmal war. Ich erinnere mich, 2007 oder 2008 hatte man so viel mehr Grip und so viel mehr Spaß. Es war nicht schrecklich, es macht noch immer Spaß, aber andere Generationen waren schneller in Bezug auf Grip."
Das sagt Toto Wolff zur Kimi-Pole
Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagte nach der Pole-Runde von Antonelli am ORF-Mikrofon, dass er diese nicht für möglich gehalten hatte. "Als ich den Leclerc durch Schwimmbad fliegen gesehen habe, habe ich gedacht, das kann man nicht schlagen und dann kam Verstappen mit seiner Runde. Und dann bei Kimi war es so knapp, aber er hat einfach in den letzten zwei Kurven einen gewaltigen Sprung vorwärts gemacht und so die Pole eingefahren."
Antonell immer noch außer Atem
Auch in der Pressekonferenz, die etwas mehr als 20 Minuten nach dem Qualifying Ende begann, war Kimi Antonelli nach seiner Pole-Runde immer noch komplett fertig - und sah auch dementsprechend aus. "Ich zittere noch immer" sagte er den versammelten Journalisten.
Norris fehlen auch Antworten
Machen wir weiter in der Reihe der Geschlagenen mit McLaren. Diese fanden ebenfalls an diesem Wochenende abgesehen von einem kleinen Aufschwung in der Mitte des Qualifyings nicht zur Spitze. Lando Norris meinte im ORF-Interview, dass man erst in Q3 merkte, wie weit die Konkurrenz vorne ist. "Ich dachte, dass es gut läuft, aber dann wurde in Q3 jeder schneller und wir waren schon am Maximum von dem, was wir erreichen konnten." Ganz fehlerfrei war er selbst auch nicht. "Sicher hätte ich eine schnellere Runde machen können. Ich verbremste mich und machte einen Fehler. Da war mehr Potenzial, aber nichts das uns mehr als eine Position eingebracht hätte. Wir hatten einfach das ganze Wochenende keine Pace", resümierte der Vorjahres-Sieger.
Russell ratlos
George Russell scheiterte im Monaco-Qualifying wieder einmal, nachdem er schon seit Wochen eine Serie an Niederlagen einstecken musste. Er konnte sich im ORF-Interview keinen Reim darauf machen, warum es im Qualifying nicht funktioniert hatte: "Ich fand keinen Grip. Qualifying war insgesamt ein Problem bei mir letztens, sogar in Kanada als ich auf Pole fuhr. Es funktioniert im Moment einfach nicht mit diesem neuen Auto und diesen Reifen. Wir müssen das verstehen, es ist nicht ideal." Auf Pech, wie in den letzten Wochen, wollte er es diesmal nicht schieben: "An diesem Wochenende ist es nicht nur kein Glück. Es funktioniert im Moment einfach nicht und ich verstehe nicht, warum."
Formel-1-Qualifying in Monaco: Das Ergebnis
Die Entscheidung im Qualifying fiel zwischen Kimi Antonelli und Max Verstappen. Aber wie sieht es auf den 20 Positionen dahinter aus? Das komplette Ergebnis zum Qualifying in Monaco findet ihr hier:
Hamilton
"Für uns war es harter Tag. Wir haben im Training so stark ausgesehen und haben kaum etwas verändert, aber das Auto hat sich aus irgendeinem Grund so anders angefühlt, als wir ins Qualifying gingen. Das müssen wir uns genau anschauen. Ich habe alles gegeben, war so nah an den Leitplanken, wie ich konnte."
Verstappen
"Wenn mir jemand gestern gesagt hätte, dass wir in die erste Startreihe fahren, dann hätte ich das sofort genommen. Auch heute Morgen hatten wir noch ein paar Probleme mit dem Auto. Wir waren also nicht sehr positiv, als wir ins Qualifying gegangen sind. Insgesamt bin ich sehr glücklich damit, wie das Qualifying lief und wie alle Runden liefen, auch wenn wir mit Verkehr und natürlich mit den Mauern zu tun hatten. Aber ich bin glücklich, dass ich morgen aus der ersten Reihe starten kann."
Nur Verwarnung für Hamilton
Hamilton erhielt für dafür, dass er offenbar Anweisungen der Rennleitung ignoriert hatte, nur eine Verwarnung. Damit ist seine dritte Startposition gesichert.
Antonelli
"Das war eine dieser Runden, die wir die magischen Runden nennen. Dass wir alles zusammengebracht haben, es war so knapp im Qualifying mit Max. Im ersten Run von Q3 war nur eine Tausendstelsekunde zwischen uns. Ich wusste, dass die letzte Runde gut war, ich hoffte einfach nur, dass es genug ist. Aber es war sehr knapp und ich bin sehr glücklich damit. Vielen Dank an das Team. Wir hatten gestern ein paar Probleme, aber wir waren in der Lage, das massiv zu verbessern."
Die weiteren Startplätze
Enttäuschend war die Vorstellung von George Russell in diesem Qualifying. Der WM-Zweite sicherte sich nur Startplatz 6, nachdem sogar Isack Hadjar sich vor ihm einreihte. McLaren konnte letztendlich nicht um die Spitze mitkämpfen - das hatte sich bereits abgezeichnet. Piastri auf P7, Norris P8.
Jubel am Funk
Kimi Antonellis Begeisterung lässt sich am Funk hören, als er darüber informiert wird, dass er auf die Pole Position gefahren ist. Es ist die vierte Pole Position von Kimi Antonelli, der damit morgen in der perfekten Ausgangslage ist, um seinen fünften Sieg in Serie zu holen. Max Verstappen startet neben ihm aus Reihe aus. Die beiden Ferraris (Hamilton vor Leclerc) gehen aus Startreihe 2 ins Rennen.
Monaco GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
Max VerstappenRed Bull +0.042
Lewis HamiltonFerrari +0.223
Charles LeclercFerrari +0.34
Isack HadjarRed Bull +0.385
George RussellMercedes-AMG +0.396
Oscar PiastriMcLaren +0.577
Lando NorrisMcLaren +0.718
Pierre GaslyAlpine +1.179
Liam LawsonRacing Bulls +1.3610
Alexander AlbonWilliams11
Carlos Sainz jr.Williams12
Nico HülkenbergAudi F1 Team13
Franco ColapintoAlpine14
Arvid LindbladRacing Bulls 15
Gabriel BortoletoAudi F1 Team16
Esteban OconTGR Haas F1 Team17
Sergio PérezCadillac F1 Team18
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team19
Valtteri BottasCadillac F1 Team20
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team21
Lance StrollAston Martin F1 Team22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:12.0 |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | 1:12.0 +0.04 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:12.2 +0.22 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:12.3 +0.3 |
| 5 | Isack Hadjar Red Bull | 1:12.4 +0.38 |
| 6 | George Russell Mercedes-AMG | 1:12.4 +0.39 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:12.6 +0.57 |
| 8 | Lando Norris McLaren | 1:12.7 +0.71 |
| 9 | Pierre Gasly Alpine | 1:13.2 +1.17 |
| 10 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:13.4 +1.36 |
| 11 | Alexander Albon Williams | 1:13.7 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:13.8 |
| 13 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:13.9 |
| 14 | Franco Colapinto Alpine | 1:13.9 |
| 15 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:14.2 |
| 16 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 0:00.0 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:14.7 |
| 18 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:14.7 |
| 19 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:14.8 |
| 20 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:15.2 |
| 21 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:15.3 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:16.0 |
Leclerc in der Wand
Charles Leclerc schlug auf seiner letzten Runde in der Tabac-Kurve an der Wand an und musste abstellen. Bereits bis dahin hatte er aber Rückstand auf Antonelli. Für Leclerc reicht es nur für P4.
Antonelli auf Pole!
Kimi Antonelli fährt auf seiner letzten schnellen Runde nochmal schneller und holt sich mit 0,043 Sekunden Vorsprung die Pole Position in Monaco.
Q3: Verstappen holt Führung
Sowohl Verstappen alsl auch Hamilton sind nochmal schneller und schnappen sich P1 und P2. Aber Antonelli, Leclerc und Co sind noch auf einer Runde.
Leclerc P1
Leclerc unterbietet die Zeit von Antonelli und fährt mit 0,024 Sekunden Vorsprung auf P1. Das mit mehreren engen Momenten. Ein wahrer Ritt auf der Rasierklinge im letzten Streckenabschnitt. Aber gleich kommt die Konkurrenz nochmal.
Q3 - 2. Run beginnt
Leclerc rückt als erster aus. Er hatte im ersten Versuch einen massiven Moment in Massenet und liegt deshalb aktuell nur auf P10. Russell brachte auf P5 seine Runde zwar durch, aber er scheint nicht in der Verfassung zu sein, hier auf Pole zu fahren. Im Moment ist nur Leclerc auf der Strecke.
Untersuchung gegen Hamilton
Gegen Hamilton erreicht uns dieselbe Mitteilung wie in Bezug auf Hülkenberg. Er soll Rennleiter-Anweisungen missachtet haben - eine Untersuchung soll nach dem Ende des Qualfiyings folgen.
Q3 - 1. Run
Norris und Piastri legen vor, während Leclerc seinen ersten Run abbrechen muss und an die Box zurückkehrt. Doch das ist nur der Auftakt. Hamilton unterbietet die Norris-Bestzeit um zwei Zehntel. Aber das reicht nicht. Antonelli packt nochmal zwei Zehntel drauf. Verstappen absolviert als letzter seine schnellste Runde und beendet diese 0,001 Sekunden hinter Antonelli.
Q3 - Vorbereitung
Wir kennen das Spiel bereits. Nach der Outlap gibt es erst einmal eine Vorbereitungsrunde. Es dauert also, bis wir die ersten aussagekräftigen Rundenzeiten vermelden können.
Q3 - START
Das Spektakel nimmt Fahrt auf. Wer holt sich die Pole Position in Monaco?
Q3 beginnt um 16:54 Uhr
Diese Information erreichte uns gerade von den Stewards. In drei Minuten geht es also in den Kampf um die Pole Position.
Enttäuschung für Audi
Die mitunter größte Enttäuschung muss an diesem Samstag wohl Audi verdauen. Das gesamte Wochenende schienen sie ziemlich locker in den Top-10 mitfahren zu können. Dann der Unfall von Bortoleto in Q1 und jetzt auch noch Hülkenbergs eher schwaches Abschneiden in Q2. Wir bekamen leider über das TV-Bild keine Aufklärung, warum sich der Deutsche am Ende von Q2 nicht mehr verbessern konnte.
LAW und GAS in Q3
Der Kampf um P9 und P10 geht an Lawson und Gasly. Hülkenberg konnte keine gute Runde mehr unterbringen und wurde auf P13 durchgerecht, während Albon und Sainz sich auf P11 und P12 verbesserten. Ebenfalls nicht in Q3 schaffen es Colapinto und Lindblad.
Verstappen-Bestzeit
Antonelli und Verstappen sind nochmal auf Verbesserung unterwegs. Aber der Italiener kann sich nicht verbessern. Im Gegensatz zu Verstappen, der die Führungsposition übernimmt. Hadjar reiht sich auf P3 ein.
Kampf um Q3-Aufstieg
Gasly legt im Kampf um den Aufstieg ins nächste Segment vor und schiebt sich auf P9. Damit wäre Hülkenberg raus, aber er wird noch mindestens eine Runde fahren können. Lawson verbessert sich anschließend seinerseits auf P9, damit ist Gasly wieder auf dem Hot Seat.
Albon vs. Lindblad
Die Rennleitung hat aktuell alle Hände voll zu tun. Nun wurde mitgeteilt, dass auch ein Vorfall zwischen Lindblad und Albon notiert wurde. Die Stewards haben sich diesbezüglich noch nicht gemeldet.
Untersuchung gegen Hülkenberg
Die Rennleitung teilt mit, dass eine Untersuchung gegen Hülkenberg eingeleitet wird. Der Audi-Fahrer soll Anweisungen des Renndirektors missachtet haben. Der Vorfall wird nach dem Qualifying untersucht.
Hülk auf Q3-Kurs
Für Audi könnte es tatsächlich in Q3 gehen, laut aktuellem Stand. Aber er liegt nur auf P10. Sainz und Albon sind im Moment auf P11 und P12. Gasly, Lindblad, Colapinto wären ebenfalls aktuell nach Q2 raus. Bortoleto ohnehin. Lawson ist aktuell der beste Mittelfeld-Vertreter, der auf Q3-Kurs ist.
Verstappen schießt nach
Max Verstappen kam mit seiner zweiten schnellen Runde auf P2, also knapp hinter Antonelli. Russell legte noch einmal nach, aber erneut ist das nicht sehr gut, es bleibt P8.
1. Run
Wie immer in diesem Monaco-Qualifying benötigen die Fahrer eine Vorbereitungsrunde, um ihrer Reifen auf Temperatur zu bekommen. Es dauert also immer zwei Runden, bis endlich die schnelle Runde losgeht. Antonelli schon wieder mit einer Zwischen-Bestzeit, während Russell nur Achter wird. Überraschend aber: Norris und Piastri auf P2 und P4 und damit vor bzw. zwischen den Ferraris. Das erste Mal an diesem Wochenende, dass McLaren schnell ist.
Freispruch für Sainz
Die Stewards kamen zu einer schnellen Entscheidung. Keine weitere Untersuchung ist notwendig. Also keine Strafe für Sainz.
Sainz: Unsafe Release?
Das könnte eine Strafe für Carlos Sainz geben. Denn der Williams-Pilot wird in dem Moment aus der Box entlassen, als gerade Verstappen vorfuhr. Der Niederländer ärgert sich und nennt den Williams-Mechaniker am Funk einen Idioten. Die Rennleitung untersucht Williams aufgrund eines potenziellen Unsafe Release.
Q2 - GRÜN
Das zweite Qualifying-Segment beginnt in diesem Moment. Wer kommt unter die letzten Zehn?
Q2 beginnt um 16:32 Uhr
Noch vier Minuten bis zum Start von Q2. Also mal ein kurzer Blick an die Spitze. Dort hielt sich bis zum Ende Leclerc. P2 belegte am Ende von Q1 allerdings Max Verstappen knapp vor Kimi Antonelli. Die weiteren wichtigen Fahrer: Norris auf P4 vor Hamilton, P7 an Piastri. Nico Hülkenberg auf P6 schob sich dazwischen. Der Audi kann also etwas.
Haas-Überraschung und die üblichen Verdächtigen
Esteban Ocon startet damit am Sonntag von P17. Sergio Perez auf P18. Der große Verlierer von Q1 ist Oliver Bearman, der nur Starplatz 19 einfuhr. Valtteri Bottas, Fernando Alonso und Lance Stroll sind am Ende des Feldes.
Q1 ZIEL! Sainz verbessert sich
Perez konnte sich auf seinem letzten Run nicht verbessern, genausowenig wie die meisten anderen, die nochmal rausgefahren sind. Es war wohl doch ein bisschen zu hektisch, um die Reifen nochmal auf Temperatur zu bringen. Für alle, außer für Sainz. Dieser springt nochmal auf P10 nach vorne und kann damit Esteban Ocon rauswerfen. Damit sind beide Haas-Fahrer raus.
GRÜN! Session läuft wieder
Das Qualifying nimmt wieder Fahrt auf. 2:11 Minuten sind noch auf der Uhr.
Restart um 16:22 Uhr
Um 16:22 Uhr geht die Session wieder los!
Noch 2:11 auf der Uhr
Wie haben noch zwei Minuten und elf Sekunden auf der Uhr. Das könnte also beim Restart sehr hektisch werden. Im Moment außerhalb der Top-16: Perez, Bearman, Sainz, Bottas, Alonso und Stroll. Bortoleto wäre trotz seines Unfalls aktuell in Q2, könnte dort aber kaum fahren.
ROT! Bortoleto in der Wand
Gabriel Bortoleto hat sich in der Hafenschikane vertan und steckt dort in der Wand. "Ich habe die Vorderrad-Aufhängunge kaputtgemacht", teilt er mit. Der Fehler: Am Eingang nahm er innen leicht die Leitplanke mit, das reichte, um die Aufhängung kaputtzumachen.
Verwarnung für Antonelli
Kimi Antonelli bekam soeben eine Verwarnung in Form einer Schwarz-weißen Flagge. Der Grund: Anweisungen der Renndirektoren missachtet.
Alpine vs. Racing Bulls um Q2
Zwischen den Alpine- und den RB-Fahrern scheint sich aktuell zu etnscheiden, wer nach Q1 aufstecken muss. Und Alex Albon. Sie belegen die Ränge 14 bis 18. Derzeit wären Albon und Gasly raus, aber es ist noch genügend Zeit. Cadillac und Aston Martin scheinen keine Chance zu haben, hier um einen Verbleib zu kämpfen.
Russell nur Zehnter
P10 für Russell. Das Reicht erstmal, vor allem da er in dieser Runde auch einen Fehler eingebaut hat. Aber wirklich schnell ist das nicht. Allgemein sieht der Mercedes aktuell schwierig zu fahren aus, auch Antonelli hatte einen Quersteher (mit möglichem leichten Mauerkontakt?) in der Tabac-Kurve.
Mehrere Fly-Runden
Der Vorteil in Monaco ist, dass man nach einer schnellen Runde nicht umgehend wieder langsam machen muss. Die Reifen lassen mehrere Flyer-Runden zu. Das hilft nun Russell, der auf einen weiteren Anlauf geht, diesmal sollte das ohne Verkehr gehen.
Während die Spitzenposition herumgereicht wird (zuerst Norris, dann Leclerc...) werfen wir mal einen Blick auf die untersten Positionen: Russell ist auf P17 zurückgefallren. Ebenfalls raus wären im Moment Colapinto, Alonso, Perez, Stroll und Bottas.
Auch Red-Bull-Zeiten da
Die Red-Bull-Fahrer sind die letzten, die eine Rundenzeit setzen. Nichts Spektakuläres bei Verstappen, der aber auch in bisschen Verkehr hatte: P5. Russell ist allerdings im Moment in Problemen, er kam in den ersten Minuten dieser Session nicht über P16 hinaus. Da muss noch etwas kommen von ihm.
Leclerc legt vor
Mit einer Zeit von 1:14,1 setzt sich Leclerc mal an die Spitze, vor Norris und Hamilton. Auf die Mercedes warten wir noch. Aber im Moment ist noch viel Streckenentwicklung vor uns, und vor allem auch noch einiges an Platz zum Limit. Das wichtigste für die Topfahrer ist, dass sie schon mal eine Runde gefahren haben. Q2 ist damit schon in ziemlich trockenen Tüchern, und man ist für einen möglichen Abbruch gewappnet.
Bearman fährt
Die Haas-Mechaniker haben seit dem Ende von FP3 viel Arbeit vor sich gehabt, aber sie haben es geschafft. Das Auto von Oliver Bearman ist schon mit dem Beginn von Q1 auf der Strecke. Der Brite hatte im letzten Training einen Unfall zu verzeichnen gehabt.
Q1 - GRÜN
Am Ende der Boxengasse leuchtet das grüne Licht auf. Los geht es mit dem Formel-1-Qualifying in Monaco. Wie immer haben die Fahrer nun 18 Minuten Zeit, um eine schnelle Runde zu setzen. Für die schnellsten 16 geht es in Q2 weiter.
Brennpunkt: Verkehrsprobleme
Vor allem für Q1 ist der Verkehr ein sehr bedeutender Faktor in Monaco. Immerhin reden wir beim Circuit de Monaco mit nur 3,337 Kilometern von der kürzesten Strecke im Rennkalender. Das ist nicht viel Platz für 20 Autos, wie die letzten Jahre bewiesen haben. 2026 kommen da auch noch die beiden Cadillacs dazu - also gleich 22 Formel-1-Autos. Für die Spitzenfahrer ist es deshalb umso wichtiger, dass sie früh eine gute Runde unterkriegen, im Mittelfeld wird es um einiges schwieriger, die Ausfahrt zwischen Strecken-Evolution und Verkehr richtig zu timen.
Wer sind die Pole-Favoriten?
Am Freitag sahen die beiden Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton und Charles Leclerc wie die großen Favoriten auf die Pole Position aus. Sie gaben sowohl in FP1 als auch in FP2 den Ton an. Allerdings fand Mercedes über Nacht viel Performance - vor allem Kimi Antonelli. Der WM-Führende führte auch das dritte Training an, wenn es auch schwierig einzuschätzen ist, was der Rest des Feldes noch hinbekommen hätte können. Denn 20 Minuten vor dem Ende der Session brach ein Unfall von Oliver Bearman die Session ab. Aber im Moment sieht es danach aus, als ob sich die Pole zwischen Ferrari und Mercedes entscheidet. Verstappen sah am Freitag gut aus, im FP3 jedoch nicht mehr. McLaren beeindruckte an diesem Wochenende noch mit keiner einzigen Runde.
Formel 1, Qualifying im Liveticker
Ihr kennt das Spiel ja wahrscheinlich schon, aber an die neuen Gäste hier im Liveticker: Während der Session findet ihr bei uns alle Informationen nicht nur im Ticker, sondern ihr findet auch alle Positionen, Rundenzeiten und Zwischenfälle im Detail im Session-Ticker, den wir euch hier verlinkt halten:
Wie schnell wird die Pole-Zeit?
Im letzten Jahr machten die Zeiten aus FP3 bis zum Qualifying noch mal einen sehr deutlichen Sprung von fast einer kompletten Sekunde. Wenn wir in diesem Jahr eine ähnliche Entwicklung sehen, dann würden wir bei Zeiten von 1:11,7 rauskommen. Hier der Vergleich zwischen den Trainings.
| Jahr | FP1 | FP2 | FP3 | Qualifying |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1:13,978 | 1:13,026 | 1:12,720 | ??? |
| 2025 | 1:11,964 | 1:11,355 | 1:10,953 | 1:09,954 |
Die letzten Polesetter in Monaco
In weniger als einer halben Stunde beginnt das Formel-1-Qualifying in Monte Carlo. Wir werfen also mal einen Blick zurück auf die letzten Jahre: Wer waren die letzten Jahre: Wer waren die Polesetter im Fürstentum? Charles Leclerc war mit drei Poles der erfolgreichste Qualifiert seit der Covid-Pause. Er zählt auch heute zu den Favoriten auf Startplatz 1.
Formel 1: Polesetter in Monaco
- 2021: Charles Leclerc (Ferrari)
- 2022: Charles Leclerc (Ferrari)
- 2023: Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda RBPT)
- 2024: Charles Leclerc (Ferrari)
- 2025: Lando Norris (McLaren-Mercedes)
Formel 3: Ergebnis
Die Formel 3 fuhr bereits am Vormittag ihr erstes Rennen des Wochenendes aus. Auch dort galt natürlich das Prinzip: Startposition ist King. Der Japaner Hiyu Yamakoshi gewann von der Pole Position vor dem Chinese Gerrard Xie. Das Podium komplettierte Bruno del Pino vor Pedro Clerot. Alessandro Giusti rundete die Top-5 ab. Die weiteren Punktepositionen belegten Noah Stromsted, Ugo Ugochukwu, Jim Nakamura, Maciqj Gladysz und Kanato Le.
45 Minuten bis zum Qualifying
Die Zeit rückt langsam näher. Nur noch 45 Minuten trennen uns vom wahrscheinlich spektakulärsten und wichtigsten Qualifying der Formel 1 in Monaco.
+++ Formel 1 in Monaco: So lief das 3. Training +++
Formel 2: Ziel
Das Formel-2-Sprintrennen ist vorbei. Noel Leon bringt den Sieg ins Ziel, gefolgt von Roman Bilinski und Gabriele Mini. Joshua Dürksen, Dino Beganovic und Martinius Stenshorne folgten auf den Rängen 4 bis 6. Kush Maini und Rafael Camara holen sich auf P7 und P8 die letzten beiden Punkte.
Überholmanöver!
Ja, wir haben in der Formel 2 tatsächlich Überholmanöver gesehen. In Monaco hat das schon Seltenheitswert. Die Stelle ist auch ungewöhnlich. Denn Ritomo Miyata überholte Tasanapol Inthraphuvasak zwischen der Hafenschikane und der schnellen Tabac-Kurve, wo er ihn ausbeschleunigte. Für ein weiteres Manöver sorgte Aston-Junior Mari Boya, der im Verkehr außen Laurens Van Hoepen in der Haarnadel überraschte. Punktemäßig sind beide Manöver irrelevant, denn es ging um die Plätze 10/11 bzw. 15/16.
So kam es zum Bearman-Unfall
Der größte Aufreger im morgendlichen Training von Monaco war der Unfall von Oliver Bearman. Auslöser davon war wohl, dass Bearman beeinträchtigt von Russell innen eine etwas andere Linie gewählt hatte, und dann dort keinen Grip und höhere Schläge vorfand. Hier könnt ihr euch den Unfall nochmal im Video anschauen:
F2: Leon auf dem Weg zum Sprint-Sieg
In der Formel 2 hat Noel Leon weiterhin das Rennen unter Kontrolle. Sein erster Verfolger Roman Bilinksi hängt zwar im DRS-Fenster, aber es sieht nicht danach aus, als ob er einen Überraschungsangriff starten könne. Dahinter gehen immer mal wieder Lücken auf, weil Fahrer versuchen, schnellste Rundenzeiten zu drehen. Mini nud Dürksen auf P3 und P4 sind die ersten davon.
Audi-Boss gibt F1-Update: Alles im Plan
Audi hat bisher in dieser Saison erst ein Punkteresultat zu Buche stehen. Von einer Enttäuschung will man im Lager der Ingolstädter, aber nicht reden. Audi-CEO Gernot Döllner sprach in einem Pressetermin am Freitag davon, dass Audi voll im Plan sei. Mehr dazu hier:
F2: Nicht viel Action im Sprintrennen
Wie so üblich bei Rennen in Monaco ist auch im Sprint der Formel 2 bislang seit der ersten Runde nicht viel passiert. Die üblichen Spielchen laufen im Moment, im Sinne davon, dass die Fahrer versuchen, sich etwas Platz zu schaffen, um einen Versuch auf die schnellste Rennrunde zu wagen. Diese ist sowohl im Sprintrennen als auch im Hauptrennen einen Punkt wert. Positionsverschiebnungen gab es an der Spitze keine. Aktuell führt Leon vor Bilinski und Mini.
56 Runden aberkannt
Gestern war die Zahl schon enorm, heute erneut. Im dritten Training der Formel 1 in Monaco wurden insgesamt 56 Rundenzeiten gestrichen. Neun davon aufgrund von gelben Flaggen. Die restlichen 47 aufgrund der Track Limits. Wobei das in Monaco selten viel bedeuten muss, denn häufig entscheiden sich die Fahrer einfach in den Schikanen aus dem Weg zu gehen, indem sie abkürzen. Manchmal bleiben nicht viel mehr Optionen, um einem schnelleren Fahrzeug Platz zu machen.
Albon zu schnell an der Box
Neben Franco Colapinto war in FP3 offenbar auch Alex Albon in der Boxengasse zu schnell unterwegs, wie die Stewards mitteilten. Der Williams-Pilot war 0,2 km/h zu schnell und sein Team muss deshalb 100 Euro Strafe zahlen.
F2 - START
Noel Leon verteidigte die Führung im F2-Sprintrennen am Start. Der Mexikaner führt nach einer Runde vor Roman Bilinski und Gabriele Mini. Damit sind die Top-3 in derselben Reihenfolge wie in der Startaufstellung. Sonntags-Polesetter Rafael Camara verbesserste sich von Startposition 10 auf P8.
Strafe für Alpine
Alpine muss nach dem FP3 wegen Franco Colapinto ein bisschen in die Tasche greifen - von 'tief' wollen wir angesichts der Formel-1-Budgets da mal nicht reden. Denn der Argentinier wurde mit zu hoher Geschwindigkeit im Training geblitzt. Er fuhr mit 68,9 anstatt der erlaubten 60 km/h durch die Boxengasse. Wie üblich gibt es für jeden angebrochenen km/h 100 Euro Strafe, also 900 Euro für Alpine. Es ist die inzwischen bereits vierte Strafe für ein derartiges Vergehen an diesem Wochenende, aber bei weitem die deutlichste. Alle anderen drei bisherigen Speeding-Vergehen bewegten sich im Bereich von unter einem km/h.
F2-Start verschoben
Der Start für das Rennen der Formel 2 war eigentlich auf 14:10 Uhr angesetzt gewesen, allerdings gab es nun eine Verschiebung. Erst um 14:20 Uhr wird die Formationsrunde beginnen. Möglicherweise hatte man nach dem Unfall von Bearman in FP3 noch etwas an der Bande in Massenet umgebaut.
Neue MGU-K für Norris
Die Formel 1 gab mit dem Training wie üblich auch bekannt, welche Motorkomponenten gewechselt wurden. Im FP3 betrifft das vor allem Lando Norris. Der McLaren-Fahrer bekam nach einem Hybrid-Defekt im Freitags-Training eine neue MGU-K verbaut. Doch er ist nicht der einzige. Alex Albon bestreitet das restliche Wochenende mit einer neuen Batterie und neuen Steuergeräten. Bei Sergio Perez wurden die PU-Nebengeräte ausgetauscht.
Formel 2
In wenigen Minuten startet die Formel 2 in ihr Sprintrennen in Monaco. Wie üblich starten dabei die Top-10 des Qualifyings in gestürzter Reihenfolge. Also geht der Noel Leon von der Pole Position ins Rennen. Dahinter starten Roman Bilinski, Gabriele Mini und der Deutsch-Paraguayianer Joshua Dürksen, der eigentlich die Sprint-Pole eingefahren hätte, aber nachträglich eine Startplatz-Strafe aufgebrummt bekam.
Fred Vasseur nicht an der Strecke
Etwas Sorgen macht man sich im Paddock um Teamchef Fred Vasseur. Wie Ferrari am Samstagvormittag mitteilte, ist der Franzose nicht an der Strecke und befindet sich stattdessen unter medizinischer Beobachtung. Weitere Details zu seinem Gesundheitszustand sind nicht bekannt.
Audi stark
Audi bestätigte das Bild vom Freitag und lieferte in FP3 erneut eine starke Vorstellung ab. Gabriel Bortoleto landete auf P7 und war damit der beste Mittelfeld-Fahrer, Nico Hülkenberg wurde Zehnter. Die Aussichten auf Punkte im Fürstentum wachsen also von Session auf Session.
Der Jahrhundert-Diebstahl
Was Formel-1-Kamers nicht so alles einfangen. In Monaco könnte man ganze Filme daraus drehen. Ocean's 15 zum Beispiel. In der Hauptrolle beim nächsten Teil der Filmreihe eine Möwe im Fürstentum, die nahe Massenet ein Stück Pizza von einem Teller klaut. Bei den Monaco-Preisen sicher genauso ertragreich wie ein Banküberfall andernorts.
FP3 - Ergebnis
Das dritte Training in Monaco ist also geschlagen und das mit einer weiteren Mercedes-Bestzeit, nachdem bisher an diesem Wochenende Ferrari die klar beste Figur abgegeben hatte. Kimi Antonelli führt mit einer 1:12,720 die Zeitentabelle an. Leclerc und Hamilton folgen direkt dahinter, ehe mit George Russell mit Sicherheitsabstand P4 belegt. Hier das komplett Ergebnis der Session:
Kleiner Streit zwischen Hamilton und Norris
Zwischen Lando Norris und Hamilton gibt es offenbar einen kleinen Zwist. Der amtierende Weltmeister lief in der Schwimmbad-Schikane auf den Ferrari auf, wich über die Auslaufzone aus und attestierte danach: "Er hat das absichtlich gemacht." Lewis Hamilton sieht das am Funk anders. "Norris hat in T15 übertrieben. Er wollte es so aussehen lassen, als ob ich ihn blockiert hätte." Manchmal hört sich Funk-Kommunikation an, als ob sich die Fahrer gegenseitig hören könnten. Und dann alles für gar nichts, denn die Stewards verteilen üblicherweise keine Strafen für Blockieren im Training.
FP3 - Session vorbei
Leclerc ist durch. Wenig überraschend ohne Verbeserung. Genauso wie Verstappen oder Hadjar. Die Zeit ist abgelaufen und damit FP3 vorbei. Mal wieder führt ein Mercedes die Session an, allerdings hat uns diesmal die rote Flagge viel der Zeitenjagd gekostet. Wer weiß, was die Konkurrenz sonst noch so im Köcher gehabt hätte.
Monaco GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
Charles LeclercFerrari +0:00.322
Lewis HamiltonFerrari +0:00.333
George RussellMercedes-AMG +0:00.764
Max VerstappenRed Bull +0:00.945
Oscar PiastriMcLaren +0:00.976
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.107
Isack HadjarRed Bull +0:01.158
Lando NorrisMcLaren +0:01.289
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:01.3310
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:01.5511
Carlos Sainz jr.Williams +0:01.6112
Pierre GaslyAlpine +0:01.7613
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:01.7614
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.8615
Alexander AlbonWilliams +0:02.0816
Arvid LindbladRacing Bulls +0:02.1917
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:02.2218
Franco ColapintoAlpine +0:02.4519
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:02.7320
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:02.8421
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:03.2022
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:12.7 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:13.0 +0:00.32 |
| 3 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:13.0 +0:00.33 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:13.4 +0:00.76 |
| 5 | Max Verstappen Red Bull | 1:13.6 +0:00.94 |
| 6 | Oscar Piastri McLaren | 1:13.6 +0:00.97 |
| 7 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:13.8 +0:01.10 |
| 8 | Isack Hadjar Red Bull | 1:13.8 +0:01.15 |
| 9 | Lando Norris McLaren | 1:14.0 +0:01.28 |
| 10 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:14.0 +0:01.33 |
| 11 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:14.2 +0:01.55 |
| 12 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:14.3 +0:01.61 |
| 13 | Pierre Gasly Alpine | 1:14.4 +0:01.76 |
| 14 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:14.4 +0:01.76 |
| 15 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:14.5 +0:01.86 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 1:14.8 +0:02.08 |
| 17 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:14.9 +0:02.19 |
| 18 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:14.9 +0:02.22 |
| 19 | Franco Colapinto Alpine | 1:15.1 +0:02.45 |
| 20 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:15.4 +0:02.73 |
| 21 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:15.5 +0:02.84 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:15.9 +0:03.20 |
13:37 UhrAu revoir et à plus tard!
13:36 UhrWir sind dann natürlich wieder für euch da und informieren euch über die Geschehnisse des Qualifyings im Ticker.
13:35 UhrUnd damit ist das letzte Training dieses Wochenendes auch schon vorbei. Weiter geht es um 16:00 Uhr mit der wichtigsten Session in Monaco: dem Qualifying.
13:34 UhrKeine größeren Vorkommnisse. Die Piloten machen sich auf den Weg zurück in die Box.
13:32 UhrJetzt werden noch die Probestarts absolviert. Hamilton legt direkt einen Bombenstart hin.
13:32 UhrHadjar, Norris und Hülkenberg komplettieren die Top-10 im FP3.
13:31 UhrVerstappen heute 'nur' auf Platz fünf. Dahinter Piastri auf Platz sieben. Auf Platz acht mit Bortoleto der erste Audi.
13:31 UhrDie Bestzeit in FP3 geht an den jungen Italiener. Dahinter Leclerc und Hamilton. Russell im zweiten Mercedes holt sich die viertschnellste Zeit.
13:30 UhrIch korrigiere: Jetzt ist auch Antonelli auf der Strecke. Eine schnelle Runde geht sich aber nicht mehr aus.
13:29 UhrAntonelli scheint keine Runde mehr fahren zu wollen. Noch weniger als eine Minute auf der Uhr und er ist immer noch in der Box.
13:29 UhrDennoch konnte der Monegasse in dieser Session die zweitbeste Zeit fahren.
13:28 UhrLeclerc jammert über die Bremsen und bezeichnet sie als furchtbar.
13:27 UhrNur Antonelli steht noch in der Box.
13:26 UhrAmpel auf Grün!
13:25 UhrIn einer Minute wird die Session wieder eröffnet. Danach haben die Piloten noch vier Minuten für eine Runde. Danach stehen noch die Probestarts an.
Leclerc probiert es noch einmal - trotz schlechter Bremsen
"Die Bremsen sind grauenhaft", ärgert sich Charles Leclerc, ehe er doch noch zwei schnelle Runden versucht. Schwierig, jetzt noch eine schnelle Runde unterzubringen mit wenig Vorbereitung und viel Verkehr. Unteredessen hat sich erneut ein Williams in Sainte Devote verbremst.
FP3 geht weiter!
Wir bekommen die Info von der Rennleitung, dass die Seesion um 13:26 Uhr weitergeht. Restart! Wir haben also noch vier Minuten auf der Uhr.
Rennleitung: Schäden werden untersucht
Unklar, ob und wann wir diese Session wieder starten können. Der Kran hat das Auto von Bearman schon abtransportiert. Aber es wird im Moment untersucht, ob die Leitplanke getauscht werden muss.
Replay! Linie falsch?
Bearman funkte nach seinem Unfall. "Es tut mir leid, Leute. Es ist das Bottoming." Die Videaufnahmen legen aber ein anderes Bild nahe. Bearman fuhr eine weitere Linie, unter anderem weil er in Beau Rivage am Mercedes von Russell vorbeiging. Es staubte auf, wie man gut erkennen kann. Also ein Mangel an Grip und eine Linie, die womöglich ein bisschen holpriger ist.
So groß ist der Schaden
Am Haas fehlt der Heckflügel, an der Seite scheinen sich hingegen die Beschädigungen in Grenzen zu halten. Die Wiederholung zeigt, warum. Bearman verlor bei der Einfahrt in die Kurve das Heck und schlug zuerst mit dem Heck und dann mit der rechten Fahrzeugseite ein.
ROT! Bearman hat weggeworfen
Oliver Bearman hat in Massenet sein Auto hart in die Leitplanke geworfen. Die Session ist unterbrochen.
Antonelli mit Dufmarke
Was für eine Runde gerade von Kimi Antonelli. 1:12,7 ist die mit Abstand schnellste Runde des Wochenendes. Leclerc und Russell konnten ihren ersten schnellen Versuch nicht unterbringen, unter anderem aufgrund von Verkehr. Aber bald sollten auch von ihnen neue Vergleichsmarken kommen.
Direkter Vergleich zwischen Mercedes und Ferrari
Das gibt uns die perfekte Gelegenheit die bislang stärksten Teams des bisherigen Trainings unter die Lupe zu nehmen. Denn im ersten Run waren Ferrari und Mercedes noch ein bisschen offset unterwegs.
Nächster Run
Jetzt ist es so weit und ein Topfahrer nach dem anderen rückt mit Softs auf die Strecke aus. Antonelli, Charles Leclerc, Russell und Hamilton haben schon aufgesteckt. Die McLarens und Verstappen noch nicht.
Ruhe vor dem Sturm
Die meisten sind inzwischen an die Box zurückgekehrt. Außer Alex Albon, der in religiösem Eifer in Sainte Devote die Kirche besucht hat. Oder besser gesagt: Er hat sich in der nach der dortigen Kirche benannten Kurve verbremst. Alle anderen warten gerade auf ihr nächstes Outing und damit auf die nächste - womöglich letzte - Zeitenjagd vor dem Beginn des Qualifyings.
Was ist mit Verstappen los?
Max Verstappen scheitert zum wiederholten Male am Versuch, eine gute Zeit unterzubringen. Das ist überraschend, denn am Freitag war der Red Bull noch klar das zweitbeste Auto hinter den Ferraris - vor allem in den Händen von Verstappen. Auch Isack Hadjar muss bisher klar abreißen lassen. Sieht danach aus, als ob man im Hause Milton Keynes die Setup-Anpassungen seit gestern nicht so gut hinbekommen hätte.
GELB: Colapinto in der Haarnadel
Wir hatten soeben die erste kurze Gelbphase der Session in der Haarnadel-Kurve. Alpine-Fahrer Franco Colapinto verlor dort das Heck und schlug leicht im Reifenstapel an. Wenig überraschend kehrte er umgehend an die Box zurück. Kaum vorstellbar, dass das der Heckflügel komplett unbeschadet überstanden hat.
Mercedes stark
Bislang sieht vor allem Mercedes in FP3 verglichen mit der Freitags-Performance deutlich stärker aus. Antonelli ist jetzt schon bei einer 1:13,1 und damit nur eine Zehntel hinter der Hamilton-Zeit von gestern.
Verbesserungen
Wie erwartet legen die Rundenzeiten rapide zu. Dabei wechseln sich im Moment alle Topteams an der Spitze ab, nicht nur Ferrari. Antonelli liegt derzeit mit einer 1:13,374 vorne. Zum Vergleich: Am Freitag war eine 1:13,0 die schnellste Zeit des Tages.
Stroll berührt die Wand
Lance Stroll wird angewiesen an die Box zurückzukehren, da man sein Auto aufgrund eines Mauerkontakts überprüfen muss. Kein guter Start also mal wieder für Aston Martin, die sich schon am Freitag mit der Balance schwer getan haben.
Ferrari-Doppelführung
Während wir uns mit den brennenden Cadillac-Bremsen abgelenkt haben, hat Ferrari schon mal wieder die Spitze übernommen. Hamilton führt mit einer 1:14,3 deutlich vor Leclerc, aber im Moment sind wir sowohl gripmäßig als auch von der Linienwahl weit vom Limit entfernt. Das wird noch schneller werden. Abgesehen von Norris hat neben den Ferraris auch noch keiner der Topfahrer eine Runde gestetzt. Norris muss natürlich verlorene Runden nach seinem Defekt in FP2 aufholen.
Und Perez nochmal
Jetzt kommt auch der gleiche Funkspruch von Perez. Auch bei ihm brennen die Vorderbremsen. Aiaiaiai, Cadillac. Da war man bei der Bremskühlung wohl sehr optimistisch. In Monaco ist das immer ein besonders heikles Thema, denn man hat nicht so starke Luftströme, um die Bremsen zu kühlen, gleichzeitig gibt es viele relativ harte Bremsphasen.
Cadillac-Bremse brennt wieder
Valtteri Bottas vermeldet, dass an seinem Auto Rauch von der Vorderbremse aufsteigt. Ja, das kennen wir schon. Am Freitag brannte schon die Bremse am Auto von Perez. Es scheint sich also um ein fundamentales Problem am Cadillac zu handeln. Bottas rollte seinen Boliden immerhin noch an die Box, das gelang Perez gestern nicht.
Mit Soft-Reifen geht es los
In Monaco liegt natürlich der komplette Fokus auf dem Qualifying. Longruns sind ein unbedeutendes Rand-Detail. Auch wenn in FP3 meist noch etwas Grip fehlt, gibt es keine bessere Session, um sich auf die Zeitenjagd einzuschießen. Passenderweise haben alle Piloten, die jetzt auf der Strecke sind, die Softs oben. Von schnellen Zeiten sind wir aber noch weit entfernt.
FP3 - START
Grünes Licht am Ende der Boxengasse. Das dritte Training vom Circuit de Monaco beginnt jetzt.
McLaren bricht Sperrstunde
McLaren verstieß in der Nacht von Freitag auf Samstag gegen die Formel-1-Regeln. Theoretisch zumindeset. Denn Team-Personal blieb nach dem Trainingstag länger im Einsatz, um am Wagen von Lando Norris die Verkabelung und die ESME zu tauschen. Viermal im Jahr darf ein Team die gesetzt Sperrstunde zwischen Freitagabend um 22 Uhr und 09.30 Uhr am Samstag brechen. Bei McLaren war es die erste Ausnahme, also gibt es keine Strafe.
FP3 beginnt in wenigen Minuten
Um 12:30 Uhr starten wir auch sportlich in den Tag. Mit der Qualifying-Generalprobe, aka, dem dritten Freien Training. In unserem Sessionticker könnt ihr die gesamte Session im Detail verfolgen - mit allen Positionen, Zeiten und Zwischenfällen.
Bienvenue à Monaco
Willkommen zum Qualifying-Tag der Formel 1 in Monte Carlo, dem wahrscheinlich wichtigsten Qualifying der ganzen Saison. Heute jagen in der Qualifikation alle die Pferde. Denn das 'Cavallino' von Ferrari hüpfte in allen bisherigen Trainings erwartungsgemäß am besten über die Kerbs. Wird es ein Pole-Duell zwischen Lewis Hamilton und Charles Leclerc oder können Max Verstappen und Mercedes doch noch ein Wörtchen mitreden? Der restliche Samstag wird es zeigen. Wir halten euch hier im Liveticker den gesamten Qualifying-Tag über auf dem Laufenden. Und damit ihr euren Tag perfekt planen könnt, hier schon einmal der Zeitplan mit allen Sessions:
17:17 UhrDanke fürs Mitlesen und bis morgen zum Rennen! Um 15:00 Uhr ist Rennstart, den man auf keinen Fall verpassen möchte. Antonelli und Verstappen sind bekanntlich keine guten Starter, die Ferraris hingegen schon. Bis dahin!
17:16 UhrDas war das Qualifying im Live-Kommentar. Im Liveticker bekommt ihr jetzt noch alle Stimmen und Infos nach der Zeitenjagd. Es gibt noch einige Untersuchungen, also unbedingt dranbleiben.
17:15 UhrPierre Gasly gewinnt den Kampf um den Platz 'Best of the Rest'. Er ist auf P9 zwei Zehntel vor Liam Lawson auf P10.
17:15 UhrMcLaren ist weiter nur im Hintertreffen an diesem Wochenende. Mit P7 für Piastri und P8 für Norris gab es schon bessere Qualifyings für die Papaya-Truppe. Sie konnten mit der abfallenden Streckentemperatur nicht mehr mithalten.
17:13 UhrLeclerc kommt nach einem problemreichen Q3 noch auf P4. Sein SF-26 muss in der Nacht aber noch repariert werden. Was genau kaputt ist, wissen wir nicht. Aber es dürfte etwas an der Aufhängung hinten sein.
17:12 UhrZumindest ein Ferrari kommt unter die Top-3. Aber es ist nicht Leclerc, sondern Hamilton. Er konnte seinen Teamkollegen schlagen. Die zwei haben aber die zweite Startreihe für sich.
17:11 UhrNur 0,043 Sekunden fehlten Verstappen auf die Pole Position. Mit Platz zwei ist es aber ein starkes Zeichen des Aufwärtstrends bei Red Bull. Hadjar kommt mit 0,383 Sekunden Rückstand auf P5.
17:10 UhrAber Kimi Antonelli holt die Pole in Monaco! Er schafft mit einer 1:12.051 die erste Pole seit Jarno Trulli. Sein WM-Gegner George Russell ist nur auf P6.
17:09 UhrEine kurze gelbe Flagge gab es kurz vor Ende. Leclerc schlug in der Schwimmbad-Schikane hinten seitlich ein und musste vor der Boxengasseneinfahrt in die Sicherheitslücke parken.
17:07 UhrAntonelli holt die Pole Position im letzten Moment!
17:07 UhrLewis Hamilton kann sich verbessern und ist vor Charles Leclerc!
17:06 UhrMax Verstappen ist schneller als Leclerc! Er holt mit einer 1:12.094 die provisionelle Pole!
17:05 UhrVerstappen fährt den besten ersten Sektor des Wochenendes.
17:05 UhrCharles Leclerc holt die Bestzeit! Mit viel Risiko kämpft er durch die engen Kurven seiner Heimat. Mit einer 1:12.351 ist er 0,024 Sekunden vor Antonelli. Alle anderen haben aber noch einen Versuch.
17:04 UhrLeclerc setzt noch einmal an. Sein erster Sektor ist gut, ist aber eine Zehntel hinter Antonelli. Er fährt den besten Mittelsektor des Q3.