+++ Hier geht es zum Live-Ticker vom Sonntag+++
Das war's vom Formel-1-Qualifying in Spa!
Wir beschließen damit unseren Liveticker zum Qualifying der Formel 1 in Spa. Die Antonelli-Dominanz ist erdrückend, doch für das Rennen gibt es im Verfolgerfeld einiges an Potenzial. Wer sagt, dass Verstappen auf die Distanz nicht doch wie in Spielberg mitkommt? Wir dürfen gespannt sein, wenn morgen um 15:00 Uhr die Startampel ausgeht! Bis dahin findet ihr natürlich alle weiteren Stimmen und Geschichten zum heutigen Tag in unseren News. Wir wünschen euch noch einen schönen Abend und freuen uns, wenn ihr morgen wieder reinklickt. Bis dann!
Bottas wacht auf
Zum vierten Mal in diesem Jahr hatte Valtteri Bottas im Qualifying die Oberhand gegen Sergio Perez. Noch wichtiger: Es war das zweite Mal in Folge. "Es gab nicht viele unkomplizierte Wochenenden, und hoffentlich bleibt das auch morgen so und wir können das Rennen ordentlich zu Ende bringen. Aber es ist gut, wieder Kilometer zu sammeln. Je mehr komplette Sessions wir absolvieren, desto mehr Vertrauen gewinne ich in das Auto, und ich habe mich das ganze Wochenende über gut im Auto gefühlt. Das ist ein gutes Gefühl. Und nach dem heutigen Tag habe ich das Eindruck, dass ich nicht wirklich viel mehr herausholen konnte. Das ist mein Job, und ich bin zufrieden, dass ich ihn heute erledigt habe."
Probleme hindern Sainz
Im teaminternen Qualifying-Duell stellte Carlos Sainz bei Williams heute zum 8:2. Der 15. Platz war hart erarbeitet. "Die ganze Woche über hatten wir mit einem Problem am Auto zu kämpfen, das wir weder finden noch beheben konnten", erklärt der Spanier, dessen Problem sich auf fehlenden Anpressdruck im Mittelsektor bezog. "Schließlich haben wir vor dem Qualifying eine Menge Dinge geändert, und das Auto ist aufgewacht. Ich habe dann im Grunde das gemacht, was ich das ganze Jahr über gemacht habe: Wenn man eine gute Runde fährt, schafft man es aus dem Q1."
Alpine hat höhere Ansprüche
Im Klassement landeten Pierre Gasly und Franco Colapinto heute auf P12 und P13, durch die Strafen für Norris und Hadjar werden daraus im Grid P10 und P11. Für Gasly ist das gerade alles zu wenig, nachdem Alpine im ersten Saisondrittel das Mittelfeld klar im Griff hatte. "Wir sind zu langsam. Wenn ich mir die letzten Rennen anschaue, sind wir genau da, wo wir in Silverstone waren, wo wir in Österreich waren. Gestern hatten aus irgendeinem Grund einige andere Autos etwas mehr Probleme mit den weichen Reifen. Ich glaube, wir wissen, was uns fehlt. (...) Die Frage, die sich jede Saison stellt, ist: Wie bringt man mehr Performance an sein Auto? Und ich glaube, wir haben ein paar gute Upgrades in Aussicht, die im Laufe dieses Jahres kommen werden. Aber im Moment können wir nicht einfach jedes Wochenende neue Teile bringen."
Neuer Highscore für Aston Martin
Als schneller der beiden Aston-Martin-Piloten lag Fernando Alonso heute mit 1:50.002 Minuten exakt 5,405 Prozent über der Pole-Zeit. Das ist ein neuer Höchstwert. In Silverstone waren es 5,393 Prozent. Doch wie immer hat der Altmeister alles gegeben: "Wir sind uns unserer Position genau bewusst, wollen aber trotzdem nicht aufgeben. Wir gehen ins Qualifying, nutzen drei Reifensätze, geben in allen drei Runs Vollgas und versuchen, alles optimal auszunutzen, und dabei lernen wir dazu."
Bortoleto wieder im Q3
Nach Melbourne und Suzuka ist Gabriel Bortoleto hier erstmals wieder ins Q3 gekommen. Fast vier Monate musste er darauf warten. Jetzt will er mehr: "Das ist extrem befriedigend. Ich habe das ehrlich gesagt nicht erwartet. Ich dachte, wir würden uns hier etwas mehr abmühen, und ich glaube immer noch, dass es morgen hart werden wird. Also, versteht mich nicht falsch. Ich denke, im Rennen wird es nicht einfach, da wir nicht über den Topspeed verfügen, aber wir geben nicht auf, und mit dieser Einstellung haben wir es bis ins Q3 geschafft - wer weiß also, was morgen passieren kann?"
Bestes F1-Qualifying für Arvid Lindblad
Zeit, sich den Helden aus dem Mittelfeld zu widmen. Einmal mehr war Racing Bulls hier die stärkste Kraft, diesmal mit Arvid Lindblad. Für den Rookie ist Startplatz 7 morgen sein bis dato bester in der Formel 1. Bereits zum fünften Mal schaffte er es ins Q3. "Vielleicht war noch ein kleines bisschen drin, aber ich glaube, das kann wohl jeder sagen. Ich denke, es gibt ein paar Dinge, die wir besser hätten machen können und die uns vielleicht geholfen hätten, heute Oscar zu erwischen. Aber wie dem auch sei, man sieht ja daran, wie weit wir vor den Verfolgern liegen, dass wir als Gruppe, als Team zusammengewachsen sind, und auch auf meiner Seite der Box liefern wir dieses Jahr auf einem wirklich hohen Niveau ab", freut sich der Brite. Auf seinen Verfolger Gabriel Bortoleto hatte er mit einer halben Sekunde ein beruhigendes Polster.
Verstappen beziffert Rückstand
"Uns fehlen im Qualifying drei Zehntel mit einem massiven Windschatten. Das sind realistisch dann sechs Zehntel, die fehlen. Da gibt es keinen Kampf", so der Niederländer über das Defizit von Red Bull gegenüber Mercedes. "Leider sind wir auf der Geraden ein kleines bisschen zu langsam. Das liegt sicher zum Teil an der Leistung, vielleicht auch ein bisschen am Luftwiderstand. In Kurven war das Auto meiner Meinung nach das ganze Wochenende über ganz ordentlich. Wir haben zwar immer noch ein bisschen mit der Balance zu kämpfen, aber insgesamt war ich ziemlich zufrieden. Aber ja, hier gibt es wirklich viele Geraden und wenig Deployment."
Piastri fehlt der Anschluss
Bei McLaren hält sich das Kräfteverhältnis zwischen Norris und Piastri dieses Jahr einmal mehr die Waage, in Spa hat diesmal der Brite klar die Nase vorn. Piastri fehlt das richtige Feeling. "Es war schon ein bisschen mühsam. Im ersten freien Training fing es ganz gut an, aber dann hatten wir gestern ein Problem, sodass ich den Start des FP2 ein bisschen verpasst habe. Aber selbst die Runden, die ich gefahren bin, waren schwierig, und heute war es dann wieder genau dasselbe. Anm Ende sah es dann etwas besser aus, aber es ist ein hartes Wochenende", so der Australier, der im Quali auf P7 landete, zwei Zehntel hinter Norris.
Windschatten mit F1-Autos 2026 auch ein anderes Game
In Spa mit einer Motorenstrafe dem Teamkollegen den Windschatten zu geben, ist taktisch in der F1 alles andere als ein Novum. Mit den Power Units der Generation 2026 ist aber selbst das nicht so eine klare Sache wie früher. "Das Schwierige ist, zu verstehen oder zu erahnen, was der Motor dir geben wird. Sobald man aus Kurve 14 verlangsamt und dann wieder Gas gibt, ist der Motor etwas verwirrt, weil man ohne Grund langsamer gefahren ist, und dann war auch die Software verwirrt. Bei diesem ersten Versuch in Q3 hatte ich also viel zu viel Leistung, sodass ich ihm davonfuhr. Und beim zweiten Versuch hatte ich nicht genug, sodass er mich eher einholte und ich ihn nicht die ganze Runde über im Windschatten halten konnte. Das war also sehr schwer einzuschätzen", so Hadjar.
McLaren zufrieden mit Fortschritten
"Wir haben alles abgerufen, was das Auto hergibt. Ich denke, der neue Flügel, den wir hier eingesetzt haben, eignet sich gut für das Level an Luftwiderstand und Anpressdruck, das in Belgien erforderlich ist. Es ging also eher um Optimierung. Außerdem haben wir viel Arbeit in die Optimierung der Power Unit gesteckt, in Zusammenarbeit mit HPP", erklärt McLaren-Teamchef Andrea Stella.
Hamilton macht das Beste draus
"Ich glaube, irgendetwas an der Hinterradaufhängung stimmte nicht ganz, sodass die Balance im Grunde genommen nach dem dritten Training nicht mehr dieselbe war, obwohl sich das Auto zuvor wirklich großartig angefühlt hatte", erklärt der 41-Jährige, der seinen Mechaniker die Teilnahme am Qualifying zu verdanken hatte: "Ich finde, die Jungs haben bei der Reparatur des Autos großartige Arbeit geleistet, und solche Dinge passieren eben. Du schaust nach vorne und machst das Beste daraus. Ich habe im Qualifying mein Bestes gegeben. Ich finde, meine Runden waren ziemlich ordentlich."
Red Bull hofft auf Verstappen
Seit Spielberg kann Verstappen vereinzelt wieder seine Extraklasse zeigen. Für Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies ist das trotz der häufigen Kritik am Auto ein wichtiges Zeichen. "Die Leistung an diesem Wochenende war stärker und besser als in Silverstone. Ein bisschen so wie in Österreich, wo wir um den Sieg mitkämpfen konnten, aber ganz so weit sind wir noch nicht", so der Franzose. Im Rennen soll über die Longrun-Pace etwas mehr drin sein: "Im Vergleich zu Kimi und Mercedes fehlt es sicherlich an Straightline-Speed, aber es wird ein Rennen mit relativ hohem Reifenverschleiß, das immer unvorhersehbar ist. Ein langes Rennen, bei dem fünf oder sechs Autos nicht um den ersten Platz, sondern um das Podium kämpfen werden. Und wir gehören zu dieser Gruppe."
Verstappen hält lieber den Mund
Spa mit den Formel-1-Autos 2026? Eindeutig die falsche Frage für Max Verstappen. "Ich will nicht wieder hier sitzen und mich beschweren. Ansonsten knallt mich draußen vor der Tür noch jemand ab", lautet seine maximal zynische Antwort.
Audi-Forschritte trotz Defekt
"Ich glaube, es gibt positive Anzeichen. Die Pace und die Performance, um im Mittelfeld mitzuhalten, sind definitiv vorhanden, wie wir schon oft gesehen haben, und auch heute hier wieder", so Hülkenberg. Der Defekt, der ihn nach dem Q2 lahmlegte, plagte ihn derweil schon während der Session: "Die Synchronisation der Gänge hat immer wieder ausgesetzt, und die Gangwechsel waren nicht sanft, sondern ziemlich hart. Das fing schon zu Beginn von Q2 an. Und dann, auf meiner Hotlap und meiner letzten fliegenden Runde, habe ich sie wieder verloren. Da wusste ich, dass sich etwas zusammenbraute und dass etwas nicht stimmte."
Mercedes sucht Russell-Fehler
"George verliert in den Kurven zweieinhalb Zehntel, aber auch auf der Geraden. Das ist so komplex mit der Power Unit, dass wir uns nicht erklären können, wo das Defizit auf den Geraden herkommt. Wir analysieren das. Es kann sein, dass das ein älterer Motor ist gegenüber dem von Kimi und es daher kommt. Das ist eine Erklärung. Wir müssen dem auf den Grund gehen", so Wolff. Den Fahrstil schließt er als Ursache aus. "Das glaube ich nicht. Es haben ja beide ganz offen die Daten des anderen. Da kann man nicht irgendwie etwas anders machen."
Kein fairer Kampf gegen Antonelli?
In der WM liegt Russell nach zehn von 22 Rennen aktuell nur 25 Punkte hinter Antonelli, doch angesichts der anhaltenden Performance-Schwankungen fühlt er sich machtlos. "Es ist eine unglaubliche Challenge, gegen meinen Teamkollegen anzutreten, der ein so unglaublicher Fahrer ist und im Moment einfach großartige Arbeit leistet. Aber ich bin mir sicher, dass ich es im direkten Duell auf Augenhöhe schaffen könnte. Wenn man jedoch das Gefühl hat, mit einer Hand auf dem Rücken zu kämpfen, ist das eine andere Herausforderung", sagt er. "Ich werde versuchen, den Schmerz dieses Problems morgen zu ertragen und hoffe auf ein gutes Resultat und darauf, dass wir vor nächster Woche eine Lösung finden."
Russell wieder ratlos
Der Rückstand auf Antonelli treibt Russell einmal mehr zur Verzweiflung. "Wir haben das eigentlich schon in Österreich bemerkt, wir haben Anzeichen gesehen, aber wir dachten immer, es gäbe einen Grund dafür. Beim Sprint-Qualifying in Silverstone hatten wir einen Rückstand von dreieinhalb Zehntel. Wir dachten, wir hätten das Problem gefunden", so Russell, der in diesen Wochen keinen Stein auf dem anderen ließ. "Ich dachte, es läge am Fahrstil des Fahrers. Ich bin in dieses Wochenende gegangen und habe am Donnerstag gesagt, dass ich glaube, dass es am Fahrstil liegt. Also habe ich meinen Fahrstil angepasst , aber es liegt nicht am Fahrstil. Das Team arbeitet super hart daran, herauszufinden, woran es liegt", erklärt der Brite bei Sky Sports F1.
Ferrari ohne Silverstone-Magic
Die persönlichen Probleme von Hamilton und Leclerc außen vor gelassen, war es für die Scuderia hier bisher ein deutlich schwächeres Wochenende als Silverstone. "Ich meine, es ist einfach pure Leistung, denke ich. Die reine Power - da sind sie einfach im Vorteil, und wir sind zwar bei Grip-limitierten Strecken ziemlich stark, haben aber bei Power-limitierten zu kämpfen", so Leclerc. Vasseur hofft trotzdem auf den Sonntag: "Wir sind im Rennen ja immer besser."
Hamilton nach FP3-Crash limitiert
"Er hatte eine sehr starke Form von Beginn des Wochenendes an. Aber wir mussten das Auto bis 30 Sekunden vor Beginn der Session zusammenbauen. Da hast du keine Zeit ein komplettes Setup zu machen. Das hat ihn vielleicht etwas Rundenzeit gekostet. Es war zumindest nicht ideal", erklärt Ferrari-Teamchef Fred Vasseur bei Sky Deutschland.
Leclerc von gelber Flagge irritiert
Das teaminterne Duell bei Ferrari entschied Leclerc um 0,002 Sekunden für sich. Der Monegasse kann damit aber nicht zufrieden sein - denn er ging auf seiner schnellsten Runde am Ende vom Gas! "Ich bin ein bisschen enttäuscht über diese letzte Runde, denn es gab da eine gelbe Flagge, die eigentlich für die Einfahrt in die Boxengasse gedacht war, die aber meiner Meinung nach auf der Strecke viel zu sichtbar war. Sie war ziemlich genau in der Mitte, und ich meine, das hat mich wahrscheinlich einen Platz gekostet. Ich hätte zwar keine um Welten bessere Rundenzeit hingelegt, aber ein Platz wäre möglich gewesen", erklärt er.
Toto Wolff bangte um Mercedes-Serie
Bisher ist Mercedes im Qualifying dieses Jahr unbesiegt. Nach dem ersten Run im Q3 fürchtete Toto Wolff um diesen Lauf. "Diese erste Runde überhaupt nicht mitreißend. Ich würde sagen, das lag an überhitzenden Reifen, und dann dachte ich mir: "Wo ist denn der ganze Vorsprung geblieben?" Dann holte er langsam aber sicher wieder auf. Die Streckentemperaturen nahmen ein wenig ab, und am Ende war er dann überlegen", so der Österreicher gegenüber Sky Sports F1.
Verstappen rechnet nicht mit Verstappen
Antonelli rechnet im Rennen mit Verstappen, der Niederländer selbst sieht das anders. "Sicherlich werde ich morgen eher in den Rückspiegeln die Leute um mich herum im Blick behalten", so der vierfache Champion. "Hier ist es mit den Reifen und den langen Stints immer schwierig. Ich werde einfach mein Bestes geben und sehen, ob wir mithalten können oder nicht."
Kein Frust bei Norris
Die Startplatzstrafe war schon vor dem Wochenende klar, dementsprechend entspannt sieht Norris den Verlust von Startplatz drei. "Wir haben eigentlich nichts geändert, aber auf dieser Strecke sind wir ein bisschen schneller. (...) Schade, dass das nicht unser Gridspot für morgen ist, denn es wäre schön, ein bisschen mit diesen Jungs zu kämpfen, aber wir haben das Beste daraus gemacht. Es war trotzdem ein sehr gutes Qualifying und eine sehr gute Runde für mich. Ehrlich gesagt war ich das ganze Wochenende über ziemlich zufrieden."
Hadjar spielt das Team-Game
Im Q3 stellte sich Isack Hadjar ganz in den Dienst von Max Verstappen. "Es hat mir auf jeden Fall geholfen, sonst würde ich jetzt nicht hier stehen. Sonst wäre ich wohl auf P6 oder so", ist sich Verstappen sicher. "Da er wusste, dass er vom Ende des Feldes starten musste, hat er wirklich einen guten Job gemacht und mir im letzten Sektor den Windschatten gegeben."
Unerwartete Gegenwehr für Kimi Antonelli
"Es war keine klare Session, die Strecke hat sich stark verändert", so Antonelli im Parc Ferme. Im letzten Run musste alles sitzen. "Die letzte Runde war gut. Vor allem im zweiten Sektor habe ich mich stark verbessert", erklärt er. Mit Verstappen rechnet er jetzt auch am Sonntag: "Natürlich startet Max neben mir, daher wird es wichtig sein, einen guten Start hinzulegen und dann vor Kurve 5 in Führung zu liegen."
Antonelli unbesiegbar!
Max Verstappen wirft alles rein, inklusive Hadjar-Slipstream - aber es reicht um Längen nicht! Kimi Antonelli lässt mit 1:44.361 Minuten nicht den geringsten Zweifel an seiner Vormachtstellung aufkommen. Es ist seine sechste Pole Position in diesem Jahr, die zehnte aus zehn Qualifyings für Mercedes! Max Verstappen muss sich um drei Zehntel geschlagen geben. Norris kann nicht mehr nachlegen, er bleibt im Klassement Dritter, wird aber von P13 starten. George Russell war bis zum letzten Sektor an Antonelli dran und verlor dann vier Zehntelsekunden. Er ist damit Vierter. Die Top-10 komplettieren Leclerc, hamilton, Piastri, Lindblad, Bortoleto und Hadjar. Letzterer hat ebenfalls eine Gridstrafe.
Norris will nochmal
Die Pole kann er mit seiner Gridstrafe nicht kriegen, aber Lando Norris ist noch einmal rausgefahren. Die Reihenfolge für den letzten Run lautet: Hadjar, Verstappen, Antonelli, Bortoleto, Russell, Leclerc, Hamilton, Lindblad, Piastri, Norris.
Das Qualifying der Formel 1 in Spa im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Belgien GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
Max VerstappenRed Bull +0.322
Lando NorrisMcLaren +0.443
George RussellMercedes-AMG +0.514
Charles LeclercFerrari +0.535
Lewis HamiltonFerrari +0.536
Oscar PiastriMcLaren +0.667
Arvid LindbladRacing Bulls +0.788
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +1.279
Isack HadjarRed Bull +0:00.010
Liam LawsonRacing Bulls 11
Pierre GaslyAlpine12
Franco ColapintoAlpine13
Nico HülkenbergAudi F1 Team14
Carlos Sainz jr.Williams15
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team16
Alexander AlbonWilliams17
Esteban OconTGR Haas F1 Team18
Valtteri BottasCadillac F1 Team19
Sergio PérezCadillac F1 Team20
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team21
Lance StrollAston Martin F1 Team22
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:44.3 |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | 1:44.6 +0.32 |
| 3 | Lando Norris McLaren | 1:44.8 +0.44 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:44.8 +0.51 |
| 5 | Charles Leclerc Ferrari | 1:44.8 +0.53 |
| 6 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:44.8 +0.53 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:45.0 +0.66 |
| 8 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:45.1 +0.78 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:45.6 +1.27 |
| 10 | Isack Hadjar Red Bull | 0:00.0 +0:00.0 |
| 11 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:46.1 |
| 12 | Pierre Gasly Alpine | 1:46.3 |
| 13 | Franco Colapinto Alpine | 1:46.3 |
| 14 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:46.6 |
| 15 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:46.7 |
| 16 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:46.7 |
| 17 | Alexander Albon Williams | 1:47.1 |
| 18 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:47.8 |
| 19 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:47.8 |
| 20 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:47.9 |
| 21 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:50.0 |
| 22 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:50.1 |
GRÜN
Das Q3 geht weiter, sechs Minuten sind noch auf der Uhr.
ROT
Alle Fahrer sind an der Box, wir haben eine rote Flagge. Die Marshals kehren im Streckenbereich Stavelot mal wieder den Kies von der Ideallinie. Oscar Piastri ist auf seiner Hotlap weit gegangen und hat Staub aufgewirbelt.
Norris zockt Antonelli ab!
Es geht enger zu als gedacht! Lando Norris fährt im ersten Run mit 1:44.801 Minuten die Bestzeit, er ist 0,039 Sekunden schneller als Kimi Antonelli! Charles Leclerc folgt als Dritter mit 0,092 Sekunden Rückstand. Max Verstappen bekam von Isack Hadjar im letzten Sektor einen kräftigen Windschatten spendiert und sortiert sich mit 0,183 Sekunden auf Norris als Vierter ein. George Russell kommt wieder auf keinen grünen Zweig. Drei Zehntel fehlen auf Antonelli.
Q3 - Start
Das Q3 hat begonnen. Die Fahrer haben 12 Minuten.
Nico Hülkenberg kaputt
Das übliche Bild bei Audi. Ein Auto fährt, das andere steht. Es hat Nico Hülkenberg erwischt. Das Team weist ihn auf der In-Lap wegen eines Hydraulik-Lecks an, abzustellen. Er rollt vor Pouhon aus, der Start des Q3 wird sich damit verzögern.
Q2 - Finish
Keine großen Veränderungen mehr auf dem letzten Run. Gabriel Bortoleto zieht mit 1:46.082 Minuten als letzter ins Q3 ein. Für den Brasilianer ist es das dritte Mal in diesem Jahr.
Endspurt im Q2
Antonelli, Norris, Hamilton und Verstappen sind nicht noch einmal rausgefahren. Im Kampf um die Top-10 dürfte es für Russell trotz allem nicht eng werden. Lawson auf P11 ist sechs Zehntel langsamer. So viel Zeit werden auch die im Mittelfeld so gut aufgelegten Racing Bulls nicht finden.
Antonelli läst den Hammer fallen
Schluss mit dem Versteckspiel. Mit 1:45.142 Minuten fährt Antonelli die bis dato deutlich schnellste Rundenzeit des Wochenendes. George Russell packt es wieder nicht, ihm fehlt ein halbe Sekunde und landet nur auf P8. Im Mittelsektor war Verstappen sogar drei Zehntel schneller als Antonelli, doch es reicht nur für P5. Erster Verfolger auf P2 ist Leclerr, ihm fehlen zweieinhalb Zehntel.
Q2 - Start
Das Q2 hat begonnen, die 16 verbliebenen Fahrer haben 15 Minuten um das Ticket fürs Finale zu lösen.
Q1- Finish
Keine Überraschungen im Q1. Die Zeit ist abgelaufen, für Cadillac und Aston Martin ist mal wieder Feierabend. Auch Alex Albon und Esteban Ocon sind raus. "Ich habe versucht näher an die Autos vor mir heranzukommen, aber es scheint keinen Unterschied gemacht zu haben", lautet die Erkenntnis des Franzosen im Funk, dass die Suche nach Windschatten nichts gebracht hat.
Schlussphase im Q1
Die letzten Runs im Q1 haben begonnen. Norris, Verstappen und Hadjar sind nicht mehr auf die Strecke gegangen. Bei Ferrari und Mercedes sehen wir jetzt gebrauchte Soft-Reifen. Ab Bortoleto auf P11 fahren alle neue Softs.
Lando Norris legt vor
Alle sind im ersten Versuch neue Soft-Reifen gefahren. Mit 1:45.865 Minuten legt Lando Norris die Bestzeit vor. Mercedes hält sich bedeckt, Antonelli steht mit 1:46.191 Minuten aktuell nur auf P5. George Russell ist als Siebter diesmal näher dran als in den Trainings, es fehlen aber immer noch fast anderthalb Zehntel auf den Teamkollegen.
Lewis Hamilton auf der Strecke
Bis auf Lance Stroll umrunden gerade alle Fahrer den 7,004 Kilometer langen Circuit de Spa-Francorchamps. Auch Lewis Hamilton ist gerade auf seiner Installation-Lap.
Q1 - START
Der erste Teil läuft, auf der Uhr stehen wie immer 18 Minuten. Im Moment schaut die Sonne durch die Wolken, wir haben 22 Grad Celsius. Der Asphalt wird mit 38 Grad Celsius gemessen.
Der Pole-Fluch von Spa
Die letzten vier Jahre hat der Pole-Setter vom Samstag den Grand Prix nicht gewonnen. Diese hießen Lando Norris (2025), Charles Leclerc (2023 & 2024) und Carlos Sainz (2022)
+10 für Lando Norris
Wie schon erwähnt ist Lando Norris einer von vier Fahrern mit einer Grid Penalty für neue PU-Komponenten. Der Weltmeister hat +10 Plätze bekommen, was nach P2 im dritten Training natürlich besonders bitter anmutet. Ist er gleich wieder derart stark aufgelegt, wird McLaren und ihm das nicht viel bringen.
Das F1-Qualifying in Spa im Sessionticker
Wir haben für euch gleich wieder das Qualifying mit Kommentar und Positionen im Sessionticker.
Qualifying-Statistiken in der Formel 1 2026
Vier Fahrer haben es dieses Jahr noch kein einziges Mal ins Q2 geschafft: Fernando Alonso, Lance Stroll, Valtteri Bottas und Sergio Perez. Weitere Q1-Knockouts: Albon (5), Ocon (4), Sainz (3), Bearman (2). Colapinto, Bortoleto, Lindblad, Verstappen flogen jeweils ein Mal im Q1 raus.
Das Wetter für das Formel-1-Qualifying in Spa
In einer halben Stunde startet das Qualifying. Aktuell haben wir 19 Grad Celsius, es ist mäßig bewölkt. Die Luftfeuchtigkeit ist auf 69 Prozent gesunken, die Regenwahrscheinlichkeit tatsächlich auf 20 Prozent gestiegen - aber es sieht nicht danach aus, als wären am Horizont verdächtige Wolken.
Formel-1-Statistik in Spa-Francorchamps
Lewis Hamilton ist auf dem Circuit de Spa-Francorchamps der unangefochtene Qualifying-Gott. Sechs Mal stand er hier schon auf Pole, dahinter folgen Juan Manuel Fangio und Ayrton Senna mit jeweils vier Pole Positions. Unter den aktiven Fahrern hat Charles Leclerc mit drei Poles in Belgien die zweitmeisten. Max Verstappen, Carlos Sainz und Lando Norris haben jeweils eine auf dem Konto - genauso viele wie Michael Schumacher!
Freispruch für Carlos Sainz
Für das vermeintliche Gelbvergehen im FP3 lässt die FIA Carlos Sainz vom Haken. Das Urteil: "Beide Fahrzeuge begannen bereits vor dem Beginn der Zone zu bremsen, doch der Fahrer von Fahrzeug 3 bremste mit mehr Druck, als der Fahrer von Fahrzeug 55 erwartet hatte, weshalb der Fahrer von Fahrzeug 55 ausweichen und rechts an Fahrzeug 3 vorbeifahren musste, wobei er die Räder blockierte, ohne jedoch zu überholen. (...) Als das Auto mit der Startnummer 55 in den Sektor mit doppelt Gelb einfuhr, hatte es seine Geschwindigkeit bereits deutlich verringert und hielt diese deutlich reduzierte Geschwindigkeit während des gesamten Sektors bei. Die Stewards kamen daher zu dem Schluss, dass der Fahrer des Autos mit der Startnummer 55 keinen Verstoß begangen hat."
Ferrari-Update zur Hamilton-Reparatur
Laut Sky Sports F1 wechselt Ferrari bei Lewis Hamiltons Auto die Aufhängung, den Unterboden und den Heckflügel. Außerdem wurde das Getriebe vorsichtshalber getauscht. Die Crew arbeitet noch fieberhaft, es soll bis 16:00 Uhr aber alles ready sein.
Joshua Duerksen gewinnt in der Formel 2!
Ein Restart über eine Runde liefert das Finale in der Formel 2. Joshua Duerksen feiert seinen sechsten Sieg in der F2, den zweiten in dieser Saison. Martinius Stenshorne und Dino Beganovic komplettieren das Podest. Sebastian Montoya wurde in La Source von Nikola Tsolov überrascht. Der Bulgare holt sich P4, der Kolumbianer wird noch bis auf P9 durchgereicht und fliegt damit aus den Punkterängen.
Nochmal Safety Car in der Formel 2
Nach einem Highspeed-Dreher in Blanchimont hat John Bennett sein Auto abgewürgt. Das Safety Car ist draußen, jetzt nähern wir uns langsam des Zeitlimits von 45 Minuten.
Schlussphase in der Formel 2
Noch fünf Runden im Sprint der Formel 2. Joshua Duerksen führt vor Martinius Stenshorne, Dino Beganovic, Sebastian Montoya und Nikola Tsolov. Nach einer Safety-Car-Phase ist das Feld aber noch dicht zusammen.
Untersuchung gegen Carlos Sainz und Max Verstappen
Für die Szene mit Max Verstappen am Ende des FP3 wurde Carlos Sainz von den Stewards vorgeladen. Bei doppelt Gelb nicht rechtzeitig reagiert - das sieht dem GPDA-Direktor aber gar nicht ähnlich, war er doch nach George Russells Pole Position unter gelber Flagge in Spielberg einer der lautesten Kritiker. Verstappen musste allerdings auch antanzen.
Wie ist die neue Formel 1 in Spa-Francorchamps?
Nach Silverstone ist die Ardennenachterbahn von Spa eine weitere Rennstrecke, die das Energie-Management mit den Formel-1-Autos der Generation 2026 zum Spießrutenlauf macht. Einige Fahrer zeigten sich nach den Trainings wenig begeistert:
Ferrari zuversichtlich
Laut Information von Ferrari macht die Bestandsaufnahme von Hamiltons beschädigtem Auto Mut. Das Team erwartet, bis zum Start des Qualifyings um 16:00 Uhr Ortszeit wieder alles gerichtet zu haben.
Lewis Hamiltons Ferrari zurück beim Team
Das Wrack wurde angeliefert, die Garage mit Stellwänden für Einblicke von außen abgeschottet. Die Ferrari-Crew hat jetzt zwei Stunden, um das Auto von Hamilton fürs Qualifying zu reparieren.
Formel 2 Sprint steht an
In einer knappen Viertelstunde absolviert die FIA Formula 2 ihr Sprintrennen über 18 Runden respektive 45 Minuten. Von der Pole startet per Reverse Grid Sebastian Montoya. Championship Leader Nikola Tsolov geht von P7 ins Rennen.
Das FP3 der Formel 1 in Spa im Bericht
Mit seinem Crash auf den letzten Metern hat Lewis Hamilton allen Beteiligten ein schönes Ei ins Nest gelegt. Alle Infos und das gesamte Geschehen der Qualifying-Generalprobe kompakt zusammengfasst in unserem Sessionbericht:
Gridstrafe für Fernando Alonso
Nach Lando Norris, Isack Hadjar und Lance Stroll kassiert jetzt auch Fernando Alonso für das Rennen am Sonntag eine Startplatzstrafe. Am Aston Martin des Altmeisters wurden drei Motorenkomponenten getauscht, namentlich Batterie, Verbrennungsmotor und Peripherie.
Beef zwischen Verstappen und Sainz
Die Szene mit Hamilton hätte dahinter fast noch für einen weiteren Crash gesorgt. Max Verstappen ging vor Fagnes vom Gas, der dahinter fahrende Carlos Sainz wurde davon überrascht und klagt über das plötzliche Bremsen des Red-Bull-Fahrers. Verstappen hatte dazu allerdings auch etwas zu sagen: "Was zur Hölle? Mein Gott, hier ist doppelt Gelb und dieses Auto crasht mir fast hinten rein. Unfassbar."
Ferrari im Rennen gegen die Zeit
In knapp zweieinhalb Stunden startet das Qualifying. Ferrari hat am Auto von Hamilton jetzt einige Reparaturen durchzuführen. Der Brite hat es nicht zurück an die Box geschafft, das Heck ist stark beschädigt. Unter Umständen hat auch das Getriebe etwas abbekommen.
Hamilton crasht!
Wahnsinn, in der Schlussminute macht Lewis Hamilton den Gasly und zerstört sich seinen Ferrari am Reifenstapel am Ausgang von Kurve 13. Genauso hatte der Franzose gestern im FP2 seinen Alpine verloren.
FP3 - FINISH
Die Uhr ist abgelaufen, die Bestzeit geht erneut an Kimi Antonelli! Dahinter sind Lando Norris und Max Verstappen in Schlagdistanz, George Russell hat sich gegenüber Freitag zwar gesteigert, ist aber für den Teamkollegen weiterhin keine Gefahr. Ferrari scheint sich hier in Spa als vierte Kraft begnügen zu müssen. Im Mittelfeld ist Audi mit den Plätzen acht und neun für Hülkenberg und Bortoleto gerade gut aufgelegt.
Last-Minute-Leclerc
Eine späte Verbesserung von Charles Leclerc bedeutet P6 für den Silverstone-Sieger. Der Gap auf Hamilton (P5) ist mit fast vier Zehnteln aber mal wieder beträchtlich.
Das 3. Training der Formel 1 in Spa im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Belgien GP
Kimi AntonelliMercedes-AMG1
Max VerstappenRed Bull +0:00.312
Lando NorrisMcLaren +0:00.443
George RussellMercedes-AMG +0:00.504
Charles LeclercFerrari +0:00.535
Lewis HamiltonFerrari +0:00.536
Oscar PiastriMcLaren +0:00.657
Arvid LindbladRacing Bulls +0:00.788
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0:01.269
Liam LawsonRacing Bulls +0:01.7510
Pierre GaslyAlpine +0:01.9711
Franco ColapintoAlpine +0:02.0312
Nico HülkenbergAudi F1 Team +0:02.3113
Carlos Sainz jr.Williams +0:02.4114
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +0:02.4115
Alexander AlbonWilliams +0:02.7516
Esteban OconTGR Haas F1 Team +0:03.4417
Valtteri BottasCadillac F1 Team +0:03.4618
Sergio PérezCadillac F1 Team +0:03.6119
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +0:05.6420
Lance StrollAston Martin F1 Team +0:05.8121
Isack HadjarRed Bull +0:19.1922
| 1 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:44.3 |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | 1:44.6 +0:00.31 |
| 3 | Lando Norris McLaren | 1:44.8 +0:00.44 |
| 4 | George Russell Mercedes-AMG | 1:44.8 +0:00.50 |
| 5 | Charles Leclerc Ferrari | 1:44.8 +0:00.53 |
| 6 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:44.8 +0:00.53 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:45.0 +0:00.65 |
| 8 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:45.1 +0:00.78 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:45.6 +0:01.26 |
| 10 | Liam Lawson Racing Bulls | 1:46.1 +0:01.75 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 1:46.3 +0:01.97 |
| 12 | Franco Colapinto Alpine | 1:46.3 +0:02.03 |
| 13 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:46.6 +0:02.31 |
| 14 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:46.7 +0:02.41 |
| 15 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:46.7 +0:02.41 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 1:47.1 +0:02.75 |
| 17 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:47.8 +0:03.44 |
| 18 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:47.8 +0:03.46 |
| 19 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:47.9 +0:03.61 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:50.0 +0:05.64 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:50.1 +0:05.81 |
| 22 | Isack Hadjar Red Bull | 2:03.5 +0:19.19 |
13:40 UhrUnd damit verabschieden wir uns von hier. Im Tages-Ticker werdet ihr bis zum Qualifying auf dem Laufenden gehalten. Kurz vor dem Qualifying geht es dann wieder von hier aus weiter.
13:35 UhrJetzt folgen die Probestarts der Piloten.
13:33 UhrAm Zeitentableau ändert sich damit nichts mehr: Kimi Antonelli bleibt mit seiner ersten und einzigen schnellen Runde vorne. Lando Norris und Max Verstappen sortieren sich dahinter an. Dann erst folgt George Russel vor den beiden Ferraris.
13:32 UhrFür Ferrari und Hamilton kritisch: Das Qualifying startet in etwas über zwei Stunden. Bis dahin muss das Team das Auto reparieren.
13:32 UhrViel Zeit wird das die anderen Piloten allerdings nicht mehr kosten, denn die war sowieso schon abgelaufen.
13:31 UhrUnd Hamilton crasht! Genau wie Pierre Gasly gestern schlägt der Brite in Kurve 14 mit dem rechten Heck in die Mauer ein und muss seinen Ferrari abstellen.
13:27 UhrPositiv zu vermerken ist Audi: Die stehen mit Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto auf den Plätzen sieben und acht.
13:24 UhrZur Erinnerung: Alle Teams mühen sich derzeit immer noch an der Antonelli-Zeit von vor 20 Minuten ab. Seither hat der Italiener nicht mehr nachgelegt.
13:24 UhrJetzt kommt auch Lewis Hamilton noch einmal. Nach einer Runde fehlen ihm knappe vier Zehntel. Ein Quersteher in der letzten Kurve kostete den Rekordweltmeister aber definitiv über eine Zehntel.
13:18 UhrUnd Norris löst Verstappen ab und schiebt sich wie gestern auf Platz zwei. Die Zeit verliert der Brite nur auf der Gerade hin zur Busstop-Schikane.
13:16 UhrDie zweite Welle schneller Runden kommt jetzt auf uns zu. Verstappen ist der erste und verbessert sich auf Position zwei.
13:09 UhrIsack Hadjar hatte derweil ein kleines Missverständnis mit einem der Aston Martins. In Kurve acht wollte er den überholen, der Aston machte die Innenbahn allerdings direkt vor ihm zu - zum Ärger von Hadjar.
13:08 UhrGeorge Russell versucht es nochmal. Allerdings kommt er nur zwei Zehntel näher und liegt damit immer noch über eine Sekunde hinter Antonelli.
13:05 UhrSchnelle Runden kommen jetzt kaum noch nach. Die meisten Piloten scheinen jetzt mehr Benzin im Tank zu haben.
12:58 UhrUnd Antonelli macht eine Ansage. 1:45.990 fährt der Italiener und distanziert den jetzt auf P2 liegenden Hamilton um acht Zehntel. George Russell liegt jetzt - wie gestern - 1,3 Sekunden dahinter.
Keine Verbesserung für Antonelli
Der WM-Leader hat noch einen Anlauf genommen, war aber in allen drei Sektoren langsamer als bei seiner vorhin gesetzten Bestzeit. Doch auch diese Runde ist immer noch schneller als die PB von Russell, und zwar eine ganze Zehntelsekunde. 1:46.255 Minuten zu 1:46.357 Minuten.
Antonelli muss abbrechen
Seinen ersten Versuch auf frischen Softs mit Antonelli schon nach La Source abbrechen. "Der Gang ging nicht rein", sagt er im Funk. Russell hat sich derweil verbessert, er ist aber auch jetzt nur Vierter. Es fehlen dreieinhalb Zehntel auf Antonelli.
Red Bull ärgert Max Verstappen
"Das Hochschalten. Brillant", hat Max Verstappen im Teamradio wieder nicht viel Gutes über seinen Red Bull zu sagen. Dennoch verbessert er sich gerade auf 1:46.138 Minuten, damit ist er Dritter. Lando Norris hat ebenfalls eine PB gefahren und liegt vor ihm auf P2.
Isack Hadjar unterwegs
Mittlerweile ist Isack Hadjar wieder auf der Strecke, er hat nachgelegt und ist derzeit Fünfter. Das Auto läuft, aber die Balance passt nicht. "Null Vorderachse", beklagt er den fehlenden Grip.
Russell chancenlos
George Russell ist wieder auf Zeitenjagd, aber er verliert schon im ersten Sektor drei Zehntel auf Kimi Antonelli. Er fährt eine persönliche Bestzeit, doch es fehlt immer noch eine glatte Sekunde.
Game over für Isack Hadjar?
Die Marshals haben Hadjar mittlerweile zurück in die Boxengasse geschoben, das Team hat das Auto danach zurück in die Garage gerollt.
Nicht genug von George Russell
Sein erster Versuch reicht George Russell für P3, eine halbe Sekunde über der Bestzeit von Hamilton. Antonelli hingegen haut drei absolute Sektor-Bestzeiten raus und setzt sich mit 1:45.990 Minuten deutlich an die Spitze! Das ist die schnellste Zeit bisher an diesem Wochenende.
Probleme für Isack Hadjar
"Keine Power, oh mein Gott. Es ist abgewürgt", meldet Isack Hadjar seinem Team im Funk. Der Franzose steht im Boxenausgang, allerdings hinter der Pit-Exit-Linie. Seine Mechaniker können ihn so nicht holen und zurückschieben.
Mercedes legt los
Max Verstappen hat sich auf P2 hinter Lewis Hamilton einsortiert, der mittlerweile bei 1:46.789 Minuten steht. Bei Mercedes verlässt George Russell jetzt als erster die Garage, Kimi Antonelli folgt dahinter.
Soft-Reifen im Einsatz
Mittlerweile hat Lewis Hamilton mit 1:47.436 Minuten die Bestzeit übernommen. Kimi Antonelli zieht gerade erst den Helm auf, auch Verstappen, Leclerc und Russell waren noch nicht auf der Strecke. Fast alle haben aktuell Soft-Reifen aufgezogen. Nur Hadjar, Norris, Gasly und Colapinto fahren Medium.
Red Bull auf P1
Es ist noch relativ leer auf der Strecke, erst 14 Fahrer haben die Garagen verlassen, nur sechs haben bisher eine Rundenzeit angeschrieben. Isack Hadjar steht mit 1:48.231 Minuten an der Spitze des Klassements. Die FP2-Bestzeit von Kimi Antonelli war eine 1:45.944 Minuten - da ist also noch ganz viel Luft nach unten.
FP3 - START
Das 3. Training hat begonnen.
Formel-1-Reifen für den Belgien GP
Für das zehnte Rennwochenende der Saison hat Pirelli die Mischungen C4 (Soft), C3 (Medium) und C2 (Hard) mitgebracht. Die Asphalttemperatur beträgt übrigens derzeit 34 Grad Celsius, das sind rund zehn Grad weniger als gestern.
Kriegt George Russell die Kurve?
Der Rückstand von George Russell auf Mercedes-Teamkollege Kimi Antonelli war gestern monumental. Satte 1,2 Sekunden fehlten. Das Team spielte den Abstand herunter, doch eines ist klar. Im FP3 muss vom Briten mehr kommen, sonst wird es für ihn ein langes, hartes Wochenende.
Das 3. Training der Formel 1 in Spa im Sessionticker
In einer Viertelstunde startet das FP3. Wie immer haben die Fahrer 60 Minuten, um sich für das Qualifying einzuschießen. In unserem Sessionticker begleiten wir das Geschehen wie immer mit Kommentar und Klassement.
Das Wetter für die Formel 1 in Spa am Samstag
Gestern wurde die Formel 3 im Qualifying von einem Regenschauer überrascht, für die Formel 1 war der Trainingstag hingegen komplett trocken bei rund 25 Grad Celsius. Die Temperaturen sind heute mit Höchstwerten von 18 Grad Celsius deutlich kühler, die Luftfeuchtigkeit mit über 70 Prozent etwas höher. Es ist überwiegend bewölkt, womit wir Asphalttemperaturen von über 40 Grad Celsius wie gestern wohl auch nicht erreichen. Veränderte Bedingungen also gegenüber dem FP1 und dem FP2.
Formel-1-News aus Spa-Francorchamps
Die Vorstellung von Kimi Antonelli war im FP2 gestern schon eine Hausnummer. Doch zuvor hatte Red Bull mit Max Verstappen und Isack Hadjar stark aufgezeigt. Richtig überzeugt waren die Protagonisten von ihrem Aufschwung aber nicht. Viele Fragezeichen gibt es, gerade wegen dem Macarena-Wing. Warum die Bullen hadern, wieso Carlos Sainz gestern bei Kimi Antonelli den Oberlehrer gegeben hat und warum niemand von Ferrari spricht erfahrt ihr im VLOG mit Christian:
Das Qualifying der Formel 1 heute im TV und Livestream
Wer den Samstag mal wieder lieber im Möbelhaus oder am See verbringt, kann sich natürlich an den Liveticker von Motorsport-Magazin.com halten. Ansonsten könnt ihr das FP3 und das Qualifying in Spa gleich selbstverständlich im TV oder Livestream verfolgen:
Hallo zum Formel-1-Qualifying aus Spa!
Der erste Höhepunkt des Formel-1-Wochenendes in Belgien steht uns bevor! Wer holt im Qualifying in Spa-Francorchamps heute die Pole Position? In einer halben Stunde erhalten wir bei der Generalprobe im 3. Training die letzen Antworten. Am Freitag war Kimi Antonelli in einer eigenen Liga - die Konkurrenz hat über Nacht nach Antworten gesucht. Alle Infos und Resultate bringen wir euch wie immer live aus dem Fahrerlager!
17:16 UhrDamit verabschieden wir uns wieder von hier! Wir melden uns hier vor dem Rennstart wieder! Bis dann!
17:13 UhrAm Ende war der Abstand doch recht deutlich. Über drei Zehntel nimmt Antonelli Verstappen trotz Windschatten-Bonus durch Hadjar ab.
17:11 UhrDarauf folgt Lando Norris, der aber zehn Plätze nach hinten versetzt wird. Dann kommen George Russell, Charles Leclerc und Lewis Hamilton.
17:11 UhrUnd Kimi Antonelli holt sich die Pole vor einem durch Hadjar beflügelten Max Verstappen auf der Geraden hin zu Busstop!
17:05 UhrUnd die Zeit läuft wieder runter. Die Teams warten allerdings noch, bis sie auf die Strecke fahren. Noch haben sie rund fünf Minuten.
16:58 UhrJetzt ruft die Rennleitung die rote Flagge wegen Kieselsteinen in Kurve 18 aus und schließt die Boxengasse vorerst.
16:55 UhrLando Norris schlägt Antonelli vorerst! 39 Tausendstelsekunden trennen die beiden. Mittlerweile ist die 1:44er-Marke auch geknackt.
16:51 UhrDer Letzte in der Reihe ist Lando Norris.
16:50 UhrQ3 ist eröffnet! Die zehn verbleibenden Autos stehen in der Boxengasse und machen sich der Reihe nach auf den Weg.
16:44 Uhr"Wir haben ein Hydraulik-Leck und müssen das Auto abstellen", hieß es seitens der Box an Nico Hülkenberg.
16:43 UhrDie Rennleitung verkündet schon, dass der Start von Q3 verspätet starten wird.
16:42 UhrAuf den eigenen Teamkollegen Gabriel Bortoleto fehlt Hülkenberg über eine halbe Sekunde. Jetzt muss Hülkenberg sogar seinen Audi auf der In-Lap abstellen.
16:41 UhrNico Hülkenberg schafft keine große Steigerung mehr und bleibt deswegen auf Position 14. Liam Lawson, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Carlos Sainz, Oliver Bearman und der Deutsche scheiden somit aus.
16:39 UhrDie Top-5 (außer Charles Leclerc) haben sich dazu entschlossen in der Garage zu bleiben. Alle anderen sind noch einmal auf der Strecke.
16:32 UhrNach den ersten Versuchen ist Kimi Antonelli wieder allen um über zwei Zehntel voraus. Charles Leclerc, Lando Norris und Lewis Hamilton folgen.