Ferrari muss nach dem Grand Prix von Sao Paulo zuschauen, wie Mercedes nach dem Fahrertitel in der letzten Woche sich nun auch die Konstrukteurs-Krone der Formel 1 aufsetzt. Die Roten wären der letzte verbleibende Konkurrent gewesen, der den Triumph der Silberpfeile weiter hätte vertagen können. Aber in Brasilien kam man nie auch nur in die Nähe einer Position, um das zu bewerkstelligen. Auch nicht nach je einem Dreher von beiden Mercedes-Piloten.

Dafür war die Pace von Charles Leclerc und Lewis Hamilton zu schlecht, die sich nach einem strafenbedingten Start weit abseits der Top 10 nur mühsam nach vorne arbeiteten. Als wäre das noch nicht genug, kam nach dem Zieleinlauf auch noch eine Strafe für Leclerc dazu, die den Monegassen von P7 auf P8 zurückwarf und damit Ferrari um zwei weitere Punkte brachte.

Charles Leclerc überholt Liam Lawson illegal: Deshalb gab es die Strafe

Die fragliche Situation ereignete sich in der 69. von 71 Runden in Kurve 12. Leclerc versuchte beim letzten Bremspunkt der Runde innen im Kampf um Rang 7 gegen Liam Lawson reinzustechen, fuhr dabei aber dem Racing-Bulls-Fahrer in die Seite. Der behauptete sich auf der Vollgas-Passage über Start-Ziel bis Kurve 1 zwar noch vor dem Monegassen, doch in Kurve 4 war er schließlich fällig.

Für die Formel-1-Stewards ging das Manöver eindeutig zu weit. Sie urteilten, dass Leclerc als direkte Folge des Zusammenstoßes näher an Lawson gekommen sei und ihn somit deshalb überholt habe. "Der Kontakt hat Auto #30 [Lawson] eindeutig behindert und es Auto #16 [Leclerc] ermöglicht, neben ihn zu kommen, obwohl er vor dem Kontakt weiter entfernt war. Das war eine offensichtliche sportliche Konsequenz", argumentierten sie.

Leclerc erhielt eine 5-Sekunden-Strafe, womit er die illegal eroberte Position wieder einbüßte. Nur fünf Sekunden gab es deshalb, da man ihm als mildernde Umstände die feuchten Bedingungen anrechnete und die Tatsache, dass es nur eine leichte Berührung war. Ansonsten ist eine 10-Sekunden-Strafe für das Verursachen einer Kollision der Standard.

Lawson verglich das Manöver mit einer Aktion von Leclerc in dessen Formel-2-Tagen. "Ich habe das Gefühl, es war exakt wie das GP2-Manöver, das er vor Jahren in Abu Dhabi gegen Albon gemacht hat. Vielleicht ist es seine Spezialität", erinnerte sich der Neuseeländer, der damals im Alter von 15 Jahren noch Formel 4 fuhr. "Ich weiß nicht, ob es legal ist oder nicht", meinte er noch bevor die Stewards ihr Urteil fällten.

Ernüchternder Ferrari-Auftritt in Sao Paulo

In den Augen von Leclerc wird es wohl kaum einen Unterschied machen. Egal ob P7 oder P8, der Sao-Paulo-GP war eine Enttäuschung. "Ein schlechtes Rennen", urteilte er. "Wir waren im ersten Stint sehr langsam und hatten viele Probleme mit den Reifen. Erst gegen Ende war es ein bisschen besser, aber da war es zu spät", führte er weiter aus.

Regenrennen und Rennen bei Mischbedingungen sind seit Jahren ein Problem bei Ferrari und vor allem bei Leclerc. Am Samstag hatte er nach dem Qualifying in Brasilien noch gemeint, dass man bei diesem Thema Fortschritte erzielt hätte, für das Rennen galt das offenbar nicht mehr, wie er festhielt: "Wir waren noch nie sehr stark in diesen Bedingungen. Gestern haben wir etwas verstanden, wie wir das Auto im Nassen für das Qualifying abstimmen, aber im Rennen gibt es noch viel, das wir verstehen müssen."

Dabei war es nicht nur das Rennen oder nur die regnerischen Bedingungen. Schon in den Trainingssessions sah der SF-26 nicht sehr schnell aus. Teamchef Fred Vasseur vermutet, dass die geringen Temperaturen der Schlüssel zu der schwachen Performance waren. Dazu kam vor allem im Rennen noch der allgemeine Mangel an Topspeed ihrer Power Unit, der die Aufholjagd erschwerte.

Für das kommende Formel-1-Rennen in Las Vegas macht diese Kombination nicht viel Hoffnung. Der Straßenkurs in der Zockermetropole ist aufgrund seiner langen Geraden eine der schnellsten Strecken im Rennkalender und der spätherbstliche Abendtermin führt dazu, dass es kaum irgendwo an einem Formel-1-Wochenende kälter wird.

Wie gut waren die beiden Ferrari-Fahrer in Interlagos? Und welche Noten haben sich alle anderen verdient? Hier könnt ihr alle Piloten für ihre Vorstellung beim Brasilien-GP benoten: