Audi kann im Kampf um Rang sieben in der Konstrukteurs-WM gegen Haas jeden Punkt gebrauchen. Drei Rennen vor Ende der Formel-1-Saison 2026 steht es 31 zu 28 für die US-Amerikaner - oder doch 31 zu 29? Audi legte nach dem Italien GP in Monza Berufung ein und darf noch auf einen zusätzlichen Punkt hoffen.
Das Internationale Berufungsgericht der FIA (ICA, International Court of Appeal) hat nun alle Unterlagen für denn Fall erhalten und die Verhandlung terminiert. Am 25. November wird der Sachverhalt im FIA-Hauptquartier in Paris verhandelt.
Gabriel Bortoleto wurde beim Rennen in Monza am 6. September Elfter und verpasste damit den Sprung in die Punkte. Auf Platz zehn landete Yuki Tsunoda, der nach Ansicht der Audi-Verantwortlichen eine zusätzliche Formationsrunde ausgelöst hatte, dafür aber nicht bestraft wurde.
Nach einem heftigen Unfall von Charles Leclerc musste der Italien GP früh unterbrochen werden. Beim Restart kam es bei Tsunoda zur Konfusion, von welchem Platz er das Rennen wiederaufnehmen musste.
Obwohl Tsunoda die richtige Information von seinem Renningenieur erhielt, reihte er sich zunächst auf der falschen Seite ein. Der Racing-Bull-Ersatzfahrer bemerkte den Fehler und fuhr auf die richtige Startposition.
Allerdings stand Tsunoda so schief in der Box, dass Rennleiter Rui Marques den Start abbrach und eine zusätzliche Formationsrunde anordnete. Das Reglement verlangt, dass der Verursacher der Extra-Formationsrunde das Rennen aus der Boxengasse wiederaufnehmen muss. Geschieht das nicht, kassiert der Fahrer eine Stop-and-Go-Strafe.
Tsunoda saß weder eine Stop-and-Go-Strafe ab, noch startete er aus der Boxengasse dem Feld hinterher. Eine Strafe hatte es während des Rennens nicht gegeben. Die Stewards befassten sich im Anschluss mit der Causa.
Rennleiter löst Extra-Formationsrunde aus, nicht Tsunoda
Allerdings kam Tsunoda ohne Strafe davon, weil er laut Reglement nichts falsch gemacht hat. Auch wenn er mit seinem Auto äußerst schief in der Parkposition stand, tat er dem Regelwerk Genüge: alle Reifen befanden sich noch innerhalb der Markierungen.
Die zusätzliche Formationsrunde wurde demnach nicht von Tsunoda verursacht, urteilten die Stewards. Stattdessen war es die Beurteilung des Rennleiters, die zu der Konsequenz führte. Der Portugiese hatte wohl Angst davor, dass Tsunoda in der Startaufstellung noch den Rückwärtsgang einlegt und so für eine Katastrophe sorgen könnte. Dass der Rennleiter wegen Tsunoda zu seinem Urteil kam, tat in Anbetracht der Regel-Konformität nichts zur Sache, meinten die Stewards.
Tatsächlich ist im Reglement nicht genau definiert, wer für eine Extra-Formationsrunde oder einen Startabbruch verantwortlich ist. Eine offizielle Kommunikation über den Verursacher gibt es ebenfalls nicht.
Gericht: Audi-Urteil bald nach Anhörung
“Die Entscheidung wird so bald wie möglich nach der Anhörung veröffentlicht“, heißt es vom Gericht. So kommunizierte man auch schon beim letzten Fall, der vor dem ICA landete. Die Anhörung im Boxengassen-Gate von Monaco fand am 25. August statt, das Urteil wurde am 3. September verkündet.
Alle Informationen zum kuriosen Boxengassen-Gate haben wir für euch hier zusammengefasst:
Ein schnelles Urteil bei der Audi-Berufung wäre für die Formel 1 wünschenswert. Die Anhörung findet am Mittwoch vor dem Katar GP statt, eine Woche später steigt das Saisonfinale in Abu Dhabi. Ein spätes Urteil könnte die Konstrukteurs-WM nachträglich beeinflussen.
Kommt Audi mit der Berufung durch, fällt Tsunoda aller Voraussicht nach aus den Punkterängen. Bei einer nicht abgesessenen Stop-and-Go-Strafe werden 30 Sekunden auf die Rennzeit des Übeltäters gerechnet. Damit würde Bortoleto auf Rang zehn rutschen und noch einen Punkt holen.
Haas im Endspurt angeschlagen
Das Momentum im WM-Kampf ist auf Seiten der Ingolstädter. 17 der 31 Punkte holte Haas in den ersten beiden Rennen. Audi punktet vor allem in der zweiten Saisonhälfte regelmäßiger. Obwohl Haas bei der Performance inzwischen wieder aufholen konnte, tun sich die Amerikaner schwer.
Nach dem Rauswurf von Esteban Ocon holte zwar ausgerechnet Ersatzfahrer Rio Hirakawa den bislang letzten Punkt, doch das Überraschungsergebnis kann nicht über das Problem hinwegtäuschen. In Brasilien zeigte Rookie Rafael Camara, dass die Mission schwierig ist. Noch ist unklar, wer die letzten drei Rennen für Haas fährt.
Im Gegensatz dazu hat Audi mit Nico Hülkenberg einen echten Trumpf im Auto sitzen, wie Christian Danner im Video erklärt:
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