MotoGP heute LIVE: Jorge Martin stürzt zweimal und muss in Q1 - KTM bärenstark im Training

Damit verabschieden wir uns von diesem Freitag der MotoGP in Barcelona. Ein enges Training und heikle Bedingungen für die Reifen versprechen Spannung an diesem Wochenende. Leider scheint aber auch die Sturzgefahr immer mitzufahren, wie vor allem Jorge Martin heute feststellen musste. Motorsport-Magazin.com berichtet natürlich auch morgen wieder mit dem Liveticker von Qualifying und Sprint in Katalonien. Los legen wir aber bereits mit den zweiten freien Trainings ab 8:40 Uhr. Bis dann!

Pedro Acosta hat ja bereits einen Reifenpoker in Aussicht gestellt, doch nun zieht da auch WM-Leader Marco Bezzecchi mit. "Es ist zu früh, das zu sagen, aber mit Sicherheit besteht diese Möglichkeit. Ich habe ein bisschen mit dem Soft gearbeitet, um zu sehen, wie sich das entwickelt. Momentan würde ich das sicherlich als Option sehen. Aber wir haben ja immer noch morgen, um alles zu analysieren", sagt er zur Möglichkeit, den Grand Prix mit dem weichen Hinterreifen zu fahren. Die Sprint-Distanz sollte er übrigens durchhalten. Das hat der Aprilia-Pilot heute bereits ausprobiert.

Oft rätselt Francesco Bagnaia herum, woran es denn liegt. Diesmal ist es klar. Er kommt mit dem niedrigen Grip-Niveau in Barcelona nicht zurecht: "Leider habe ich dieses Jahr Grip-Probleme. In Jerez tat ich mich schon schwer. In Le Mans ist der Grip ein wenig besser. Da konnte ich die Kurvengeschwindigkeit halten. Hier kann ich kein gutes Gefühl beim Lösen der Bremse aufbauen, denn das Heck rutscht sofort viel zu stark. Wir haben heute eine Menge Dinge ausprobiert, die alle nicht funktioniert haben. Vielleicht wird es ja besser, wenn wir morgen in die andere Richtung arbeiten. Der Grip-Level wird besser werden und dass sollte uns vielleicht auch ein wenig helfen." Die podestlose Serie des Ducati-Werksteams droht weiterzugehen, denn Marc Marquez ist ja gar nicht erst am Start.

Bei einer KTM ist es heute dann doch nicht nach Plan gelaufen. "Wie in Le Mans ging es um einen Platz. Da muss ich doch ein wenig frustriert sein. Besonders hier, wo ich am Vormittag und auch im Training am Nachmittag ständig unter den ersten fünf war. Und dann am Ende nicht in Q2 zu sein, das ist eine Enttäuschung", ärgerte sich Enea Bastianini über Rang elf. Im Q1 bekommt er es mit Martin, Bagnaia und Ogura zu tun. Das wird also kein leichte Aufgabe. Dennoch bleibt der Italiener vorsichtig optimistisch: "Wir müssen ein wenig arbeiten, aber mehr oder weniger sind wir konkurrenzfähig." Kleiner Mutmacher: 2025 holte er hier seinen ersten Podestplatz für KTM.

Bei Maverick Vinales deutet sich das Ende einer Monate langen Leidenszeit an. "Es war eine große Erleichterung, um ehrlich zu sein. Nach der ersten Operation war es hart und schmerzhaft, das Bike auch nur zu bewegen. Heute war das so leicht. Die Schulter war locker. Das war so schön", strahlte er über den Erfolg seiner zweiten Schulter-Operation. Der Rückstand von nur einer Sekunde ist für ihn sogar noch besser, als er ohnehin aussieht: "Ich will keinen Fehler begehen und es übertreiben. Ich will einen Rückschlag vermeiden. Ich möchte es Schritt für Schritt wieder aufbauen und näher rankommen. Auf einer Strecke mit mehr Grip wäre ich deutlich näher dran. Da kannst du leichter ans Limit gehen. Hier bedeutet das Limit, die ganze Zeit die Front und das Heck zu verlieren. Es ist wie auf Eis." Bei den vielen Stürzen hier ist klar, dass er lieber noch nicht komplett ans Limit gehen sollte.

"Es gilt noch immer einiges in der Box zu klären. Es ist irgendwie bittersüß. Wir waren schnell und alles scheint in Ordnung, aber ich fühle mich nicht so, als wäre ich derart schnell", weiß auch Pedro Acosta dieses heutige Training nicht so recht einzuschätzen. Er sieht vor allem noch bei der Elektronik Verbesserungsbedarf. Das hängt auch damit zusammen, dass sein üblicher Elektronik-Ingenieur nun im Vaterschaftsurlaub ist. Viel verrät uns der 'Hai' darüber hinaus nicht, außer dass er mit seiner Reifenwahl am Sonntag auffallen könnte: "Wenn ihr euch alle Rennen meiner Karriere hier anseht, dann wähle ich normalerweise einen anderen Hinterreifen als alle anderen. Seid also nicht überrascht, wenn das am Sonntag wieder passiert."

2025 war Alex Marquez hier klar der schnellste Mann und beendete die Siegesserie von Bruder Marc. Diesmal sieht er sich noch nicht ganz auf diesem Niveau: "Ich bin zufrieden, habe aber nicht das Gefühl und den Fluss drin, den ich hier letztes Jahr hatte. Da fehlen noch ein paar Dinge, aber dieser Tag hatte auch merkwürdige Bedingungen. Da gilt es also einige Dinge zu verstehen, aber das erste Gefühl ist gut. Nicht genug für einen Kampf um den Sieg, aber gut." Außerdem hat auch er - wie Jorge Martin - eine klare Meinung zur knappen Auslaufzone von Kurve 12: "Das ist nicht das erste Mal und wird auch nicht das letzte Mal sein, dass wir ihnen sagen, diese Kurve ist nicht sicher genug. Aber bisher ist nichts passiert."

Pit Beirer hatte vom Jerez-Test und neuen Teilen als Grund für den KTM-Aufschwung gesprochen. Bei Brad Binder kommt aber noch ein Durchbruch vom letzten Rennen hinzu. "Im Warm Up in Le Mans haben wir eine Veränderung des Motorrads vorgenommen und das hat mir sofort sehr gefallen. Es war viel leichter zu fahren und dasselbe ist nun hier der Fall", erklärt der Südafrikaner. Was genau verändert wurde, will er nicht verraten. Die Auswirkung hilft aber sehr: "Der Vorderreifen bleibt besser auf dem Asphalt. Das Motorrad steuert dadurch besser. Ich habe weniger Wheelie."

Dass er in das Q1 muss ist eine Sache, aber die beschäftigt Jorge Martin gar nicht so sehr. Vielmehr war der erste Sturz des Tages im FP1 in Kurve 12 für ihn ein erschreckendes Erlebnis: "Dort zu stürzen ist sehr gefährlich. Ich sage das nicht gern, aber es hat mich an Luis Salom erinnert. Als ich stürzte, dachte ich sofort an ihn. Zum Glück hat sich das Motorrad umgedreht und so bin ich in die Verkleidung und nicht auf den Lenker oder andere Teile gekracht. Mit Sicherheit ist das eine Stelle, an der sie etwas verbessern müssen." Moto2-Pilot Luis Salom war nach einem ähnlichen Unfall 2016 in Barcelona verstorben. Der Spanier prallte gegen sein eigenes Motorrad, welches zuvor in den Air-Fences gelandet war. Angesichts solcher Erinnerungen und Martins Vorgeschichte furchtbarer Unfälle ist klar, dass das Sportliche da heute nur Nebensache bleibt.

Es sieht nach Aufwärtstrend bei Yamaha aus, aber die Aussagen von Fabio Quartararo hören sich eher überrascht an. "Alles ist total eng. Das hätte ich nicht erwartet, besonders weil meine Runde wirklich fehlerbehaftet war. Ich hätte niemals erwartet, so nah (an der Spitze, Anm. d.Red) zu sein. Ich habe dafür keine Erklärung", meint er nach Rang zehn. Er berichtet vom selben Problem wie Marini: "Ich weiß gar nicht, wie ich die Runde geschafft habe. Wir taten uns sehr schwer, den Vorderreifen aufzuwärmen. Mir ist eine 38.9 gelungen, obwohl die Front sehr leicht war. Zum Glück sind wir ins Q2 gekommen, aber das war ein harter Tag."

Wir heben heute einige Stürze über die Front gesehen. Luca Marini weiß genau, warum: "Die Spezifikation der Vorderreifen, die wir hier haben, ist für heißere Bedingungen ausgelegt. Das hat es heute richtig schwer gemacht. Die Reifen haben nie wirklich funktioniert, kamen nie ins richtige Fenster. Für mich war das heute unfahrbar. Du pushst ein bisschen und du verliert die Front in jeder Kurve." Wir müssen hier aber Michelin ein wenig für die Reifenmischungen verteidigen. Wer soll vorhersagen, dass es mitte Mai in Barcelona gerade einmal 15 Grad hat? Dazu hat die auch Bewölkung verhindert, dass die Sonne den Asphalt aufheizt.

Für KTM-Boss Pit Beirer war das heute natürlich ein sehr erfreulicher Tag. Es scheint klar, was nun das Ziel sein muss: "Die Jungs fühlen sich wohl und die Rundenzeiten gingen leicht von der Hand. Wir kämpfen darum, an die Spitze zu gelangen und unseren nächsten Sieg zu holen. Pedro (Acosta) will diesen Sieg unbedingt. Uns ist ein Fortschritt im Test in Jerez gelungen. Die neuen Teile haben gut funktioniert. In Le Mans hatte sie nur Pedro. Seine Leistung dort war großartig, aber leider hat er zu viel Reifen verbraucht." Seit 2022 hat KTM keinen Sieg in einem Grand Prix mehr erreicht. Wir haben aber noch eine schlechte Nachricht: Barcelona ist eine Strecke, auf der wie keine andere der Reifenverschleiß dominiert. Das Le-Mans-Problem muss also definitiv in den Griff gebracht werden.

Letztes Jahr war Alex Marquez bereits der einzige Pilot, der sich bei jedem Rennen für Q2 qualifizieren konnte. 2026 ist er nunmehr der einzige Pilot, der das erneut schaffen kann. Mit den Q1-Auftritten von Martin und Ogura bleibt nur noch der Gresini-Pilot mit der weißen Weste übrig. Am Freitag ist also stets Verlass auf den Vizemeister.

Auch auf das Comeback von Maverick Vinales darf KTM positiv blicken. Am Ende verliert er bei den ersten MotoGP-Runden seit Wochen nur eine Sekunde auf Acosta und lässt damit sogar Alex Rins und Wildcard-Pilot Augusto Fernandez hinter sich. Tech3-Teammanager Nico Goyon hat uns den positiven Eindruck bereits bestätigt: "Er war erleichtert. Das ist das erste Mal seit seinem Unfall (am Sachsenring 2025, Anm. d. Red), dass er mit dem richtigen Gefühl fahren kann. Er musste sich nicht wegen seiner Schulter sorgen. Zuvor hatte er damit immer Probleme auf dem Motorrad. Er hatte ein großes Lächeln auf dem Gesicht. Das ist ein gutes Zeichen."

Es gibt berechtigte Hoffnung, dass Le Mans keine Eintagsfliege war. Und diesmal überzeugen sogar zwei Yamaha-Piloten. Jack Miller und Fabio Quartararo hauen in der Schlussphase des Trainings einen raus und sichern sich so tatsächlich die Plätze 9 und 10. Beide verlieren weniger als drei Zehntel auf die Bestzeit. Vor ein paar Wochen wäre das noch undenkbar gewesen.

Raul Fernandez hat sich noch auf Rang vier geschoben. Johann Zarco stach ein wenig aus dem Nichts auf Rang fünf. Damit verdrängt er Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi und Joan Mir, die jedoch allesamt ihr Q2-Ticket sicher haben.

Es bleibt bei der Bestzeit von Acosta vor Alex Marquez und Brad Binder. Aber was sind das bitte für Abstände? Die ersten 10 trennen 268 Tausendstel. Das muss das engste Training der MotoGP-Geschichte sein. Neben Jorge Martin hat es auch Francesco Bagnaia nicht ins Q2 geschafft. Der Italiener hat sich zwar noch einmal bis auf Rang 12 gesteigert, aber es reichte nicht. Auch Ai Ogura ist nun erstmals in diesem Jahr als 13ter im Q1.

Das war es! Jorge Martin stürzt in Kurve 2 und damit ist er im Q1. Diesmal ist er zum Glück in Ordnung, aber natürlich fuchsteufelswild über seinen Fehler. Auch Mir kommt zu Sturz, während Bagnaia nicht aus dem Quark kommt. Derweil bestätigt Binder mit Rang drei die starke KTM-Form.

Aus dem Nichts kommt Joan Mir daher. Er verbessert sich über eine Sekunde und schiebt die Honda bis auf Rang vier. Da fehlt nur etwas mehr als eine Zehntel auf die Bestzeit. Damit sind Bezzecchi und Ogura auf den Plätzen acht und neun alles andere als sicher.

Das KTM-Trio wird gesprengt. Alex Marquez kommt auf 18 Tausendstel auf Acosta heran und auch Di Giannantonio ist als Dritter dabei. Die Aprilias tun sich schwerer. Jorge Martin kann sich verbessern, aber das reicht trotzdem nur für Rang 12. In die Top 10 fehlt aber auch weniger als eine Zehntel. Und wir fragen uns auch, ob von Bagnaia noch was kommt. Er verbleibt auf Rang 19.

Den Moment sollte sich Pit Beirer einrahmen. Drei KTM-Piloten ganz vorn. Zuerst schiebt sich Bastianini auf Rang zwei und dann kann Pedro Acosta die Bestzeit nochmal deutlich drücken. Die Mattighofener sehen hier wirklich stark aus.

Wann hatten wir Brad Binder das letzte Mal auf Platz 1 in einer Session? Das muss ewig her sein, aber jetzt schießt er mit frischen Reifen an die Spitze, wenn auch nur knapp vor Bezzecchi. Alex Rins landet derweil leider im Kiesbett.

Der nächste Aprilia-Pilot mit einem Fehler. Marco Bezzecchi rodelt in Kurve 4 durchs Kiesbett, kann aber den Sturz vermeiden. Er fährt über die Service-Road zurück auf die Strecke.

Nun, das war nicht nach Plan. Ai Ogura verliert auf seinem frühen Push-Run die Front in Kurve 2. Der Japaner ist in Ordnung, aber das ist natürlich suboptimal für die Schlussphase.

Ai Ogura hat schon eine halbe Stunde vor Schluss frische Reifen aufgezogen und schiebt sich damit sofort auf Rang zwei nach vorn.

Bei seiner Rückkehr von der Schulteroperation hinterlässt Maverick Vinales weiterhin einen guten Eindruck. Er ist im Feld als 17ter und hat auch nur ein paar Zehntel Rückstand auf seine KTM-Kollegen. Für die Rückkehr nach längerer Pause und mit fraglichem Fitnessniveau ist das absolut beachtlich.

Mehr als das können wir aber nicht behaupten. Francesco Bagnaia ist nach seiner eigenartigen Einlage zu Beginn nun wieder auf der Strecke. Er reiht sich auf Rang 19 ein. Die meisten anderen Fahrer haben derweil ihren ersten Run beendet und sind an die Box zurückgekehrt.

Es ist natürlich noch mehr als genug Zeit, aber momentan wären Pedro Acosta und Jorge Martin auf den Plätzen 12 und 13 beide im Q1.

Was ist denn da schon wieder bei Francesco Bagnaia los? Er kommt nach nur zwei Runden wieder rein und steigt von seiner Ducati ab. Dann geht er in die Box zurück, als wäre das alles normal. An die Spitze setzt sich sein Kumpel Marco Bezzecchi vor Alex Marquez.

Es geht los. Die Stars der MotoGP gehen auf die Strecke. 60 Minuten Training stehen nun auf dem Programm.

Gespannt sind wir jetzt auf Jorge Martin. Der Le-Mans-Sieger ist heute morgen im FP1 heftig abgeflogen und hat sich laut spanischen Kollegen sogar eine leichte Gehirnerschütterung zugezogen. Unserer Meinung nach dürfte er damit gar nicht fahren, aber das hier ist die MotoGP...

Dann kommen wir zum Highlight des Tages. Die MotoGP geht ab 15:00 Uhr in ihr Training und fährt 10 Tickets für das Q2 aus. Regen scheint unmittelbar keiner zu drohen. Dementsprechend werden sicher Zeiten auf Slicks über das Ergebnis entscheiden.

Celestino Vietti hat die Marke von Agius noch einmal um 14 Tausendstel unterbieten können und holt sich damit die zweite Bestzeit an diesem Freitag. Alonso Lopez und Dani Holgado folgen dann auf drei und vier. Für David Alonso hat die Reparatur nach langer Defektpause nichts gebracht. Er kommt nach nur zwei Runden auf Rang 26.

So kann man auch alle Q1-Gefahr bannen. Senna Agius fährt einfach Bestzeit. Kurz darauf ist Alonso Lopez nur 12 Tausendstel langsamer.

Mit frischen Reifen geht das sofort nach vorn. Manu Gonzalez schiebt sich auf Rang vier nach vorn. Damit drängt er pikanterweise Teamkollege Senna Agius auf Rang 15. Jetzt wird in der Schlussphase nochmal ordentlich attackiert werden. Zu unserer Überraschung kann nun auch Alonso wieder mitfahren. Das sah zwischenzeitlich nicht danach aus.

Die Session ist für Barry Baltus definitiv vorbei. Der Belgier versenkt sein Bike im Kiesbett von Kurve 5. Da haut es sogar den Tank weg von der Kalex. Da er ohnehin nur auf Rang 15 liegt und dieses Motorrad definitiv nicht mehr rechtzeitig repariert werden kann, bedeutet das einen Q1-Besuch für ihn.

Das Motorrad von David Alonso ist nun wieder an der Box und das Aspar-Team hat noch etwas mehr als 20 Minuten, um herauszufinden, was da los ist. Manu Gonzalez dreht derweil Runde um Runde in seinem Longrun. Damit verbessert er aber seine Zeit nicht und bleibt auf Rang 23.

Das streikende Motorrad von Alonso hat für zwei Gelbphasen gesorgt. Daher wurden auch einige Rundenzeiten gestrichen. Unter den Betroffenen ist auch WM-Leader Manu Gonzalez, der so vorerst nur auf Rang 23 liegt.

Was ist da bei David Alonso los? Zuerst bleibt er offenbar mit Defekt stehen. Dann kann man seine Maschine in der Service Road wieder starten, nur damit er wenig später wieder am Streckenrand steht. In Führung geht derweil in den ersten Runden Izan Guevara.

Es geht los. In der Moto2 stehen nun 40 Minuten zur Verfügung, um sich für das Q2 zu qualifizieren.

In wenigen Minuten macht die Moto2 weiter. Wir erwarten uns einmal wieder sehr geringe Abstände im Kampf um die Top 14.

Hakim Danish zeigt an diesem Freitag mit zwei Bestzeiten groß auf. Brian Uriarte und Adrian Fernandez komplettieren die Top 3. Max Quiles hat sich letztlich mit Rang sieben gerettet. Das gilt nicht für Alvaro Carpe, der in der Box zusehen musste, wie er noch bis auf Rang 18 scheoben wurde. Damit ist er aber nicht der einzige Spitzenfahrer im Q1. Auch David Munoz und Superrookie Veda Pratama haben es nicht geschafft. Leo Rammerstorfer kam nicht über Rang 26 hinaus.

Die Zeiten purzeln. Hakim Danish kann schon wieder überzeugen und sichert sich die knappe Bestzeit vor Brian Uriarte, Adrian Fernandez und David Almansa. Carpe ist mittlerweile bis auf Rang 16 verdrängt worden und immer noch nicht rausgefahren. Es riecht verdächtig nach Q1 für ihn. Das Team wird kaum noch rechtzeitig fertig werden mit der Reparatur.

Wir kommen nun in die Schlussphase mit frischen Reifen. David Almansa will offenbar auf Nummer sicher gehen. Er baut seine Führung nochmal um satte drei Zehntel aus. Das dürfte wohl bereits das Q2 sein. Unter Druck stehen derweil Quiles und Carpe. Ersterer liegt nur noch auf Rang 16 und zweiterer konnte nach seinem Unfall noch nicht wieder rausfahren. Da wird immer noch geschraubt bei Ajo. Momentan wäre er als sechster noch dabei, aber das kann sich schnell ändern.

Ein Blick in den Himmel zeigt uns viel grau aber nichts, was auf baldigen Regen hindeutet. Das entspricht auch dem neuesten Wetterbericht der MotoGP. Demnach verschiebt sich der Regen auf später und wird wohl höchstens zur Königklasse kommen. Moto3 und Moto2 sollten trocken bleiben.

Max Quiles ist hier definitiv noch nicht in Normalform unterwegs. Schon im FP1 kam er nicht über Rang 12 hinaus und jetzt findet er sich gar nur auf Rang 13 wieder. Das Q1 scheint nicht mehr ausgeschlossen für den klaren Titelfavoriten.

Das könnte heikel für Alvaro Carpe werden. Er kommt in Kurve 5 zu Sturz. Da ist hoffentlich nicht allzu viel beschädigt an seiner KTM, sonst könnte es noch eng für ihn werden. Derweil hat nun David Almansa die Führung übernommen.

Im FP1 holte sich überraschend Hakim Danish die Bestzeit. Jetzt ist der Malaie wieder gut dabei als Zweiter, doch Rookie-Kollege Brian Uriarte ist sogar noch schneller. Mit Casey O'Gorman liegt ein weiterer Neuling auf Rang vier nach diesen ersten Runden.

Es geht los. Die Moto3 beginnt mit ihrem Training. 35 Minuten stehen nun für die Q2-Qualifikation zur Verfügung. Wie immer kommen in den Nachwuchsklassen die ersten 14 direkt in das zweite Qualifyingsegment.

Bald geht es los mit den Trainings und damit auch mit der Zeitenjagd um die Q2-Plätze. Das Wetter kann eine Rolle spielen, denn Regen könnte an diesem Nachmittag die Strecke treffen. Noch ist es aber trocken. Die Moto3 legt in ein paar Minuten los.

13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP

Im Paddock verdichten sich derweil die Gerüchte der letzten Wochen weiter. Spanische Kollegen vermelden, dass Moto2-Pilot Izan Guevara Pramac-intern in die MotoGP aufsteigen und damit Teamkollege von Toprak Razagtlioglu werden soll. Yamaha will dem hauseigenen Nachwuchs eine Chance geben. Das würde höchstwahrscheinlich das MotoGP-Aus für Jack Miller bedeuten. Dass der Australier bei einem anderen Hersteller unterkommen kann, ist äußerts unwahrscheinlich.

Das dürfte den Hardcore-Fans sicher nicht gefallen. Der Liberty Media Boss liebäugelt mit einem MotoGP-Rennen in Miami. Dort findet ja bereits ein Rennen der Formel 1 statt. Wie das mit der Sicherheit gehen soll, wissen wir nicht. Das hat die MotoGP ja aber auch nicht von der Adelaide-Ankündigung abgehalten. Hier gibt es alle Infos:

Honda ohne Alberto Puig ist irgendwie kaum vorstellbar. Doch ab 2027 wird der Teammanager nach Jahrzehnten nur noch in einer beratenden Funktion bei den Japanern tätig sein. Damit scheint der Weg frei für Davide Brivio, dessen Wechsel zu Honda bevorsteht. Ursprünglich war angenommen worden, dass der Italiener der Berater des Projekts wird. Alle Infos zur Personalwende gibt es hier:

Durch seinen verletzungsbedingen Ausfall könnte Marc Marquez nach diesem Wochenende bereits um die 100 Punkte Rückstand auf das Aprilia-Duo aufweisen. Trotzdem rechnet die Konkurrenz damit, dass der Weltmeister noch in den WM-Kampf eingreifen kann. Darüber und über die weiteren Themen des Wochenendes informiert euch Markus in seinem neuesten Video aus Barcelona:

Jetzt herrscht hier erstmal Ruhe, bis um 13.15 Uhr die Moto3 mit dem Trainingsnachmittag beginnt. Es könnte zusätzliche Spannung von oben geben, denn für die nächsten Stunden ist Regen vorhergesagt.

In der Session selbst ist er nicht mehr rausgefahren, aber nun sitzt Jorge Martin wieder auf dem Motorrad und nimmt an den Probestarts teil. Laut Teammanager Paolo Bonora hat er Schmerzen am linken Unterarm, weil er in das Motorrad gestürzt ist.

Maverick Vinales konnte in seinem ersten Training seit der Schulter-OP 19 Runden absolvieren und weist am Ende ziemlich genau eine Sekunde Rückstand auf. Im Vergleich zu Teamkollege Bastianini fehlt gar nur eine halbe Sekunde. Das macht Mut, dass wir vielleicht bald wieder den alten Vinales sehen dürfen.

Mit ihm war hier zu rechnen. Vorjahressieger Alex Marquez haut zum Schluss noch einen raus, allerdings auf frischen Reifen. Die engen Abstände sind Geschichte, denn der Vizemeister ist dreieinhalb Zehntel schneller als Jorge Martin, der trotz seines Sturzes noch Zweiter wird. Fabio Di Giannantonio komplettiert die ersten drei.

Pedro Acosta ist wieder auf der Strecke. Derweil kommt Jorge Martin aus dem Aprilia-Truck und gibt uns den Daumen nach oben. Auch er könnte jetzt also vielleicht noch einmal ausrücken in den Schlussminuten. Noch führt er sogar, aber es sind nun ein paar Fahrer mit frischen Reifen ausgerückt.

Jorge Martin ist nicht direkt ins Medical Center sondern in den Aprilia-Truck zurückgekehrt. Wir hoffen, dass dies ein gutes Zeichen ist. Dr. Charte ist aber vor Ort und wird sich den Spanier ansehen. Und dann kommt es zu einem Kuriosum. Pedro Acosta ist gerade zurück in der KTM-Box und dort kann er mit ansehen, wie Teamkollege Brad Binder ebenfalls in Kurve 2 stürzt. Zum Glück ist auch der Südafrikaner in Ordnung.

Nachdem in Le Mans Fabio Quartararo mit starken Leistungen fur Hoffnung sorgte, scheint nun auch Jack Miller daran anknüpfen zu können. Mit nur eineinhalb Zehnteln Rückstand liegt der Australier auf Rang acht. Auch Quartararo verliert weniger als ein halbe Sekunde. Die anderen drei Yamahas sind allerdings nur auf 19, 21 und 22 zu finden.

Es läuft doch nicht alles perfekt für den 'Martinator'. In Kurve 12 verliert er die Front und es haut ihn zusammen mit seinem Bike in die Air-Fences. Er hat wohl Schmerzen, kann dann aber die Unfallstelle auf eigenen Beinen verlassen. Wenig später stürzt auch Pedro Acosta in Kurve 2. Er ist in Ordnung und rennt nun zurück zur Box.

Mehrmals ist Marco Bezzecchi auf Bestzeitkurs, doch verliert er dann stets zu viel im letzten Sektor. Damit bleibt es bei Rang vier. Damit ist er aber sicher nicht unzufrieden. Der Italiener hat auf dieser Strecke eine furchtbare Bilanz vorzuweisen. Er wurde nie besser als Neunter. Die Chancen, das dieses Jahr zu ändern, dürften gut stehen.

Die ersten Runs sind beendet und die Fahrer zurück an der Box. Das gibt uns die Gelegenheit, auf Rückkehrer Maverick Vinales zu blicken. Das wirkt sehr positiv. Der Tech3-Pilot reiht sich auf Rang 19 ein und hat nur 1,1 Sekunden Rückstand. Für ein erstes Einfahren nach längerer Pause ist das schon mehr, als realistischerweise erwartet werden konnte.

Und da ist Jorge Martin wieder zur Stelle. Die Abstände bleiben gering. Die Führung des Aprilia-Piloten bertägt 45 Tausendstel vor Fabio Di Giannantonio, der sich nun auch zu Wort gemeldet hat. Wir haben 15 Fahrer innerhalb von einer halben Sekunde.

Wenige Minuten später sieht das Bild schon wieder ganz anders aus. Pedro Acosta ist nun in Führung und Martin nurmehr sechster. Doch die Abstände sind der Wahnsinn. Von Acosta bis Moreira auf Rang acht liegen weniger als zwei Zehntel Abstand.

Das sollte uns nach dem Auftritt am letzten Wochenende wohl kaum wundern. Jorge Martin ist wieder voller Selbstvertrauen und setzt sich sofort an die Spitze. Da kann nach den ersten Umläufen nur Pedro Acosta einigermaßen mithalten. Noch sind die Zeiten aber deutlich von dem Weg, was wir noch sehen werden.

Es geht los. Die Ampel springt um und die Königklasse rückt aus. Weiterhin ist es mit nur 13 Grad äußerst frisch in Barcelona.

Wir hatten uns auf einen zweiten Einsatz von Jonas Folger gefreut, doch stattdessen dürfen wir nun überraschend Maverick Vinales zurückbegrüßen. Der Tech3-Pilot wagt das Comeback nach seiner Schulter-OP. Bei Ducati hingegen fällt Marc Marquez verletzt aus und wird nicht ersetzt. Dennoch haben wir 22 Fahrer am Start, denn Augusto Fernandez fährt eine Wildcard für Yamaha.

Wir kommen zu Königklasse. Die MotoGP geht um 10:45 Uhr in ihr FP1. 45 Minuten stehen dann zur Verfügung.

Da hat wohl jemand nochmal frische Reifen aufgezogen. Celestino Vietti holt sich in dieser Schlussphase die Bestzeit, und wie! Über vier Zehntel Vorsprung fährt der Italiener auf Senna Agius heraus. David Alonso hat sich am Ende immerhin noch auf Rang 17 gekämpft.

Alex Escrig auf der Forward ist mittlerweile keine Außenseitertipp mehr. Der Spanier holt sich Rang zwei hinter Agius. Es geht in die letzten Minuten.

Das war mal ein starker Schlusssektor. Bis zur Rundenmitte liegt Senna Agius auf Kurs Rang drei, doch dann geht er mit eineinhalb Zehnteln Vorsprung über die Ziellinie und übernimmt das Kommando in dieser Session.

Anscheinend lesen sie bei Aspar unseren Ticker und haben das persönlich genommen. Dani Holgado steigert sich nun ernorm und ist damit neuer Fünfter. Auch Alonso wird schneller. Er halbiert seinen Rückstand, aber das bedeutet immer noch nur Rang 26.

Bei David Alonso wissen wir, dass er weiterhin mit seiner Schulter zu kämpfen hat. Aber über 4 Sekunden Rückstand sind dann doch etwas besorgniserregend. Und auch Teamkollege Dani Holgado liegt nur auf Platz 25 mit 2,4 Sekunden Verspätung. Es läuft noch überhaupt nicht beim Team von Jorge Martinez.

Jetzt haben die beiden Spitzenreiter der WM-Wertung das Kommando übernommen. Izan Guevara führt vor Manu Gonzalez. Also in der Realität, denn auf dem Timing erscheint kurioserweise Ersatzpilot Xabi Zurutuza auf Platz 1 auf. Er soll den Kurs in 12 Sekunden umrundet haben. Offensichtlich ein Fehler im System.

Barry Baltus entwickelt sich in dieser Saison langsam zum Schnellstarter. Es ist bei weitem nicht das erste Mal, dass der Belgier sich zu Beginn eines Wochenendes an die Spitze setzt. Diesmal ist er knapp vor WM-Leader Manu Gonzalez.

Die Ampel springt um und das Feld der Moto2 rückt aus. Weiter ist es bewölkt und kühl auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya.

Dann geht es nun weiter mit der Moto2. In der mittleren Klasse stehen ab 9:50 Uhr 40 Minuten freies Training zur Verfügung.

Was für ein Auftakt für den Rookie! In den Schlussminuten wird die Bestzeit nochmal klar gedrückt. Und Hakim Danish ist voll auf der Höhe. In 1:47.478 ist der MSi-Pilot über zwei Zehntel schneller als Adrian Fernandez. WM-Leader Max Quiles kommt nicht über Rang 12 hinaus. Leo Rammerstorfer belegt Rang 22.

Ein Rookie mit Bestzeit? Das wäre wohl zu viel des Guten gewesen und so hat nun Alvaro Carpe die Marke von Danish unterboten. Das wird in den letzten Minuten aber wohl nochmal schneller gehen.

Es bleibt bei einem sehr vielversprechenden Auftakt von Hakim Danish. Der Malaie ist nun bei 1:48.783 angekommen und damit weiter an der Spitze. Allerdings beträgt sein Vorsprung auf Adrian Fernandez nur 9 Tausendstel. Guido Pini kann nun übrigens endlich richtig fahren. Offenbar wurde das Problem an seiner Honda gelöst.

Offenbar gibt es da irgendetwas technisches an Guido Pinis Honda. Der Italiener ist einmal rausgefahren, setzte dann eine sehr langsame Zeit von über 2 Minuten und kam dann zurück an die Box. In Führung ist derweil nun etwas überraschend Rookie Hakim Danish. Mit Zen Mitani sorgt ein weiterer Neuling für den ersten Sturz des Tages. Dem Japaner ist aber nichts passiert.

Alvaro Carpe kann in den ersten Minuten als erster eine Zeit unter 1:50 hinlegen und setzt sich damit an die Spitze. Da der Grip in Barcelona traditionell etwas schlechter ist, wird es im Verlauf des Wochenendes noch eine deutliche Steigerung geben.

Es geht los. Die Moto3 eröffnet dieses Rennwochenende in Barcelona. 35 Minuten freies Training stehen auf dem Plan.

Von sonnigem spanischen Wetter können wir hier noch nicht berichten. Es ist bewölkt und hat 12 Grad. Außerdem ist für den Nachmittag sogar eine hohe Regenwahrscheinlichkeit angekündigt.

09:00 - 09:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP

Die Fans in Barcelona haben sicherlich gehofft, dass sie Nationalheld Marc Marquez bejubeln können. Der Weltmeister fehlt jedoch leider verletzt. Damit scheint der Weg in der MotoGP erst recht frei für die derzeit dominierenden Aprilias. Können die anderen Ducati-Piloten oder Pedro Acosta dagegenhalten? Barcelona gilt eigentlich als maßgeschneidert für die RS-GP, doch besonders Alex Marquez ist auch ein Spezialist für den Kurs. Heute im Training werden wir erste Eindrücke des Kräfteverhältnisses bekommen. Motorsport-Magazin.com begleitet euch im Liveticker durch den gesamten Freitag. Los geht es wie immer mit der Moto3, ihr 1. Freies Training beginnt um 9:00 Uhr.