Fahrer-Ranking kontrovers: Wurde eine der besten Formel-1-Fahrten in Baku übersehen?

In Baku räumt George Russell auf. Auf den Grand Slam mit Pole und Start-Ziel-Sieg mit schnellster Runde kann nur der dominante Sieg im Fahrer-Ranking von Motorsport-Magazin.com folgen, wie auch der letzte Platz keine Überraschung ist. Aber halt! Wurde dieses Mal hier ein Fahrer so richtig ignoriert?

Bester Formel-1-Fahrer in Baku: Wer fehlt im Spitzenkampf?

Russells perfektes Wochenende kann man natürlich nur schwer schmälern. Tatsächlich beginnt hier aber schon das Thema dieses Rankings - ein ungewöhnlicher Bruch zwischen den Redakteuren und der Leserwertung. Russell gewinnt nur dank einer glatten Redaktions-Eins. Die Leser hätten einen Red-Bull-Doppelsieg gesehen, mit Isack Hadjar vor Max Verstappen, und Russell nur auf Rang drei.

Doch Zweier von den Redakteuren kicken die Red Bulls im Gesamt-Ranking nach hinten. Hadjar fällt nicht weit, nur auf den zweiten Platz. Verstappen wird von Charles Leclerc - der zweite Fahrer mit einer glatten Redaktions-Eins - vom Podest geschubst und auf Platz vier verwiesen. Und wir haben immer noch zwei Fahrer, die von den Redakteuren perfekt benotet wurden, aber wegen schlechter Lesernoten immer weiter zurückfallen.

Da wäre zum einen Pierre Gasly. Der fuhr ein sensationelles Wochenende am Ende der Spitzengruppe, nur um unrühmlich von Teamkollege Franco Colapinto aus dem Rennen geschossen zu werden. Eine enttäuschende Lesernote von 2,74 torpediert auch seine Ranking-Ambitionen und wirft ihn auf den fünften Rang zurück. Und einen erwischt es noch schlimmer.

Ganz am Ende des Feldes fuhr Sergio Perez in Sachen Pace ein unglaubliches Baku. Wie man es hier eigentlich von ihm gewohnt ist. Valtteri Bottas wurde in jeder Session um mehrere Zehntel vernichtend geschlagen. Im Rennen hängte Perez sich an das Mittelfeld, während Bottas innerhalb von 26 Runden um 46 Sekunden abriss. Für die Redakteure ein klarer Fall für drei Sehr Gut. Doch in der Leserwertung wird Perez komplett übersehen. Eine magere 3,13, das ist nur der 13. Platz, und ein sechster Gesamtrang.

Der Unterschied von 2,13 zwischen Lesern und Redakteuren ist die in der Geschichte des seit 2019 nach dieser Methode erhobenen Rankings größte Diskrepanz seit Monza 2020, wo Lance Stroll von den Redakteuren um 2,16 schlechter bewertet worden war als von den Lesern.

Schlechtester Formel-1-Fahrer in Baku: Bruchpiloten abgeschossen

Klarer ist die Sachlage am Ende des Feldes. Wer crasht, verliert. Franco Colapinto liefert mit 5,07 und dem letzten Platz in beiden Wertungen die schlechteste Leistung eines Fahrers der bisherigen Saison 2026. Der von Perez so deutlich geschlagene Bottas, der sich dann auch noch zu Rennende in die TecPro-Barriere steckte, ist mit 4,72 nicht weit weg. Und Alex Albon, der zu Rennmitte mit einem genauso ungeschickten Crash das erste Safety Car auslöste, landet bei 4,43.

Aber zwei Abweichungen gibt es noch. Die Redakteure hätten liebend gerne einmal für den ebenfalls seinen Teamkollegen abschießenden Arvid Lindblad Konsequenzen, und einmal für den im Qualifying crashenden und dann viel zu vorsichtig fahrenden Kimi Antonelli. Beide landen bei einem Redaktions-Schnitt von 4,33, werden aber von Leser-Schnitten (2,93 respektive 2,90) vom Hinterfeld bewahrt. Dass Albon, Bottas und Colapinto schlechter waren, steht aber hier nicht zur Debatte.

Härtefälle in Baku: So denken die Formel-1-Redakteure

Christian Menaths positiver Härtefall: Sergio Perez
Was für ein tolles Wochenende vom Baku-Spezialisten. In jedem einzelnen Training brummte er Valtteri Bottas richtig viel Zeit auf. Solche Abstände gibt es zwischen Teamkollegen in der modernen Formel 1 eigentlich gar nicht mehr. Im Rennen konnte er im unterlegenen Cadillac sogar dem hinteren Mittelfeld ordentlich einheizen. Das war eine ganz tolle Vorstellung von Perez.

Christian Menaths negativer Härtefall: Arvid Lindblad
Der Brite fährt eine tolle Rookie-Saison, zweifelsohne. Aber langsam muss Arvid Lindblad aufpassen. Nach dem Unfall im Madrid-Training jetzt der Unfall im Baku-Training. Dazu war er langsamer als Rückkehrer Lawson, den er dann auch noch abgeschossen hat. Dass er dafür straffrei blieb und selbst noch von der Aktion profitierte, hat er einem - meiner Meinung nach - falschem Urteil der Stewards zu verdanken. Dass er am Ende sogar noch an Ocon vorbeiging, lag mehr an dessen Unbeholfenheit als an Lindblad selbst. Für das Ausknocken des eigenen Teamkollegen hätte er eigentlich die Konsequenzen tragen müssen.

Florian Niedermairs positiver Härtefall: Charles Leclerc
Sergio Perez, Charles Leclerc ... Es gibt sie, diese Baku-Experten, die sich aus nicht immer ganz erfindlichen Gründen in den 90-Grad-Kurven und sonstigen Engstellen rund um die Altstadt der aserbaidschanischen Hauptstadt so wohl fühlen wie auf keiner anderen Strecke dieser Welt. Beide haben an diesem Wochenende ihrem Ruf alle Ehre gemacht und mit ihrem Auto Dinge angestellt, zu denen dieses eigentlich nicht in der Lage sein sollte. Im Falle von Leclerc trifft das vor allem auf das Qualifying zu - eine Session, in der der Ferrari nie und nimmer das zweitschnellste Auto war. Trotzdem stellte der Baku-Magier ihn auf P2. Im Rennen waren die Red Bulls und George Russell dann einfach zu schnell.

Florian Niedermairs negativer Härtefall: Valtteri Bottas
In den Trainings war Valtteri Bottas zwischen 0,977 und 2,583 Sekunden hinter Teamkollege Sergio Perez, im Qualifying 1,632 Sekunden und im Rennen verlor er auch konstant 1 bis 2 Sekunden auf seinen Cadillac-Partner. Irgendwas in mir weigert sich zu glauben, dass ohne einen Schaden so brutale Rückstände überhaupt möglich sind. Aber nein, nicht einmal Bottas selbst brachte irgendeine Entschuldigung für diese unfassbaren Rückstände hervor - anders als für seinen Unfall in der letzten Runde, den er glaubwürdig begründen konnte. Das ist sehr harte Kost.

Markus Steinrissers positiver Härtefall: George Russell
Zum ersten Mal in diesem Jahr traue ich mir zu sagen: George Russell hat ein ganzes Wochenende lang Kimi Antonelli in jeder Session ausperformt. Nicht nur ist er im Ergebnis vor ihm gelandet, sondern er hat ihn absolut ausperformt. Er war schnell, hat sich nichts zuschulden kommen lassen, kurzum, er war perfekt. Das war endlich der George Russell, den wir vor Saisonbeginn eigentlich alle erwartet haben...

Markus Steinrissers negativer Härtefall: Franco Colapinto
Schon vor dem Schicksals-Restart war es verglichen mit Pierre Gasly ein zähes Wochenende für Franco Colapinto gewesen. Beim großen Knall selbst kam dann alles zusammen. Es war fahrerisch ein richtig übler Fehler. Dass er ihn an einem Wochenende machte, wo der Alpine dem Rest des Mittelfeldes überlegen war und ohne Probleme gepunktet hätte, macht ihn schlimmer. Dass er dann auch noch den Teamkollegen mitriss, multipliziert es ins Unendliche. Alles, was ich dazu noch sagen kann: Eine Rennsperre, ob durch die FIA oder durch das Team als interne Disziplinarmaßnahme, wäre so oder so überzogen. So groß das Fiasko sein mag, es war immer noch ein offensichtlicher, unglücklicher Fehler.

Alle Noten der F1-Redakteure zur Formel 1 in Baku

Wie gut war das Rennen der Formel 1 in Baku?

Ein spannendes Finish und ein bisschen Chaos im Mittelteil kann in Baku leider eine fade erste Rennhälfte nicht aufwiegen. Strategisch gab es null Optionen, mangels Reifenverschleiß brauchte man für ein Überholmanöver einen riesigen Pace-Vorteil, das fror über lange Strecken die Positionen fast schon Madrid-artig ein. Zum Glück gab es dann diese zwei Safety Cars, so rettet sich das Rennen ins Mittemaß.

• Lesernote Rennen: 2,73
• MSM-Note Rennen: 3
• Gesamtnote Rennen: 2,86

Bester F1-Fahrer 2026: Die Jahreswertung im MSM-Ranking

Das Spitzentrio befindet sich weiterhin im engen Fight, und jeder Ausritt wird hart bestraft. Antonelli braucht mit dem schlechtesten Wochenende seines Jahres erstmals Puffer in beiden Wertungen auf, Lando Norris lässt ebenfalls Federn und Lewis Hamiltons Ranking-Träume lösen sich auf. Und wie immer, wenn es im Herbst im Ranking ans Eingemachte geht, heißt es: Max Verstappen kommt...

So funktioniert das MSM-Fahrerranking

Langjährige MSM-Leser kennen das Ranking bereits, das inzwischen bewährte System der Vorjahre geht 2026 bereits in sein achtes Jahr. Direkt nach dem Zieleinlauf jedes Grand Prix rufen wir euch in unserem Formel-1-Liveticker zum Rennen und hier im Artikel zur Benotung aller 20 Piloten auf. Bis zum nächsten Mittag (bei abendlichen Übersee-Rennen auch länger) könnt ihr bewerten, was das Zeug hält.

Aus dem Mittelwert eurer Noten ergibt sich für jeden Fahrer eine Lesernote. Parallel zu euch benoten auch wir, die MSM-F1-Crew rund um Christian Menath, Florian Niedermair und Markus Steinrisser, ebenfalls die Leistungen aller Fahrer an dem betreffenden Wochenende. Auch aus unseren Urteilen bilden wir einen Mittelwert - die MSM-Note. Die Gesamtnote entsteht im letzten Schritt durch den Mittelwert aus User- und MSM-Note zu gleichen Teilen. Bei Gleichstand im finalen Ranking entscheidet die beste Einzelnote.

Als kleines Extra liefert jeder Redakteur seine persönlichen Härtefälle des Wochenendes, indem er wählt und erklärt, welcher Fahrer ihm besonders aufgefallen ist. Einmal im positiven und einmal im negativen Sinn. Online geht das Gesamtergebnis immer um 18:00 Uhr am Tag nach dem Rennen.