Formel 1 Liveticker: Das dritte Training LIVE in Austin - F1-News zum USA GP heute

Nur noch knapp zehn Minuten bis zum Start des dritten Freien Trainings. Kann Ferrari die Leistung aufrechterhalten? Wir wissen ja bereits, dass die Scuderia ihren Fans mit guten Freitagen Hoffnung schenkt, die sie dann am Samstag zerstören. Außerdem sieht Red Bull sehr gut aus, auch im Longrun. Mercedes hat auch noch nicht alles gezeigt. Wir sind gespannt, wie sich das Kräfteverhältnis über Nacht geändert hat. Wir haben natürlich wieder die ganze Session im Live-Kommentar.

Okay, Red Bull, Ferrari, Mercedes. Wer fehlt noch? Ach ja, McLaren. Die Papaya-Truppe konnte gestern nicht mit der Spitze mithalten. Sowohl Lando Norris, als auch Oscar Piastri fehlten eine Sekunde auf die Bestzeit. Nach dem Training wiederholte der amtierende Weltmeister ein bekanntes Mantra: "Das ist Auto ist so schwierig zu fahren. Es ist gerade unmöglich, eine Runde aufzustellen." Norris betont seit Wochen, wie schwierig es ist, den MCL40 zu kontrollieren. Dazu kam, dass beide sich mehrere Track-Limit-Verstöße und Fehler erlaubten, weshalb ihre besten Runden nicht gezählt wurden. Warum es trotzdem noch einen Schimmer Hoffnung gibt, erfahrt ihr in diesem Artikel:

Es stellt sich nun aber die Frage: Warum waren Leclerc, Verstappen und Antonelli so viel schneller? Das hat, auch wenn einige Fans das jetzt glauben möchten, nichts mit mehr natürlichem Talent zu tun. Tatsächlich haben alle drei ein anderes Setup als ihre Teamkollegen gefahren, mit dem sie auf dem Circuit of the Americas einfach besser zurechtkommen. Außerdem passierten Russell mehrere Track-Limit-Verstöße, weswegen seine guten Runden nicht gezählt wurden. Bei Red Bull haben vor allem die Reifen eine Rolle gespielt.

Diese Frage ist tatsächlich nicht so leicht zu beantworten. Drei Teams - Red Bull, Ferrari und Mercedes - scheinen in Austin auf Augenhöhe zu sein. Allerdings nur mit einem Fahrer. Charles Leclerc führte beide Trainingssessions an, nachdem Max Verstappen seine Bestzeit in FP1 wegen eines Track-Limits-Verstoßes aberkannt wurde. Beide waren auch wieder in FP2 an der Spitze, zwischen ihnen war Kimi Antonelli. Danach kam lange nichts. Eine halbe Sekunde fehlte Lewis Hamilton auf Platz vier bereits.

Drei Fahrer wissen schon jetzt, dass sie nicht dort starten werden, wo sie sich heute im Qualifying - Start um 23:00 Uhr - platzieren werden. Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto und Arvid Lindblad haben fixe Startplatzstrafen. Der Racing-Bulls-Pilot muss fünf Plätze zurück, da das Team einen sechsten Verbrennungsmotor einsetzt. Da er dafür schon einmal eine Zehn-Platz-Strafe bekam, sind es jetzt nur noch fünf. Colapinto bekommt eine neue elektronische Kontrolleinheit, überschreitet hier das Limit zum ersten Mal und bekommt dafür +10 Plätze. Bei Audi tauscht man gleich mehrere Teile, aber mit der vierten Batterie und der vierten elektronischen Kontrolleinheit überschreitet Bortoleto das erlaubte Kontingent. Mit +20 Plätzen muss er vom Ende des Felds starten. Die erlaubten Wechsel sind: Verbrennungsmotor, Turbolader, Abgas-Set und andere Power-Unit-Komponenten.

Track-Limits sind ein bekanntes Problem auf dem COTA, so wie auch die Bodenwellen. Die Austin-Strecke ist berühmt für ihren welligen Asphalt, auf dem die Fahrer regelrecht durchgeschüttelt werden. Das würde zwar James Bond gefallen ("Wodka Martini. Geschüttelt, nicht gerührt."), aber die Fahrer beschweren sich bei den tiefliegenden Autos konstant über Rücken- und Kopfschmerzen. Max Verstappen machte schon im Vorfeld des GP-Wochenendes Aufruhr deswegen und bezeichnete die Bedingungen als inakzeptabel. Nach dem Training meldeten sich mehrere Fahrer zu Wort, unter anderem Gabriel Bortoleto. Er bezeichnete die Situation in Austin als gefährlich und sagte: "Das sollte kein Formel-1-Standard sein."

Die meisten Formel-1-Fans würden jetzt wohl auf Kimi Antonelli tippen. Der WM-Leader ist bekannt für seine Angewohnheit, gerne einmal übers Ziel hinauszuschießen, und bekam dafür in dieser Saison schon mehrere Strafen. Doch tatsächlich war es am Freitag Alex Albon, der am meisten neben der Strecke war. Insgesamt 20 Verstöße, 9 in FP1 und 11 in FP2, hat er gesammelt. Der Williams war aber auch schrecklich abgestimmt und an der Front komplett taub, sodass Albon kaum eine Chance hatte. Ständig blockierten seine Räder. Das Podium wird vom amtierenden Weltmeister Lando Norris (18 Verstöße) und Isack Hadjar (15 Verstöße) komplettiert. Mehr dazu erfahrt ihr hier:

Ja, das habt ihr richtig gelesen. Die Formel-1-Piloten konnten ihre Boliden am Freitag einfach nicht auf der Strecke halten. Sage und schreibe 207 Überschreitungen wurden in beiden Sessions gezählt, insgesamt 181 Runden wurden gestrichen. Im FP1 kostete das Max Verstappen sogar die Bestzeit. Warum war das Fahren innerhalb der weißen Linie so schwer? Weil der Wind auf dem Circuit of the Americas gestern so stark war, dass die Piloten keine Chance hatten.

Um uns auf den zweiten Tag des USA-GPs vorzubereiten, werfen wir einen Blick auf gestern. Naja, für uns hier in Mitteleuropa auf heute Früh. Das erste und zweite Training waren sportlich wenig aufregend, um ehrlich zu sein. Aber es haben sich dennoch zwei Probleme herauskristallisiert. Die wichtigsten Infos vom "Freitag" (bei uns Freitagabend + die Nacht auf Samstag) erzählt euch Christian im Video:

Welcome to the Wild Wild West! Die Formel 1 startet in den zweiten Tag auf dem Circuit of the Americas. Im Lone Star State wird heute um die Pole Position für den Großen Preis der USA gefahren. Im dritten Freien Training - Start ist um 19:30 Uhr - geht die Vorbereitung in die letzte Runde. Für alle, die die Qualifying-Generalprobe und den Kampf um den ersten Startplatz nicht nur im Liveticker verfolgen wollen, haben wir auch die Übersicht zu allen Live-Übertragungen.