MotoGP heute LIVE: Marquez siegt, Diggia Crasht - Alle News vom Sachsenring im Liveticker

Damit beenden wir unseren Liveticker vom Rennsonntag der MotoGP auf dem Sachsenring. Die Motorrad-WM verabschiedet sich in die Sommerpause, weiter geht es vom 7. bis 9. August im 'Home of British Motor Racing' in Silverstone! Das Rennen heute war vielleicht kein Knaller, aber die Weltmeisterschaft könnte spannender nicht sein. Wir dürfen uns also auf eine richtig geile zweite Saisonhälfte freuen. Alle News und Updates zur MotoGP und wie es um die Genesung von Marco Bezzecchi steht, erfahrt ihr in den kommenden Wochen natürlich bei Motorsport-Magazin.com! Euch allen eine gute Zeit uns bis bald!

Das Duell um P5 zwischen Pecco Bagnaia und Jorge Martin bestimmte die Schlussphase des Rennens. Der Ducati-Fahrer verkniff sich die Kamikaze-Attacke. "Ich hätte wohl zu viel riskieren müssen, um ihn zu überholen, und dabei einen Unfall riskiert. Das wäre keine gute Idee gewesen. Ich habe aus der Vergangenheit gelernt, dass es besser ist, Rennen zu beenden. In eine anderen Situation hätte ich vielleicht alles versucht", so Bagnaia. "Wenn du auf P4 oder P3 bist und mit dem Manöver das Podium holst, als Zweiter fährst du um einen Sieg. Wenn du es schon riskieren musst, dann für so ein Resultat."

Jorge Martin geht mit 14 Punkten auf Ai Ogura in die Sommerpause, doch seit Le Mans hat der WM-Leader nicht mehr gewonnen - es war außerdem sein bis dato einziger Sieg in dieser Saison. "Wir müssen Speed finden, denn ich kann zwar jetzt führen, aber wenn ich weiter solche Rennen fahre, werde ich nicht mehr allzu lange dort vorne sein", mahnt der Aprilia-Fahrer. "Ungarn war ein schwieriges Wochenende, dann hatte ich dieses Problem mit meinem Rücken. Vielleicht begann ich ab da, etwas Selbstvertrauen zu verlieren. Aber heute ging es nicht ums Selbstvertrauen, sondern um das Limit. Ich muss die Grenze weiter verschieben. Mir hat heute nicht das Selbstvertrauen gefehlt, sondern ich konnte nicht schneller, weil ich sonst das Vorderrad verloren hätte."

Der Sachsenring war ein Reinfall, in der WM liegt Diggia aber immer noch auf P5. Die erste Saisonhälfte war für ihn ein voller Erfolg. "Letztendlich erleben wir eine fantastische Saison. Viele Podiumsplätze bei den Sprintrennen, viele gute Ergebnisse. Die Pace ist immer da. Das ist das Wichtigste. Es sind keine Glücksgriffe. Auf jeder Strecke, auf der wir antreten, zeigen wir gute Leistungen. Wenn man also das Gesamtbild betrachtet, denke ich, dass wir eine fantastische Saison hinlegen", sagt er. "Außerdem liegen wir nur 24 Punkte hinter der Spitze. Ich finde also, dass es in dieser Saison großartig läuft."

Eine Grid Penalty wegen Bummeln im Training am Freitag brachte Diogo Moreira für das Rennen heute Startplatz 18 ein. "Früher konnte ich gute Starts zeigen und ein bisschen zaubern auf den ersten Runden, aber heute haben wir gesehen, dass das mit dem neuen Grid sehr schwer ist", so der Brasilianer, der sich in einem zähen Rennen auf P11 vorarbeitete. "Ich denke, wir haben es gut gemanagt heute. Das Überholen ist hier sehr schwierig, weil die Reifen schnell überhitzen. Wir haben einfach nur versucht, zu überleben, und ich denke, das war für uns ein gutes Rennen."

Vier Runden vor Schluss beendete Maverick Vinales sein Rennen vorzeitig. Er findet derzeit einfach keinen Weg aus der Krise: "Das liegt daran, dass ich nicht mein Maximum geben kann. Manchmal, wenn ich in dieser Situation wäre und mein Bestes geben könnte, wäre ich ganz ruhig. Aber das Problem ist, dass ich nicht gut fahren kann und auch nicht verstehe, wie man das Motorrad fährt, weil ich glaube, dass ich nicht richtig fahre. Ich habe also mit einem Handicap zu kämpfen, und dazu kommt noch, dass das Motorrad schwer zu fahren ist und das passt dann einfach nicht."

Mit Platz vier war Pedro Acosta heute definitiv über seinen Verhältnissen unterwegs. Es ist die erste Zielankunft für ihn seit P2 in Ungarn. "Das war sicher eine Überraschung. Wir haben diese Performance nicht erwartet. Im Warm-up haben wir etwas anderes als gestern versucht, aber ich habe den Jungs gesagt, dass sie es zurückbauen sollen", erklärt Acosta. "Mit dem Medium-Hinterreifen war es nicht so kritisch, den Vorderreifen zu managen. Der erste Drop hat mich dann erst in Runde 17 erwischt, da habe ich den Anschluss an Ogura verloren. Aber damit müssen wir zufrieden sein. Wir konnten pushen, wenn wir es mussten und waren damit zu Beginn des Rennens relativ konkurrenzfähig."

Noch nie kämpfte ein Japaner in der Königsklasse wirklich um den Titel. Ai Ogura ist mit seiner Konstanz dieses Jahr jetzt fast schon versehentlich in diese Position geraten. Nun ist er auch in der Tabelle auf P2 ganz vorne dran. Spürt er jetzt mehr Druck? "Selbst wenn ich als Letzter herumfahre, spüre ich den Druck. Ich will einfach nur weiter mein Ding machen, und sehen, wo wir in den nächsten Rennen ankommen", gibt er sich abgeklärt.

In vier Wochen geht es für die MotoGP in Silverstone weiter. Seine Titelchancen will Marc Marquez erst danach bewerten. "Wir müssen sehen, ob ich mit meinem Arm in der Sommerpause weitere Fortschritte machen kann. Wir werden hart arbeiten, die Muskeln aufzuwecken. Sie schlafen noch im Moment, aber dann werden wir in der zweiten Hälfte um den Titel kämpfen. Aber wenn nicht, schauen wir einfach nur, was wir von Wochenende zu Wochenende erreichen können."

Trackhouse läuft dem Aprilia-Werksteam immer mehr den Rang ab. In der zweiten Saisonhälfte sieht Jorge Martin mit dem aktuellen Kräfteverhältnis kein Land: "Wir liegen sehr hinter den anderen zurück und wirklich weit hinter den anderen Aprilias. Einerseits ist das gut, denn es bedeutet ja, dass das Motorrad funktioniert, aber es gibt da etwas, das wir noch nicht ganz verstehen. Das müssen wir in dieser Sommerpause herausfinden, um in die zweite Saisonhälfte etwas stärker zu starten."

Als einziger im Feld fuhr Jorge Martin den weichen Hinterreifen. Es wurde P5. "Der Vorderreifen funktionierte besser, aber nur, weil ich viel gemanagt habe. Und hinten war es komplett anders. Ich habe gemanagt, aber ich hatte überhaupt keinen Vortrieb, überhaupt keinen Grip. In den ersten zwölf Runden war ich, glaube ich, ziemlich konkurrenzfähig. Ich habe nicht viel Zeit verloren, aber dann hatte ich einen Drop, und die anderen haben immer mehr Zeit gutgemacht", so der Aprilia-Fahrer.

Der Besucherrekord an diesem Wochenende ist ein klares Zeichen für den Motorsport in Deutschland. Das sieht nicht nur der ADAC so, auch das Bundesland Sachsen steht voll hinter dem Motorrad GP von Deutschland. Bis 2031 läuft der aktuelle Vertrag mit der MotoGP.

Marco Bezzecchi ist in der Weltmeisterschaft durch seine vierte Nullnummer in Folge auf P4 abgerutscht. Aprilia gab vor dem Rennen ein Update über den Gesundheitszustand des Italieners. Alle Infos dazu haben wir hier nochmal für euch auf einen Blick:

Zwei Highspeed-Crashes an einem Tag - Fabio Di Giannantonio ist trotzdem nicht verunsichert: "Na ja, auf jeden Fall ist mein Nacken ein bisschen steif. Das gehört eben dazu. Wir müssen es akzeptieren und in der Sommerpause an meiner körperlichen Verfassung arbeiten. Es ist aber auch ein guter Zeitpunkt, wenn das schon passieren musste. Ich habe also viel Zeit, und ansonsten ist zu sagen: Wenn man ein Rennen startet, ist man mental auch in Ordnung. Also, ist es okay."

Für Alex Marquez endete das Rennen ebenfalls in einem Sturz, wenn auch in einem deutlich unspektakuläreren. " Ich bin verärgert und ziemlich traurig wegen dieses Sturzes, aber insgesamt bin ich mit dem Wochenende sehr zufrieden. Nach meiner Verletzung sieht es jetzt so aus, als hätten wir die nötige Pace, aber ich brauche noch etwas den Rhythmus im Rennen", erklärt er. Die Ursache für seinen Sturz war wohl ein wenig Leichtsinn: "Ich war vielleicht zu entspannt und in diesem Moment zu selbstsicher und da ist mir dieser kleine Fehler unterlaufen. Es stimmt, dass der Grip heute etwas schlechter war und alles etwas kniffliger war."

Es war für Fabio Di Giannantonio ein Sonntag zum Vergessen. Nach dem Crash im Warm-up verabschiedete er sich auch aus dem Rennen mit einem Sturz. "Nun, was genau passiert ist, versuchen wir immer noch zu verstehen, denn wir haben gesehen, dass die Daten eine exakte Kopie der Runde davor sind. Absolut alles - die Federung, die Geschwindigkeit, der Winkel, das Gas. Das ist also ein bisschen seltsam, aber das gehört manchmal eben dazu. Man stürzt und weiß nicht wirklich, warum, und es ist eine Mischung aus verschiedenen Faktoren", so der Italiener.

Einmal MM93 abfeiern geht noch! Die Rekorde des siebenfachen Champions im Überblick:

In der MotoGP war es sein zehnter Sieg auf dem Sachsenring, in der 125cc-Klasse gewann er hier einmal, in der Moto2 zweimal - keine weiteren Fragen!

Laut Marc Marquez ist die Ducati nicht auf allen Strecken das beste Bike, aber auf 22 im Kalender. Der Sachsenring ist eine davon: "Es war ein ganz besonderes Wochenende. Ich war super konzentriert, denn wie ich schon am Donnerstag gesagt habe: Wenn ich noch eine Chance auf den Titel haben will, muss ich hier angreifen. Und wir haben angegriffen. Tatsache ist, dass wir diese Resultate holen müssen, wenn wir uns stark fühlen. Das haben wir in den letzten Rennen getan. Ich bin superglücklich, hier auf dem Sachsenring zehn Siege in der MotoGP erreicht zu haben. Das ist eine besondere Zahl. Danke an alle Zuschauer und an alle Fans."

Den Sachsenring kann er nicht leiden, mehr als P6 ist nicht zu erwarten. Für Ai Ogura war der zweite Platz viel mehr als erhofft: "Ich bin mit heute super glücklich. Ein viel besser Sonntag, als erwartet. Ich denke, wir können damit zufrieden sein. Raul zu überholen, war sehr schwierig, aber ich habe es hinbekommen und Platz zwei geholt."

"Ich freue mich sehr über das Podium, vor allem weil der Sachsenring in der MotoGP eine Marquez-Strecke ist. Ich habe heute aber einer Person alles zu verdanken, meinem Physio, Edu. Gestern hatte ich eine Bewegung auf dem Motorrad und mein Rücken fühlt sich sehr blockiert an. Die letzten drei Runden fühlte ich mich nicht gut, am Anfang auch nicht wirklich. Danke ans Team und an Edu."

Vor der Sommerpause ist die MotoGP 2026 spannender denn je. Jorge Martin rettet seine Führung mit 208 Punkten in den Urlaub, dahinter liegen Ogura, Marquez, Bezzecchi und Di Giannantonio innerhalb von zehn Punkten! Die vollständige Gesamtwertung findet ihr hier:

Spätestens jetzt gibt es kein Verstecken mehr - oder? Mit seinem dritten Saisonsieg übernimmt MM93 Platz drei in der Gesamtwertung. "Wir waren mal 100 Punkte hinten, aber ich sage auch, Bezzecchi ist noch nicht erledigt. Die WM ist komplett offen, Trackhouse wird immer besser und es sind noch mindestens fünf oder sechs Fahrer in der Verlosung", so Ducati-Teamchef Tardozzi.

Es ist der zehnte Sieg für Marc Marquez auf dem Sachsenring" Damit stellt er den über 50 Jahre alten Rekord von Giacomo Agostini ein, der in seiner Karriere zehnmal in Imatra gewann. Das Trackhouse-Duo macht mit Ai Ogura vor Raul Fernandez das Podium komplett, dahinter folgen Pedro Acosta, Jorge Martin, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Luca Marini, Enea Bastianini und Brad Binder.

Wir sind auf der vorletzten Runde. Vorne ist alles klar, wir schauen auf Martin und Bagnaia.

Maverick Vinales gibt auf. Der Tech3 -Fahrer stellt seine KTM an der Box ab, er fuhr das gesamte Rennen ganz hinten und lag schon 15 Sekunden hinter Toprak Razgatlioglu.

Die Top-4 sind bezogen, Ogura hat auf der ersten Runde in freier Fahrt gleich eine Sekunde auf Fernandez herausgefahren. Auf Marquez fehlen ihm allerdings zweieinhalb Sekunden, das fährt er nicht mehr zu. Dafür geht es jetzt zwischen Jorge Martin und Francesco Bagnaia für P5 noch zur Sache.

Ogura knackt Fernandez! Eine Runde nach der Generalprobe zieht er das Manöver in Turn 1 durch und übernimmt P2!

Ogura war gerade kurz davor, in Turn auf der Bremse reinlaufen zu lassen, steckt dann aber doch hinter Fernandez zurück. Seit einigen Runden versucht er jetzt immer wieder, einen Weg vorbei am Teamkollegen zu finden. Wenn es ihm gelingt, verlässt er den Sachsenring als WM-Zweiter.

Crash von Cal Crutchlow in Turn 3. Der LCR-Fahrer stürzt über das Vorderrad. Das Rennen ist für ihn vorbei, er ist in Ordnung.

Fernandez kommt jetzt nicht mehr mit. 1:21.9 für den Trackhouse-Pilot auf der letzten Runde, Marquez bleibt konstant bei 1:21.5. Der Gap ist jetzt auf über zwei Sekunden aufgegangen und Ogura drückt hinter Fernandez. Der Japaner kann schneller.

Marquez beginnt sich langsam abzusetzen. Er hat 1,8 Sekunden auf Fernandez, hinter ihm folgen in Abständen von einer halben Sekunde Ogura und Acosta. Wenn Ogura heute noch den Reifenflüsterer raushängen lassen will, muss er wohl bald einen Weg vorbei an Fernandez finden.

Wir haben Rennhalbzeit. Die Top-4 liegen in zweieinhalb Sekunden. Pedro Acosta fährt hier scheinbar wieder einmal über seinen Verhältnissen und hält so den Anschluss. Wenn jetzt die Reifenperformance ins Spiel kommt, dürfen wir einmal mehr auf Ai Ogura gespannt sein.

Die Rundenzeiten haben sich wieder eingependelt. Die Top-4 fahren 21.5 bis 21.6, dahinter wird die Pace deutlich langsamer. Jorge Martin fährt auf P5 eine 22.0.

Und schon zeht MM93 das Tempo an. Gerade fuhr die Spitze noch 1:21.5 Minuten, auf der letzten Runde hat Marc Marquez eine 1:21.232 hingelegt. Raul Fernandez liegt jetzt schon 1,3 Sekunden zurück.

Aus für Alex Marquez! Der Gresini-Pilot geht in Turn 13 mit einer Kopie des Mir-Crashes zu Boden. Vorderradrutscher, Kiesbett, das war's für ihn! Außer einem angekratzten Selbstvertrauen werden die Stürze sowohl für Mir als auch Alex Marquez aber keine Folgen haben.

Joan Mir beendet sein Rennen nach einem Vorderradrutscher in Turn 13. Der Honda-Fahrer beendet seine erste Saisonhälfte mit einem von ihm gewohnten Bild.

Marc Marquez kontrolliert an der Spitze die Pace. Die Top-10 liegen immer noch innerhalb von fünf Sekunden.

Diggia am Boden! Der Sonntag geht für Fabio Di Giannantonio komplett den Bach herunter! Er fliegt mit seiner Ducati in Turn 10 ab. Ein heftiger Vorderradrutscher nimmt ihn aus dem Rennen. Das ist sein erster Ausfall in diesem Jahr.

Jorge Martin soll tatsächlich Soft am Hinterrad fahren. Das müssen wir noch verifizieren...

Von der Pole Position hat der King of the Ring nichts anbrennen lassen. MM93 beendet die erste Runde in Führung liegend, dahinter Alex Marquez, Raul Fernandez und Ai Ogura. Für Fabio Di Giannantonio war es wieder ein schlechter Start, er liegt nur auf P5.

Das MotoGP-Feld beginnt die Einführungsrunde. Alle Fahrer haben am Vorderrad den harten Reifen, am Hinterrad Medium.

Wenn Marc Marquez einen Sieg vor der Nase hat, wird man ihn selten zurückstecken sehen. Ducati-Teamchef Davide Tardozzi hat seinem Teamleader nach dem schwierigen Saisonstart allerdings schon ins Gewissen geredet. "Wir müssen daran denken, dass wir um das Podium und Punkte kämpfen. Das ist das Wichtigste, um den Rückstand in derr WM zu reduzieren. Wir hoffen aber natürlich auf den Sieg."

"Ich freue mich sehr, hier zu sein. Besonders an diesem Ort. Das Rennen ist für die Menschen in dieser Region sehr wichtig, mehr als 260.000 Zuschauer, das bedeutet etwas. Es ist etwas Besonderes, ich bin mit dem Sport zwar nicht aufgewachsen, aber ich erinnere mich an Helmut Bradl. Ich habe auch Stefan mal getroffen, nachdem er Weltmeister geworden ist. Wir brauchen hier wieder gute Resultate von Deutschen, um den Sport im Land wieder populärer zu machen."

VR46-Teammanager Pablo Nieto gibt Entwarnung: "Das war ein heftiger Crash, aber das Gute ist, dass er in Ordnung ist. Wir werden sehen, wie das Rennen läuft. Es wird lang, 30 Runden sind hier sehr viel. Wir müssen uns darauf fokussieren, einen guten Start zu haben."

"Es ist ein mieses Gefühl. Ich verstehe sehr gut, wie es ihm geht", so der viermalige 250cc-Weltmeister. "Wenn man schaut, wo er vor ein paar Rennen war, und jetzt mit dem gebrochenen Schlüsselbein. Hoffentlich kann er in Silverstone wieder dabei sein. Die Weltmeisterschaft fängt nach der Sommerpause nochmal an."

Pedro Acosta konnte im Sprint als einziger halbwegs mit Ducati und Aprilia mithalten. KTM-Crewchief Paul Trevathan erwartet wieder ein schwieriges Rennen: "Wir arbeiten sehr hart daran, eine Probleme zu lösen. Die Situation mit dem Vorderrad ist schwierig. Wir können die Stärken unseres Bikes damit nicht nutzen. Wir haben am Morgen etwas versucht, aber das hat nicht geholfen. Wir sind jetzt wieder zurückgegangen. Wir müssen auf einen guten Start hoffen und dann irgendwie dranbleiben."

Ai Ogura wurde im Sprint Vierter. Er sieht die Marquez-Brüder und Diggia auch heute klar im Vorteil. "Das Rennen wird ähnlich laufen wie gestern. Die drei Jungs, die vor mir gelandet sind, waren gestern sehr schnell. Wir müssen sehen, ob der Medium-Hinterreifen einen Unterschied macht", so der Japaner.

Im Sprint fuhren gestern fast alle den weichen Hinterreifen, einer bereitete sich aber schon auf die Renndistanz vor. 30 Runden stehen auf dem 3,671 kilometer langen Sachsenring gleich an, am Hinterrad wird deshalb der Medium-Compound gefahren. "Wir sind gestern schon Medium gefahren, um Informationen zu sammeln. Der Reifen baut bei uns stark ab, es wird ein langes Rennen. Wir müssen den Wheelspin am Hinterrad sehr managen", erklärt Alex Rins.

Beim Saisonhighlight des Motorradsports in Deutschland hat sich nicht nur unser Team von Motorsport-Magazin.com mit Markus, Yannik und Tobi für die Schwerstarbeit im Paddock eingefunden! Einige Weggefährten vergangener Tage sowie unsere Kollegen Edda und Lars sind als leidenschaftliche Fans des Zweiradsports ebenfalls vor Ort.

Der Abflug heute Morgen im Warm-up war nicht ohne. Was kann Fabio Di Giannantonio nach seinem ersten Sturz seit dem Rennwochenende in Ungarn heute zeigen?

Die Zielflagge für das MotoGP-Rennen auf dem Sachsenring schwenkt heute übrigens kein Geringerer als Lothar Matthäus! Markus hat es sich natürlich nicht nehmen lassen, die deutsche Fußball-Legende im Paddock für ein Foto ausfindig zu machen!

Die Fahrer machen sich auf den Weg in die Startaufstellung.

Im Jahr 2003 wurden die Startreihen in der MotoGP von vier auf drei Fahrer begrenzt. Ab diesem Wochenende liegen zwischen den Startreihen zwölf statt wie bisher neun Meter. Im Sprint machten die Fahrer gestern die ersten Erfahrungen mit diesem neuen entzerrten Grid. Der Sicherheitsaspekt geht hier zulasten der Show:

Bereits gestern meldete Pramac Yamaha, dass Toprak Razgatlioglu mit Fiebersymptomen kämpft. Der Türke erwartet ein schwieriges Rennen. "Das Gefühl ist dieses Wochenende nicht wirklich gut, weil ich mich nicht so richtig fit fühle. Ich bin nicht bei 100 Prozent, aber ich versuche immer, mein Bestes zu geben", sagt er. Der Sachsenring ist für ihn vor allem aufgrund seiner Vergangenheit im deutschen Yamaha R6 Cup einen besonderer Ort. "Auf dieser Strecke fahre ich nach zwölf Jahren das erste Mal wieder. Das ist toll, ich freue mich wirklich sehr, auf dem Sachsenring zu fahren. Es ist eine wirklich schöne Strecke, aber mit dem MotoGP-Bike und diesen Reifen ist sie nicht einfach."

Wie bereits angekündigt, wurde Marco Bezzecchi heute schon an seinem verletzten linken Schlüsselbein operiert. Aprilia liefert ein Update nach dem Eingriff: "Marco Bezzecchi wurde im Universitätsklinikum Sassuolo von Dr. Giuseppe Porcellini erfolgreich operiert. Der Bruch seines linken Schlüsselbeins wurde gerichtet und stabilisiert. Auch wenn es noch zu früh ist, um einen genauen Zeitplan für die Genesung festzulegen, hoffen wir, dass Marco beim nächsten GP in Silverstone wieder an den Start gehen kann. Eine genauere Prognose wird jedoch in den kommenden Tagen auf der Grundlage der Entwicklung seines klinischen Zustands abgegeben."

Mit 261.831 Zuschauern über alle Veranstaltungstage vermeldet der ADAC für die MotoGP auf dem Sachsenring abermals einen Zuschauerrekord! Im Jahr 2022 waren es noch 232.202 Zuschauer. Der schönste Motorsport der Welt hat in Deutschland zurecht seinen festen Platz im Kalender!

Alex Marquez fährt auf der Gresini-Ducati heute mit einer Hommage an die Anfänge des Teams in der MotoGP. Sein Bike ist im Design gehalten, mit dem die Mannschaft des unvergessenen Fausto Gresini zwischen 2003 und 2005 Valentino Rossi herausforderte. "Fantastisch, es ist wie ein Deja-vu. Als Kind saß ich vor dem Fernseher und habe Sete Gibernau und Marco Melandri und all diese fantastischen Fahrer damit gesehen, auch Daijiro Kato fuhr eine ähnliche Lackierung. Das ist eine der schönsten", weiß Marc Marquez diese MotoGP-Nostalgie zu schätzen.

Nach den Rennen der Moto3 und Moto2 gehen wir zum Highlight des Wochenends über. In einer Dreiviertelstunde startet die MotoGP in ihr Rennen. Marc Marquez startet auf der Traditionsrennstrecke in Hohenstein-Ernstthal gleich zum neunten Mal von der Pole! Hier die gesamte Startaufstellung in der Übersicht:

Platz sechs war für Manuel Gonzalez diese Saison das schlechteste Resultat. Seine Konstanz ist dennoch unbestechlich. In der Moto2-Gesamtwertung geht der Fahrer von Liqui Moly Dynavolt Intact GP mit einem komfortablen Vorsprung in die Sommerpause. führt Maximo Quiles derart dominant an, dass er bis zum ersten Übersee-Rennen in Motegi im Oktober schon nicht mehr eingeholt werden kann.

"Ich habe mich ziemlich wohl damit gefühlt, die Pace zu managen. Auf die Gruppe hinter mir hatte ich immer genug Luft. Aber als ich dann vom Reifenmanagement zum Pushen übergegangen bin, war ich am Limit und der Hinterreifen hat sehr gelitten. In den letzten Runden hat Daniel massiv Druck gemacht, aber ich habe mich auf die Passagen fokussiert, in denen ich stärker war als er. Ich bin sehr glücklich über meinen zweiten Moto2-Sieg. Vielen Dank an das gesamte Team und alle, die mich in dieser Saison unterstützen."

"Das Rennen war sehr schwer, der Grip war extrem schlecht. Ich habe mein Bestes geben, Ortola war sehr schnell, aber im letzten Teil des Rennens habe ich am absoluten Limit gepusht. Ich habe es auf der letzten Runde versucht, ich weiß, es war möglich. Ich bin nicht ganz zufrieden, denn ich wollte den Sieg. Aber es ist kein Problem, nach der Sommerpause haben wir wieder eine Chance."

Daniel Holgado versucht im Finale alles, doch Ortola lässt sich den Start-Ziel-Sieg nicht mehr nehmen! Der Spanier macht keinen Fehler und holt nach Brünn seinen zweiten Moto2-Sieg. Holgado hat in der letzten Kurve alles versucht und hätte dabei fast noch das Vorderrad verloren. Izan Guevara wird ungefährdert Dritter, dahinter folgen Senna Agius und - Taiyo Furusato! Der Japaner hat mit seiner Schlussattacke tatsächlich noch Manuel Gonzalez abgefangen.

Wir sind auf der vorletzten Runde. Holgado drückt jetzt richtig, Ortola ist noch lange nicht durch! Dahinter sind die Gaps aufgegangen. Guevara fährt alleine auf P3, auch dahinter sind Agius, Gonzalez und Furusato mit Abständen von ein bis zweienhalb Sekunden unterwegs.

Auf P6 fährt Taiyo Furusato aktuell die Pace der Spitze, der Japaner liegt aber schon vier Sekunden hinter Manuel Gonzalez. Vorne muss gerade auch Guevara abreißen lassen. Er hat auf P3 schon eine Sekunde gegenüber Holgado verloren, der wiederum bleibt auf eine halbe Sekunde an Ortola dran. Der Sieg wird wohl unter den beiden ausgemacht.

Und mit David Alonso verabschiedet sich der erste Fahrer aus der Lead Group! Der Spanier wird in der neuralgischen Kurve 3 ausgehebelt und landet nach einem Highsider im Kiesbett. Unmittelbar zuvor hatte er noch Senna Agius für P4 kassiert.

Wir nähern uns langsam der Schlussphase. Ivan Ortola scheint jetzt den Ausreißversuch vorzubereiten. Er hat auf fast eine halbe Sekunde gegenüber Holgado und Guevara erhöht. Die beiden sind sich um P2 noch nicht ganz einig.

Und auch Celestino Vietti stürzt in Kurve eins. Lassen die Reifen jetzt kritisch nach?

In Kurve 1 geht Aron Canet per Vorderradrutscher zu Boden. Er ist nach Mario Aji der zweite Ausfall des Rennens.

Ivan Ortola leistet hier seit dem Start die Führungsarbeit, aber er hat immer noch vier Verfolger m Nacken. Gonzalez liegt weiterhin eine Sekunde hinter der Spitzengruppe.

Die Top-5 liegen jetzt innerhalb von einer Sekunde. Manuel Gonzalez hinkt acht Zehntel hinterher, doch die Lücke kann der WM-Leader sicher noch zufahren. Es sieht verdächtig nach Reifenmanagement aus.

Holgado kassiert Guevara für P2. Mittlerweile hat auch Agius den Anschluss hergestellt, wir haben jetzt ein Quartett an der Spitze. David Alonso und Manuel Gonzalez werden wohl auch blad aufgeschlossen haben. Das Verfolgerfeld kristallisiert sich so langsam ab Deniz Öncü auf P7 heraus.

Daniel Holgado bleibt am Führungsduo Mit Ortola vor Guevara dran. Die Top-3 haben einen kleinen Vorsprung, aber Senna Agius liegt nur eine halbe Sekunde dahinter. Für Alex Escrig gibt es derweile eine doppelte Long-Lap-Penalty für einen Frühstart. Er liegt derzeit an zehnter Stelle.

An der Spitze hat Ivan Ortola die Pole in eine Führung verwandelt, Izan Guevara klebt an seinem Hinterrad. Das Verfolgerfeld führen Daniel Holgado, Senna Agius und David Alonso an - Manuel Gonzalez fährt aktuell nur auf P6!

Die Moto2 macht sich auf den Weg.

Am Ende fehlten Leo Rammerstrofer 0,086 Sekunden auf P15. "Ich habe mir gedacht, ich mache in der letzten Runde Attacke, im Wasserfall. Da war ich etwas stärker, aber dann bin ich etwas zu dicht aufgefahren und musste leider vom Gas. Das war ein Fehler von mir", erklärt er gegenüber Motorsport-Magazin.com. Die rennentscheidende Szene war für ihn aber schon die Kollision im Mittelfeld in Runde zwei. "Ich war außen und die sind innen rein, ich musste dann außen herumfahren weil die Motorräder alle rausgerutscht sind. Dann habe ich meine Gruppe verloren. Das war extrem bitter, denn danach bin ich die gleichen Rundenzeiten wie die Fahrer um Platz zehn gefahren."

In einer Viertelstunde startet das Moto2-Rennen auf dem Sachsenring. Auf dem Programm stehen 25 Runden. Von der Pole Position startet gleich Ivan Ortola, der gestern im Qualifying zusammen mit WM-Leader Manuel Gonzalez in einer eigenen Liga war. Das gesamte Grid hier in der Übersicht:

Mit seinem zweiten Moto3-Sieg steht Brian Uriarte jetzt auf P2 der Weltmeisterschaft. "Das war ein Kampf. Am Anfang habe ich gesagt, ich pushe das ganze Rennen und schaue, was Max kann, denn bei ihm weißt du nie. Ich wusste nicht, wie er seine Reifen managt", erklärt der Sieger. "Vier Runden vor Schluss fühlte ich mich ganz gut, aber mein Brustprotektor hat sich dann auf die Seite verschoben. Ich habe versucht ihn geradezurücken und das war etwas unkomfortabel, aber dann habe ich mich einfach nicht mehr darum gekümmert und mich aufs Rennen konzentriert. Ich habe bis zur letzten Kurve alles riskiert, und habe da sogar noch das Vorderrad verloren. Da war wirklich alles dabei."

Der Rutscher in Kurve 3 hat es entschieden. Für Maximo Quiles wäre es der siebte Saisonsieg gewesen, aber im Kopf war er heute nicht ganz da. "Ich wollte es in den letzten beiden Kurven machen, aber mir hat heute der Killer-Instinkt gefählt. Ich habe schon an den Strand und den Urlaub gedacht. Deshalb bin ich ein bisschen sauer auf mich, ich hatte nicht diesen Killer-Mode. Aber es sind gute Punkte und mit Blick auf die Meisterschaft ist es nett, ein weiteres Podium geholt zu haben."

Nach Le Mans ist es für Matteo Bertelle das zweite Podium in dieser Saison. Der Italiener ist über die Art und Weise dieses Erfolges umso entzückter: "Ich bin super glücklich, denn heute war es ganz anders. Als ich in Le Mans auf dem Podium war, haben die Leute nur gesagt, das ist wegen dem Regen. Hier war es trocken und es war außerdem eine richtige Drucksituation."

Matteo Bertelle hat gegen Marco Morelli wirklich einen absoluten Sachsenring-Klassiker gebracht. Mit diesem Move hat unter anderem 2003 in der MotoGP Sete Gibernau einen gewissen Valentino Rossi um den Sieg erleichtert.

Maximo Quiles hat im Omega einen dicken Vorderradrutscher und geht weit! Er verliert die Führung an Brian Uriarte! Der Rookie lässt sich das Geschenk nicht mehr nehmen und fährt bis zum Zielstrich maximale Kampflinie. Es ist der zweite Moto3-Sieg für das Talent vom Red Bull KTM Team Ajo! Platz drei geht an Matteo Bertelle, der auf dem Weg zur Linie noch Marco Morelli abfängt. Leo Rammerstrofer landet auf P16.

Die vorletzte Runde hat begonnen. Quiles führt, Uriarte klebt am Hinterrad. Im Kampf um P3 führt Morelli, aber Salmela und Bertelle folgen ihm wie ein Schatten.

Quiles geht in Turn 12 an Uriarte vorbei und übernimmt die Führung. Versucht er jetzt die Flucht nach vorne?

Leo Rammerstorfer kratzt in der Schlussphase an den Punkten. Der Österreicher fährt aktuell auf P16 in einem Paket mit Joel Kelso und Guido Pini vor ihm.

Um P3 wütet der Dreikampf zwischen Marco Morelli, Rico Salmela und Matteo Bertelle. Das Trio hat nach hinten schon vier Sekunden Luft.

Uriarte und Quiles haben gerade für wenige Kurven die Positionen getauscht. Der Leader geht weit, der WM-Führende geht durch und kassiert gleich darauf den Konter. Der Zweikampf sah etwas ungewollt aus, denn das Duo ist an der Spitze schon um fast drei Sekunden enteilt. Die Konkurrenz jetzt herankommen lassen, würde keinen Sinn machen.

So eng war es gerade für Carpe.

Marco Morelli hat genug gesehen und sich Salmela und Carpe für P2 geholt. Letzterer hat in Turn 8 einen heftigen rutscher übers Hinterrad, er bleibt sitzen aber muss durchs Kiesbett! Dadurch fällt er auf P11 zurück.

Rico Salmela und Alvaro Carpe verwickeln sich gerade in einen Zweikampf um P3. Dadurch können Uriarte und Quiles an der Spitze leicht wegziehen. Über eine Sekunde liegt schon dazwischen.

Adrian Cruces steigt in Kurve 7 per Highsider ab, Joel Esteban kann nicht mehr ausweichen und wird mit ins Aus gerissen. Beide fliegen durchs Kiesbett, das sah übel aus. Aber die Fahrer sind schon zurück auf den Beinen, wenn auch etwas behäbig. Sie lagen zum Zeitpunkt des Crashes auf den Plätzen sieben und acht.

Die Top-5 liegen in einer halben Sekunde, auf P6 hat Jesus Rios um anderthalb Sekunden abreißen lassen. Im Verfolgerfeld ist Hakim Danish komplett eingebrochen. Der Malaysier ist mittlerweile nur noch Zwölfter! Leo Rammerstorfer liegt aktuell auf P17.

Maximo Quiles hat sich durch das Verfolgerfeld gearbeitet und die Verfolgung von Brian Uriarte aufgenommen. Hinter ihm ziehen Alvaro Carpe, Marco Morelli und Rico Salmela mit. Joel Kelso hat das Rennen nach dem Sturz in Turn 1 wieder aufgenommen. Dafür ist mittlerweile aber mit Casey O'Gorman ein weiterer Fahrer zu Boden gegangen.

In Turn 1 sind vier Fahrer zu Boden gegangen. Marcos Uriarte, Valentin Perrone, Nicola Carraro und Joel Kelso waren in den Massensturz verwickelt. Es scheinen aber alle ohne größere Verletzungen davongekommen zu sein.

Der Pole-Sitter hat den Start gewonnen und versucht sich auf P1 gleich aus dem Staub zu machen. Dahinter folgen Hakim Danish, Marco Morelli, Alvaro Carpe, Rico S almela und Maximo Quiles.

Das Moto3-Grid macht sich auf die Einführungsrunde.

Maximo Quiles ist in der Moto3 der Mann der Stunde. Er liegt mit 211 Punkten schon fast 100 Zähler in Front. Dahinter geht es dafür umso enger zu. Hier der WM-Stand vor dem elften Rennen der Saison:

Alvaro Carpe startet gleich von P5. Der WM-Zweite erwartet eine Reifenschlacht. "Der Schlüssel wird der Hinterreifen. Ich weiß nicht, wie wir den ins Ziel bringen. Der wird richtig leiden, die linke Flanke wird nach 12 bis 15 Runden einen harten Drop haben, und da werden einige Fahrer richtig einbrechen", so der Spanier.

Zum ersten Mal in seiner WM-Karriere geht Brian Uriarte heute von der Pole Position ins Rennen. WM-Leader Maximo Quiles steht auf Startplatz vier. Nach einem starken letzten Training reichte es für Leo Rammerstorfer im Qualifying gestern nur für P21. Einer der Hauptakteure fehlt heute: David Almansa von Liqui Moly Dynavolt Intact GP musste aufgrund von Fieber erst den Freitag, dann das ganze Wochenende absagen.

In einer Viertelstunde startet das erste Rennen an diesem Sonntag. Die Moto3 steht an! Für die Youngster beträgt die Renndistanz gleich 23 Runden. Die Fahrer machen sich auf den Weg ins Grid.

"Er hat ein bisschen Schmerzen in der Schulter, denke ich. Für mich lässt sich nicht einschätzen, wie es für ihn damit läuft", erklärt Franco Morbidelli. Der VR46-Pilot startet heute von P10, nachdem er sich im Training am Freitag eine Grid-Penalty von drei Positionen für das Blockieren von Pedro Acosta einhandelte.

Gestern landete Maverick Vinales im Sprint auf dem letzten Platz, deutlich hinter Ersatzfahrer Cal Crutchlow. "Wir haben das Setup etwas verändert, um ein besseres Gefühl für das Bike zu bekommen, vor allem fürs Vorderrad. Das bereitet uns ziemliche Schwierigkeiten, wir haben im Warm-up etwas mehr verstanden. Wir müssen versuchen, ein gutes Rennen zu haben. Aber meine Mission ist auch, zu verstehen, wie ich mich weiter verbessern kann."

Marc Marquez kann heute seinen zehnten MotoGP-Sieg auf dem Sachsenring holen. Seine Verfolger verdächtigten ihn gestern, nicht alles gezeigt zu haben. "Es wird nicht leicht, wir haben gestern gesehen, Alex und Diggia haben mich sehr gepusht. Heute wird es noch schwieriger", übt sich der Ducati-Star wieder einmal in Understatement. An den Rekord denkt er nicht: "Ach, das sind viel zu viele Zahlen! Zehn Siege auf einer Rennstrecke wären ein toller Erfolg, aber im Moment habe ich ja noch neun!"

"Das ist nicht meine Rennstrecke, ich bin kein großer Fan. Aber gestern lief es für mich gut, vom Rennen erwarte ich heute etwas mehr", so der Japaner, der gestern P4 holte. "Heute wollen wir schon eine bessere Position, aber die Fahrer, die gestern vor mir waren, scheinen auf diesem Kurs sehr stark zu sein. Es wird schwer, die zu schlagen."

Im Warm-up war Fabio Quartararo mit P4 gerade wieder der bestplatzierte Yamaha-Fahrer. Im Sprint war er das gestern auch, allerdings reichte es nur für P9. "Es könnte besser sein, aber unter Brücksichtigung unserer Möglichkeiten haben wir alles herausgeholt. Heute versuchen wir das nochmal, aber hinter uns sind einige Fahrer, die eine bessere Pace haben", so der Franzose, der nachher von Startplatz 6 ins Rennen geht.

Gestern Nacht kickte England die Geheimfavoriten von Norwegen aus der Fußball-Weltmeisterschaft - leider ohne Cal Crutchlow! Der LCR-Honda-Fahrer sparte sich das Viertelfinale vor der Glotze: "Ich bin nicht aufgeblieben, bei diesem World Cup gibt es so viel Verlängerung und die Sendezeit war für uns gestern einfach schlecht. Aber ich freue mich sehr, dass England gewonnen hat. Und als nächstes kümmern wir uns um den amtierenden Weltmeister Argentinien, und dann gewinnen wir auch das Finale!"

Im Sprint war P8 für Pedro Acosta Das Maximum. Gegen Aprilia und Ducati war für KTM kein Kraut gewachsen. ""Ich denke, es wird heute etwas besser sein. Aber für uns wird es mit dem Hinterreifen sicher trotzdem schwierig", so Acosta, der nach seiner Arm-Pump-Operation wieder fitter ist. "Ich bin super glücklich damit, nur beim Anbremsen habe ich noch ein paar Schmerzen, in Turn 11 und Turn 12. Aber die Pace ist gut."

Das Grid macht sich jetzt auf dem Truck auf den Weg um den Sachsenring.

Der Unfall von Marco Bezzecchi war gestern mit Blick auf die Weltmeisterschaft natürlich das große Thema am Sachsenring. Wie Aprilia den Schock aufnahm und warum die Konkurrenz dem Pole-Setter und Sieger Marc Marquez seine Vorstellung im Sprint nicht abgekauft hat, erfahrt ihr in unserem VLOG:

Nach seinem Unfall reiste Marco Bezzecchi gestern gleich ab, um heute in Italien operiert zu werden. Mittlerweile hat sich der Aprilia-Fahrer auch auf Social Media zurückgemeldet: "Das ist für mich ein schwierger Moment, aber wir sind stärker. Ich werde mich in Ordnung bringen und dann wieder an die Arbeit machen. Nichts wird mich kleinkriegen. Wir sehen uns bald!"

Bei VR46 scheint man mit zwei blauen Augen davongekommen zu sein. Das Team meldet, dass Fabio Di Giannantonio nach seinem Unfall im Warm-up körperlich in Ordnung ist.

Die Liste wird am letzten Rennwochenende vor der Sommerpause länger und länger. Bei Trackhouse ist Raul Fernandez seit gestern ebenfalls körperlich angeschlagen, ganz ohne Sturz. "Darüber wurde nicht viel gesprochen, aber gestern hatte er sich auf dem letzten Run im FP2 am Rücken verletzt. Durch eine plötzliche Bewegung des Motorrads bekam er Schmerzen im Rücken. Er hat Physiotherapie bekommen. Er fuhr das Sprintrennen, war aber, wie er sagte, nicht zu 100 Prozent fit", erklärt Teammanager Davide Brivio. "Heute Morgen sagte er, er habe gut geschlafen, sei aber dennoch mit Schmerzen aufgewacht. Er kann aber das Rennen fahren, ist jedoch nicht bei 100 Prozent."

Keine Überraschungen in diesem Warm-up - oder doch?. Marc Marquez führt das Klassement am Sachsenring mit 1:20.119 Minuten an, damit bewegen wir uns exakt im Bereich der Rennpace aus dem Sprint. Da fuhr Diggia gestern mit 1:20.119 Minuten nämlich die Fastest Lap! Der VR46-Pilot sortiert sich in dieser Session auf P2 ein. Es bleibt abzuwarten, wie er den Sturz verkraftet hat. Er konnte die Unfallstelle jedenfalls aus eigener Kraft verlassen. Für MM93 ist es übrigens die erste Warm-up-Bestzeit in dieser Saison.

Ein heftiger Abflug von Fabio Di Giannantonio in Turn 8! Der VR46-Pilot verliert beim Anbremsen erst das Hinterrad und dann das Vorderrad. Er steigt ab und rutscht mit hoher Geschwindigkeit ins Kiesbett!

Im Sprint war gestern der weiche Hinterreifen die erste Wahl, später im Rennen wird auf die Distanz von 30 Runden dann Medium gefahren. Aktuell testen alle 20 Fahrer diese Mischung am Hinterrad. Vorne wird wie immer Hard gefahren, einzig Fabio Di Giannantonio und Jack Miller sind hier aktuell auf Soft.

Das Warm-up läuft.

Auch heute erwarten uns am Sachsenring optimale Bedingungen am elften Rennwochenende im MotoGP-Kalender 2026. Aktuell herrscht bei strahlendem Sonnenschein eine Außentemperatur von 20 Grad Celsius. Die Luftfeuchtigkeit liegt bei 58 Prozent, von Regen ist weit und breit nichts zu sehen. Der Asphalt ist mit 30 Grad Celsius für die Morgenstunden schon relativ warm. Wir erwarten am Sonntag die Höchstwerte an diesem Wochenende, zum Rennen wird es später noch einmal deutlich wärmer sein.

In zehn Minuten startet das Warm-up der MotoGP. Den zehnminütigen Shakedown für die Fahrer und ihre Bikes könnt ihr bei uns im Sessionticker live verfolgen. Wir haben heute übrigens nur 20 Entries im Grid. Fermin Aldeguer fehlt seit seinem schweren Crash in Assen und seit gestern ist auch Aprilia dezimiert. Marco Bezzecchis Unfall im Q2 war für den Italiener einer zu viel. Er musste mit einem gebrochenen Schlüsselbein abreisen und kommt schon heute unters Messer.

09:40 - 09:50 Uhr: Warm Up MotoGP
11:00 Uhr: Rennen Moto3 (23 Runden)
12:15 Uhr: Rennen Moto2 (25 Runden)
14:00 Uhr: Rennen MotoGP (30 Runden)

Guten Morgen und herzlich willkommen zum Höhepunkt des MotoGP-Wochenendes auf dem Sachsenring! Die Rennen in Moto3, Moto2 und der Königsklasse stehen auf dem Programm und das Wetter enttäuscht uns auch am Sonntag nicht. Wir haben beste Bedingungen für die Rekordjagd von Marc Marquez. Gelingt dem Alien der zehnte Sieg beim Deutschland GP oder kann ihn jemand stoppen? Die Antwort darauf erfahrt ihr natürlich live aus dem Paddock in unserem Ticker!