"Das Podium ist weit weg. Aktuell sind wir nicht einmal in den Top-Fünf", hatte Marc Marquez am Freitagabend nach den Trainings bereits gewarnt. 24 Stunden später darf sich der amtierende MotoGP-Weltmeister bestätigt fühlen. Im Sprint von Silverstone reichte es tatsächlich nicht für einen Platz unter den besten Fünf. Es wurde noch viel schlimmer.
Nach tollem Start und einem wuchtigen Überholmanöver gegen Marco Bezzecchi in 'Stowe Corner' lag Marquez zum Ende der ersten Runde eigentlich schon auf Platz vier, dicht hinter Fabio Di Giannantonio auf der besten Ducati. Die ideale Ausgangslage für das anvisierte Top-Fünf-Resultat also, zumal Verfolger Bezzecchi zunächst nicht mithalten konnte und eine Lücke zum restlichen Feld aufging. Doch dann der völlige Einbruch in der zweiten Hälfte: Marquez wurde von der Konkurrenz förmlich aufgefressen und links und recht überholt. Gerade so reichte es als Neunter überhaupt noch zu einem WM-Punkt.
"Hat mich am härtesten getroffen" - Marc Marquez hadert mit Reifenproblem im MotoGP-Sprint von Silverstone
"Ich bin enttäuscht, weil wir im Sprint von einem neuen Gefühl überrascht wurden, dass wir im Training zuvor nie gehabt hatten. Ich hatte nie diesen Drop im Hinterreifen", ärgerte sich der Ducati-Pilot am Abend in seiner Medienrunde und klagte des Weiteren: "Ich war nicht der Einzige, der diesen Drop hatte, aber mich hat es am härtesten getroffen. Es ging extrem früh los, ich habe das schon in Runde vier gespürt. Von da an konnte ich nur noch versuchen, das Rennen irgendwie zu überstehen und ins Ziel zu kommen."
Doch was war da derart schiefgelaufen, dass sogar Piloten wie Joan Mir (7.) und Franco Morbidelli (8.) noch deutlich vor Marquez ins Ziel rollten? Eine echte Erklärung konnte er nach Sprintende nicht abgeben. "Es ist nicht so, dass die Außentemperatur deutlich kühler gewesen wäre als im Training", rätselte er. Denn: "Mein Problem war nicht Reifenverschleiß, sondern Graining und das entsteht normalerweise dann, wenn das Gummi nicht im korrekten Temperaturbereich ist. Wenn du meine Reifentemperatur checkst, war ich aber eigentlich im korrekten Bereich. Das müssen wir jetzt verstehen."
MotoGP-Konkurrenz vermutet: Marc Marquez hat Hinterreifen überhitzt
Helfen könnte dabei womöglich der Blick in die Garage von Bruder Alex Marquez. Der Gresini-Pilot war in der Schlussphase noch auf Platz vier gestürmt und verriet daraufhin mit einem Schmunzeln im Gesicht: "Ich hatte dieses Problem schon im FP2 während meines zweiten Runs, da war ich plötzlich extrem langsam. Irgendwie war das also die bestmögliche Vorbereitung für das Rennen. Ich konnte hinter Marco [Bezzecchi] und Raul [Fernandez] erstmal die Reifen etwas schonen, während die anderen versucht haben, Jorge [Martin] zu folgen.
War die Ursache für Marc Marquez' Einbruch also womöglich Überhitzung in Folge von zu frühem Attackieren? Fabio Quartararo glaubt schon. "Du überhitzt den Reifen hier sehr schnell", gab er am Samstag an, nachdem er in der Schlussphase des Sprint ähnliche Probleme erlitten hatte. Durchaus kurios, denn Michelin hat eigentlich bewusst eine modifizierte Soft-Variante für das Heck nach Silverstone mitgebracht, die besser mit den ungewöhnlich heißen Temperaturen auf der Insel klarkommen sollen. Ein Schuss in den Ofen? Marquez widerspricht: "Michelin hat schon den richtigen Reifen mitgenommen."
Wieso also dann sein drastischer Einbruch? Es könnte schlicht am Fabrikat liegen. "Wenn du mehr Grip hast, kannst du mit dem Gas spielen und die Temperatur unter Kontrolle halten. Da ist Aprilia stärker als der Rest. Sie können die Temperatur am Heck geringer halten [als die anderen Hersteller, Anm.] und haben deshalb am Ende eine stärkere Pace", glaubt Quartararo. Dem stimmt auch Alex Marquez zu: "Ohne den Sturz von Raul wäre ich heute Fünfter geworden. Wenn alle Aprilias auf der Strecke bleiben, ist Platz fünf morgen das Maximum." Selbst mit besserem Reifenmanagement wird es für Marc Marquez im Großbritannien-GP (Start 14 Uhr MEZ, Anm.) also wohl nur um Schadensbegrenzung gehen.
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