MotoGP heute LIVE: Marc Marquez bricht bei Aprilia-Dreifachsieg völlig ein!

Damit verabschieden wir uns von diesem dramatischen Sprint-Tag in Silverstone. Die Reifen haben Marc Marquez und Ducati eine schwere Klatsche eingebrockt, während Aprilia seiner Favoritenrolle voll gerecht wurde. Können die Weltmeister morgen zurückschlagen? Wir sind gespannt. Natürlich begleitet Motorsport-Magazin.com euch wieder mit dem Liveticker durch den gesamten Rennsonntag. Los geht es um 10:40 Uhr mit dem Warm Up. Aufgepasst: Das MotoGP-Rennen steigt bereits um 14:00 Uhr und nicht erst später wie an den bisherigen zwei Tagen des Wochenendes. Bis dann!

Je länger ein Rennen dauert, desto stärker ist Ai Ogura. Eigentlich gilt diese Regel so gut wie immer. Heute war das aber nicht der Fall. "Ich glaube wir alle wussten, dass der weiche Hinterreifen abbauen würde, aber doch nicht so viel. Das war unerwartet, aber Jorge hat den Reifen sehr gut gemanagt. Ich bin stärker abgefallen als er. Heute gab es keine Chance, etwas gegen ihn auszurichten. Aber trotzdem ist ein Zweiter Platz natürlich gut, also bin ich zufrieden," gibt er an. Eine Erklärung kennt er nicht: "Ehrlicherweise nein, aber wir finden das noch heraus." Für Sonntag sieht der Trackhouse-Pilot keine großen Änderungen: "Ich würde mehr oder weniger dieselbe Geschichte erneut erwarten. Ja, wir haben einen anderen Reifen, aber es wird ja auch die doppelte Distanz gefahren."

"Ich bin enttäuscht, denn wir haben das Gefühl im Sprint in den Trainings nie erlebt. So einen Abbau am Heck hatte ich noch nie. Da war ich auch nicht der einzige, aber ich habe darunter am meisten gelitten. Das begann schon sehr früh, bereits in Runde vier fühlte ich einen starken Abbau", gibt Marc Marquez an. Und dann bestätigt er die Vermutung von Quartararo: "Das war kein Verschleiß, das war Graining. Wenn du Graining hast, dann arbeitet der Reifen nicht in der richtigen Temperatur. Mal sehen, ob wir bis morgen eine Lösung finden können." Doch im Gegensatz zu seinem Bruder glaubt der Weltmeister nicht, dass eine andere Reifenwahl da viel helfen wird: "Ich hoffe es, ich wünsche es mir, aber auf dem Papier sind Soft und Medium sehr ähnliche Reifen. Das besteht kein großer Unterschied."

Alex Marquez hatte den Soft-Hinterreifen von den Ducati-Fahrern noch am besten im Griff, aber auch er ärgert sich. Besonders, da er schon eine Vorwarnung erhalten hatte: "Ich hatte dieses Problem ungelogen bereits heute morgen im zweiten Run von FP2, da war ich sehr langsam. Das war also das beste Training für das Rennen. Jetzt nach dem Sprint, denke ich, dass es ein Fehler war, nicht den Medium-Hinterreifen zu nehmen. Für uns wäre das die bessere Wahl gewesen, etwas Zeit in den ersten drei Runden zu verlieren, aber dann zum Ende mehr aufholen zu können. Aber jetzt ist es so, wie es ist."

Die Nullnummer bei Raul Fernandez ist der einzige Wehrmutstropfen an diesem Feiertag bei Aprilia. Der Spanier redet gar nicht lange um den heißen Brei herum und gibt seinen Fehler zu: "Ich wollte versuchen, Marco (Bezzecchi) zu überholen. Ich wusste, dass er körperlich nicht in Topform war und dass ich eine Chance haben könnte, um das Podium mitzukämpfen. Aber als ich mich auf das Überholmanöver vorbereitete, war ich etwas zu aggressiv und bin gestürzt. Das ist wirklich schade." Am Sonntag will er wieder angreifen, auch mit anderem Gummi: "Das Gute ist, dass wir morgen mit dem Medium-Reifen starten werden, der mir immer hilft."

So groß die Freude bei Marco Bezzecchi heute auch war, so sehr musste er für den Erfolg mit seinem Körper kämpfen. Bei seiner Medienrunde ist der Italiener kreidebleich. Da wundert es uns auch nicht, was er zu sagen hatte: "Ehrlich gesagt fühle ich mich schlecht. Mir tut alles weh. Ich mache mir ein wenig Sorgen wegen morgen. Aber letztendlich kann ich nur versuchen, heute Nachmittag mit dem Physiotherapeuten zu arbeiten und alles so gut wie möglich für morgen anzupassen. In den letzten Runden heute habe ich jedoch gespürt, dass ich im Vergleich zur Qualifikation einen großen Zusammenbruch hatte." Im Grand Prix muss er 20 Runden überstehen, das wird eine Mammutaufgabe.

Fabio Quartararo hat seine eigene Theorie zum Einbruch der Reifen und warum Aprilia damit besser zurechtkam. "Ich glaube, es geht weniger um den Reifenverschleiß als vielmehr darum, dass sich der Reifen ziemlich schnell überhitzt. Wenn man mehr Grip hat, kann man besser mit dem Gas spielen und die Temperatur etwas senken. Und ich glaube, genau darin ist Aprilia stärker als alle anderen. Denn ich glaube, sie können die Temperatur im Hinterreifen niedriger halten und länger ein hohes Tempo fahren", meint der Franzose. Tatsächlich sind wir in den letzten Jahren nie bei solch hohen Temperaturen in Silverstone gefahren. Das ist also Neuland für Fahrer und Teams.

Jack Miller ist immer für einen Spruch zu haben. Auf die Frage, wie sich der Medium-Hinterreifen am Ende des Grand-Prix im Vergleich zum heute stark einbrechenden Soft verhalten wird, sagt der Australier einfach nur: "Der wird auch scheiße, aber auf andere Art und Weise." Naja, immerhin verspricht das Spannung bis zum Schluss.

Jorge Martin hatte in den letzten Wochen gehadert und sich offensichtlich beim Setup verrannt. Jetzt haben er und Aprilia den Reset-Knopf gedrück, und siehe da: "Wir haben uns intensiv mit den Daten beschäftigt, um herauszufinden, was in der ersten Saisonhälfte gut funktioniert hat, und sind zu dieser Ausgangsbasis zurückgekehrt, die wir auch für Silverstone für die beste Option hielten , und das hat wirklich gut funktioniert." Natürlich klingt das einfacher, als es ist. Aber das verlorene Vertrauen in die Front seines Bikes ist nun wieder da, sagt uns der 'Martinator'.

Einen Heimsieg dürfen die Briten hier definitiv ihr eigen nennen. Das ist schon eine kleine Sensation. In seinem ersten Auftritt beim Baggers World Cup von Harley Davidson hat Ex-MotoGP-Pilot Bradley Smith sofort gewonnen. Kann man mal so machen!

Wir reden mit den ersten Piloten und alle berichten sie uns von hohem Reifenverschleiß am Heck. Es scheint aber klar, dass die Ducatis auf dem Soft im Verhältnis noch einmal deutlich krassere Probleme hatten. Morgen könnte das mit dem Medium-Hinterreifen also anders aussehen.

Wir müssen leider die Befürchtungen aus dem Moto3-Qualifying bestätigen. WM-Favorit Max Quiles hat sich bei seinem heftigen Highsider das rechte Schlüsselbein gebrochen und wird morgen natürlich nicht antreten können. Er soll nach Madrid geflogen werden, wo dann morgen eine Operation folgt. Zumindest ist sein Punktevorsprung so groß, dass der Titel erstmal nicht in Gefahr gerät. Gute Genesung, Max!

Blicken wir auf den Stand in der MotoGP-Fahrerwertung, die nun wieder deutlicher in Richtung Aprilia ausschlägt. Jorge Martin hat nun 220 Punkte auf dem Konto. Ai Ogura (203) bleibt erster Verfolger. Marco Bezzecchi (193) gelingt der Sprung auf Rang drei. Marc Marquez (191) und Fabio Di Giannantonio (189) haben heute an Boden verloren, ebenso wie die weiteren Verfolger. Raul Fernandez (159) liegt nach seiner Nullnummer nun noch deutlicher zurück. Es geht immer mehr in Richtung fünf Titelkandidaten.

Jorge Martin ging zwar mit der WM-Führung in die Sommerpause, war aber mit seiner Pace alles andere als zufrieden. Umso wichtiger war dieser heutige Auftritt: "Ich habe in der Sommerpause sehr viel gearbeitet und das hat sich jetzt ausgezahlt. Dementsprechend bin ich natürlich sehr, sehr glücklich. Was kann ich sagen? Das Team hat hat unglaubliche Arbeit geleistet. Gratulation auch an Marco! Nach seinen Verletzungen hier auf das Podium zu fahren ist verrückt. Es war ein schwieriger Sprint. Ich wollte so schnell wie möglich sein und gleichzeitig die Reifen managen, aber am Ende hatte ich keinen Grip mehr am Hinterreifen. Ich dachte, dass mich Ai noch einholen wird. Ich konnte den Abstand aber kontrollieren. Ein Sprintsieg ist immer großartig, aber nach der Sommerpause umso mehr!"

Was nach einem souveränen zweiten Platz aussah, hat sich für Ai Ogura nicht so angefühlt: "Mein Start war gut, aber es war dennoch ein harter Sprint. Es war unglaublich, wie der Hinterreifen nachgelassen hat. Ich war mir zwischenzeitlich gar nicht sicher, ob ich ins Ziel kommen werde. Wir haben es trotzdem auf Platz zwei geschafft, aber für das Rennen am Sonntag wartet noch viel Arbeit auf uns." Das soll er mal den Ducati-Fahrern erzählen...

Nach vielen Rückschlägen und einer schweren Verletzung hat sich Marco Bezzecchi heute unter Schmerzen auf das Podium gekämpft. Danach gab es große Emotionen, da fiel einiges von ihm ab. "Wie man sich vielleicht vorstellen kann, liegen harte Zeiten hinter mir. Es war deshalb sehr wichtig, hier wieder zurückzukommen und wieder Spaß auf dem Motorrad zu haben. Wir haben super Arbeit geleistet. Mir fällt es schwer, zu sagen, was ich jetzt fühle. Ich möchte einfach meinem gesamten Team und allen Leuten, die mir nahestehen, einen großen Dank aussprechen. Ich bin sehr glücklich", sagt der Italiener nach Platz drei.

Wann ist Ducati das letzte Mal kollektiv so abgeschmiert? Wir können uns nicht erinnern. Die Reaktion von Gigi Dall'Igna in der Box sagt alles:

Im Grand Prix haben sie das dieses Jahr bereits geschafft, doch nun ist Aprilia nach Ducati der zweite Hersteller, der auch im Sprint ein reines Podium stellt. Team-Manager Paolo Bonora ist zurecht überglücklich und stolz auf seine Piloten: "Das war ein besonders wichtiger Tag, denn wir haben Jorge sehr stark von Pole startend und mit sehr konstanter Rennpace gesehen. Und wir müssen Marco danken, dass er all die Kraft aufgebracht hat, denn trotz Schmerzen konnte er das Rennen auf dem Podium beenden. Ich muss beiden dafür danken."

Marc Marquez ist noch heftiger eingebrochen, aber auch Fabio Di Giannantonio erlebt mit Rang fünf eine herbe Schlappe. Zur Rennmitte hing er noch im Heck des zweitplatzierten Ai Ogura. Pedro Acosta sichert sich Rang sechs und Joan Mir glänzt mit Rang sieben. Franco Morbidelli bekommt zwei Punkte für den achten Rang.

Jorge Martin bringt einen souveränen Start-Ziel-Sieg zu Ende. Ai Ogura und ein großartiger Marco Bezzecchi machen den Aprilia-Triumph perfekt. Alex Marquez ist als Vierter bester Ducati-Pilot, aber mit 7 Sekunden (!) Rückstand auf die Spitze. Bruder Marc rettet den letzten Punkt um 27 Tausendstel vor Diogo Moreira über die Linie.

Marc Marquez hat keinerlei Grip mehr. Pedro Acosta geht mit Leichtigkeit an ihm vorbei. Sein Bruder macht es besser und überholt Di Giannantonio. Kurz darauf geht sogar Joan Mir an Marquez vorbei. Er könnte ohne Punkte ausgehen!

Alex Marquez ist der einzige Ducati-Pilot, der das Tempo einigermaßen halten kann. Er ist bereits im Heck von Di Giannantonio. Vorne fliegen die Aprilias zum Dreifachsieg davon.

Das ist eine Demütigung! Fabio Di Giannantonio verliert mehr als eine Sekunde in einer Runde auf Bezzecchi und wird von seinem Landsmann komplett stehengelassen. Marc Marquez läuft nun sogar Gefahr, von Acosta eingeholt zu werden. Die Ducatis müssen noch drei Runden überleben.

Aprilia übernimmt hier endgültig das Kommando. Fabio Di Giannantonio kann nicht mehr mithalten. Marco Bezzecchi kommt bereits angeflogen. Marc Marquez hat große Probleme. Bruder Alex geht locker an ihm vorbei. Raul Fernandez hat nun das Rennen aufgegeben.

Jorge Martin scheint alles im Griff zu haben. Er fährt die schnellste Runde und zieht wieder etwas davon. Weiter hinten kann Marc Marquez mit dem Spitzentrio nicht mithalten. Und da kommt Bezzecchi und überholt ihn! Ein tolles Manöver vor Maggots.

Dieser Sprint läuft einfach nicht für Raul Fernandez und jetzt ist alles aus. Er verliert die Front in Kurve 4 und rutscht weg. Ein harmloser Sturz und der Spanier fährt danach auch weiter, aber Punktechancen hat er nun natürlich keine mehr.

Die Stewards haben sich den Vorfall um Lecuona und Morbidelli angesehen. Es gibt 'No further action'.

Jorge Martin hat eine halbe Sekunde, aber weiter kann er nicht ausbauen. Ai Ogura und Fabio Di Giannantonio sind auf der Jagd. Marc Marquez sucht den Anschluss, während Marco Bezzecchi noch Fernandez und Alex Marquez hinter sich halten kann. Pedro Acosta kann mit den Top 7 nicht mithalten.

Da bremst er von weit hinten! Aber es geht gut. Marc Marquez geht in Stowe an Marco Bezzechi vorbei. Iker Lecuona stürzt leider in Vale. Gab es da eine Berührung von Franco Morbidelli?

Jorge Martin lässt nichts anbrennen und zieht davon. Raul Fernandez ist der klare Verlierer der Startphase, er wird von Ogura, Diggia, Bezzecchi und Marc Marquez überholt.

Gleich geht es los mit dem Sprint in Silverstone. Das Feld setzt sich in Bewegung.

Natürlich hatten wir diese Saison schon deutlich mehr als 26 Grad Luft- und 41 Grad Streckentemperatur, aber wir reden hier über Silverstone. Normalerweise frieren die zahlreichen Italiener und Spanier im Paddock. Heute sollte es keine Probleme mit dem Aufwärmen der Reifen geben. Deswegen fahren auch alle den harten Reifen an der Front. Am Heck ist bis auf wenige Ausnahmen im hinteren Feld der Soft die Wahl.

Dass er den Speed hat, daran brauchen wir nach den Trainings und dem Qualifying nicht mehr zweifeln. Aber kann Marco Bezzecchi das bei seinem Comeback nach Schlüsselbeinbruch auch über zehn Runden durchhalten? Gestern sagte er uns, dass er nach fünf Runden am Stück bereits große Probleme habe. Das wird mit Sicherheit ein großer Kampf für den Italiener, von morgen ganz zu schweigen.

In einem packenden Qualifying hat sich Jorge Martin die Pole-Position hauchdünn vor Raul Fernandez gesichert. Ai Ogura macht eine Aprilia-Reihe Eins perfekt. Dann kommt mit Fabio Di Giannantonio der beste Ducati-Pilot. Marco Bezzecchi steht beim Comeback nach Verletztung auf Startplatz fünf. Er danach folgen die beiden Marquez-Brüder mit Marc vor Alex. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Wir wenden uns dem Highlight des Tages zu. Die MotoGP fährt ihren Sprint über 10 Rennrunden in Silverstone. Aufgrund der Unterbrechung im Moto2-Qualifying geht es aber erst fünf Minuten später als geplant los, also um 17:05 Uhr.

Das war mal entspannt. Izan Guevara bleibt in der Box sitzen und mehr muss er auch nicht machen. Alonso Lopez greift nochmal an, aber er verliert am Ende trotzdem über drei Zehntel. Ivan Ortola wird Dritter vor Manu Gonzalez. Eine Enttäuschung erlebt Senna Agius, der nicht über Rang 11 hinauskommt.

Die Trümmer wurden entfernt. Es geht wieder los. Mit acht Minuten auf der Uhr lässt sich sicherlich noch etwas anfangen, nur diese Wahnsinnszeit von Guevara steht da natürlich schon.

Da handelte es sich definitiv um eine falsche Angabe unserer Syteme. Es war nicht Salac sondern Zonta van den Goorbergh, der den Unfall auslöste. Der Niederländer geht zu aggressiv vorbei und schießt damit Mario Aji ab, wobei er auch noch selbst zu Fall kommt. Das wird fast mit Sicherheit eine Strafe geben.

Das Honda Team Asia hat heute kein Glück. Vorhin hat bereits Furusato seine Maschine zerlegt, jetzt erwischt es Mario Ajo in Maggots. Ist er da mit Filip Salac kollidiert, der ebenfalls zu Sturz gekommen ist? Wir haben keine Fernsehbilder davon, aber es gilt Trümmerteile aufzuräumen. Die Rennleitung entscheidet sich für die Unterbrechung. Noch sind fast 9 Minuten auf der Uhr.

Da ist sofort der angekündigte Rundenrekord. Izan Guevara haut eine 2:01.483 raus. Das ist mal eine gewaltige Ansage. Im Moment liegt der Pramac-Pilot damit vier Zehntel vor Ivan Ortola. Kann das noch irgendwer kontern?

Es geht los. Noch einmal 15 Minuten Zeitenjagd. Vermutlich dürfen wir uns auf einen neuen Rundenrekord einstellen.

Das Q2 steht an und damit wird die letzte Pole-Position des Tages vergeben. Einen eindeutigen Favoriten gibt es nicht. Manu Gonzalez ist sicher auf der Liste, aber das gilt auch für Izan Guevara, Senna Agius und Ivan Ortola. Nach den bisherigen Eindrücken könnte auch Barry Baltus für eine Überraschung gut sein.

Das war es mit den engen Abständen, denn Joe Roberts fährt im letzten Sektor wie auf Schienen und haut eine klare Bestzeit raus. Da kann nur Tony Arbolino einigermaßen mithalten. David Alonso kann sich etwas verbessern, aber er scheitert auf Rang fünf hinter Ayumu Sasaki und Zonta van den Goorbergh. Das hatte sich tatsächlich so angedeutet.

Momentan wären Arbolino, Roberts, Ferrandez und Öncü im Q2, aber da ist noch alles komplett offen. Die ersten acht Piloten trennen weniger als zwei Zehntel. Letzter in dieser Reihe ist David Alonso. Mit einer kleinen Steigerung wäre er also vorn und würde seine 100-prozentige Q2-Quote in dieser Saison aufrechterhalten.

Taiyo Furusato hat einen Highsider am Ausgang von Chapel. Zum Glück scheint der Japaner in Ordnung, aber sein Motorrad wird durch die Auslaufzone geschleudert und in Einzelteile zerlegt. Da ist nichts zu machen, er wird als Letzter starten. Derweil ist David Alonso erstmal zu langsam und reiht sich nur auf Rang sechs ein.

Es geht los mit dem ersten Segment. Normalerweise würden wir in diesem nicht mit David Alonso rechnen, aber das Supertalent war an diesem Wochen bisher durchweg zu langsam. Eine Platzierung unter den ersten vier ist keineswegs nur Formsache.

Wir informieren euch natürlich sofort, wenn wir mehr zur Verletzung von Max Quiles wissen. Rein sportlich waren die zwei Qualifyings bisher absolut fantastisch mit zwei Last-Minute-Poles. Wird es jetzt in der Moto2 wieder so spannend? Zunächst geht es gleich einmal ins Q1, mit einem sehr prominenten Starter.

Nach dem Quiles-Schock sah alles nach Pole für Almansa aus, doch die letzte Runde wirft alles über den Haufen. Zuerst kommt Valentin Perrone daher, doch dann folgt das Duo von CIP-Green-Power. Adrian Cruces zieht Lokalheld Scott Ogden zur Pole-Position und holt sich selbst Rang zwei! Ein Wahnsinn. Derweil wird Max Quiles bis auf Rang 11 zurückgereicht und wir sehen ihn unter Schmerzen auf dem Scooter eines Marshalls sitzen. Er hält sich den rechten Arm. Das wirkt leider sehr besorgniserregend.

Oh, nein! Max Quiles fliegt mit einem heftigen Highsider in der Schlusskurve ab und wird durch das Kiebett geschleudert. Der WM-Führende scheint sichtlich gebeutelt, aber er kann zum Glück aus eigener Kraft aufstehen. Doch er hält sich den rechten Arm. Das sieht nicht gut aus. Zuvor hatte er sich wenigstens Rang drei gesichert, aber ob der Spanier morgen überhaupt starten kann?

Unbehelligt von den Spielchen hat David Almansa einfach durchgezogen und jetzt die erste Richtmarke gesetzt. Dahinter haben nur sechs weitere Piloten überhaupt eine Zeit gesetzt.

Das ist doch jetzt ein Monty Python Sketch? Max Quiles ist der andere Mann, der eine ganze Perlenschnurr von Fahrern hinter sich herzieht. Das nervt den WM-Führenden und so fährt er in die Box. Was machen die anderen? Sie fahren hinterher und folgen ihm wieder aus der Box heraus. Kannste dir nicht ausdenken diesen Schwachsinn.

Eigentlich sollte es losgehen, aber nur ein paar Piloten fahren los. Viele wollten sich an Brian Uriarte ranhängen, doch das Motorrad des Spaniers geht erstmal nicht an. Also stehen sie jetzt da und warten auf den Ajo-Fahrer. Das ist wieder einmal ziemlich lächerlich, aber diese Spielchen kennen wir leider aus der Moto3.

In den Trainings gaben sich die Top-Piloten um Max Quiles, David Almansa, Brian Uriarte und Co. fast nichts. Es ist daher auch unmöglich, einen Favoriten zu nennen. Eine gute Runde hinzubekommen und dabei vielleicht auch noch etwas Windschatten abzugreifen, das wird der Schlüssel sein.

Hakim Danish hat noch einmal gewaltig nachgelegt. Eine halbe Sekunde legt er am Ende zwischen sich und Joel Kelso. Cormac Buchanan und Matteo Bertelle kommen ebenfalls weiter. Wie zu befürchten, hatte Leo Rammerstorfer keine Chance. Mit 3,3 Sekunden Rückstand wird der Österreicher nur von Rang 25 starten.

Rookie Hakim Danish hat dieses Jahr schon ein Rennen gewonnen, also war sein Aufrtitt hier im Q1 ohnehin eher überraschend. Jetzt scheint er die Sache früh klarmachen zu wollen. Er setzt sich drei Zehntel vor Joel Kelso. Cormac Buchanan und Debütant David Gonzalez wären ebenfalls dabei. Derweil hat Rico Salmela einen heftigen Highsider in Kurve 17. Der Finne setzt sich tatsächlich wieder auf das Bike und fährt weiter. Respekt.

Die Mittagspause ist vorbei und es geht ins Q1 der Moto3. Für Leo Rammerstorfer sehen wir nach schwachen Trainings kaum eine Chance auf einen der vier Q2-Plätze.

14:50 - 15:30 Uhr: Qualifying Moto3
15:45 - 16:25 Uhr: Qualifying Moto2
17:00 Uhr: Sprint MotoGP (10 Runden)

Angesichts der Defektserie der Saison 2026 wollte KTM seine eigentlich versiegelten Motoren öffnen, um den Problemen auf den Grund gehen zu können. Da legte die Konkurrenz zunächst aber ihr Veto ein. Jetzt darf KTM plötzlich doch in die Analyse gehen. Die Infos zur Kehrtwende gibt es in Markus neuestem Videoblog:

Wir beginnen mit den ersten guten Nachrichten. Etwa drei Monate nach dem schweren Startunfall in Barcelona saß Johann Zarco nun erstmals wieder auf einem Motorrad. Natürlich war das noch kein MotoGP-Bike, aber sein Boss Lucio Cecchinello hofft auf ein Comeback in Misano Mitte September. Mehr dazu gibt es hier:

Nach diesem packenden Qualifying schnaufen wir kurz durch. Um 14:45 Uhr geht es dann weiter mit dem Qualifying der Moto3. Bis dahin haben wir noch ein paar News für euch.

Elf verschiedene Sieger hatte Silverstone zuletzt zu bieten. Nach dem Qualifying sieht es gut aus, dass wir Nummer Zwölf bekommen werden. Die ersten vier Fahrer in der Startaufstellung haben allesamt noch nicht auf dieser Strecke gewonnen.

Pedro Acosta holt sich Startplatz 9. Dahinter steht der Mann des Qualifyings. Ersatzpilot Iker Lecuona hat sogar Jack Miller und Joan Mir hinter sich gelassen und startet damit aus den Top 10. Nach Ungarn das nächste Ausrufezeichen des Spaniers, auf einer vollkommen anderen Streckencharakteristik.

Wenn ihm das einer vor dem Wochenende gesagt hätte, dann hätte er sicher sofort unterschrieben. Marco Bezzecchi landet auf Rang fünf und damit direkt vor Marc und Alex Marquez. Beide Brüder haben ihren letzten Versuch verhaut. Franco Morbidelli zeigt mit Rang acht ein kleines Lebenszeichen nach schwachen letzten Rennen.

Jubel bei Aprilia! Im letzten Moment kommt plötzlich Jorge Martin daher und ist noch einmal um 21 Tausendstel schneller als Raul Fernandez. Ai Ogura komplettiert eine reine erste Aprilia-Reihe. Erst dann folgt Di Giannantonio als bester Ducati-Pilot.

Bezzecchi ist nur noch Zweiter, denn Raul Fernandez haut die Runde seines Lebens raus. 1:56.181 lautet der neue Rundenrekord in Silverstone. Kann Ducati da noch antworten? Diggia versucht es nochmal.

Marco Bezzecchi fährt seine Attacke etwas früher, und er liefert ab! Das ist die neue Bestzeit. Die Konkurrenz hat jetzt aber noch genug Zeit, um zu kontern.

Ein Wahnsinn der Mann! Drei Minuten vorher wär er fast heftig abgeflogen und jetzt setzt sich Marc Marquez hauchdünn an die Spitze! Bruder Alex macht daraus eine Doppelführung. Die Abstände sind aber sehr gering. Jorge Martin auf Rang drei hat nur 20 Tausendstel Rückstand. Da ist im zweiten Run also noch alles offen. Eine Enttäuschung erleben bisher Di Giannantonio und Bezzecchi. Sie liegen nur auf 5 und 7. Eigentlich waren sie unsere Favoriten.

Kaum zu glauben, dass Raul Fernandez noch nie auf Pole-Position stand. Ist es heute so weit? Der Spanier auf der Trackhouse-Aprilia legt mächtig vor und setzt sich vor Alex Marquez an die Spitze.

Puh, das war knapp. Marc Marquez rutscht in Kurve 3 mit dem Heck weg und ist nahe an einem heftigen Highsider. Zum Glück kann er das noch abfangen, aber der erste Versuch des Weltmeisters ist damit natürlich erstmal hinüber.

Die Strecke ist freigegeben. In 15 Minuten bekommen kennen wir den ersten Pole-Sitter nach der Sommerpause. Und sehen wir auch einen neuen Rundenrekord? Bezzecchi hat die Latte da gestern gewaltig hoch gelegt.

Nach den bisherigen Eindrücken muss Marco Bezzecchi trotz Schlüsselbeinbruch tatsächlich als Mitfavorit auf Pole-Positon gelten. Das können wir aber auch von den drei weiteren Aprilias sagen. Erste Gegner scheinen Fabio Di Giannantonio und Alex Marquez zu sein. Marc Marquez dürfen wir natürlich auch nie unterschätzen, aber bisher tat er sich etwas schwerer. Gleich geht es los mit Q2.

Wieder einmal muss Pedro Acosta die Kohlen allein aus dem Feuer holen. Alex Rins kommt auf Rang sieben und erst dann folgt mit Brad Binder die beste von drei KTMs in dieser Session. Enea Bastianini landet direkt dahinter. Cal Crutchlow kann drei Fahrer hinter sich lassen: Pol Espargaro, Toprak Razgatlioglu und Wildcard Augusto Fernandez.

Es geht nichts zusammen bei Francesco Bagnaia. Er kann sich kaum steigern und damit startet der zweifache MotoGP-Weltmeister von Platz 16. Viel besser macht es Iker Lecuona. Der Ersatzpilot klemmt sich hinter Franco Morbidelli und schiebt sich sensationell auf Rang zwei nach vorn! Da kann auch ein letzter Angriff von Fabio Quartararo nichts mehr ändern, denn der Franzose rutscht in der letzten Kurve ein wenig weit und wird Dritter vor Moreira und Marini.

Davide Tardozzi regt sich auf in der Ducati-Box, seine Schwester Carola blickt verzweifelt drein. Nach gutem ersten Sektor geht Francesco Bagnaia weit in Brooklands und das war es mit diesem Versuch. Eine Runde hat er wohl noch.

Er meckert oft über sein Motorrad, aber sobald er draufsitz, gibt Fabio Quartararo alles. Diesmal reicht es knapp nicht. Ein paar Tausendtel hinter Moreira liegt 'El Diablo' nun und damit auf Rang drei.

Franco Morbidelli kann erstmal beruhigt sein. Der VR46-Pilot setzt klar die beste Zeit und liegt über drei Zehntel vor Diogo Moreira. Gresini-Ersatz Iker Lecuona überzeugt schon wieder als vierter. Bei Francesco Bagnaia geht noch gar nichts zusammen. Das ist nur Rang sieben. Hinter ihm einzig Yamahas und die Ersatzfahrer Crutchlow und Espargaro.

Es geht los. Die britischen Fans drücken natürlich Lokalheld Cal Crutchlow die Daumen. Realistischerweise hat der LCR-Ersatzpilot aber keine Chance auf einen der beiden Q2-Plätze, um die nun gekämpft wird.

Gleich beginnt das Qualifying mit dem Q1. Prominentester Pilot ist sicherlich Francesco Bagnaia, für den ein Weiterkommen eigentlich Pflicht sein muss.

Es bleibt bei der Bestzeit von Fabio Di Giannantonio. Auch Marc Marquez kommt im Vergleich zum Freitag näher heran. Der Weltmeister konnte sich noch hinter Fernandez und Bezzecchi auf Rang vier schieben. Ein Lebenszeichen sendet auch Fabio Quartararo. Der Franzose wirkte gestern komplett verloren, jetzt ist er immerhin Neunter.

Jorge Martin und Ai Ogura haben frische Reifen aufgezogen, aber sie konnten damit Bezzecchi nicht biegen. Das gelingt dann aber Fabio Di Giannantonio. Der VR46-Pilot ist zwei Zehntel schneller und neuer Führender. Kurz darauf greigt auch Raul Fernandez an und schiebt sich auf Rang zwei. Damit also alle vier Aprilias geschlossen hinter 'Diggia'.

Offenbar liest 'Pecco' unseren Ticker. Scherz beiseite, denn das ist jetzt mal etwas Brauchbares. Mit dem nächsten Versuch geht es auf Rang sechs nach vorn.

Gleich muss Francesco Bagnaia im Q1 antreten. Nach dem enttäuschenden Freitag wollte er sein Bike auf Links drehen. Das scheint momentan alles nur noch schlimmer gemacht zu haben. Er liegt auf Rang 21 mit weit über 2 Sekunden Rückstand.

Sein körperlicher Zustand kann Marco Bezzecchi weiter nicht stoppen. Der Aprilia-Pilot setzt sich an die Spitze. Erste Verfolger sind die Marquez-Brüder, mit Alex vor Marc.

Gestern hat Jack Miller überrascht mit der Q2-Qualifikation. Heute legt er sich erstmal ins Kiesbett von Kurve 16. Nichts passiert. Der Motor läuft und praktischerweise ist das direkt vor dem Boxeneingang.

Die Ampel springt um und das Feld der MotoGP rückt aus. Normalerweise wird nun für Sprint und Rennen trainiert. Vielleicht sehen wir am Ende aber auch den einen oder anderen, der auf frischen Reifen für das Qualifying übt.

Kommen wir nun zur Königklasse. Die MotoGP fährt ab 12:10 Uhr ebenfalls ihr FP2. Direkt danach geht es direkt ins Qualifying.

In den letzten Minuten hat auch Izan Guevara noch einmal angegriffen und sich knapp vor Alonso Lopez geschoben. Manu Gonzalez hat auf eine Attacke verzichtet und wurde so noch auf Rang 7 geschoben. Er gehört natürlich trotzdem zu den Favoriten. Das kann keineswegs von David Alonso behauptet werden. Der Kolumbianer wurde wieder bis auf Rang 22 verdrängt und konnte sich nicht weiter steigern. Da muss man fast die Frage stellen, ob er es später überhaupt durch Q1 schaffen kann?

Hat da jemand nochmal frische Reifen aufgezogen? Vermutlich schon, aber dennoch ist das eine sehr gute Zeit. Alonso Lopez nimmt Manu Gonzalez mal eben vier Zehntel ab. Kurz darauf geben auch Barry Baltus und Dani Holgado Gas. Sie schieben sich knapp dahinter.

Das sieht nicht gut aus bei David Alonso. Ihm gelingt eine kleine Steigerung im Vergleich zum Freitag, aber das bedeutet immer noch nur Rang 15. Viel zu wenig für seine Ansprüche.

WM-Favorit Manu Gonzalez setzt sich an die Spitze, allerdings nur 20 Tausendstel vor Ivan Ortola. Auch Senna Agius ist da nicht weit weg. Für eine kleine Überraschung sorgt Deniz Öncü auf Rang fünf. Den Türken haben wir seit seinem Wechsel auf die Boscoscuro von Marc VDS schon lange nicht mehr so weit vorn gesehen.

Es geht los. Vor allem David Alonso muss nun langsam mal in Fahrt kommen. Der nächstjährige MotoGP-Pilot wird später im Q1 ran müssen.

Auch in der mittleren Klasse gibt es nochmal eine halbe Stunde freies Training. Die Moto2 legt um 11:25 Uhr los.

Es bleibt dabei. Brian Uriarte holt sich die Bestzeit, aber der Vorsprung auf Max Quiles und David Almansa ist gering. In letzter Minute hat Lokalmatador Scott Ogden seine Stürze erfolgreich abgeschüttelt und sich auf Platz vier geschoben. Leo Rammerstorfer konnte sich mit dem letzten Versuch auf Rang 24 und 2,7 Sekunden Rückstand steigern. Gut ist das natürlich immer noch nicht, aber immerhin mal ein Fortschritt.

Max Quiles hatte sich die Führung gesichert, aber jetzt kommt Brian Uriarte daher und holt sich Platz 1 zurück. Das ist bemerkenswert, denn auf dieser Runde musste er gleich zwei langsamere Piloten überholen. Da hat der Windschatten wohl mehr gebracht, als die Manöver kosteten.

Wir würden gerne anderes berichten, aber nach einem schwachen Freitag tut sich auch jetzt nichts bei Leo Rammerstorfer. Er liegt auf dem letzten Platz mit 3,7 Sekunden Rückstand. Sein Teamkollege O'Gorman liegt trotz Sturz fast 3 Sekunden vor ihm. Dafür gibt es keine Ausrede, so hart müssen wir das leider feststellen.

Für die Lokalhelden läuft es nicht gut. Scott Ogden kommt zu Sturz, fährt weiter und kommt wieder zu Fall. Auch der Ire Casey O'Gorman, für den das hier einem Heimrennen am nächsten kommt, landet auf dem Asphalt. An der Spitze wird hingegen Spanisch gesprochen. David Almansa hat die Führung vor Brian Uriarte und Max Quiles übernommen.

Seit dem Skandal um manipulierte Motoren haben wir nicht mehr viel von Leopard-Racing und Adrian Fernandez gesehen. Jetzt setzt sich der Bruder von MotoGP-Pilot Raul erstmals seit langem an die Spitze. Allerdings werden da noch schnellere Zeiten folgen.

Bei noch frischen 17 Grad, aber blauem Himmel, legt die Moto3 los. Wie die beiden weiteren Klassen bekommen die Piloten noch einmal 30 Minuten Training, bevor es dann heute Nachmittag ernst wird mit dem Qualifying.

10:40 - 11:10 Uhr: 2. Freies Training Moto3
11:25 - 11:55 Uhr: 2. Freies Training Moto2
12:10 - 12:40 Uhr: 2. Freies Training MotoGP
12:50 - 13:30 Uhr: Qualifying MotoGP
14:50 - 15:30 Uhr: Qualifying Moto3
15:45 - 16:25 Uhr: Qualifying Moto2
17:00 Uhr: Sprint MotoGP (10 Runden)

Die Strecke in Silverstone scheint dem Motorrad von Aprilia wie auf den Leib geschneidert. Die MotoGP-Konkurrenz sieht wenig Chancen. Die Frage ist aber, ob Marco Bezzecchi seine famose Leistung des Trainings auch über 10 Runden im Sprint bringen kann. Nach seinem Schlüsselbeinbruch hatte er körperlich stark zu kämpfen. Motorsport-Magazin.com begleitet euch wie immer mit dem Liveticker durch den gesamten Samstag. Los legen wir erstmal mit den zweiten freien Trainings. Um 10:40 Uhr beginnt die Moto3.