Der BMW 2er Active Tourer hat ausgedient. Der Münchner Autobauer bestätigt, dass der kompakte Familienvan keinen Nachfolger erhalten wird. Damit verschwindet eine Baureihe, die ohnehin nie so recht zum sportlichen Selbstverständnis der Marke passen wollte. Doch das Ende des Active Tourer ist nur ein Teil eines deutlich größeren Umbaus.
BMW will sein Modellprogramm straffen, Entwicklungskosten reduzieren und sich künftig stärker auf profitable Fahrzeuge konzentrieren. Während der Familienvan gehen muss, stehen bereits neue Modelle in den Startlöchern.
Für den Active Tourer ist Endstation
Frontantrieb, hohe Sitzposition und jede Menge Platz: Der 2er Active Tourer war nie der typische BMW. Er richtete sich an Kunden, die vor allem ein praktisches Familienauto suchten, dabei aber nicht auf das BMW-Emblem verzichten wollten.
Bereits 2021 verabschiedete sich BMW vom größeren Gran Tourer. Nun trifft es auch den verbliebenen Active Tourer. Die aktuelle Generation dürfte voraussichtlich 2027 oder 2028 auslaufen. Einen konkreten Termin für das Produktionsende hat BMW allerdings noch nicht genannt.
Die Entscheidung kommt nicht völlig überraschend. Klassische Vans haben es seit Jahren schwer. SUVs bieten ebenfalls viel Platz, sehen für viele Käufer attraktiver aus und lassen sich häufig zu höheren Preisen verkaufen.
BMW strafft seine Modellpalette
Hinter dem Aus steckt eine umfassende Neuausrichtung. BMW möchte künftig genauer entscheiden, welche Fahrzeuge sich in welchen Märkten tatsächlich lohnen. Gleichzeitig soll die Zahl der Modell- und Antriebsvarianten sinken.
Dabei stehen nicht nur komplette Baureihen auf dem Prüfstand. Auch innerhalb bestehender Modellfamilien könnte die Auswahl künftig kleiner ausfallen. Weitere Entscheidungen über das zukünftige Portfolio sollen bis zum Frühjahr 2027 getroffen werden.
Plant BMW ein neues Luxus-SUV über dem X7?
Besonders interessant ist, wo BMW künftig wachsen möchte. Während der Active Tourer aus dem Programm fliegt, prüft der Hersteller ein zusätzliches SUV oberhalb des ohnehin schon gewaltigen X7.
Das Fahrzeug soll vor allem auf die Bedürfnisse amerikanischer Kunden zugeschnitten sein. Ob daraus tatsächlich ein BMW X9 wird, ist noch offen. Der mögliche Neuzugang zeigt allerdings, wohin die Reise geht. Große, teure SUVs versprechen attraktive Gewinnspannen. Ein vergleichsweise günstiger Familienvan kann da wirtschaftlich nur schwer mithalten.
Auch BMW ALPINA spielt künftig eine größere Rolle. Bereits 2027 soll das erste Modell unter der neu positionierten Marke erscheinen.
2028 kommt ein neuer kompakter Elektro-BMW
Am anderen Ende der Modellpalette plant BMW ebenfalls Nachwuchs. Für 2028 ist ein neues vollelektrisches Modell angekündigt, das insbesondere europäische Kunden ansprechen soll. Als technische Grundlage dient die Neue Klasse. Einen offiziellen Modellnamen gibt es bislang nicht, allerdings gilt die Bezeichnung i1 als naheliegend – quasi ein vollelektrischer 1er.
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