+++ Der Liveticker zum Niederlande GP +++
+++ Der Bericht zum Zandvoort-Qualifying +++
Bis morgen, Zandvoort!
Mit Hamiltons optimistischen Worten verabschieden wir uns für heute. Wir werden über Nacht das Regenradar von Zandvoort nicht aus den Augen lassen und euch morgen über jeden einzelnen Tropfen informieren - sollte überhaupt etwas kommen. Wir sind morgen wie gewohnt ein paar Stunden vor dem Rennstart für euch da. Die Lichter für den Niederlande GP gehen um 15 Uhr aus. Wir hoffen, dass wir euch spätestens da wieder bei uns im Liveticker begrüßen dürfen, und wünschen euch noch einen schönen Abend. Auf unserer Website kommen in den nächsten Stunden noch spannende Artikel, also unbedingt Ausschau halten. Damit ein vorletztes Mal: Tschüss aus Zandvoort!
Hamilton: Im Qualifying endlich Selbstvertrauen zurück!
Ein gutes Training, ein durchwegs schlechtes Sprint-Quali und Rennen am Samstag und plötzlich wieder eine okay-es Qualifying - das ist Lewis Hamiltons bisheriger Niederlande GP. Nachdem er mit dem Setup für den Sprint gar nicht zurechtkam, kommt ihm die Abstimmung für das Rennen schon viel mehr entgegen: "Ich bin so viel glücklicher mit dem Auto. Es ist verrückt. Wir haben viel geändert und es sieht nicht nach viel aus, aber der Unterschied beim Fahren ist unglaublich." Durch die Änderungen kam das Vertrauen, das Hamilton über die Sprint-Sessions verloren hatte, wieder zurück: "Die Balance war schlimm. Das Auto ist ständig weggebrochen. Jetzt ist die Balance da und ich konnte meine Leistung aufbauen." Das größte Problem sah er in den Reifen. Für das morgige Rennen bläst er zum Angriff: "Ich bin optimistisch. Jetzt müssen wir das Setting und die Strategie hinbekommen, dann können wir hoffentlich mit den Jungs an der Spitze kämpfen."
Leclerc baut auf Ferraris Raketenstarts
Für das morgige Rennen hat der Monegasse wenig Hoffnung, sich zu verbessern. "Es ist schwierig, auf dieser Strecke zu überholen. Darum ist das Qualifying so wichtig", weiß Leclerc, der im heutigen Sprint einer der Wenigen war, die ein Überholmanöver vollbrachten. Er baut jetzt auf die guten Ferrari-Starts: "Zwei meiner Starts sind jetzt nicht so glattgelaufen. Hoffen wir, dass es morgen einer von den Guten wird."
Leclerc hinterfragt Ferrari-Strategie im Qualifying
"Platz sechs ist nicht kein idealer Startplatz", fasste Charles Leclerc trocken zusammen. Ferrari sah phasenweise an diesem Wochenende nach einem starken Tipp für die Pole Position aus, doch wie so oft bewahrheitete sich das nicht. Für Leclerc gibt es zwei Gründe: "Einerseits haben wir zwischen den Segmenten dauernd den Engine-Mode geändert. Deshalb machte das Auto unter mir die ganze Zeit etwas anderes. Das mag ich nicht", so Leclerc. Der zweite Grund ist die zusätzliche Vorbereitungsrunde, die Ferrari im letzten Run im Q3 einlegte. Alle anderen fuhren bei anfangendem Regen nur eine, die Roten zwei. "Ich hatte nicht das Gefühl, dass meine Reifen nach einer Runde schon bereit gewesen wären. Aber wir müssen offen bleiben und schauen, was die anderen tun."
Piastri glücklich mit Performance: Muss nicht meinen eigenen Schwanz jagen!
Vor einem Jahr hat Oscar Piastri an der Nordseeküste seinen letzten Sieg gefeiert, jetzt erlebt er hier eines der stärksten Wochenenden seiner Saison. "Ich bin ehrlich gesagt sehr viel glücklicher", merkt Piastri selbst. "Die Sachen kommen viel natürlicher zu mir. Vielleicht sieht man das noch nicht in den Resultaten, aber bei beiden Qualifyings war ich direkt da. Es ist gut, dass ich nicht meinen eigenen Schwanz jagen muss", vergleicht er sich bildlich mit einem Hund. Auf die Pole-Zeit seines Teamkollegen fehlten ihm trotzdem fast eineinhalb Zehntel. "Ich hätte mir in Q3 mehr Rundenzeit gewünscht, aber ich habe das Gefühl, dass meine Runde ziemlich gut war. Keine großen Beanstandungen. Ich muss nur weiter dran bleiben." Die schlechte Renn-Pace aus dem Sprint macht ihm aber ein bisschen Sorgen: "Hoffentlich sind wir da morgen stärker."
Hülkenberg: Nicht das leichteste Wochenende
Ein weiteres Mal bleibt Nico Hülkenberg eine Top-10-Platzierung im Qualifying verwehrt. Trotz eines neuen Motors reicht es für ihn nur für Platz 13. Das Problem, weswegen er im Sprint abstellen musste, soll sein Qualifying aber nicht beeinträchtigt haben. "Wir haben das Auto komplett repariert. Da gab es keine Probleme mehr", verrät der Deutsche. Für ihn war es eine saubere Session: "Ich war nicht unglücklich mit meiner Runde. Ich habe in Kurve eins Rückenwind erwischt, das hat mich Zeit gekostet. Aber ansonsten war es ziemlich sauber." Warum es dann nicht wie bei seinem Teamkollegen für die Top-10 gereicht hat? "Manchmal hast du so komische Sessions", relativiert er. "Es ist nicht das einfachste, glatteste Wochenende."
Anhaltende Balance-Probleme bei Red Bull
Max Verstappen startete bei seinem Heim-GP immer von einem der ersten drei Plätze - bis jetzt. Startplatz sieben bei seinem letzten Heimrennen ist besonders enttäuschend. Änderungen nach dem Sprint brachten keine Besserung. "Ich hatte immer noch die gleichen Balance-Probleme wie am Freitag. Mehr war nicht zu holen. Das Auto ist nicht dort, wo ich es gerne hätte", so der Niederländer. Diese Probleme sind aber nicht so einfach und auch nicht mit einem Update-Paket zu lösen. "Es sind fundamentale Sachen am Auto", überbringt Verstappen schlechte Neuigkeiten. "Hoffentlich können wir die nächstes Jahr beheben. Bis dahin müssen wir noch Performance finden."
Verstappen: Fahrer macht keinen großen Unterschied mehr
Für Red Bull sieht es in Sachen Auto-Performance schwierig aus, aber in Sachen Fahrer-Performance können sie mit Liam Lawson zufrieden sein. Nur eine Zehntel fehlt ihm auf Platzhirsch Max Verstappen. Doch legt dieses Wochenende einen unangenehmen Fakt der neuen Formel 1 frei? Zeigt der Niederlande GP, dass der Fahrer keinen Unterschied mehr macht? "Ja, besonders im Qualifying", stimmt Verstappen zu. "Es ist viel einfacher, mit diesen Autos das Limit zu finden. Wenn dein Gegner weniger Batterie hat, ist es leichter, ein Überholmanöver vorzubereiten." Das fiel Verstappen schon die gesamte Saison auf: "Jeder ist immer innerhalb von ein bis zwei Zehntel. Wenn du ein sehr schlechtes Qualifying hast, dann sind es drei."
Zandvoort ist 'guter Weckruf' für Antonelli
Schon das ganze Wochenende läuft es irgendwie nicht so richtig für WM-Leader Kimi Antonelli. Mit 53 (Hamilton) respektive 56 (Russell) Vorsprung auf seine Konkurrenz hat er noch ein Sicherheitspolster, aber steigt ihm der Druck langsam zu Kopf? "Ich fühle keinen extra Druck, aber Es ist ein guter Weckruf", so Antonelli nach dem Qualifying. "Du kannst dich nie entspannen. Ich habe heute und gestern einen Fehler gemacht. Ich fahre jetzt nicht mit mehr Anspannung, aber es ist eine gute Erinnerung, dass ich die Dinge richtig machen und abliefern muss, wenn es zählt."
McLaren: Vorteil in Highspeed oder Norris' 'Mut'?
Schon das ganze Wochenende hat McLaren einen Vorteil in den Highspeed-Kurven. Vor allem gegenüber Mercedes ist das auffällig. Das weiß auch Pole-Setter und der Gewinner des Niederlande GP 2024, Lando Norris. Er hat aber noch einen anderen Vorschlag, was ihn in den vielen Vollgas-Passagen so schnell macht: "Unser Auto ist mit Sicherheit das beste in Highspeed-Kurven, kein Zweifel... oder vielleicht habe ich auch nur die größten Eier." Ein Scherz natürlich. Die Papaya-Truppe hat aber durchaus Probleme in den langsameren Kurven, was ihnen neben der Renn-Pace zum Verhängnis werden könnte.
Unsafe Release: Keine weitere Untersuchung im Fall Gasly
Während des Qualifyings wurde Pierre Gasly wegen eines Unsafe Releases notiert. Jetzt verkünden die Stewards das Urteil: Gasly wurde vor den Audi von Gabriel Bortoleto auf die Fast Lane entlassen. Dadurch musste Bortoleto leicht bremsen. Im Stewards-Office waren sich beide Fahrer einig, dass die Aktion weder gefährlich noch unsicher war. Der gleichen Meinung waren die Stewards, weshalb sie den Fall ad acta legen.
McLaren sieht Piastri im Kampf um Sieg
Andrea Stella sieht nicht nur Pole-Setter Lando Norris im Kampf um den Sieg. "Hier in Zandvoort war Oscar sehr nah dran an Lando. Nie mehr als 1,5 Zehntel weg. Diese Zeit hat er in zwei Kurven verloren. Er ist also sehr gut dieses Wochenende. Er ist auch im Kampf." Piastri führte das Feld in Q1 an, auch sonst präsentiert er sich stärker als noch in der ersten Saisonhälfte. Er wird morgen von P4 ins Rennen gehen.
McLaren fürchtet Renn-Pace-Defizit
Bei McLaren ist man sich der fehlenden Pace im Renn-Trimm bewusst. "Das Positive ist, dass wir bestätigt haben, dass das Auto gut im Quali-Trimm ist. Auf Strecken mit viel Abtrieb sieht unser Auto gut aus", schickt Teamchef Andrea Stella erst einmal voraus. "Dort kann es sogar das beste Auto sein. Gleichzeitig haben wir im Sprint gesehen, dass wir auf die Renn-Pace nicht das beste Auto haben." Der Fokus liegt nun darauf, den Reifenverschleiß, von dem vor allem Lando Norris im Sprint jammerte, zu verbessern. Das soll mit einer Kombination an Setup-Änderungen, die innerhalb von Parc Ferme erlaubt sind, möglich sein. Außerdem wird die saubere Luft für Norris von Vorteil sein - sollte er seine Führung in Kurve 1 behaupten.
Kann Mercedes im Rennen nach vorne?
In Zandvoort ist die Pole Position viel wert. Das hat der überholarme Sprint gezeigt. Auch bei Mercedes ist man sich dessen bewusst. "Unser Longrun war schneller als der von McLaren. Aber wenn du am Start nicht vorne bist, wirst du wohl kaum vorbeikommen", bleibt Wolff realistisch. Antonelli zeigte aber im Sprint, dass es am Start in Kurve eins sehr wohl möglich ist, Positionen gut zu machen. Er überholte dort Oscar Piastri. Mit einem frühen Manöver könnte es also doch noch zum Sieg der Silberpfeile kommen. Sollte dieses Manöver aber nicht sehr früh passieren, machen die Dirty Air und die dadurch überhitzenden Reifen es schwer, nach vorne zu kommen.
Wolff erklärt Mercedes-Pleite in Zandvoort
Nach der bereits zweiten verpassten Pole Position (Norris düpierte die Silberpfeile schon in Ungarn) bemüht sich Teamchef Toto Wolff um eine Erklärung: "Budapest und Zandvoort waren noch nie unsere Lieblingsstrecken. In Q2 hat es teilweise so ausgesehen, als wären wir weit weg. Am Ende haben wir auch kleine Fehler gemacht, aber jeder hat so seine Geschichte. Im Rennen morgen geht es dann um die Positionen und starke Punkte." Während Antonelli die erste Kurve nicht gut erwischte, verschenkte Russell die Pole bei einem Quersteher in Kurve 10. "Das hat er selbst gesagt. Da war die Pole weg", so Wolff.
Habe es verschissen! Antonelli verpatzt Pole-Chance
Wen viele auf der Pole Position gesehen haben, wer aber nie wirklich nahe dran war, ist Kimi Antonelli. "Es war eine schwierige Session für mich. Ich war immer einen Schritt hinten und dann habe ich auch noch auf der letzten Runde einen Fehler in Kurve eins gemacht." Durch den Schlenker verlor er laut eigener Einschätzung einige Zehntel, die Pole verpasste er um 0,133 Sekunden. "Ich habe es in Kurve eins verschissen. Dort habe ich es verloren", funkt er nach dem Qualifying an Peter Bonnington. "Ich dachte, wir hätten eine wirkliche Chance auf Pole", meint er daraufhin in Parc Ferme. "Aber nach Kurve eins war ich zwei Zehntel zurück. Ich konnte es in der restlichen Runde aufholen, aber es wäre immer schwer gewesen."
Russell freut sich über wiedergefundene Form
George Russell glitt die Pole Position nur um 0,102 Sekunden durch die Finger. Trotzdem ist der heutige Sprint-Sieger nicht niedergeschlagen: "Es war eine starke Session. Ich dachte, die Pole wäre drin gewesen, aber ich bin auch sehr zufrieden mit P2. Besonders, weil die letzten Rennen vor der Sommerpause keine einfachen waren." Dass er sich vor seinem Teamkollegen und WM-Rivalen platzierte, dürfte noch einmal ein extra Pluspunkt sein. Russell freut sich aber vor allem, dass er wieder in seine alte Form zurückfindet: "Jetzt komme ich wieder in meinen Rhythmus. Ich fühle mich wohl und das ist wirklich wichtig. Ich werde versuchen, morgen um den Sieg zu kämpfen."
Norris lobt McLaren für Turnaround
"Viel besser geht es nicht", strahlt Lando Norris in Zandvoort. "Ich bin ziemlich überrascht. Es war eine gute Runde, ich habe sehr gepusht. Ich wusste, dass jede Hundertstel den Unterschied machen könnte." Nach dem Sprint war der McLaren-Pilot eigentlich nicht glücklich mit der Pace seines Boliden, doch nach einigen Änderungen ist er der schnellste Mann in den Niederlanden. "Ich muss mich bei meinem Team bedanken für den Turnaround. Wir haben ein paar Kleinigkeiten geändert, die mir das Selbstbewusstsein gegeben haben, um richtig zu pushen. Hier in Zandvoort musst du angreifen und das konnte ich heute mehr. Es hat sich ausgezahlt."
Hamilton vor Leclerc, Red Bull nur 4. Kraft
Hinter den beiden Teams mit Mercedes-Motor reiht sich Ferrari ein. Hamilton schaffte es dieses Wochenende das erste Mal, sich vor seinem Teamkollegen zu platzieren. Die Scuderia riskierte bei einsetzendem Regen eine zweite Aufwärmrunde, das Spiel ging mit drei bzw. vier Zehntel Rückstand auf die Pole aber nicht auf. Ganz klar vierte Kraft in Zandvoort ist Red Bull. Auch vor Heimpublikum konnte Max Verstappen den RB22 nicht höher als P7 bringen. Damit endet seine gute Statistik in Zandvoort. Liam Lawson ist bei seinem spontanen Red-Bull-Einsatz nur eine Zehntel hinter dem vierfachen Weltmeister. Bortoleto konnte sich im Kampf um den Titel "Best of the Rest" gegen Lindblad durchsetzen und startet von P9.
Q3 - ENDE: Norris-Pole mit Mercedes-Abstand
LANDO NORRIS HOLT POLE POSITION FÜR DEN NIEDERLANDE GP! Mit einer starken Runde sichert sich der amtierende Weltmeister die zweite Pole des Jahres, nachdem er in Ungarn schon auf P1 startete. "Das war die beste Runde meines Lebens", meinte er am Funk, ob ernst gemeint oder sarkastisch ist schwer zu sagen. George Russell kann mit P2 wenigstens seinen Teamkollegen übertrumpfen, der von P3 starten wird. Norris gibt den beiden Silberpfeilen über eine Zehntel mit. Oscar Piastri macht mit P4 das McLaren-Sandwich mit Mercedes-Füllung perfekt.
Niederlande GP
Lando NorrisMcLaren1
George RussellMercedes-AMG +0.102
Kimi AntonelliMercedes-AMG +0.133
Oscar PiastriMcLaren +.144
Lewis HamiltonFerrari +.335
Charles LeclercFerrari +.396
Max VerstappenRed Bull +.457
Liam LawsonRed Bull +.578
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +0.919
Arvid LindbladRacing Bulls +1.010
Pierre GaslyAlpine11
Yuki TsunodaRacing Bulls 12
Nico HülkenbergAudi F1 Team13
Franco ColapintoAlpine +1.1714
Esteban OconTGR Haas F1 Team15
Alexander AlbonWilliams +1.5516
Carlos Sainz jr.Williams17
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +1.0418
Lance StrollAston Martin F1 Team +1.2019
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +1.2120
Valtteri BottasCadillac F1 Team +1.7621
Sergio PérezCadillac F1 Team +1.9922
| 1 | Lando Norris McLaren | 1:11.1 |
| 2 | George Russell Mercedes-AMG | 1:11.2 +0.10 |
| 3 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:11.2 +0.13 |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | 1:11.3 +.14 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:11.4 +.33 |
| 6 | Charles Leclerc Ferrari | 1:11.5 +.39 |
| 7 | Max Verstappen Red Bull | 1:11.6 +.45 |
| 8 | Liam Lawson Red Bull | 1:11.7 +.57 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:12.0 +0.91 |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:12.1 +1.0 |
| 11 | Pierre Gasly Alpine | 1:12.6 |
| 12 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:12.6 |
| 13 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:12.7 |
| 14 | Franco Colapinto Alpine | 1:12.8 +1.17 |
| 15 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:13.1 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 1:13.1 +1.55 |
| 17 | Carlos Sainz jr. Williams | 0:00.0 |
| 18 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:13.6 +1.04 |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:13.8 +1.20 |
| 20 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:13.8 +1.21 |
| 21 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:14.3 +1.76 |
| 22 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:14.6 +1.99 |
Q3 - Norris vorzeitig auf Pole
Nach dem ersten Durchgang hat Lando Norris die Pole Position vorzeitig inne. Sollte jetzt Regen kommen und es nicht mehr sicher für Slick-Reifen sein, könnte es das gewesen sein. Die Wolken sind sehr dunkel und kommen immer näher. Russell konnte den amtierenden Weltmeister nicht ausstechen, er ist auf P2. Auf Onboards kann man schon Tropfen sehen. Die Fahrer kommen aus der Box und setzen zur letzten Runde an.
Q3 - GRÜN: Verstappen schießt gegen Russell
Wir haben grünes Licht für Q3 und vielleicht einen der lustigsten Funksprüche des Wochenendes. Verstappen fuhr in der Fast Lane vor Russell heraus und es war etwas knapper als man es vielleicht gerne hätte. Verstappen konnte sich einen bissigen Kommentar nicht verkneifen: "Jetzt wird George am Radio wahrscheinlich wieder herumheulen, aber da war jetzt nichts unsicher." Sein Renningenieur bestätigt, dass es nicht unsicher war und dass Russell sich am Funk ruhig verhält. Der fragt am Funk nur nach Regen und bekommt bestätigt: Es sollte in den letzten fünf Minuten der Session regnen.
Maro Engel überreicht Pole Position Award
Der DTM-Meisterschaftsführende Maro Engel übergibt heute den Pirelli Pole Position Award. Wir hatten gerade die Gelegenheit, mit ihm über seinen Unfall am Nürburgring in der DTM und die daraus resultierende Strafe zu sprechen. Das alles könnt ihr bald bei uns nachlesen. Was uns natürlich auch noch interessiert hat: Wem würde er den Award gleich am liebsten übergeben? Maro ganz on Brand: "Natürlich einem Mercedes-AMG-Fahrer!"
Q2 - ENDE: Mercedes schwächelt, Hülkenberg draußen
Wir haben unsere Pole-Favoriten und sie tragen Orange. Entschuldigung, Papaya. Nachdem Piastri Q1 anführte, ist jetzt Norris der Schnellere, aber wieder nur um 0,013 Sekunden. Verstappen hat sich mit seiner Runde auf neuen Reifen auf P3 gehievt. Schwache Leistung von Mercedes und Hamilton: Antonelli kommt nur auf P5, Russell nach einem heftigen Verbremser in Kurve eins, bei dem er sich vor dem Kiesbett retten konnte und den langen weg über den Auslaufbereich nahm. Hamilton tat es ihm gleich und ist deswegen nur P7. Bortoleto kann sich wieder für Q3 qualifizieren, Hülkenberg bleibt auf P13 stecken. Wir müssen uns auch von Gasly, Tsunoda, Colapinto, Ocon und Albon verabschieden.
Q2 - McLaren stark, Red Bull schwach
Nach den ersten Runden in Q2 führt Oscar Piastri die Zeitentabelle erneut an. Er kann sich knapp vor seinem Teamkollegen mit einer Zeit von 1:11.834 Minuten behaupten. Das Qualifying ist knapp. Die Top-5 sind innerhalb von 0,136 Sekunden. Kimi Antonelli kann seine alte Form noch nicht zurückfinden, ihm fehlt auf P6 schon eine halbe Sekunde auf die Bestzeit. Sorgenfalten bei Red Bull: Liam Lawson hängt mit P10 gerade noch so im Q3, Max Verstappen muss mit P9, 0,004 Sekunden vor Lawson, auch noch einige Zehntel finden, um sich für Q3 zu qualifizieren. Er war aber auf einem gebrauchten Reifen unterwegs.
Neuer Motor für Hülkenberg
Nico Hülkenberg hat gute Chancen, sich heute für die Top-10 zu qualifizieren. Das liegt auch daran, dass er den Informationen von Motorsport-Magazin.com in der Pause zwischen dem Sprint und dem Qualifying einen neuen Motor eingebaut bekam. Beim alten Motor war etwas kaputt, was vermutlich auch schuld an der Performance im Sprint-Quali war. Es wäre sein dritter Q3-Auftritt.
Q2 - GRÜN: Wer kommt in die Top-10?
Grün für das zweite Qualifying-Segment. Max Verstappen ist der Erste auf der Strecke und will seine Runden wohl schon früh absolvieren. Ihm folgen Hülkenberg, die beiden Mercedes und sein Teamkollege.
Q1 - Warum war Red Bull so schwach?
Wer auf die Zeitenliste schaut, wird sich wundern. Max Verstappen und Liam Lawson sind außerhalb der Top-10 (Verstappen 12, Lawson 14). Zumindest der Lokalmatador entschied sich gegen einen zweiten Run, was ihn bei der ständig besser werdenden Strecke nach hinten warf. Lawson fuhr mehrere Runden, wurde aber nicht wirklich besser.
Q1 - ENDE: Bortoleto rettet sich, Aston Martin wieder Hinterbänkler
Aufatmen in der Audi-Garage: Bortoleto kann sich mit einem starken Platz 10 sogar vor seinen Teamkollegen ins nächste Qualifying-Segment retten. Nicht so glücklich ging das Q1 für Aston Martin zu Ende. Während es für eine kurze Zeit so aussah, als würden sich Alonso und Stroll für Q2 qualifizieren, wurden sie dann immer weiter nach untern gereicht. Hinter ihnen sind nur die beiden Cadillacs und ein schwächelnder Oliver Bearman. Auch Carlos Sainz' Qualifying ist bereits zu Ende.
Q1 - Audi raus in Q1? Bortoleto mit Problemen
Bisher läuft das Qualifying richtig stark für Hülkenberg. Er mischt mit Platz 7 die unter den Top-Teams mit. Auf der anderen Audi-Garagenseite sieht es nicht so rosig aus. Gabriel Bortoleto hatte Probleme mit seinen Runden und sitzt derzeit auf P17, läuft also Gefahr, schon im Q1 hinauszufliegen. Er hatte bereits frische Soft-Reifen aufgezogen und konnte sich nicht aus dem unteren Bereich befreien.
Q1 - McLaren vor Mercedes
Die ersten Runden des Qualifyings sind gefahren und Oscar Piastri führt das Feld an. Mit einer 1:12.848 ist er aber noch weit über eine Sekunde langsamer als die gestrige Sprint-Pole-Zeit. Dahinter reiht sich George Russell ein, der seinen jungen Teamkollegen wieder übertrumpft hat. Antonelli platziert sich bisher nur auf Platz 5, hinter Norris und Leclerc ein. Max Verstappen ist auf P6. Lewis Hamilton kommt nur auf P10, ihm wurde seine letzte Runde aber gestrichen, weil er in Kurve eins nach einem heftigen Verbremser von der Strecke gekommen war und durch den Kies räuberte.
Q1 - GRÜN: Start des Zandvoort-Qualifyings
Pünktlich um 16 Uhr fahren die ersten Autos auf die Strecke. Schon jetzt ist einiges los. Neben dem Wind ist auch der Verkehr auf dem nur 4,259 Kilometer langen Kurs ein großes Thema. Die Fahrer haben jetzt 18 Minuten, um sich unter den Top 16 zu qualifizieren.
Letztes Wetter-Update vor dem Qualifying
Ein finales Wetter-Update aus Zandvoort: Mit 33 Grad Streckentemperatur ist der Asphalt um etwa zehn Grad wärmer als im Sprint. Die Sonne scheint und der Regen wirkt weit weg. Doch auf der Nordseeküste muss man immer aufpassen. Der Wind kommt von Osten, darauf werden die Teams ihren vollen Fokus legen. Wir haben das Qualifying natürlich wieder im Sessionticker für euch, damit ihr nichts verpasst!
Wer holt die Pole Position in Zandvoort?
Noch 15 Minuten bis zum Qualifying. Wer hat die beste Chance auf die Pole Position? Formmäßig wäre wohl George Russell der beste Tipp. Er konnte sich im Sprint-Qualifying und Sprint schon viel Vertrauen aufbauen. Doch die Konkurrenz schläft nicht. Kimi Antonelli wurde am Freitag von einem beschädigten Unterboden gehindert, er könnte jetzt wieder in den Rhythmus finden. Doch auch die Ferraris darf man nicht abschreiben, genauso wie McLaren. Es ist also eine offene Sache. Red Bull ist eher nicht auf der Favoritenliste. Sollte Max Verstappen vor Heimpublikum mit diesem Boliden eine Pole Position aus dem Hut zaubern, wäre es eine richtige Sensation. Die meisten Fans in unserem WhatsApp-Channel tippen auf Antonelli.
Niederlande GP: Fahrer verbreiten keine Vorfreude
Wie die Statistik zeigt, sind Überholmanöver auf dem Circuit Zandvoort eine Seltenheit. Der wirklich langweilige Sprint heute verdeutlichte das nochmals. Da hält sich die Vorfreude auf das morgige Rennen bei einigen Fans in Grenzen - und nicht nur bei Fans: Auch die Formel-1-Fahrer verbreiten vor dem Qualifying keine gute Stimmung. Wie hoffnungslos Charles Leclerc, George Russell und Co. für die Spannung des letzten Niederlande GP sind, gibt es hier zu lesen:
Formel-1-Statistik in Zandvoort: Was bringt die Pole?
In Vorbereitung auf das Qualifying in Zandvoort haben wir einen Blick in die Statistik geworfen. Was bringt die Pole Position auf der Dünenachterbahn? Richtig viel, wie es auf dem überholfeindlichen Kurs zu erwarten ist. Von insgesamt 35 Niederlande GPs wurden 17 vom ersten Startplatz aus gewonnen. Seit die Strecke im Jahr 2021 wieder in den Kalender aufgenommen wurde, wurde das Rennen immer von der Pole Position aus gewonnen. Die zweitmeisten Sieger kamen von Startplatz zwei (10). Die restlichen acht Sieger starteten auf P3 (1), P4 (2), P5 (2), P8 (1) und einer kam von P10.
+++ Der Bericht zum Sprint in Zandvoort +++
Wie ist das Wetter in Zandvoort?
Noch gut eine halbe Stunde bis zum Formel-1-Qualifying in Zandvoort und wir werden wieder einen Blick in den Himmel. Wir versuchen es zumindest, können aber wegen der strahlenden Sonne nicht sehen, ob sich auch noch Wolken über der Strecke befinden. Es ist sehr windig, aber auch sehr sonnig an der Nordseeküste. Wir müssen alle Regen-Liebhaber also enttäuschen: Es sieht schlecht aus. Also das Wetter ist schön, aber die Chance auf Regen steht schlecht. Die erste richtige Regen-Session des Jahres lässt also weiter auf sich warten.
Weshalb wurde Perez am Start weggeschoben?
Falls ihr es nicht mitbekommen habt: Sergio Perez musste vor der Formationsrunde in die Box geschoben werden und konnte nicht beim Start dabei sein. "Wir hatten ein Problem mit der Hydraulik", verrät der Cadillac-Pilot jetzt. Das Team konnte das Problem innerhalb von zwei Runden reparieren und schickte Perez für den restlichen Sprint raus. Das Ergebnis des zusätzlichen Trainings stimmte den Mexikaner positiv: "Unsere Pace schien auf einem Level mit Williams und Haas zu sein. Das ist vielversprechend für das restliche Wochenende." Dass Perez dabei freie Fahrt hatte, während seine Konkurrenten hintereinander herfuhren und deshalb mit Dirty Air zu kämpfen hatten, die ihre Pace beeinträchtigte, erwähnt er dabei nicht.
Hamilton nach Zandvoort-Sprint weiter frustriert
Für Lewis Hamilton, der in Zandvoort den Rennrundenrekord hält, war der Sprint eine Enttäuschung. Er konnte seinen siebten Platz nicht verbessern. "Es waren die gleichen Probleme wie im Sprint-Qualifying, wie du dir vorstellen kannst", sagte er sichtlich niedergeschlagen. "Es ist frustrierend. Auch wenn sich das Auto etwas besser angefühlt hat, ist es hier so schwer, zu überholen. Besonders, wenn alle auf dem gleichen Reifen sind." Anders als sein Teamkollege hatte Hamilton den Medium-Reifen aufgezogen - so wie auch 19 andere Fahrer. Wenigstens ist Parc Ferme nach dem Sprint aufgehoben und das Setup seines SF-26 kann geändert werden. "Wir werden definitiv einige Änderungen vornehmen", verriet Hamilton. "Hoffentlich können wir das Auto wieder näher an FP1 bringen und von dort weg kämpfen."
Verstappen: Uns fehlt pure Pace
Noch kann Lokalmatador Max Verstappen bei seinem letzten Heimrennen keine großen Ausrufezeichen setzen. "Uns fehlt es an purer Pace. Wir müssen noch mehr allgemeine Performance finden", resümierte er nach dem Sprint. Doch obwohl er sich nicht wirklich vom Fleck bewegte, konnte der Sprint-Hasser doch einige positive Erkenntnisse aus dem Kurzrennen mitnehmen. "Wenigstens war der Reifenverschleiß nicht zu schlecht. Ich bin hinter Oscar (Piastri) festgesteckt und wenn du hier hinter wem herfährst, dann überhitzen deine Reifen sofort. Da hast du keine Chance, zu überholen. Aber wir haben im Rennen wettbewerbsfähiger ausgesehen. Das ist sehr gut", meinte ein überraschend gut gelaunter Verstappen. Jetzt wolle das Team einige Änderungen vornehmen, um im Qualifying weiter vorne dabeizusein.
Unsafe Release: Audi bekommt Verwarung
Die Stewards haben Audi im Fall "Unsafe Release von Gabriel Bortoleto" eine Verwarnung ausgesprochen. Das Team winkte den Brasilianer für die Sichtungsrunden aus der Garage und gleichzeitig auch direkt in den Weg von Oliver Bearman, der ebenfalls in diesem Moment auf die Fast Lane einbog. Dadurch wurde der Haas blockiert, was als ein unsicheres Freigeben gilt. Die Stewards geben aber zu, dass die Situation nicht gefährlich war und dass die Audi- und Haas-Boxen so nah beieinander sind, dass eine rechtzeitige Reaktion nicht mehr möglich war. Daher belassen sie es bei einer Verwarnung für das Team, anstatt eine Geldstrafe zu verhängen.
Piastri sieht Arbeit für McLaren vor Qualifying
Antonelli machte einen Platz gegen Oscar Piastri gut, als er in beim Start in Kurve eins außen überholte. "Mein Start war durchschnittlich", erklärt Piastri nüchtern. "Charles (Leclerc) ist viel weiter nach innen gegangen, als ich gedacht habe. Das hat mich etwas aufgehalten." Dadurch konnte Antonelli von P5 auf der besseren Seite des Grids nach vorne schießen und Piastri überholen. Das war aber nicht das einzige Problem in Piastris Sprint: "Die Pace war auch nicht gut, für beide Autos. Da haben wir noch einiges zu tun."
Antonelli: Muss im Qualifying besser sein
Neben Charles Leclerc war Kimi Antonelli einer der Wenigen, der auf der Strecke überholte. Nach einem schwachen Qualifying reichte das aber nicht, um noch aufs Sprint-Podest zu kommen oder gar den Sprint-Sieg zu holen. "Es ist natürlich immer schwer, von hinten zu starten", meinte Antonelli, der von Startplatz fünf wegfuhr. "Heute haben wir bestätigt, dass du von vorne starten musst. Es ist schwer, zu überholen." Besonders wenn man hinterherfährt, sei die Dirty Air ein großes Problem. Sein Ziel für das Nachmittag ist also klar: "Die Pace war in Ordnung. Ich muss nur besser im Qualifying sein."
Warum gab Hülkenberg im Zandvoort-Sprint auf?
Nico Hülkenberg hat kein glückliches Jahr. Sein Pech ging im Zandvoort-Sprint weiter. Nach wenigen Runden wurde er zurück an die Box geholt und musste seinen Audi abstellen. "Vom Start an hatte ich ein Energie-Problem", erklärt der Deutsche. In der Box arbeitete das Team dann am R26 herum und schickte ihn für die letzte Runde des Sprints noch einmal auf die Strecke. "Da hat sich dann alles wieder normal angefühlt. Hoffentlich ist es jetzt repariert und es ist für das Qualifying alles in Ordnung."
Wetterbericht aus Zandvoort: Regnet es?
Wir bei MSM sind heute nicht nur Formel-1-Journalisten und -Enthusiasten, sondern auch Amateur-Wetterfrösche. Denn die große Frage des Wochenendes ist: Regnet es? Zwei Stunden vor dem Qualifying lautet die Antwort: Nein, gerade nicht. Derzeit scheint die Sonne über dem Circuit Zandvoort. Der Wind geht zwar heftig, was an der Nordseeküste mehr oder weniger zu erwarten ist, aber es fallen keine Tropfen vom Himmel. Sicher ist die Lage aber keineswegs. Über der Küste, vor allem im Südwesten, hängen einige graue Wolken. Laut Wetterbericht soll die Regenwahrscheinlichkeit aber konstant abnehmen.
Russell fürchtet Ferrari
Das Feld konzentriert sich bereits aufs Qualifying, das um 16 Uhr startet. Sprint-Sieger George Russell prophezeit einen engen Kampf an der Spitze vorher. Er richtet seinen Blick vor allem auf Ferrari. Im Kurzrennen managte er zuerst seine Reifen und setzte sich deshalb nicht vom restlichen Feld ab. "Ich wusste, dass, wenn überholt wird, das erst am Ende passiert", erklärte er. "Ich wollte noch was im Köcher haben. Ich wusste aber auch, dass, wenn Charles (Leclerc) an Lando (Norris) vorbeigeht, er sehr schnell sein würde. Als ich Charles dann hinter mir gesehen habe, habe ich Gas gegeben." Für das Qualifying will er nichts Großes an seinem W17 verändern: "Nur ein paar Kleinigkeiten. Mal schauen, wohin uns das bringt. Es wird sehr eng."
Darum bekommen Verstappen und Co. keine Strafe
Die Situation ist folgende: Alle vier kamen nach den Sichtungsrunden am Ende der Startaufstellung an, doch weil der Grid so voll mit Leuten war, konnten sie ihre Boliden nicht sicher zu ihren Positionen bringen. Daher stellten sie bereits vor der ersten Safety-Car-Linie ab und mussten von ihren Mechanikern zu ihren Plätzen geschoben werden. In den Renndirektor-Notizen ist aber explizit angegeben, dass die Fahrer aus eigener Kraft zu ihren Startplätzen kommen müssen. Da sie dafür aber mehrere Leute hätten überfahren müssen, verhängen die Stewards keine Strafe. "Der Fahrer verhielt sich angemessen und stoppe das Auto an einem sicheren Ort so nahe wie möglich am Grid", hieß es in allen vier FIA-Dokumenten.
Keine Strafe für Verstappen, Hamilton & Co.
Aufatmen in Zandvoort: Max Verstappen, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda und auch Lance Stroll können ohne Strafe ins Qualifying gehen. Die vier wurden von den Stewards für das Verstoßen gegen die Renndirektor-Anweisungen untersucht. Das haben alle vier tatsächlich auch getan, jedoch wird keine Strafe verhängt. Warum?
Wolff überrascht von Ferrari-Strategie: Hätten wir nicht geschafft
Nicht nur Charles Leclerc war verblüfft, dass sein Ferrari auf dem Soft-Reifen am Ende sogar noch überholen konnte. Auch Mercedes-Teamchef Toto Wolff konnte seinen Augen nicht trauen. "Der Ferrari ist ja sogar schneller geworden. Das kam überraschend. Wir glauben nicht, dass wir das geschafft hätten." Mercedes verlor vor allem in den zwei Highspeed-Kurven 7 und 8 an Boden gegenüber der Konkurrenz. Das will Wolff bis zum Qualifying um 16 Uhr reparieren. Doch nur vorsichtig: "Wir können am Setup noch etwas machen. Aber das ist immer ein Kompromiss. Wenn du in den schnellen Kurven ein paar km/h gewinnst, was passiert dann in den langsamen? Das werden wir im Qualifying sehen."
Was haben Verstappen, Hamilton und Co. verbrochen?
Noch ausstehend sind die Vorladungen von Max Verstappen, Lewis Hamilton und Yuki Tsunoda. Die einzige Information, die wir über ihre angeblichen Vergehen haben, sind, dass sie vor dem Start des Sprints, also auf den Sichtungsrunden, passiert sind und dass es sich um den Tatbestand "gegen die Renndirektor-Notizen verstoßen" handelt. Was genau sie getan haben, ist nicht genauer definiert. Unserer Einschätzung nach könnte es um falsch ausgeführte Probestarts oder das falsche Vorbeifahren an den Probestarts handeln. Ob es dafür wirklich relevante Strafen gibt, ist fraglich.
Bortoleto zu Stewards zitiert
Gabriel Bortoleto hat nun den Termin für seine Strafentscheidung bekommen. Um 13:15 Uhr, also jetzt, muss ein Audi-Repräsentant bei den Rennkommissaren vorsprechen und sich gegen die Anschuldigung des Unsafe Release verteidigen. Kurios: Der Vorfall soll um 11:29 Uhr passiert sein. Da war die Boxengasse noch nicht einmal offen. Es wird wahrscheinlich so sein, dass das Team Bortoleto für die Sichtungsrunden rausschickte und dabei ein anderes Auto geschnitten hat.
Leclerc verbessert sich trotz verpatztem Start
Charles Leclerc war einer von Wenigen, die ihre Position im Sprint verbessern konnten. Er ging in Kurve eins an Lando Norris vorbei. "Ich wusste, dass Lando auf der Geraden weniger Energie haben würde", beschreibt Leclerc, der zu dieser Zeit im Overtake-Mode mehr Batterieleistung abzapfen durfte. "Ich wusste, dass ich dort zuschlagen musste. Trotzdem sind wir beim Bremspunkt auf gleicher Höhe gewesen. Es hat aber funktioniert." Dass er das entscheidende Überholmanöver auf einem über 20 Runden alten Soft-Reifen schaffen würde, wunderte ihn selbst: "Ich dachte nicht, dass ich am Ende mit diesem Reifen noch ein Überholmanöver schaffen würde. Eher am Anfang. Aber ich hatte keinen großartigen Start."
Ferrari endlich mit guter Strategie?
Ferrari ist nicht wirklich für gute Strategie-Entscheidungen bekannt. Doch heute im Sprint als Einziger in der Top-Gruppe mit dem Soft-Reifen wegzufahren, war wohl kein Fehler. "Wenn du der Einzige bist, der so etwas tut, dann bist du entweder goldrichtig oder ganz falsch", kommentierte Charles Leclerc den Moment, als die Heizdecken abgezogen wurden und er nur einer von zwei Fahrern auf Soft war. "Es war aber die richtige Wahl am Ende. Das heißt, dass wir unsere Hausaufgaben in FP1 gut gemacht haben."
Norris definiert McLaren-Probleme
Der Sprint brachte für Norris zumindest ein paar gute Erkenntnisse: "Wir sind gut in Highspeed-Kurven. Aber das Auto performt in langsamen Kurven noch nicht auf dem Level, auf dem wir es brauchen. Da können wir jetzt nicht viel tun." McLaren würde ohnehin schon konstant optimieren, aber es brauche laut dem Weltmeister noch mehr. Trotzdem ist er mit Platz drei zufrieden: "Es ist immer noch ein gutes Resultat und wir müssen mit dem Fortschritt glücklich sein. Wir werden sehen, was wir tun können. Das Team arbeitet bereits sehr hart."
Norris holt P3: Wir sind einfach zu langsam
Der Sprint hat nicht viele Überholmanöver geliefert, außer einem guten von Charles Leclerc gegen Lando Norris. Der Weltmeister hadert nach dem Kurzrennen mit der Performance seines Boliden: "Es ist kein schlechtes Resultat, es ist auch nicht das beste. Es wäre nett gewesen, wenn wir heute etwas schneller gewesen wären. Aber Charles war zu schnell." Am Funk beschwerte er sich öfter über zu wenig Grip an der Hinterachse, in Parc Ferme soll das aber nicht das Problem gewesen sein: "Ich glaube nicht, dass es die Reifen waren. Uns fehlt es einfach an Pace. Wir sind nicht schnell genug. Wir haben noch viel zu tun."
Wolff gratuliert Sprint-Sieger
Lob für den Sprint-Sieger gibt es auch von Mercedes-Teamchef Toto Wolff: "Gut gemacht, George. Du hast die erste Box des Wochenendes abgehakt." Diese Leistung muss Russell jetzt noch im Qualifying und Rennen wiederholen.
SPRINT - ENDE: RUSSELL GEWINNT! Regen zu spät
GEORGE RUSSELL GEWINNT DEN SPRINT IN ZANDVOORT! Der Regen kommt jetzt richtig runter, aber zu spät, um den Sprint noch irgendwie spannend zu machen. Wie Russell selbst am Funk sagt: "Das wäre eine schwierige letzte Runde gewesen, wenn dieser Regen früher gekommen wäre." Schade, das hätte einen sehr unaufregenden Sprint zumindest etwas Interessantes verliehen. Russell macht sich mit seinem Start-bis-Ziel-Sieg zum erfolgreichsten Sprint-Fahrer des Jahres. Es ist Sieg Nummer 3 für ihn. Mit P4 für Kimi Antonelli holt er in der WM-Wertung drei Punkte auf.
Niederlande GP
George RussellMercedes-AMG1
Charles LeclercFerrari +1.362
Lando NorrisMcLaren +5.203
Kimi AntonelliMercedes-AMG +5.584
Oscar PiastriMcLaren +10.195
Max VerstappenRed Bull +10.536
Lewis HamiltonFerrari +12.197
Pierre GaslyAlpine +42.518
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +44.449
Arvid LindbladRacing Bulls +44.9710
Liam LawsonRed Bull +47.4711
Franco ColapintoAlpine +54.4712
Yuki TsunodaRacing Bulls +56.4813
Esteban OconTGR Haas F1 Team +66.0414
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +66.5915
Alexander AlbonWilliams +73.2716
Lance StrollAston Martin F1 Team +73.8917
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +73.8818
Valtteri BottasCadillac F1 Team +1 L19
Carlos Sainz jr.Williams +1 L20
Sergio PérezCadillac F1 Team +3 L21
Nico HülkenbergAudi F1 Team +17 L22
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 1:16.8 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:16.9 +1.36 |
| 3 | Lando Norris McLaren | 1:17.8 +5.20 |
| 4 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | 1:17.8 +5.58 |
| 5 | Oscar Piastri McLaren | 1:17.2 +10.19 |
| 6 | Max Verstappen Red Bull | 1:17.0 +10.53 |
| 7 | Lewis Hamilton Ferrari | 1:16.9 +12.19 |
| 8 | Pierre Gasly Alpine | 1:21.6 +42.51 |
| 9 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | 1:21.2 +44.44 |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | 1:20.7 +44.97 |
| 11 | Liam Lawson Red Bull | 1:22.0 +47.47 |
| 12 | Franco Colapinto Alpine | 1:23.3 +54.47 |
| 13 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:24.6 +56.48 |
| 14 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | 1:18.7 +66.04 |
| 15 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | 1:18.6 +66.59 |
| 16 | Alexander Albon Williams | 1:18.6 +73.27 |
| 17 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1:18.8 +73.89 |
| 18 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | 1:18.7 +73.88 |
| 19 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1:23.6 +1 L |
| 20 | Carlos Sainz jr. Williams | 1:24.7 +1 L |
| 21 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1:19.1 +3 L |
| 22 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | 1:17.7 +17 L |
12:38 UhrBis dahin einen schönen Samstag und "tot later"!
12:37 UhrWir halten euch natürlich auch dann auf dem Laufenden und sind pünktlich zum Qualifying wieder für euch da.
12:37 UhrHeute Nachmittag hat der Brite die Chance auf seine zweite Pole-Position des Wochenendes. Denn um 16:00 Uhr findet schon das Qualifying für den vorerst letzten Großen Preis der Niederlande statt.
12:36 UhrRussell holt sich damit acht Punkte und liegt jetzt nur noch drei Punkte hinter Hamilton in der Fahrerwertung.
12:35 UhrDen letzten Punkt holt sich ein mit Updates aufgerüsteter Gasly im Alpine.
12:35 UhrDahinter mit einem größeren Abstand beendet Piastri den Sprint auf Platz fünf. Verstappen kommt als Sechster über die Ziellinie. Dahinter Hamilton auf Platz sieben.
12:34 UhrAntonelli wird Vierter.
12:34 UhrLeclerc holt sich Platz zwei, Norris beendet den Sprint auf dem dritten Platz.
12:34 UhrRussell bringt seine Pole-Position über die Ziellinie und gewinnt den Sprint in Zandvoort!
12:33 UhrLeichter Regen!
12:32 UhrAber nein! Norris bleibt vorne.
12:32 UhrDas könnte auf der Start-Ziel-Geraden heikel werden.
12:32 UhrAntonelli so nah an Norris dran wie noch nie.
12:31 UhrHülkenberg wird noch einmal rausgeschickt! Eine kleine Testsession für die letzten zwei Runden.
12:31 UhrPositionen sind unverändert. Russell vor Leclerc vor Norris vor Antonelli.
R 21 / 24: Kommt jetzt Regen?
Ist es jetzt endlich so weit? Die Wettergötter deuten es schon das ganze Wochenende an, doch jetzt kommen wirklich ein paar Tropfen runter. McLaren funkt an Piastri, dass sich das Regenrisiko erhöht. Bei Red Bull meldet man Tropfen in der Boxengasse, aber es soll erst nach dem Sprint richtig runterkommen. Auf den Onboard-Kameras sieht man ein bisschen Nieselregen. Aber es sind nur noch wenige Runden. Es ist also unwahrscheinlich, dass sich irgendwer noch den Intermediate abholt. Vielleicht Ferrari. Das wäre eine richtige Ferrari-Entscheidung.
R 18 / 24: Leclerc endlich an Norris vorbei
Endlich passiert hier einmal was. Der Sprint war bis jetzt keine spannende Angelegenheit, doch da kommt Charles Leclerc. Nachdem er mit den Soft-Reifen nun schon seit Anfang an im Heck von Norris hing, ist er auf der Start-Ziel-Gerade endlich nah genug, um einen Angriff in Kurve eins zu wagen. Mit einem sauberen Manöver auf der Innenseite geht er am McLaren vorbei und verbessert sich auf P2. Norris strauchelt schon länger mit wenig Grip auf der Hinterachse, Oscar Piastri geht es ein paar Plätze weiter hinten gleich. Norris muss sich jetzt gegen Kimi Antonelli verteidigen.
R 10 / 24: Verstappen-Leistung erholt sich, Piastri fällt zurück
George Russell hält souverän die Führung an der Spitze. Er hat bereits über eine Sekunde Vorsprung auf Lando Norris herausgefahren. Der amtierende Weltmeister beschwert sich über fehlenden Grip an der Hinterachse und muss sich nach hinten orientieren. Dort hängt ihm Charles Leclerc schon im Heck. Nur 0,6 Sekunden dahinter lauert Kimi Antonelli. Dann ist eine Lücke aufgerissen, Oscar Piastri fährt mehr als drei Sekunden hinter dem Mercedes. Er muss sich langsam gegen Max Verstappen verteidigen, der in der ersten Phase des Sprints Probleme hatte. Inzwischen hat sich sein RB22 erholt und konnte den Klauen von Lewis Hamilton entgehen. Hinter den Top-7 klafft eine riesige Lücke von 14 Sekunden zu Pierre Gasly auf.
R 6 / 24: Warnung für Sainz
Carlos Sainz wurde für seinen Verstoß gegen das Startprozedere verwarnt. Es ist bereits seine zweite Verwarnung an diesem Wochenende, nachdem er gestern für zu langsames Fahren gerügt wurde. Wirkliche Konsequenzen hat das aber nicht. Valtteri Bottas wartet noch auf sein Urteil.
R 6 / 24: Hülkenberg muss aufgeben
Ein frühzeitiges Ende für Nico Hülkenberg. Er wurde von seinem Team angewiesen, seinen Auto an die Box zu fahren und abzustellen. Am Funk beschwerte er sich konstant über Deployment-Probleme. Laut Sky soll es ein Motorporblem sein. Er verlor vorher viel Grund gegenüber der Konkurrenz, wurde nach seinem schlechten Start sogar von einem Cadillac überholt. Ein bitteres Ende für ihn und ein noch bitterer Verlust von wichtigen Daten.
Untersuchung gegen Sainz und Bottas
Noch mehr Arbeit für die Stewards: Sainz und Bottas werden untersucht, weil sie gegen das Startprozedere verstoßen haben. Sie sollen an der Safety-Car-Linie außerhalb ihrer Position gewesen sein. Inzwischen hat Sergio Perez den Sprint wieder aufgenommen, fährt aber mit zwei Runden Rückstand lediglich ein extra Training.
SPRINT - START: Russell hält Führung, Perez draußen
Die Lichter gehen aus und wir legen los! Russell kommt sehr gut weg und kann seine Führung verteidigen. Dahinter gibt es nur eine Verschiebung: Antonelli kommt an Piastri vorbei und verbessert sich auf P4. Ansonsten gibt es keine Änderungen in den Top-11. Nico Hülkenberg erwischt einen sehr schlechten Start und muss vier Plätze einbüßen. Er ist auf P18 zurückgefallen. Schon vor der Formationsrunde haben wir den Cadillac von Sergio Perez verloren. Mit einem undefinierten Problem wurde er von der Startaufstellung wieder in die Box geschoben.
Verstappen, Hamilton und Tsunoda werden untersucht
Neben Bortoleto sind auch Verstappen, Hamilton und Tsunoda auffällig geworden. Alle drei haben gegen die Renndirektor-Notizen verstoßen. Was sie genau verbrochen haben sollen, ist noch nicht bekannt. Alle Fälle, auch der von Bortoletos Unsafe Release, werden nach dem Sprint ausgehandelt.
Anreise-Chaos für den Niederlande GP
Sollte es auf den Tribünen teilweise etwas leerer aussehen, liegt das womöglich an einem Bahn-Chaos in Amsterdam. Die eigentlich gut funktionierende Anbindung mit öffentlichen Verkehrsmittel ist heute völlig überlastet. Der ein oder andere Kollege trudelt gerade erst im Media Center ein. Gut, dass wir auf den Mietwagen gesetzt haben - auch wenn es vom Medienparkplatz aus mit zwei Shuttles noch etwa 45 Minuten dauert, bis man am Arbeitsplatz ist. Heute trotzdem die bessere Variante.
Das Wetter in Zandvoort
Das Wetter ist an diesem Niederlande-Wochenende ein Dauerthema. Da sich die Strecke einen Steinwurf von der Nordseeküste befindet, kann sich das auch minütlich ändern. Gerade hat die Luft 17,7 Grad, der Asphalt 24,6. Damit ist es kühler als bei den gestrigen Sessions. Über Nacht hat es geregnet, womit das Griplevel sich wieder verringert hat. Der Wind hat gerade etwas Fahrt aufgenommen und bringt ein paar Tropfen vom Meer mit. Oscar Piastri beschrieb seine Einschätzung der Strecke nach den Sichtungsrunden: "Es ist nicht zu schlecht. Es ist definitiv kalt. Die Strecke hat einen Rückschritt gemacht mit dem Regen. Aber die kühlen Temperaturen sind vom Auto aus meistens angenehmer."
Wer gewinnt den Sprint in Zandvoort?
Nur noch wenige Minuten bis zum Start des Sprints und die größte Frage ist: Wer gewinnt? Laut der diesjährigen Statistik hat George Russell als Pole-Setter die besten Chancen. Doch direkt dahinter lauert der amtierende Weltmeister und der Ungarn-Sieger Lando Norris. Der McLaren liegt sehr gut in den Highspeed-Kurven, von denen die Dünenachterbahn einige hat. Dort könnte Norris dem Mercedes davonfahren. Ferrari ist schwer einzuschätzen. Charles Leclerc startet von P3 auf der besseren Seite der Strecke mit mehr Grip und war zwischenzeitlich im Sprint-Qualifying sehr stark. Sein Abstand zur Pole betrug nur 0,055 Sekunden. Es sollte also ein sehr spannender Start werden. Wir fahren 24 Runden, da kann auch später noch viel passieren. Euren Sieger-Tipp könnt ihr jetzt in unserem WhatsApp-Channel abgeben!
Schon vor Sprint: Bortoleto notiert
Die Fahrer machen sich an der Nordseeküste schon bereit für den Sprint, der um 12 Uhr beginnt. Doch schon jetzt haben die Stewards etwas zu tun. Gabriel Bortoleto wurde für einen Unsafe Release notiert. Die genaue Szene haben wir noch nicht gezeigt bekommen, doch typischerweise wurde er aus der Box gelassen, während ein anderes Auto in der Fast Lane war. Die Rennkommissare werden die Szene nun genau betrachten.
Die gemischte Red-Bull-Leistung in Zandvoort
Ähnlich wie bei Kimi Antonelli lief es nicht auch bei Red Bull im Sprint-Qualifying nicht wirklich glatt. Isack Hadjar muss das Wochenende mit einem verletzten Handgelenk aussitzen und wird von Liam Lawson ersetzt. Der konnte sich nicht für das SQ3 qualifizieren und kam nicht über P11 hinaus. Direkt hinter ihm hat sich Yuki Tsunoda eingereiht, der Lawson bei den Racing Bulls ersetzt. Platz 12 ist dafür, dass es seine erste Ausfahrt in den neuen 2026er Boliden war und er nur eine einzige Stunde Training hatte, eine sehr starke Leistung. Max Verstappen konnte auch auf seiner Parade-Strecke in Zandvoort nicht zaubern und wird den Sprint auf Platz sechs starten. Was er dazu sagt, könnt ihr hier lesen:
Auch Arbeiten an Kimi Antonellis Mercedes
Auch beim Mercedes von WM-Leader Kimi Antonelli wurde unter Parc-Ferme-Bedingungen Hand angelegt. Das untere Luftleitelement im Heckbereich wurde getauscht. Dabei handelt es sich aber um einen legitimen Tausch, der nicht zu einem Start aus der Boxengasse führt. Das hätte nach dem Sprint-Qualifying, das für Antonelli alles andere als glatt lief, noch gefehlt. Nach einem Unterbodenschaden in SQ1 verlor er viel Downforce und konnte nicht mehr mit der Konkurrenz mithalten. Für den 19-Jährigen, der bei Sprints bisher immer aus der ersten Startreihe startete, wurde es nur Platz fünf. Die ganze Startaufstellung gibt es hier:
Alonso & Sainz starten aus Boxengasse
Schon jetzt haben wir zwei Verschiebungen in der Startaufstellung zu vermelden: Fernando Alonso und Carlos Sainz werden aus der Boxengasse starten. Am Aston Martin machte das Team über Nacht einige Setup-Änderungen und behob das Problem mit dem Heckflügel. Der hatte sich im gestrigen Sprint-Qualifying nicht öffnen lassen. Da er ohnehin von Platz 22 gestartet wäre, macht das für ihn kein großer Unterschied. Williams änderte etwas an der Aufhängung von Sainz' Boliden, weshalb er sich ebenfalls nicht am Grid aufstellen wird. Dadurch gewinnen Lance Stroll, Valtteri Bottas und Sergio Perez einen Platz.
Formel 1 2026: Die bisherige Sprint-Statistik
Da wir keine Erfahrungen mit Sprints in Zandvoort haben, können wir also auch schlecht abschätzen, was uns heute erwartet. Was wir aber vorliegen haben, sind die Sprint-Statistiken der ersten Saisonhälfte. Die Formel 1 sparte hier nicht und veranstaltete in den ersten elf Rennen gleich vier Kurzrennen. Bisher verlor der Pole-Setter aber nur einmal den Sieg, alle anderen drei wurden von Startplatz eins aus gewonnen. Auf dem überholfeindlichen Circuit Zandvoort dürfte es wohl ähnlich ablaufen. Die meisten Sprint-Siege in diesem Jahr hat George Russell. Der Pole-Setter könnte heute Sprint-Sieg Nummer drei holen.
| Sprints | Pole Position | Sieger |
|---|---|---|
| China | George Russell | George Russell |
| Miami | Lando Norris | Lando Norris |
| Kanada | George Russell | George Russell |
| Großbritannien | Lewis Hamilton | Kimi Antonelli |
Erster Formel-1-Sprint in Zandvoort
Wir dürfen uns heute auf ein Novum in der Formel 1 freuen. Noch nie fand in Zandvoort ein Sprint statt. Es wird aber wohl auch der letzte sein. Die Königsklasse veranstaltet das zusätzliche Rennen als Abschiedsgeschenk, da der Niederlande GP vorerst nicht mehr ausgetragen wird. Die Veranstalter können sich die Formel 1 schlichtweg nicht mehr leisten. Der Circuit Zandvoort kam 2021 nach 36 Jahren Pause wieder auf den Rennkalender und erfreute sich großer Beliebtheit, vor allem dank des Hypes um Lokalmatador Max Verstappen
Welkom in Zandvoort!
Hallo und herzlich Willkommen zum Formel-1-Samstag in Zandvoort! An der Nordseeküste erwarten uns heute gleich zwei spannende Sessions: Zuerst dürfen sich die Fans vor Ort und hier bei uns im Liveticker auf den ersten Sprint in der Geschichte der niederländischen Strecke freuen! Um Punkt 12 Uhr starten die Piloten in die Aufwärmrunde. Wer das nicht verpassen möchte, ist im Liveticker von Motorsport-Magazin.com bestens versorgt. Für diejenigen, die noch die visuelle Komponente brauchen, haben wir alle Live-Übertragungen in der Übersicht.
17:04 UhrWir hoffen, dass ihr morgen wieder mit dabei seid und fleißig mitlest. Bis dahin ein schönes Wochenende und bis morgen!
17:03 UhrDamit ist alles angerichtet für den Grand Prix der Niederlande morgen. Um 15:00 Uhr geht es los.
17:02 UhrUnd die letzten Plätze in den Top-10 belegen morgen Bortoleto und Lindblad.
17:02 UhrDahinter eine reine Red-Bull-Reihe: Verstappen vor Lawson.
17:02 UhrDie dritte Startreihe ist rot gefärbt. Hamilton und Leclerc belegen die Plätze fünf und sechs.
17:01 UhrAntonelli war heute einen Ticken langsamer als sein Teamkollege und startet von Platz drei. Piastri neben ihm auf Platz vier.
17:00 UhrLando Norris ist damit der Pole-Setter für den morgigen Grand Prix in Zandvoort. George Russell startet neben ihm von Platz zwei ins Rennen.
17:00 UhrDie Zeit läuft zwar noch, aber der Regen ist da. Damit kann sich keiner mehr verbessern.
16:59 UhrNur die Ferrari düsen noch über den Dünenkurs. Der Rest steht in der Box. Lando Norris steigt sogar schon aus dem Auto aus.
16:58 UhrUnd Hamilton verdrängt seinen Teamkollegen auf den sechsten Platz zurück.
16:58 UhrLeclerc vor auf Position fünf.
16:57 UhrLeclerc und Hamilton sind erst jetzt auf ihrer schnellen Runde.
16:57 UhrPiastri kann nicht mithalten und bleibt auf Platz vier.
16:56 UhrUnd Russell reiht sich dazwischen ein.
16:56 UhrNorris holt sich die Bestzeit aber zurück!