MotoGP heute LIVE: Heftige Stürze, Aldeguer im Krankenhaus! Alle News zum Assen-Training

Damit sind wir durch für heute, es wird höchste Zeit für eine Abkühlung. Morgen geht's mit den letzten Training, den Qualifyings und dem Sprint in Assen weiter. Ob Aprilia dann erneut die Oberhand haben wird? Wir werden es ab 8:35 Uhr herausfinden, dann ist Tobias wieder für euch mit unserem Liveticker am Start. Klickt gerne wieder rein! Haltet aber auch in kommenden Stunden noch die Augen offen, denn von uns gibt es auch noch einige Artikel sowie das übliche Video zum heutigen Tagesgeschehen der MotoGP. Ansonsten: Einen schönen Start ins Wochenende, bis morgen!

Die letzte Amtshandlung der Stewards für heute hat es in sich. Rico Salmela ist im Training schon zum wiederholten Mal in dieser Saison durch Bummeln auf der Ideallinie aufgefallen. zuletzt gab es dafür schon eine Strafversetzung um 12 Plätze. Weil das aber offenbar für keinen Lerneffekt beim Finnen gesorgt hat, legen Crafar und Co. jetzt nochmal drauf: Am Sonntag muss Salmela gleich zweimal durch die Longlap. Beim nächsten Vergehen dieser Art könnte es dann sogar zur Durchfahrtsstrafe oder dem Start aus der Boxengasse kommen.

Francesco Bagnaia stand heute mal wieder massiv unter Druck. Die Gelben Flaggen für den Sturz von Aldeguer brachten ihn um seine schnellste Rundenzeit. Vor dem Restart und den letzten drei Minuten lag er deshalb nicht in den Top-10 und damit auf Q1-Kurs. "Ich hatte nur eine Runde, es in die Top-10 zu schaffen. Aber ich war mir sicher, dass ich es schaffen würde", zeigte der Ducati-Pilot aber eine breite Brust. Und tatsächlich, er lieferte souverän ab. Nach vier GP-Podien in Serie ein weiteres Zeichen, dass er immer mehr zur alten Stärke zurückkehrt. Speziell letztes Jahr wäre 'Pecco' in dieser Situation wohl am Druck zerbrochen.

Schadensbegrenzung hatte Marc Marquez für das MotoGP-Rennen in Assen angekündigt und genau darauf scheint es auch rauszulaufen. Am Freitag war er nicht schnell genug, um ganz vorne mitzumischen. "Es geht für mich nur darum, zu überleben. Heute war die Top-10 das Ziel", unterstreicht er und scherzt: "Ich hoffe auf etwas Regen, aber dazu wird wohl nicht kommen."

Für eine Schrecksekunde hat neben den Gresini-Piloten heute auch der 'Martinator' gesorgt. "Zum Glück war da Gras und kein Kies, sonst hätte ich vermutlich ein paar Überschläge gemacht", kann er nun aber wieder Lachen. Ihm ist nichts passiert, einzig das Selbstvertrauen könnte ein paar Kratzer abbekommen haben. "Schade um den Sturz, denn insgesamt habe ich mich gut gefühlt und war schnell", lässt Jorge Martin wissen. "Ich hoffe, dass mich das für morgen kein Gefühl gekostet hat."

Da ist das Urteil, das wir erwartet hatten. Die MotoGP-Stewards um Simon Crafar haben Franco Morbidelli für seine Blockade gegen Bastianini mit einer 3-Platz-Gridstrafe belegt, die es am Sonntag abzusitzen gilt. Moreira ist derweil mit einer Verwarnung davongekommen. Kurz vor der Blockade gegen Bastianini hatte sich Morbidelli ja auch vom Brasilianer behindert gefühlt.

Nach gutem Auftakt im FP1 ging im Training lange wenig für Pedro Acosta. Am Ende fuhr er sich noch auf P3 nach vorne, im Kampf um das Podium sieht er sich deshalb aber nicht. Vielmehr warnt der KTM-Pilot: "Wir sind nicht bereit, um die Top-3 zu kämpfen. Wir müssen das Bike verbessern und stabiler machen. Aktuell wackelt es extrem. Das war letztes Jahr schon schlimm, aber dieses Jahr ist es einfach zu viel. So wird das schwer, die 26 Runden zu überstehen." Könnte nach Brünn also der nächste Schlag ins Gesicht für KTM werden, sofern die Technik diesmal mitspielt. Das ist aktuell ja auch alles andere als garantiert.

Gerade hat Enea Bastianini zu den Medien gesprochen. Danach befragt, wie er den Zwischenfall mit Franco Morbidelli gesehen hat, lachte er nur: "Ich habe Franco auf der Linie vor mir gesehen." Eine Strafe scheint die logische Folge. Die Frage lautet nur, wie hoch. Schließlich ist der VR46-Pilot seinen Kontrahenten wahrlich nicht zum ersten Mal im Weg gestanden. 'La Bestia' kann nur schmunzeln: "So ist Franco halt." Dass da keine deutlicheren Worte fielen, liegt sicherlich auch daran, dass es Bastianini im Anschluss trotzdem noch direkt ins Q2 geschafft hat, während Morbidelli als Elfter knapp scheiterte. Ausgleichende Gerechtigkeit, könnte man sagen.

Etwas Werbung in eigener Sache. Neben der MotoGP fährt an diesem Wochenende auch die Königsklasse auf vier Rädern wieder. Am Red Bull Ring finden heute die ersten Trainings statt, gerade läuft das FP2. Wer will, kann die Schlussphase der Formel 1 gerne bei uns im Liveticker verfolgen. Knapp 15 Minuten sind dort noch zu gehen. Kollege Florian Becker hält euch up-to-date:

Kleiner Nachtrag noch zum Training der Moto3. Dort hatte sich Maximo Quiles ja von Adrian Fernandez blockiert gefühlt und das auch zurecht, wie wir finden. Die Stewards haben das aber offenbar anders gesehen, denn der Leopard-Pilot wurde inzwischen tatsächlich freigesprochen. Vermutlich hat ihn gerettet, dass sich Boxeneinfahrt und Ideallinie an dieser Stelle schlicht überschneiden. Für seine Kollegen Buchanan, Perrone, Esteban und Morelli gab es derweil eine Verwarnung, weil sie Gelbe Flaggen missachtet haben.

Während wir auf weitere Stimmen aus Assen warten, hier eine kleine Auswertung der ersten 10 MotoGP-Trainings des Jahres 2026. Bezzecchi und Di Giannantonio haben mit neun direkten Q2-Einzügen am konstantesten abgeliefert, gefolgt von Marc Marquez, Martin, Ogura und Acosta mit acht. Vinales hat es als einziger Stammfahrer im Training noch gar in die Top-10 geschafft, Marini und Razgatlioglu jeweils nur einmal. Die sind am Freitagnachmittag also die Schwächsten. Ebenfalls erwähnenswert: Acosta (8x) allein war häufiger dabei, als alle anderen KTM-Piloten zusammen (6x). Auch Yamaha kommt in Summe nur auf sieben direkte Q2-Teilnahmen.

Vergangene Woche bremste ihn eine Blinddarmentzündung noch aus, doch diese scheint jetzt wieder ausgestanden zu sein. "Ich war vor dem FP1 ziemlich nervös, aber ich habe dann gleich gemerkt, dass ich bereit bin", lässt Raul Fernandez wissen. "Ich habe mich gut erholt, fühle mich wieder viel besser. Ich bin happy, fühle mich auf dem Bike fast genauso gut wie in den letzten Rennen. Wir haben gute Arbeit geleistet." Alle Fans der Nummer 25 können also optimistisch auf Samstag und Sonntag blicken, da könnten die nächsten Podestplätze folgen. Platz zwei heute im Training macht jedenfalls Lust auf mehr - und sollte auch in Sachen Eigenwerbung für einen MotoGP-Verbleib alles andere als hinderlich sein.

Zum ersten Mal seit zwei Monaten (Jerez) hat es heute kein HRC-Pilot direkt ins Q2 geschafft. Das liegt laut Luca Marini primär an einem Faktor. "Wir brauchen mehr Stabilität. Weil wir nicht genug haben, fehlt uns in den Kurven sechs und sieben, speziell aber im letzten Sektor der Kurvenspeed. Wir können das Bike nicht aggressiv genug einlenken, weil es zu sehr wackelt." Ob die Top-10 am Samstag noch möglich sind? "Q2 ist machbar, aber wir müssen uns deutlich verbessern", meint der Honda-Werksfahrer. LCR-Rookie Diogo Moreira sieht es ähnlich pessimistisch: "Es ist schwierig, hier auf der richtigen Linie zu bleiben. Das wird ein schwieriges Wochenende für uns."

Weil Aldeguer auf dem Weg ins Krankenhaus ist, war der Ausfall seiner Medienrunde ohnehin klar. Jetzt hat Gresini aber auch die Runde von Alex Marquez abgesagt. Damit werden wir auf ein offizielles Statement warten müssen, ob der Spanier hier weitermacht oder nicht. Falls dieses heute nicht mehr kommt, können wir wohl von einer Fortsetzung ausgehen - sofern der Medical Check morgen vor FP2 positiv ausfällt.

Während wir beispielsweise noch auf ein Urteil bei Morbidelli warten, müssen Marco Bezzecchi und Raul Fernandez schonmal blechen. Das Duo hat sich bei den Übungsstarts nach FP1 nicht an die Regeln gehalten. Bezzecchi muss 2.000 Euro Strafe zahlen, weil das schon sein zweites Vergehen dieser Art war in der laufenden Saison, bei Fernandez sind es 1.000 Euro.

Es sieht ganz danach aus. Wie Gresini jetzt noch mitgeteilt hat, wartet morgen Vormittag vor Beginn des FP2 nochmal eine medizinische Untersuchung auf den Spanier, ehe er für den Samstag in Assen freigegeben werden würde - oder eben auch nicht, falls es Auffälligkeiten gibt. Klingt jetzt aber erstmal nicht nach sofortigem Abbruch. Warten wir zur Sicherheit aber am besten auf die Aussagen von Marquez selbst. Vielleicht hat er es sich insgeheim auch schon anders überlegt und das Team bzw. die MotoGP-Ärzte schlicht noch nicht informiert.

Auf der anderen Seite der Gresini-Box kann derweil aufgeatmet werden. Wie die Italiener wissen lassen, haben Checks im Medical-Center bei Alex Marquez keinen erneuten Bruch des rechten Schlüsselbeins ergeben. Das ist schonmal eine sehr erfreuliche Nachricht. Der letztjährige Vizeweltmeister ist mit einer Prellung am rechten Schulterbereich und Schürfwunden am linken Arm davongekommen. Das könnte aber dennoch das vorzeitige Ende der Dutch TT für Alex Marquez bedeuten, denn er wird hiernach sicher kein weiteres Risiko eingehen wollen. Wir halten euch auf dem Laufenden.

Das sind nicht die Nachrichten, die wir lesen wollten. Wie Gresini via Social Media wissen lässt, muss Fermin Aldeguer ins nächstliegende Krankenhaus gebracht werden. Der Spanier klagt nach seinem Sturz vorhin wohl über Schmerzen im Brust und Rückenbereich. Klingt erstmal nicht gut, aber immerhin scheint die Beinverletzung nicht wieder aufgebrochen zu sein.

Morgen wird im Sprint erstmals ohne Holeshot-Devices gestartet. Um darauf bestmöglich vorbereitet zu sein, gab es im Anschluss an das Training gerade nochmal eine Practice-Start-Session. Im Vergleich zu heute Vormittag liefen die Starts der meisten Piloten schon etwas geschmeidiger ab, gänzlich ohne Wheelies war das aber auch jetzt nicht. Es scheint klar: Einfacher sind die Starts durch den Holeshot-Verbot definitiv nicht geworden. Aber solange sie sicherer sind, spielt das ja keine große Rolle.

Morbidelli ist als Elfter knapp an den Top-10 vorbeigeschrammt, ebenso die nachfolgenden Mir, Moreira oder Aldeguer. Die beste Yamaha finden wir mit Quartararo erst auf Platz 15 vor Vinales, Rins und Marini. Knapp eine Sekunde hat 'El Diablo' eingebüßt. Morgen ebenso noch in Q1 dabei sind Miller, Razgatlioglu, Binder, Augusto Fernandez und Crutchlow.

Platz sieben geht an Fabio Di Giannantonio, dahinter hat sich Bastianini mit einer Verbesserung noch P8 gesichert. Für Jorge Martin wurde es nochmal eng, er ist als Neunter aber ebenso direkt in Q2 dabei wie Alex Marquez - sofern dieser morgen überhaupt noch fährt. Er ist nach seinem Sturz eben ins Medical Center gebracht worden. Sobald wir mehr wissen, teilen wir euch das natürlich mit.

Starke Leistung, der Ducati-Pilot hält dem massiven Druck stand und sichert sich als Fünfter den direkten Einzug in Q2. An die Bezzecchi-Bestzeit ist derweil niemand mehr herangekommen, er führt das Training vor Raul Fernandez und Acosta an, der sich ebenfalls noch verbessern konnte. Ogura belegt Platz vier, Marc Marquez fällt auf P6 zurück.

Weiter geht's, und zahlreiche Piloten stürmen direkt auf die Strecke. Neben Bagnaia zum Beispiel auch Quartararo, Bastianini, Mir oder Acosta. Marc Marquez macht nicht mehr mit, fühlt sich als Vierter wohl sicher. Brisant: Bagnaia hat keinen frischen Soft mehr, muss auf einem gebrauchten Gummi fahren. Das macht die Aufgabe nicht leichter. Er bekommt nur einen letzten Schuss.

Um 16:02 Uhr wird wieder auf Grün gestellt. 3:08 Minuten sind dann noch auf der Uhr. Zumindest eine fliegende Runde ist also noch drin für die verbliebenen Piloten. Wichtig vor allem für Bagnaia, der aktuell nur 13. ist und eine gute Runde wegen der Gelben Flaggen für den Martin-Crash verloren hat.

Es geht Schlag auf Schlag in der Schlussphase, jetzt muss pausiert werden. Alex Marquez ist wieder in Kurve 12 gestürzt, diesmal per Highsider. Er muss an Ort und Stelle behandelt werden. Glücklicherweise kommt sofort die Meldung, dass er bei Bewusstsein ist. Kurze Zeit später zeigen ihn auch die TV-Kameras. Er hat den Helm bereits abgezogen und verlässt die Unfallstelle auf eigenen Beinen, aber gestützt von den Marshals. Er wirkt ordentlich mitgenommen. Hoffen wir auch hier, dass da nichts schlimmeres passiert ist.

Wow, das war ein schneller Abflug! Jorge Martin hat in Kurve 12 auf dem Kerb die Front verloren. Er donnert mit hoher Geschwindigkeit in die Wiese. Zum Glück ist er unverletzt, das Bike aber ein Totalschaden.

Während viele Kollegen schon zurück an der Box sind und sich ein letztes Mal frische Reifen abholen, legt Fabio Di Giannantonio jetzt erst los und fährt sich mit persönlicher Bestzeit von Rang zehn auf fünf nach vorne. Das könnte schon genug sein, um den Q2-Einzug gesichert zu haben.

Nachdem die Gelben Flaggen verschwunden sind, kommt hier wieder ordentlich Tempo rein. Marco Bezzecchi ist wieder ganz vorne, hat in 1:31.123 Minuten für den neuen Bestwert gesorgt. Fernandez klettert auf P2, Ogura bleibt Dritter. Dann haben wir jetzt Marc Marquez auf P5 vor Martin und Alex Marquez, der sich ans Heck der Aprilia gehängt hatte. Aldeguer ist als Neunter noch in den Top-10, hat gerade aber erstmal andere Sorgen. Er muss ins Medical Center.

Puh, das sah nicht gut aus. Fermin Aldeguer hat in Kurve 12 die Front seiner Gresini-Ducati verloren. Er rutscht zunächst eigentlich harmlos ins Kiesbett, wird beim Eintritt in dieses dann aber heftig durchgerüttelt. Er scheint sich am Bein weggetan zu haben, bleibt erstmal liegen. Hoffen wir, dass da nichts schlimmeres passiert ist. Erst im Winter hatte sich Aldeguer bei einem Trainingssturz ja einen Beinbruch zugezogen.

Hat er sich gerade selbst noch unfair behandelt gefühlt, macht der VR46-Pilot jetzt das gleiche. In Kurve 12 bummelt Franco Morbidelli und steht Enea Bastianini im Weg. Während Moreira vorhin Glück gehabt zu haben scheint, gilt das in diesem Fall nicht. Die Stewards untersuchen, das wird ganz sicher eine Strafe für Morbido geben.

Jetzt haben wir auch die ersten Zeitenjagden der Roten gesehen. Marc Marquez schafft es auf Rang drei nach vorne, verliert aber drei Zehntel auf Ogura - und fast alles davon im letzten Sektor. Dort ist die Aprilia wirklich brutal schnell. Di Giannantonio ist neuer Sechster, Bagnaia noch ohne neue Zeit auf P12 zurückgefallen.

Der LCR-Rookie weiß erstmal wieder zu gefallen, fährt in seiner Timeattack die fünftbeste Zeit des Tages und war dabei knapp zwei Zehntel schneller als Honda-Kollege Luca Marini, der nur P9 schafft. Danach hat er aber nicht aufgepasst und ist Franco Morbidelli auf Verbesserungskurs im Weg gestanden. Die Stewards untersuchen noch nicht, dürften aber bald. Das könnte eine Grid-Strafe für die Nummer 11 geben.

Da scheint jemand seine Qualifying-Schwäche wirklich abgelegt zu haben. Ai Ogura fährt die nächste Bestzeit, ist in 1:31.443 Minuten sogar nochmal 0,144 Sekunden schneller als Bezzecchi. Damit sind die vier Aprilias jetzt allesamt auf den ersten vier Plätzen.

Im dritten Anlauf klappt es dann doch noch, der WM-Leader ist wieder an der Spitze des Klassements. Pünktlich zur Sessionhalbzeit gelingt ihm in 1:31.587 Minuten eine deutliche Bestzeit. Fernandez, der sich auf P2 nach vorne gefahren hat, verliert 0,0226 Sekunden, Martin nochmal 16 Tausendstel mehr. Die beste Nicht-Aprilia liegt fast sechs Zehntel zurück.

Mit frischen Softreifen im Gepäck legen die Werks-Aprilias direkt wieder richtig schnell los. Martin fährt in 1:31.956 Minuten die neue Bestzeit. Bezzecchi will direkt kontern, scheitert aber erstmal knapp. In der nachfolgenden Runde findet Martin weitere 0,127 Sekunden. 'Bezz' hätte diese Runde diesmal wohl geknackt, doch dann läuft er in der Schlusskurve auf Joan Mir auf und verliert zu viel Zeit. Raul Fernandez sorgt unterdessen für eine Dreifachführung Aprilias, Fermin Aldeguer ist neuer Vierter und damit erster Verfolger der RS-GPs.

Es passiert gerade wenig auf der Strecke, viele Piloten sind zum ersten Boxenstopp reingekommen. Die Piloten, die noch fahren - Bagnaia oder Di Giannantonio zum Beispiel - sind derweil nicht sonderlich schnell unterwegs, verlieren im Schnitt knapp eine Sekunde auf ihre bislang beste Rundenzeit. Der Reifenabbau ist also hoch, aber das liegt natürlich auch an den extremen Temperaturen.

Die Trackhouse-Maschine läuft definitiv wieder, im zweiten Umlauf schafft es Ai Ogura schon auf Rang sechs nach vorne und eine Runde später dann sogar auf Rang drei. Damit jetzt alle vier Aprilias in den Top-6, schaut bislang sehr gut aus für Noale - speziell, weil Bezzecchi noch mehr Zeit gefunden hat. Er führt in 1:32.145 Minuten jetzt zwei Zehntel vor Acosta.

Den Japaner haben wir gleich zu Beginn des Trainings langsam abseits der Ideallinie fahren sehen und danach war er einige Minuten an der Box. Sollte es da Probleme mit der Trackhouse-Aprilia gegeben haben, scheinen sie jetzt aber wieder gelöst. Genau in diesem Moment ist Ogura nämlich wieder rausgefahren. Bei seinen Kollegen läuft es derweil: Bezzecchi ist die neue Bestzeit gefahren, Martin auf P3 und Raul Fernandez auf Fünf.

Die ersten Rundenzeiten sind da und die schnellste kommt zu Beginn des Trainings vom aktuellen KTM-Piloten in 1:32.941 Minuten. Sein Nachfolger in Orange sorgt derweil für den ersten Sturz der Session, Alex Marquez ist in Kurve fünf zu Boden gegangen. Es war allerdings ein sehr harmloser Sturz, kein Grund zur Sorge um die Gesundheit des angeschlagenen Gresini-Piloten also.

Obwohl wir alle wohl besser im Schwimmbad oder am Baggersee sein sollten, legt die MotoGP pünktlich los. Es geht um einen Platz in den Top-10. In knapp einer Stunde wissen wir, wer es direkt ins Q2 geschafft hat und wer morgen Vormittag durch Q1 muss. Die Aprilias und Ducatis haben nach den Erkenntnissen von FP1 sicher die besten Karten.

Durch die beiden Unterbrechungen etwas später als gedacht, hat jetzt auch die Moto2 Feierabend. Beschlossen wird der Freitag nun von der MotoGP, das Training steht an. Es werden sicher lange 60 Minuten für die Stars der Szene werden, denn die Sonne knallt. Es ist seit Moto3-Trainingsstart nochmal etwas wärmer geworden, jetzt haben wir heftige 36 Grad in der Luft und 49 Grad am Asphalt. So heiß war es diese Saison gefühlt noch nie.

Gleich drei Mal ist die Bestzeit in den letzten Momenten des Trainings noch gefallen. Letztlich ist Alonso in 1:36.154 Minuten der schnellste, neun Tausendstelsekunden vor Gonzalez und 0,064 Sekunden vor Tony Arbolino. Agius wird Vierter vor Holgado, Escrig, Furusato und Ortola. Salac schafft es als Neunter noch direkt in Q2, ebenso Veijer (11.), Guevara (12.) oder Canet (13.). Van den Goorbergh schrammt als 15. knapp vorbei, ebenso Öncü (16.) oder Ferrandez (17.), die noch ein zweites Mal gestürzt sind. Sasaki (22.) ist in der Schlussschikane sogar noch ein drittes Mal abgeflogen.

Wow, das kommt überraschend. Ivan Ortola fährt sich auf Platz zwei nach vorne, doch daraus wird direkt wieder Platz drei. In seinem Windschatten hat Taiyo Furusato nämlich die neue Bestzeit gefahren. Der Rookie kam zuletzt immer besser in Fahrt, aber so weit vorne haben wir ihn in der Moto2 noch nie gesehen. Ortola will es in der Runde danach nochmal besser machen und übertreibt es dabei in der Schlussschikane. Er stürzt und dürfte damit vorzeitig Feierabend haben. Die letzten zehn Minuten sind angebrochen.

Der zweite Teil des Trainings beginnt gut für das Duo, denn sie haben sich mit persönlichen Bestzeiten deutlich nach vorne gefahren. Alonso ist jetzt neuer Dritter, Collin Veijer auf Rang sechs angelangt. Damit beide aktuell auf Kurs für Q2. Als 18. gilt das nicht für Sasaki, und das wird auch erstmal so bleiben. Er hat in Kurve vier schon seinen zweiten Sturz des Tages verzeichnet.

Schon ist die Unfallstelle gereinigt, es darf wieder gefahren werden. Mal schauen, ob wir jetzt etwas längere Zeit ohne Zwischenfall bleiben werden. Knapp unter 30 Minuten Sessionzeit verbleiben.

Nutzen wir die Pause, um mal kurz auf das Klassement zu schauen. Dort finden wir Daniel Holgado an der Spitze, gefolgt von Agius, Izan Guevara, Aron Canet und Manuel Gonzalez. David Alonso ist erstmal nur auf P13 zu finden, hat aber auch noch 29:14 Minuten Zeit um nachzulegen, sobald es wieder losgeht. Komplett noch ohne Zeit ist Filip Salac, der parallel zur Roten Flagge mit einem technischen Problem ausgerollt ist. Schaut gerade also auch bei ihm nach Q1-Teilnahme aus, sofern American Racing das nicht noch gelöst bekommt.

Was für verrückte erste Minuten im Training der Moto2. Nach Vietti sind auch Ayumu Sasaki, Alberto Ferrandez und Luca Lunetta abgeflogen. Speziell der Sturz von Viettis Teamkollege Lunetta hat jetzt für Probleme gesorgt, denn seine Maschine ist nahe der Strecke liegen geblieben und hat ordentlich Kies auf die Ideallinie geschleudert. Das kannst du ohne Unterbrechung nicht sicher säubern, daher die Rote Flagge.

Das ist geht ja mal absolut bescheiden los für den WM-Dritten. Er stürzt zu Beginn seiner ersten fliegenden Runde per Highsider am Ausgang von Kurve fünf und zerstört seine Maschine damit komplett. Das wird beinahe unmöglich, das hier in dieser Session noch zu reparieren. Könnte jetzt schon die Q1-Teilnahme für ihn sein. Viel wichtiger ist an dieser Stelle aber, dass Vietti selbst unverletzt geblieben ist. Die nachfolgenden Agius und Deniz Öncü konnten nur gerade so noch ausweichen.

Schon ist es soweit, die Ampel am Ende der Boxengasse schaltet wieder auf Grün. 40 Minuten stehen im Training jetzt zur Verfügung, um sich in die Top-14 und damit direkt ins Q2 zu fahren. Nach FP1 sollten wir dort speziell Manuel Gonzalez, Senna Agius und David Alonso erwarten.

Damit ist die kleinste WM-Klasse durch für Heute, die Youngsters können Feierabend machen und sich irgendwo eine Abkühlung verschaffen. Weiter macht stattdessen die Moto2, hier startet das Training durch die fünfminütige Verzögerung im Moto3-Training schon in Kürze um 14:05 Uhr.

Das war nochmal eine chaotische Schlussphase. Zunächst drehen die Hondas auf, Kelso fährt vor Guido Pini und O'Shea die neue Bestzeit. Dann lassen Stürze von Bertelle in Kurve 7 und Casey O'Gorman in Kurve 1 nicht mehr viele Verbesserungen zu. Marco Morelli wird Vierter, Almansa ohne weitere Ausfahrt nach seinem Crash Siebter. Carpe auf P9, Brian Uriarte Zehnter. Dann erst Quiles auf P11. Adrian Fernandez zieht als 14. als Letzter direkt in Q2 ein. Rammerstorfer hat es leider nicht geschafft, landet mit 1,5 Sekunden Rückstand auf dem vorletzten Platz.

Es wird nicht besser für Quiles. Beim nächsten Anlauf, der ohnehin nicht sonderlich gut ist, wird er in der Schlussschikane von Matteo Bertelle ausgebremst und überholt. Dadurch verliert er noch mehr Zeit und kann sich nicht verbessern. In Kurve eins will er zurücküberholen, verbremst sich aber und geht weit. Auch das wird also keine Verbesserung werden, weiterhin P4. Mal schauen, wie lange das noch so bleiben wird. Denn alle anderen Piloten werden jetzt auch loslegen, knapp sechs Minuten noch.

Der WM-Leader hat sich dazu entschieden, früh auf die Zeitenjagd zu gehen. Während viele Piloten noch an der Box sind, will er schon Gas geben. Adrian Fernandez hat aber nicht aufgepasst, kurz vor der Einfahrt zur Boxengasse kommt es beinahe zur Kollision. Quiles hat Glück, hier nicht heftig abzufliegen. Das wird eine Strafe geben, die Stewards untersuchen schon. Quiles startet dann dennoch seine fliegende Runde und stürzt in Kurve eins beinahe. Der Aspar-Pilot muss vielleicht erstmal durchatmen, ehe er den nächsten Anlauf unternimmt.

Gleich der nächste Sturz, jetzt hat es Almansa in Kurve eins erwischt. Sein Motorrad ist dabei nicht stark beschädigt worden, aber ausgegangen. Das konnte böse Folgen haben. Denn er muss jetzt potenziell per Scooter zurück an die Box, sollte er das Bike auf der Service-Road nicht mehr anbekommen. Dann könnte es schwierig werden, hier in den letzten 20 Minuten nochmal einzugreifen. Immerhin: Er hat als Zweiter schonmal eine gute Zeit vorgelegt und ein gewisses Polster für die 'Timeattacks' am Sessionende. Da wird jetzt aber erstmal um Q2 gezittert bei Intact GP.

Heute Vormittag haben wir nur die zwei MotoGP-Stürze von Marc Marquez und Diogo Moreira gesehen, jetzt hat es zum Beginn des Trainings auch erstmals in der Moto3 gekracht. Veda Pratama ist abgeflogen, und das im schnellen Rechtsknick von T7. Wir haben noch keine Infos, ob ihm dabei etwas passiert ist oder ob er unverletzt geblieben ist. Joel Kelso hat derweil den ersten Richtwert vor Almansa, Carpe und Eddie O'Shea vorgelegt.

Jetzt aber, der Nachmittag ist eröffnet! Los geht's mit der kleinsten WM-Klasse, die jetzt 35 Minuten trainiert. Die Top-14 kommen am Ende der Session direkt in Q2, zu den Favoriten müssen nach FP1 heute Morgen sicherlich Alvaro Carpe, David Almansa und Maximo Quiles zählen. Leo Rammerstorfer sah lange Zeit ebenfalls nicht schlecht aus. Mal schauen, ob er es heute nach Brasilien vielleicht zum zweiten Mal in seiner WM-Karriere direkt in Q2 schaffen kann.

Es dauert doch noch fünf Minuten länger, ehe wir loslegen können. Der Start des Trainings wurde eben auf 13:20 Uhr verschoben. Warum, wissen wir nicht.

Es wird heiß in der Kathedrale, und das nicht nur wegen der anstehenden Q2-Entscheidung. Die Sonne strahlt erbarmungslos, wir haben mittlerweile identische Bedingungen wie letzte Woche in Brünn. 33 Grad in der Luft und 47 Grad am Asphalt zeigt das Thermometer inzwischen. Da bringt auch das laue Lüftchen, das weiterhin weht, kaum Abkühlung.

13:15 - 13:50 Uhr: 1. Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: 1. Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP

Jetzt ist die Mittagspause gleich vorbei, in 15 Minuten wird wieder gefahren. In allen drei WM-Klassen stehen die Trainings an, an deren Ende die direkten Plätze für Q2 vergeben werden. Ordentlich Spannung und Action sind also garantiert an diesem Freitagnachmittag in Assen.

Es war zu erwarten, nachdem sich die MGP-Group und die Hersteller letzte Woche in Brünn endlich auf ein neues 'Concorde-Agreement' für 2027 bis 2031 geeinigt haben. Die ersten Vertragsverlängerungen bzw. Transfers zur neuen Saison wurden in den vergangenen Tagen endlich offiziell bestätigt, viele weitere werden zeitnah folgen. In unserer Übersicht könnt ihr nachsehen, wer 2027 wohin geht. Dort sind auch alle News der letzten Tage verlinkt:

Apropos Zukunft: Am vergangenen Montag fand in Brünn schon der erste gemeinschaftlich organisierte MotoGP-Test mit den neuen 850er-Bikes und Pirelli-Reifen statt. Das ganze fand zwar hinter verschlossenen Türen statt, aber einige Infos konnten wir dennoch ergattern. Im nachfolgenden Artikel könnt ihr alles nachlesen, was wir in Erfahrung gebracht haben: Rundenzeiten, Zwischenfälle und mehr. Das erste Feedback der Fahrer gabs am Donnerstag auch schon.

Kommendes Jahr erhält die MotoGP ein völlig neues Gesicht mit dem 850cc-Reglement, und 2028 gilt das dann auch für die Moto3. Die kleinste WM-Klasse wird zur Einheitsserie, ausgestattet von Yamaha. Die aktuellen Hersteller Honda und KTM sind dann raus. Markus hat in unserem neusten Video alle Infos für euch:

Die nächste Stunde haben wir jetzt Zeit, durchzuschnaufen und uns - bei dieser Hitze dringend nötig - etwas abzukühlen. Weiter geht es mit der Streckenaction erst um 13:15 Uhr, dann ist wieder die Moto3 an der Reihe. Aber keine Sorge, langweilig wird es bis dahin nicht. Wir haben in der nächsten Stunde einige spannende Inhalte für euch vorbereitet. Seid also gespannt und bleibt dran!

Wie ihr sicher mitbekommen habt, wurden die Vorrichtungen zur Absenkung der Front am letzten Montag mit sofortiger Wirkung verboten. Heute gibt es im Anschluss an die beiden Trainingssessions deshalb die Möglichkeit, Starts ohne Holeshot-Device zu üben und das ist auch gut so. Denn so leicht sind Starts ohne Holeshot gar nicht, wie uns Acosta gerade gezeigt hat. Das muss morgen im Sprint besser klappen, sonst geht es am Start sicher einige Plätze nach hinten.

Wenn wir schon von schwachen FP1 sprechen, dann müssen wir auch nochmal 'El Diablo' erwähnen. Er ist noch bis auf P20 zurückgefallen, nur in Brasilien (P22) ist er dieses Jahr schonmal schwächer in einen Freitag gestartet. Miller und Rins haben ihn noch überholt, verlieren als beste Yamaha-Piloten aber auch noch acht Zehntel. Es scheint wieder einmal ein hartes Wochenende für die Blauen zu werden und das ist schon hart, denn letztes Jahr stand Quartararo in Assen noch auf der Pole Position...

Joan Mir hat es dank frischer Reifen noch auf Platz sieben nach vorne geschafft. Fermin Aldeguer wird Achter im FP1, Maverick Vinales ebenfalls mit frischem Gummi als Neunter bester KTM-Pilot. Auf den Plätzen zehn und elf finden wir dann erst Marc Marquez und Acosta. Den beiden fehlt knapp eine halbe Sekunde zu Bezzecchi. Für Marquez der schwächste Start in ein MotoGP-Wochenende seit seinem Comeback in Mugello, für Acosta sogar seit dem Sachsenring vor fast genau einem Jahr.

Keiner kam in den letzten Minuten mehr an die Bestzeit des Aprilia-Piloten heran, womit sich Marco Bezzecchi nach seiner MotoGP-Rennsperre bestmöglich zurückmeldet. Bagnaia wird mit 0,098 Sekunden Rückstand noch Zweiter, verhindert also ein Aprilia-Doppel an der Spitze. Martin auf Rang drei vor Di Giannantonio und den beiden Trackhouse-Piloten Ogura und Raul Fernandez.

Während wir in die letzten Minuten des FP1 einbiegen, läuft bei den M1-Piloten auch in Assen bislang kaum etwas zusammen. Quartararo ist mit einer Sekunde Rückstand noch Schnellster, hat aber ordentlich mit dem Bike zu kämpfen. In Kurve zwei hat er gerade einen heftigen Wackler gehabt. Anschließend nimmt er Tempo raus, der Frust ist sichtbar. Miller (18.), Rins (20.), Toprak (21.) und Fernandez (22.) liegen noch weiter zurück.

Zu Beginn der letzten Viertelstunde darf jetzt auch der Yamaha-Pilot mitmischen und sortiert sich mit 1,7 Sekunden Rückstand auf P20 ein. Erfreuliche News gibt es auch von Alex Marquez. Er liegt aktuell auf P10, hat nur sechs Zehntel Rückstand. Das sieht wirklich nicht schlecht aus für den Rückkehrer. Bruder Marc hat seine Ducati derweil auf der Service-Road neugestartet und bringt das stark beschädigte Motorrad selbst zurück an die Box.

Jetzt geht es hier Schlag auf Schlag! Während sich Bezzecchi Platz eins zurückgeholt hat, kommt Marc Marquez in der Schlussschikane zu Sturz. Er hat die Front verloren. Ein harmloser Sturz, das Motorrad ist aber aus. Er muss also per Scooter zurück an die Box. Fast zeitgleich ist zudem Moreira in Kurve vier abgeflogen. Er hat das Heck verloren und hat Glück, hier keinen Highsider erlebt zu haben. Brisant: Das waren die ersten beiden Stürze des Tages - und zwar über alle drei Klassen gesehen.

Hatten wir gerade noch zwei Ducatis an der Spitze, sind es jetzt zwei Aprilias. Erst fährt Bezzecchi die neue Bestzeit, dann findet Martin weitere 21 Tausendstelsekunden und thront in 1:32.455 Minuten jetzt von ganz oben. Positiv für Aprilia: Beide Piloten sind ihre neuen Bestzeiten mit gebrauchten Reifen gefahren. Weniger erfreulich: Bezzecchi hat sich in der nächsten Runde in Kurve 9 verbremst und muss einen kleine Trip durchs Kiesbett einlegen.

Das sieht doch wieder ganz ordentlich aus. Die zweite Runde bringt Bagnaia auf Platz vier nach vorne und mit der dritten Runde geht es dann sogar auf P2. Nur 0,055 Sekunden fehlen zur aktuellen Bestzeit von Di Giannantonio. Scheint nicht ausgeschlossen, dass Bagnaia hier am Sonntag das fünfte Grand-Prix-Podium in Serie folgen lässt.

Während viele seiner Kollegen den ersten Run beendet haben, ist Pecco nach seinen Bremsproblemen zu Beginn der Session wieder unterwegs. Er legt mit acht Zehnteln Rückstand los und sortiert sich mit seiner ersten fliegenden Runde auf P14 ein. Die Probleme scheinen also gelöst. Bei Yamaha gilt das für Alex Rins aber nicht. Der Spanier ist noch gar nicht rausgefahren heute und das liegt wohl daran, dass seine Motorräder gerade streiken.

So viel zum Thema "ruhig angehen lassen": Kaum geschrieben, schießt Marc Marquez mit neuer Bestzeit temporär auf P1 nach vorne. Die Pace ist also da, auch wenn er wenig später schon wieder auf P4 zurückgereicht wird. Fabio Di Giannantonio ist neue Mann an der Spitze, er war gerade knapp schneller als Bezzecchi und Ai Ogura.

Die ersten zwei, drei fliegenden Runden sind jetzt geschafft und mit Pedro Acosta und Jorge Martin haben wir zwei Spanier an der Spitze des Klassements. Das Duo sieht gut aus in den ersten Minuten des FP1. Bezzecchi liegt auf Rang drei vor Diogo Moreira. Marc Marquez lässt es derweil erstmal ruhig angehen, befindet sich mit 1,1 Sekunden Rückstand im hinteren Bereich des Klassements.

Das geht ja gut los für den scheidenden Ducati-Piloten. Auf seiner ersten fliegenden Runde stoppt die GP26 in Kurve drei nicht wie gewünscht, weshalb Francesco Bagnaia abbricht und anschließend abseits der Ideallinie mehrfach hart bremst. Das hat die Probleme aber scheinbar nicht gelöst, denn er kommt im Anschluss an die Box zurück.

Pünktlich geht es los, die ersten Bikes fahren raus. Am Start haben wir heute übrigens 23 MotoGP-Piloten. Denn neben Cal Crutchlow, der weiterhin den verletzten Johann Zarco vertritt, und Alex Marquez, der nach seinem Rückzug in Brünn wieder am Start ist, ist heute auch Yamahas Testfahrer Augusto Fernandez per Wildcard dabei.

Nach der Moto2 ist vor der Königsklasse, das gilt seit jeher. So auch an diesem Wochenende. Um 10:45 Uhr geht's mit dem 45-minütigen FP1 der MotoGP weiter. Es wird schweißtreibend, denn wir haben inzwischen schon 28 Grad in der Luft und 37 Grad am Asphalt erreicht.

Zum Abschluss des 1. Freien Trainings haben wir nochmal einige schnelle Runden gesehen, die Benchmark bleibt aber weiterhin der WM-Führende. In 1:35.719 Minuten war Gonzalez fast zwei Zehntel schneller als Alonso und Agius. Filip Salac wird Vierter, Celestino Vietti Fünfter. Holgado schafft Rang acht vor Ivan Ortola und Izan Guevara.

Mit Collin Veijer und Zonta van den Goorbergh darf die Dutch-Armee an diesem Wochenende gleich zwei Lokalmatadoren bejubeln. Zumindest Veijer war in dieser Saison auch schon mehrfach in der Lage, um die Top-5 zu kämpfen. Heute läuft bislang aber bei beiden Piloten wenig zusammen. Zonta liegt auf Platz 17, Veijer ist nur 21.

In Brünn endlich das erste Podium der laufenden Saison geholt, scheint sich David Alonso den Schwung bewahren zu wollen. Eine starke Runde bringt ihm Platz drei, er ist jetzt fast gleichauf mit Agius. Gonzalez reagiert aber direkt und distanziert das Duo mit einer neuen Bestzeit wieder auf zwei Zehntel.

Das dürfte Jürgen Lingg gefallen. Die ersten Minuten im FP1 gehen hier ganz klar an seine Jungs, Manuel Gonzalez und Senna Agius werfen sich eine Bestzeit nach der anderen um die Ohren. Für den Moment hat Gonzalez in 1:36.104 Minuten die Nase knapp vorne. Nur Ivan Ortola kann mit zweieinhalb Zehnteln Rückstand halbwegs mithalten, alle anderen Moto2-Piloten sind deutlich weiter entfernt. Daniel Holgado (P6) hat derweil ein Problem mit seiner Kalex, rollt zurück an die Box.

Schon ist die Verschnaufpause wieder vorbei, weiter geht's. Die Moto2-Piloten sind unterwegs. Wir sind gespannt, wer hier den besten Start in den Freitag erwischt. In knapp 40 Minuten wissen wir es.

Kurze Pause in Assen, ehe es um 9:50 Uhr MEZ mit dem FP1 der mittleren WM-Klasse weitergeht. Für die Moto2 stehen dann 40 Minuten Trainingszeit an. Nicht dabei sind Barry Baltus, Alonso Lopez und Mario Aji. Sie fehlen allesamt verletzt. Ersetzt wird das Trio von Jorge Navarro, Milan Pawelec und Jacob Roulstone.

Das 1. Freie Training der Moto3 endet, wie es angefangen hat: Mit einer Bestzeit der Nummer 83. In 1:40.869 Minuten hat sich Carpe im letzten Umlauf wieder auf P1 nach vorne gefahren und damit David Almansa gerade noch um 0,099 Sekunden geschlagen. Vielleicht klappt es ja dieses Wochenende endlich mit seinem ersten Grand-Prix-Sieg. Der Auftakt ist jedenfalls geschafft. Quiles wird mit drei Zehnteln Rückstand Dritter, dann Marco Morelli und Kelso. Brian Uriarte schafft nur P12, Rammerstorfer wird ohne weitere Verbesserung noch auf P25 durchgereicht.

Da wäre es beinahe um den guten Start in dieses Wochenende geschehen gewesen. In der schnellen Rechtskurve T7 hat Rammerstorfer einen Wackler an der Front zu verzeichnen und muss das Bike aufrichten, um nicht zu stürzen. Mit hoher Geschwindigkeit geht es ins Kiesbett, aber der SIC58-Pilot bleibt glücklicherweise sitzen. Hoffen wir, dass ihm dieser Moment kein Selbstvertrauen geraubt hat.

Das wird alle Österreicher freuen, denn der gebürtiger Linzer kann hier in Assen scheinbar an das ordentliche Wochenende in Brünn anschließen. Er liegt zwar gerade nur auf Platz 24, hat aber auch nur 1,3 Sekunden Rückstand auf Platz eins, den jetzt Joel Kelso inne hat. Findet er noch ein paar Zehntel, scheinen die Punkteränge durchaus möglich.

Ruhig Jungs, das ist doch erst das FP1. Alvaro Carpe drückt sich in der Schlussschikane mit einem aggressiven Manöver an Adrian Fernandez vorbei. Dabei kommt es zum Kontakt, Fernandez bleibt nur mit viel Glück sitzen und muss anschließend durch das Kiesbett abkürzen. Könnte vielleicht noch eine Untersuchung durch die Stewards nach sich ziehen. Wäre bitter für Carpe, denn er scheint hier gute Pace zu haben. Er führt nach den ersten Minuten in 1:41.777 Minuten vor Maximo Quiles und David Almansa.

Der Trainingstag in Assen ist eröffnet, es kann losgehen. Wie immer fängt die Moto3 an, wie immer stehen der kleinsten WM-Klasse im FP1 35 Minuten Trainingszeit zu. Am Start sind 25 der 26 Stammpiloten, nur David Munoz fehlt uns wie schon letzte Woche verletzt. Der Intact-Youngster wird erneut von Marcos Uriarte vertreten.

Nach der Hitzeschlacht vom letzten Wochenende in Brünn scheint es auch hier ungebrochen weiterzugehen mit den heißen Temperaturen. Unter wolkenlosem Himmel messen wir schon jetzt 23 Grad in der Luft und 29 Grad am Asphalt. In den nächsten Stunden dürfte es noch deutlich wärmer werden. Einzig ein laues Lüftchen aus dem Nordosten sorgt für etwas Abkühlung.

09:00 - 09:35 Uhr: Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: 1. Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: 1. Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP

Er war das große Thema am letzten Wochenende in Brünn, obwohl oder gerade weil Marco Bezzecchi nicht mitfahren durfte. Nach seinem inakzeptablen Schlag eines Marshals will der WM-Führende nun wieder sportlich überzeugen. Da kommt der große Klassiker der MotoGP gerade recht. Das traditionsreiche Rennen in Assen gehört zu den Lieblingsrennen des Italieners. 2022 holte er hier sein erstes Podium. Wie kann er sich nun nach seinem wohl schwärzesten Moment zurückmelden? Motorsport-Magazin.com berichtet mit dem Liveticker vom gesamten Trainingstag in den Niederlanden. Los legen wir wie immer mit der Moto3 um 9:00 Uhr.