MotoGP heute LIVE: Marc Marquez schlägt im Sprint gegen Bezzecchi zurück!

Damit verabschieden wir uns von diesem Samstag der MotoGP in Misano. Morgen erwartet uns das nächste Duell Marc Marquez gegen Marco Bezzecchi. Kann der Italiener beim Heimspiel zurückschlagen? Der Sonntag ist normalerweise stets sein besserer Tag. Wir werden es mit Spannung beobachten. Motorsport-Magazin.com begleitet euch dann natürlich wieder mit dem Liveticker durch den Renntag. Starten werden wir aber bereits mit dem Warm Up um 9:40 Uhr. Bis dann!

Was sollen wir zu Francesco Bagnaia noch sagen? Wir lassen ihn wohl am besten selbst sprechen, denn das ist schlimm genug. "Wie soll ich über mein Gefühl reden, wenn ich keines habe?", meint 'Pecco' und schildert uns dann das Ausmaß: "Als ich noch gewann, da habe ich immer sehr präzise Dinge vom Team verlangt. Jetzt kann ich das gar nicht, weil ich nichts spüre. Ich konnte heute und gestern keinerlei Unterschied zwischen dem Soft und dem Medium an der Front erkennen. Genauso spüre ich keinerlei Unterschied zwischen einem neuen oder gebrauchten Soft. Das zeigt doch: Das Problem ist gewaltig." Der Einblick in sein Seelenleben ist wenig überraschend trostlos: "Ich bin frustriert und fühle mich auch gedemütigt, von dem, was gerade passiert."

Wir kennen Fabio Di Giannantonio als fairen Sportsmann und so ist das auch heute in seiner Bewertung von Jorge Martins erfolgreichem Angriff in Runde 7. "Er hat da ehrlicherweise ein wirklich gutes Manöver gezeigt. Danach hat er auch noch die Tür auf der Geraden zugemacht, um auf der Bremse wieder bereit zu sein", meint 'Diggia'. Dass dann kein Gegenangriff mehr folgte, wusste er zu rechtfertigen: "Aber die (die Aprilias, Anm. d. Red.) sind im Moment einfach besser als wir. Ich kann da noch dranbleiben, aber dafür muss ich sehr viel riskieren. Das war wirklich am Rande. Natürlich könnte ich etwas Verrücktes probieren, aber ich habe viel mehr zu verlieren."

Wir erinnern uns an die Schwäche von Diogo Moreira in Kurve 11. Indirekt hat das zum Sturz von Fabio Quartararo beigetragen. "Mit Diogo auf den Geraden war das wie mit einem Jojo. Ich hatte da meine Probleme, aber in Kurve 11 war ich sehr schnell und habe dann in Kurve 12 sehr spät gebremst. Da war ich nah an ihm dran, aber unser Problem ist, dass unser Heck keinerlei Unterstützung beim Bremsen bietet. Ich war zu spät dran, um noch dahinter zu bleiben, also musste ich da reinstechen. Meine Front blockierte und dann wollte ich noch in der Kurve mit Schräglage das Beste rausholen, aber das war zu viel. Leider bin ich dann nicht mehr sitzen geblieben", erklärt uns 'El Diablo'. Mit der Yamaha ist überholen ohne Risiko wohl auch unmöglich. Heute hat es sich nicht bezahlt gemacht.

Die MotoGP-Stewards hauen gerade eine Meldung nach der anderen wegen Behinderungen und langsamen Fahren auf der Ideallinie in der Moto2 und Moto3 raus. Das sind so viele, dass wir sie hier unmöglich alle aufzählen können. Im morgigen Liveticker geben wir euch dann vor den jeweiligen Rennen einen Überblick. Von den Favoriten für die Rennsiege hat es aber bisher noch niemanden erwischt.

Nachdem er sich das Qualifying mit zwei Stürzen versaut hatte, musste Alex Marquez eine Aufholjagd starten. Zu Beginn haben ihm das Teamkollege Aldeguer und Acosta leicht gemacht. "Da hatte ich Glück. Das war ein leichtes Überholmanöver. Die haben mir die Tür aufgemacht. Das machte mir alles leichter", freute sich der Gresini-Pilot. Die beiden nächsten Konkurrenten taten ihm diesen Gefallen aber nicht mehr. "Dann wurde der Druck im Vorderreifen hinter Diggia und Martin immer höher. Als Martin ihn überholte, da sah ich meinen Moment gekommen. Aber dann ist mir ein kleiner Fehler unterlaufen und schon war wieder eine Lücke da, sodass ich nicht mehr angreifen konnte", erklärt der Vizemeister Rang fünf.

Mit etwas Selbstironie reflektiert Pedro Acosta sein Duell mit seinem Landsmann. "Aldeguer und Ich haben die ganze Zeit dummen Scheiß gebaut. Das hat uns viel Zeit gekostet. Ohne diesen Zweikampf hätten wir näher an Diggia (Di Giannantonio) und Alex (Marquez) dran sein sollen. Aber es war ein netter Kampf, so ist Racing", meint der KTM-Pilot. Uns soll es recht sein, denn unterhaltsam war es auf jeden Fall.

Marc Marquez sorgt bei seiner Medienrunde für Lacher. Ein Journalist beginnt seine Frage mit "Vale..." und schon lautet seine Antwort: "Die andere Frage zuerst, bitte!" Nach großem Gelächter und der Frage, darf dann aber auch noch die Sache zu Valentino Rossi geklärt werden. Es geht um das Buch, dass der 'Doctor' bald veröffentlichen wird. "Vielleicht lese ich es, wenn ich zurückgetreten bin", meint Marquez. Doch dann erweist er seinen Erzrivalen durchaus noch etwas Respekt: "Vielleicht lerne ich daraus etwas. Es ist gut, etwas von den Legenden aller Sportarten zu lernen. Ich habe schon einige Biografien gelesen und dabei immer was gelernt."

Schon gestern stand Diogo Moreira auf Kriegsfuß mit der extrem schnellen Kurve 11. Der Rechtsknick bringt ihn zur Verzweiflung. Scherzhaft fragt ein Journalist, ob er auch heute nicht genug Eier dafür hatte. "Nein!", antwortet der Brasilianer lachend. "Ich habe heute zu den Honda-Jungs gesagt, dass wir die Kurve einfach abkürzen sollten. Ich habe so viel versucht, in FP2, im Qualifying und im Rennen. Ich habe versucht, Luca (Marini) dort zu folgen. Ich kann das einfach nicht. Ich verliere da zwei Zehntel auf Luca und dem fehlen in dem Sektor auf Bezzecchi bereits drei Zehntel", erkärt er das Ausmaß des Problems.

Es war auffällig, dass Marco Bezzecchi erst später im Rennen Druck auf Marc Marquez ausüben konnte. Das ist dem Italiener auch selbst nicht entgangen. "Es hat ein bisschen länger als erwartet gedauert, bis ich im Sprint auf gute Pace kam. Es fehlte ein wenig an Stabilität. Das Heck drückte ein wenig auf die Front. In den Trainings fühlte sich das besser an. Es ist ein Problem, das sich bereits in den letzten Rennen zeigte. Wenn ich im Rennen mit vollem Tank starte, dann bereitet mir das Probleme in den ersten paar Runden", verrät uns der Aprilia-Pilot.

Für Jorge Martin stellt sich die Lage in Sachen Reifen völlig konträr zu den Ausführungen von Luca Marini dar. "Ich hatte keine andere Wahl. Ich habe Probleme mit dem Soft, deswegen strauchle ich im Qualifying. Es wird alles so aggressiv und ich kann das Bike nicht im Zaum halten. Sicherlich haben wir uns heute Morgen ein wenig mit dem Soft verbessert, aber ich fühle mich damit immer noch nicht wohl. Deswegen war der Medium die bessere Option und auch eine gute Vorbereitung für das Rennen morgen", erklärt uns der 'Martinator'. Schon interessant, welche Unterschiede zwischen Fahrern und Motorrädern dann doch bestehen können.

Für Luca Marini war das heute mit Startplatz sechs und einem Punkt im Sprint ein guter Tag. Wie groß aber noch der Unterschied von Honda zu Ducati und Aprilia ist, zeigt die funktionierende Reifenwahl bei Marquez und Martin. "Das hat mich überrascht. Für uns Honda-Fahrer war der Soft die einzige Wahl, denn wir brauchen so viel Grip wie möglich. Ich hätte niemals auch nur über den Medium nachgedacht. Aber die haben mehr Grip als wir und gewinnen mit dem Medium etwa Stabilität aus den Kurven heraus", kommentierte der Italiener deren Start auf Medium.

Valentino Rossi hat sich hier auch zur neuen Verpflichtung seines Teams geäußert. Nicolo Bulega ist zu Gast und wird kommendes Jahr für den 'Doctor' fahren. Da schließt sich ein Kreis: "Wir sind glücklich und stolz, denn es ist eine schöne Geschichte. Nicolo hat damals mit uns in der Academy angefangen. Zu Beginn der Karriere konnten wir ihm helfen. Alle haben sich viel von ihm erwartet, aber leider war er noch nicht bereit und hatte etwas Pech. Dann trennten sich unsere Wege, aber er hat fantastisches bei den Superbikes geleistet. Da hat er zu sich gefunden und wird nun Weltmeister werden. Dieses Jahr hat er dominiert. Er kennt die Reifen und das neue Bike, da er Testfahrer ist. Ich glaube, wir werden mit ihm Spaß haben."

Wie wir ihn kennen, hatte sich Marc Marquez den Verlauf dieses Rennens bereits zuvor zurechtgelegt. "Mein Plan war, direkt nach dem Start in Führung zu gehen. Schließlich hatte ich den Medium-Hinterreifen und 'Bezz' den Soft, wie schon in Aragon. Die ersten Runden waren gefährlich, aber dann konnte ich pushen und einen Vorsprung herausfahren. Ich wollte mich dann ein bisschen entspannen, aber Marco ist sofort wieder herangekommen. Deshalb habe ich in den letzten Runden noch einmal attackiert und einfach versucht, das Risiko zu managen. Ich freue mich sehr über diesen Sieg, aber der Sonntag ist der wichtigste Tag", berichtet uns der Weltmeister.

Anders als beim Teamkollegen sieht die Lage bei Marco Bezzecchi aus, obwohl er den Sieg verpasst hat. "Ich bin sehr, sehr glücklich. Das ist mein bestes Resultat in einem Sprint in dieser Saison - endlich besser als Platz drei! Das ist ein ganz wichtiges Ergebnis. Der heutige Tag war mit Pole Position und diesem Sprintpodium fantastisch für mich. Und wir sind bereit für den Sonntag", sagt der Lokalmatador. Tatsächlich war der Samstag bisher sein Problemtag gewesen.

Eigentlich hat Jorge Martin heute einen guten Fortschritt im Vergleich zum Freitag hingelegen, aber Begeisterung sieht anders aus. Er weiß, dass sein Vorsprung in der WM langsam aufgebraucht wird. "Es war ein schwieriger Sprint und wir erleben generell ein schwieriges Wochenende, aber wir steigern uns von Run zu Run. Der Start war gut, aber von Platz fünf aus war es dennoch schwierig. Ich hatte Probleme, mit dem Medium-Hinterreifen 'Diggia' zu überholen, der mit dem Soft unterwegs war. Es war schwierig, die richtige Stelle zu finden, denn ich wollte bei diesem Überholmanöver nicht zu viel riskieren. Hoffentlich können wir uns am Sonntag noch einmal steigern", kommentiert der 'Martinator' seinen Sprint.

Wir blicken auf die MotoGP-Fahrerwertung und erkennen immer mehr die Entwicklung hin zum Dreikampf. Jorge Martin führt weiterhin mit nun 263 Punkten. Marc Marquez (249) und Marco Bezzecchi (241) holen aber erneut auf. Fabio Di Giannantonio (214) ringt mittlerweile um den Anschluss. Ai Ogura (203) bleibt logischerweise auf seiner Punktzahl stecken und wird auch morgen noch einmal deutlich verlieren. Auch für Pedro Acosta (193) und Raul Fernandez (189) werden die Aussichten immer unrealistischer.

Falls die Fans eine Aufholjagd von Francesco Bagnaia erwartet hatten, dann wurden sie enttäuscht. Der Italiener startet von Rang 14 und kommt auf Rang 13 ins Ziel. Er ist damit aber nicht der einzige farblose Pilot. Bei KTM musste wieder einmal Acosta alleine die Kohlen aus dem Feuer holen. Brad Binder, Enea Bastianini und Pol Espargaro belegen geschlossen die Ränge 14 bis 16. Damit konnten sie nur die unterlegenen Yamahas und einen schwachen Joan Mir (20.) hinter sich lassen.

Pedro Acosta holt sich Rang sechs knapp vor Raul Fernandez auf der dritten Aprilia. Dann erst kommt Fermin Aldeguer, der von Rang drei gestartet war. Luca Marini verdient sich den letzten Punkt und schlägt seine Honda-Kollegen Zarco & Moreira, die leer ausgehen.

Wieder einmal eine Demonstration des Ausnahmekönners. Nach dem Zwischensprint von Bezzecchi hat Marc Marquez die Antwort parat und bringt den Sieg souverän nach Hause. Jorge Martin betreibt als Dritter bestmögliche Schadensbegrenzung. Fabio Di Giannantonio und Alex Marquez verpassen das Podium knapp.

Marc Marquez zieht das Tempo wieder an und kann damit die Lücke zu Bezzecchi halten. Einen Fehler darf er sich aber nicht erlauben, dann ist der Aprilia-Pilot sofort da.

Hat Marc Marquez da einen Fehler gemacht oder bricht er wirklich ein wenig ein? Plötzlich ist Marco Bezzecchi um vier Zehntel schneller und kommt wieder heran. Wird das doch nochmal spannend?

Das hat sich angekündigt. Jorge Martin bremst sich mutig in Kurve 6 an Di Giannantonio vorbei. Der VR46-Pilot kann nicht mehr kontern. Kann der WM-Führende nun auch noch an Teamkollege Bezzecchi heranfahren? Der Sieg scheint fast schon entschieden, falls Marc Marquez nicht unerwartet einbricht. Alex Marquez könnte Di Giannantonio auch noch knacken. Pedro Acosta hingegen liegt bereits deutlich zurück auf Rang sechs.

Marc Marquez zieht langsam weg. Weiter hinten wird Jorge Martin ungeduldig hinter Di Giannantonio. Die Fahrer auf den Medium-Reifen scheinen die richtige Wahl getroffen zu haben.

Alex Marquez ist schon Fünfter, aber da darf er sich beim Teamkollegen bedanken. Fermin Aldeguer attackiert Acosta aggressiv und sendet sich und die KTM weit, da geht Marquez an beiden vorbei. Danach bekämpfen sie sich erneut und Acosta holt sich zumindest den Platz gegen Aldeguer zurück. Weiter hinten will Fabio Quartararo angreifen hinter Diogo Moreira, doch er verliert die Front und rutscht weg. Der Franzose kann das Rennen aber wieder aufnehmen.

Das Feld reiht sich auf. Pedro Acosta ist bis auf Rang fünf nach vorn gekommen. Auch Alex Marquez hat schon Boden gutgemacht und ist nun auf Rang sieben zu finden.

Marco Bezzecchi kommt eigentlich gut weg, aber lässt innen die Tür für Marc Marquez offen und der bremst später. Fermin Aldeguer fällt bis auf Rang sechs zurück. Di Giannantonio und Martin verfolgen nun das Spitzenduo.

Die Spannung steigt. Das Feld setzt sich in Bewegung. In wenigen Momenten geht es los mit dem Sprint. Kann Marco Bezzecchi für den Heimsieg sorgen?

Wir haben noch ein extra Spannungsmoment. Marc Marquez und Jorge Martin haben sich für den Medium-Hinterreifen entschieden. Die anderen Fahrer an der Spitze fahren alle Soft. An der Front fahren alle den Medium.

Natürlich lässt sich Valentino Rossi sein Heimrennen nicht entgehen. Er drückt seinen VR46-Jungs die Daumen, aber ganz vorne sieht er zwei andere Piloten. "Ich glaube es wird sehr interessant. Es sieht so aus, als hätten Bezzecchi und Marquez mehr drauf als die anderen an diesem Wochenende. Sie werden um den Sieg kämpfen. Ihre Pace ist sehr ähnlich, das wird spannend" , meint der 'Doctor'. Damit bestätigt auch die Italien-Legende den bisherigen Eindruck eines Duells um den Sieg.

Im Qualifying kamen die italienischen Fans bereits auf ihre Kosten, denn Marco Bezzecchi hat sich mit einer unglaublichen Runde den besten Startplatz gesichert. Mit ihm in Reihe eins steht Marc Marquez und überraschend auch Fermin Aldeguer. In Reihe zwei stellen sich dann Fabio di Giannantonio, WM-Leader Jorge Martin und ein starker Luca Marini auf. Alex Marquez geht nach zwei Stürzen im Qualifying nur von Rang neun aus ins Rennen und braucht eine Aufholjagd. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Nach dem Qualifying wurden die Stewards aktiv und haben Johann Zarco für die Behinderung von Marco Bezzecchi drei Startplätze Strafe aufgebrummt. Franco Morbidelli bekam bereits gestern eine Longlap. Diese Strafen gelten aber erst für den Grand Prix. Zarco darf also von Rang elf starten und Morbidelli muss nicht abbiegen.

Wir haben heute nur 21 Starter. Ai Ogura kann nach seinem Motocross-Unfall weiter nicht teilnehmen und wird auch nicht ersetzt. Wir hoffen, dass der Japaner in einer Woche in Österreich zurückkommen kann. Bei Tech3 wird Maverick Vinales weiterhin von Pol Espargaro vertreten.

Damit wenden wir uns langsam den Highlight des Tages zu. Die MotoGP geht ab 15:00 Uhr in den Sprint. Auf der recht kurzen Runde in Misano bedeutet das 13 Rennrunden.

Was für ein Finale! Dani Holgado holt Bestzeit und sieht wie der Pole-Mann aus, doch dann packt Senna Agius einen fantastischen letzten Sektor aus und holt sich den besten Startplatz. Auf Rang drei schießt dann aus dem Nichts Rookie Angel Piqueras mit einer großartigen Leistung. Damit steht Manu Gonzalez hinter Dani Munoz sogar nur auf Rang 5. Izan Guevara kommt nicht über Startplatz 8 hinaus. Zwei weitere Spitzenpiloten stehen noch schlechter da. Ivan Ortola wird von Rang 12 starten und Pechvogel David Alonso konnte ja gar keine Zeit mehr setzen, was Startplatz 18 bedeutet.

Es geht drunter und drüber! Senna Agius holt sich die Bestzeit und Dani Munoz schießt überraschend auf Rang zwei. Da gibt es schon gelb, denn Alberto Ferrandez hat einen Highsider. Direkt hinter ihm fährt David Alonso und hat keine Chance, ihm auszuweichen. Auch er kommt zu Sturz und damit wird er von weit hinten starten müssen, da er keine Zeit dastehen hat. Was hat dieses Finale noch zu bieten?

Es geht los ins Finale. Izan Guevara und David Alonso müssen nun liefern. Auch Misano-Spezialist Celestino Vietti ist erstmal nur Neunter. Er hat die letzten beiden Rennen hier gewonnen. Das letzte Rennen der Saison ging an Alonso Lopez. Auch er wird mit Rang 13 sicher nicht zufrieden sein. Da sind also noch Angriffe zu erwarten, natürlich auch von den Fahrer an der Spitze.

Manu Gonzalez holt sich hier zu Beginn die Spitze, doch schon sein Vorsprung von nur 24 Tausendstel auf Tony Arbolino zeigt, wie eng das hier zugeht. Senna Agius, Dani Holgado, Collin Veijer und Ivan Ortola sind da alle noch in Reichweite. Der klare Verlierer ist momentan Izan Guevara. Er muss beide Versuche in seinem Run abbrechen und steht nun unter Druck. Das gilt auch für David Alonso, dessen Zeit gestrichen wurde. Sie hätte für Rang drei gereicht, also ist auch er noch als Pole-Kandidat zu nennen.

Es geht los. Noch einmal haben wir heute 15 Minuten Zeitenjagd. Es wäre nicht überraschend, wenn das hier bis zur letzten Minute spannend bleibt.

Es geht sicher wieder eng zu, aber es gibt wohl drei Fahrer, die als favorisiert gelten können. WM-Leader Manu Gonzalez, Teamkollege Senna Agius und Izan Guevara haben hier bisher den stärksten Eindruck hinterlassen.

Dani Munoz hat seine Bestzeit nochmal um drei Zehntel gedrückt und damit diese Session klar dominiert. Dahinter wird es deutlich enger. Joe Roberts, Alex Escrig und Adrian Huertas können sich durchsetzen. Sergio Garcia schaut als Fünfter in die Röhre. Im fehlte weniger als eine Zehntel zum Q2.

Dani Munoz setzt sich klar an die Spitze des Klassements. Momentan wären auch Mario Aji, Aron Canet und Alex Escrig mit dabei. Eigentlich wäre auch Adrian Huertas dabei, aber seine Zeit wurde gestrichen. Furchtbar läuft es für Moto3-Weltmeister Jose Rueda. Gerade hat er bereits seinen dritten Sturz an diesem Wochenende hinnehmen müssen.

Es geht los mit dem Q1 der mittleren Klasse. Alle Favoriten haben es direkt in Q2 geschafft, dementsprechend können sich nun die vermeintlichen Außenseiter in Stellung bringen, in dem sie eines von vier Tickets lösen.

Ein Qualifying haben wir noch. In der Moto2 sind wieder einmal absurd enge Abstände zu erwarten.

Keiner kann noch etwas gegen die Zeit von Almansa unternehmen. Er holt sich seine nächste Pole-Position vor Brian Uriarte. Die Überraschung gibt es auf Rang drei. Joel Kelso gelingt ein Achtungserfolg auf der Honda. Valentin Perrone, Max Quiles und Matteo Bertelle bilden dann Reihe zwei.

Das könnte es gewesen sein. David Almansa legt in einem unglaublichen Run schneller Runden noch einmal nach und damit zwei Zehntel zwischen sich und Uriarte. Kann da noch jemand kontern? Zwei Minuten sind noch auf der Uhr.

Jetzt hat David Almansa ernst gemacht und die Zeitrechnung deutlich verschoben. Aber da hat er einen Konkurrenten. Brian Uriarte kommt wenig später bis auf 29 Tausendstel heran. Max Quiles reiht sich hinter Perrone auf Rang vier ein. Momentan scheint er keine Chance auf Pole-Position zu haben. Sein Rückstand ist zu groß.

David Almansa und Max Quiles geben im ersten Versuch noch nicht richtig Gas und so sichern sich Valentin Perrone und Brian Uriarte erstmal die Spitze.

Die Strecke ist freigegeben. Die Piloten warten zunächst zu und suchen sich wenig überraschend David Almansa als ihr Zugpferd aus. Max Quiles hingegen bleibt noch länger in der Box und wird damit erst später seine erste Zeit setzen.

Gleich geht das Q2 los. Nach den Trainings bisher muss David Almansa als der Favorit auf die Pole-Position gelten. Mit Max Quiles ist natürlich auch immer zu rechnen.

Es geht dann doch noch im letzten Versuch etwas zusammen. Alvaro Carpe verbessert sich erneut und kommt damit souverän weiter. Ryusei Yamanaka springt ein wenig aus dem Nichts auf Rang zwei nach vorn. Mit den beiden kommen auch noch Hakim Danish und Jesus Rios weiter. Leo Rammerstorfer konnte seine Zeit nur leicht verbessern und bleibt damit auf Rang 9. Das bedeutet Startplatz 23. Damit kann er nach besseren Trainingseindrücken nicht zufrieden sein.

Sie sehen sich gegenseitig an und bekommen nichts gebacken. Das ist leider mal wieder typischer Moto3-Unsinn. Jesus Rios wird sogar für Behinderung seiner Konkurrenten untersucht. Noch haben sie 3 Minuten, um hier doch noch etwas Produktives zu liefern.

Den ersten Versuch hat Alvaro Carpe abgebrochen und sich danach bei seinen Kollegen beschwert. Im zweiten Umlauf ist er seriöser unterwegs und setzt sich an die Spitze. Jesus Rios, Marco Uriarte und Hakim Danish wären derzeit ebenfalls qualifiziert. Leo Rammerstorfer reiht sich auf Rang neun ein. Das ist zu wenig.

Die Pause ist schon wieder vorbei und das Q1 der Moto3 hat begonnen. Mit Hakim Danish und Guido Pini sind zwei Saisonsieger dabei, doch der prominenteste Name ist sicher der WM-Zweite Alvaro Carpe. Harte Konkurrenz also für Leo Rammerstorfer. Gestern war der Österreicher aber recht nah dran. Eine Außenseiterchance auf eines der vier Q2-Tickets könnte bestehen.

12:45 - 13:25 Uhr: Qualifying Moto3
13:40 - 14:20 Uhr: Qualifying Moto2
15:00 Uhr: Sprint MotoGP (13 Runden)

Ein Platz in der MotoGP-Startaufstellung 2027 ist offiziell noch nicht vergeben. Wir wissen aber schon längst, dass Moto2-Pilot Senna Agius der Teamkollege von Luca Marini bei Tech3 werden wird. Nur die Bestätigung des Australiers steht noch aus. "Wir sollten das bald verkünden können", meint Team-Manager Nico Goyon. Man muss jetzt kein Prophet sein, um den Zeitpunkt zu erahnen. Nächstes Wochenende steht das KTM-Heimrennen in Spielberg an. Mehr müssen wir wohl kaum noch erklären.

In der Mittagspause gibt es hier eine feierliche Zeremonie. Loris Capirossi wird für seine erfolgreiche WM-Karriere und sicherlich auch für seine Verdienste als Sicherheitsbeauftragter geehrt. Der Italiener darf sich nun 'MotoGP Legende' nennen. Das sollte jedoch nicht mit der Aufnahme in die neue 'Hall of Fame' verwechselt werden. In diese kommen nur die ganz Großen ala Agostini, Rossi oder Doohan.

Es ist leider ein Dauerzustand. Wieder mal durfte Franco Morbidelli am Freitag bei den Stewards antanzen und hat eine Strafe für das Rennen erhalten. Langsam ist das alles nicht mehr lustig. Das sieht nicht nur Kollege Markus so. In seinem neuesten Video macht er eine Bestandsaufnahme und erklärt, warum der VR46-Pilot für den Motorradsport eigentlich nicth mehr tragbar ist:

Damit ruhen hier kurz die Motoren. In genau einer Stunde machen wir dann mit dem Qualifying der Moto3 weiter. Bis dahin gibt es noch ein paar Neuigkeiten hier aus Misano.

Eigentlich ist Alex Marquez hier wohl der drittschnellste Pilot, aber er wird nur von Rang neun starten. Das hat er sich selbst zuzuschreiben, denn auch im zweiten Run kam er zum Schluss noch zu Sturz. Damit muss er sich in Reihe drei hinter Pedro Acosta und Franco Morbidelli anstellen. Die vierte Reihe besteht aus Raul Fernandez, Johann Zarco und Pol Espargaro. Für ersteren ist dieses Ergebnis sicherlich auch eine Enttäuschung.

Fabio Di Giannantonio hatte noch einen späten Sturz zu verkraften, doch Startplatz vier ist sicherlich in Ordnung. Das gilt auch für Jorge Martin. Nach gestern hätte er Rang fünf sicherlich sofort unterschrieben. Ein Held des Qualifyings ist Luca Marini. Der Lokalmatador stellt die Honda auf einen hervorragenden sechsten Rang. Das ist sein bester Startplatz der Saison, stark!

Im letzten Versuch bekommt Marc Marquez doch noch eine gute Runde zusammen und sichert sich Startplatz zwei. Marco Bezzecchi war aber unschlagbar und sichert sich die Pole. Er konnte sich nicht weiter steigern, aber wie hätte das auch gehen sollen? Fermin Aldeguer ist die Überraschung des Qualifyings und komplettiert die erste Reihe.

Marc Marquez versucht sichtbar alles, um doch noch an Bezzecchi heranzukommen. Der erste Versuch geht zu weit. In Kurve 10 rutscht er in die Auslaufzone. Und dann kommt Fermin Aldeguer daher und schiebt den Weltmeister auf Rang vier! Aus dem Nichts holt sich der Gresini-Pilot Rang zwei. Applaus in der Box, völlig zurecht. Die Bezzecchi-Zeit ist allerdings weiterhin weit weg.

Die Piloten gehen auf ihre zweiten Runs. Müsste Marco Bezzecchi überhaupt noch einmal ausrücken? Er tut es natürlich. Aber ob diese Marke nochmal zu erreichen ist, muss als fraglich gelten. Es geht wohl mehr um die anderen beiden Plätze in Reihe eins. Alles andere als Pole-Position für Bezzecchi wäre eine Überraschung.

Es dauert bis zum dritten Umlauf, aber dann haut Marco Bezzecchi eine unglaubliche Zeit raus. Da ist der neue Rundenrekord! 1:29.982 steht nun da auf der Anzeigetafel. Das ist eine Mörderzeit. Keiner kann derzeit mithalten. Fabio Di Giannantonio und Marc Marquez auf zwei und drei fehlt eine halbe Sekunde. Jorge Martin platziert sich ordentlich auf Rang vier. Doch ist die Pole-Position schon vergeben? Wer soll das bitte schlagen?

Alex Marquez zieht durch und holt sich hier die Spitzenposition, aber dann stürzt er. Die Titelkandidaten können ihren ersten Umlauf nicht umsetzen und stehen ohne konkurrenzfähige Zeit da.

Und dann geht es los. In 15 Minuten wissen wir, wer die Pole-Position in Misano holt. Ein neuer Rundenrekord ist keinesfalls auszuschließen. Vielleicht sehen wir die erste 1:29er-Runde auf dem World Circuit Marco Simoncelli.

Gleich bekommt der Kampf um die Pole-Position. Marco Bezzecchi und Marc Marquez scheinen nach den Trainingseindrücken auf Augenhöhe. Doch die Abstände sind so gering, dass sich da auch ein Dritter noch einmischen könnte. Erster Kandidat dürfte Alex Marquez sein. Fabio Di Giannantonio sollten wir ebenfalls nicht vergessen. Und vorhin im FP2 hat sich auch Jorge Martin angemeldet, der bisher Probleme hatte.

Diogo Moreira wird von Rang 15 starten. Erst dann reiht sich Enea Bastianini ein, dessen Ersatz-Teamkollege Pol Espargaro gestern direkt ins Q2 fuhr. Es folgen Joan Mir und Jack Miller. Erst auf Startplatz 19 wird Brad Binder ins Rennen gehen. Alex Rins und Toprak Razgatlioglu komplettieren das Feld.

Raul Fernandez konnte sich nicht mehr steigern, aber das musste er auch nicht. Fermin Aldeguer ist ihm allerdings noch ziemlich nahe gekommen und steigt daher mit ihm auf. Fabio Quartararo hat nochmal alles versucht, aber selbst Rang drei ist eine außergewöhnliche Leistung mit der Yamaha. Francesco Bagnaia hingegen hat seinen zweiten Run verhaut und beide Runden abgebrochen. Das wird Startplatz 14 für ihn. Wenig überraschend ist 'Pecco' frustriert.

Fernandez scheint recht sicher, doch es geht nun im zweiten Run um Rang zwei. Neben Aldeguer und Bagnaia ist auch Diogo Moreira noch in Reichweite. Außerdem hat Enea Bastianini im ersten Umlauf gar keine Zeit hingebracht. Auch er könnte vielleicht noch überraschen.

Da ist einer bereits mit einem Fuß im Q2. Raul Fernandez haut eine Top-Zeit heraus, und stürzt dann danach fast in Kurve 1. Aber diese Marke steht nun da. Auf Rang zwei hat sich Fabio Quartararo gezaubert, aber da ist noch nichts entschieden. Fermin Aldeguer und Francesco Bagnaia fehlt nicht viel.

Es geht los. 15 Minuten lang streiten sich viele Kandidaten um nur zwei Q2-Plätze. Nach den bisherigen Eindrücken sind enge Abstände zu erwarten.

Wir beginnen bald das Q1, erneut mit Francesco Bagnaia. Er hat mächtig Konkurrenz. Mit Fermin Aldeguer und Raul Fernandez ist je eine Ducati und ein Aprilia dabei. Dazu ist sicherlich auch mit Enea Bastianini und den Hondas von Moreira & Mir zu rechnen.

Das verspricht Spannung! Marc Marquez setzt in der letzten Runde nochmal an und holt sich die Bestzeit. Aber wie eng ist das bitte? Der Vorsprung auf Martin beträgt 7 Tausendstel und weitere 32 Tausendstel dahinter reiht sich Marco Bezzecchi ein. Zwei unserer drei Titelkandidaten hatten wir da vorn auch erwartet, aber nun scheint auch Martin mitzumischen. Gleich geht es weiter mit dem Qualifying.

Die strauchelnden Ex-Champions des Freitags schlagen heute Morgen zurück. Jorge Martin hat sich gestern noch gerade so ins Q2 gemüht und jetzt fährt er hier sogar die Bestzeit. Da scheinen über Nacht die Köpfe erfolgreich geraucht zu haben.

Vielleicht müssen wir ihn öfter einfach mal ein wenig kritisieren. Jetzt zeigt Francesco Bagnaia endlich eine ordentliche Leistung. 'Pecco' verbessert sich sogar bis auf Rang drei.

Trotz des Sturzes von Marini schaut es erneut gut für Honda aus. Mit Diogo Moreira und Johann Zarco auf den Rängen sechs und sieben sind schon wieder zwei Piloten in den Top 10 vertreten. Ebenfalls weiter geht die Misere bei Francesco Bagnaia. Gerade hat er sich immerhin auf Rang 15 gemüht.

Nach Aprilia sind nun die Marquez-Brüder dran. Alex Marquez setzt sich an die Spitze. Kurz darauf schiebt sich Marc auf Rang zwei. Dahinter dann Martin und Raul Fernandez. Bezzecchi ist schon wieder an die Box gefahren und fällt daher im Klassement zurück. Luca Marini hat es mit einem Sturz in Kurve 3 erwischt. Aber sein Bike scheint nicht stark beschädigt. Er sollte hoffentlich zwei Maschinen für das Qualifying haben.

Auftakt nach Maß für Aprilia. Marco Bezzecchi an der Spitze überrascht uns kein bisschen. Der Lokalheld war auch gestern schon sofort da. Doch Jorge Martin startet viel besser in diesen Samstag und setzt sich auf Rang zwei.

Die Session ist eröffnet und es geht gleich mal zügiger los als noch in den Nachwuchsklassen. Das Feld der MotoGP ist fast sofort vollständig auf der Strecke, natürlich auf Slicks.

Die Moto2 hat mit ihrer Schlussphase alle Zweifel beseitigt. Die MotoGP kann nun auf Slicks setzen. In wenigen Minuten beginnt das FP2 der Königklasse. Direkt danach gehen wir zum Qualifying über.

Am Ende schnappt sich Tony Arbolino die Bestzeit zurück. Doch am meisten beeindrucken können Manu Gonzalez und Izan Guevara. Die beiden sind doch noch für drei Runden rausgefahren, und mehr brauchen sie auch nicht, um sich auf den Rängen zwei und vier zu platzieren. Das war wirklich von 0 auf 100. Die beiden zeigen uns, warum sie in der WM-Wertung vorne liegen.

Noch fünf Minuten auf der Uhr. Während die meisten Piloten ihre Runden drehen, schauen Manu Gonzalez und Izan Guevara zu. Die beiden bestplatzierten und der WM scheinen nicht viel Sinn in der Übung zu sehen. Vorn gibt weiter Alonso Lopez klar das Tempo vor.

In etwa die Hälfte des Feldes hat sich nun herausgetraut. Aragon-Sieger Alonso Lopez kommt am besten auf Tempo und hat nun sogar Arbolino an der Spitze verdrängt.

Es sollte uns nicht wundern, dass bei diesen Bedingungen Tony Arbolino der erste Mutige ist, der die Slicks auspackt und gleich zum arbeiten bringt. Schon drückt er die Bestzeit gleich einmal um vier Sekunden. Wir hoffen, dass die anderen sich nun ein Beispiel an ihm nehmen.

Leider sind einige Fahrer sehr schnell wieder an Box gefahren, sodass wir nur 9 Piloten mit einer Zeit haben. Der schnellste von ihnen ist Barry Baltus. Wir kommen nun in die Phase, in der es zu nass für Slicks und zu trocken für Regenreifen ist.

Es war zu erwarten, dass nicht gleich alle rausstürmen. Ein paar Piloten begeben sich aber auf die Strecke und dann folgen immer mehr. Wir sollten bald guten Betrieb haben.

Auch die Moto2 wird erstmal die Regenreifen auspacken müssen. Vielleicht ergibt sich im Verlauf des Trainings aber schon die erste Möglichkeit für Slicks.

Da hat sich zum Schluss noch einiges getan, doch der Führende hat sich weiter vorn behauptet. Die Bestzeit geht an Brian Uriarte. Adrian Fernandez und David Almansa fehlen mehr als vier Zehntel. Max Quiles ist sogar noch bis auf Rang zehn zurückgereicht worden, nachdem er die letzten 10 Minuten nicht mehr fuhr. Damit landet er auch hinter Leo Rammerstorfer, der erneut im Nassen überzeugen kann. Am Ende ist es rang acht für den Österreicher.

Das Prviatduell an der Spitze ist auf die Ränge drei und vier verdrängt. Max Quiles hat mittlerweile sogar abgestellt. An der Spitze taucht nun Brian Uriarte auf, der einige Zeit zuvor fast heftig abgeflogen wäre. Hinter ihm reiht sich Cousin Marcos Uriarte ein, der hier Cormac Buchanan ersetzt.

Sie wechseln sich weiter ab. Aktuell hat Max Quiles die Nase knapp vorn gegen David Almansa. Die Konkurrenz kann nicht mithalten. Adrian Fernandez auf Rang drei kämpft darum, den Rückstand unter einer Sekunde zu halten. Leo Rammerstorfer reiht sich derzeit auf Rang 9 ein. 19 von 26 Fahrern haben eine Zeit gesetzt. Die anderen sehen wohl offenbar keinen Sinn in einer Teilnahme am Training. Für den Rest des Wochenendes soll es laut Prognosen trocken sein.

Die zwei schnellsten Piloten der Saison heißen mit Sicherheit Max Quiles und David Almansa. Und genau diese beiden wechseln sich nun auch auf feuchter Strecke an der Spitze ab. Derweil zeigt uns Brian Uriarte aus Kurve 6 heraus ein sehenswertes Abfangmanöver. David Gonzalez hatte nicht so viel Glück. Der Ersatzmann bei Intact GP ist dort gestürzt. Der Spanier ist aber in Ordnung.

Mit Scott Ogden traut sich passenderweise ein Brite als erstes raus auf die noch feuchte Bahn. Zum Glück ist er da nicht der einzige. Hinter dem CIP Piloten trauen sich dann auch weitere Piloten auf die Strecke, sodass wir nun etwa die Hälfte des Feldes draußen haben.

Die Ampel springt um und damit wäre die Strecke freigegeben. Noch interessiert das aber keinen. Angesichts der Bedingungen fährt erstmal niemand raus.

Die Moto3 hat hier mit ihren freien Trainings am Morgen einfach kein Glück. Erneut hat es über Nacht geregnet und somit ist die Strecke noch an einigen Stellen feucht. Mittlerweile scheint die Sonne, aber der Beginn hier wird noch auf Regenreifen stattfinden müssen.

08:40 - 09:10 Uhr: 2. Freies Training Moto3
09:25 - 09:55 Uhr: 2. Freies Training Moto2
10:10 - 10:40 Uhr: 2. Freies Training MotoGP
10:50 - 11:30 Uhr: Qualifying MotoGP
12:45 - 13:25 Uhr: Qualifying Moto3
13:40 - 14:20 Uhr: Qualifying Moto2
15:00 Uhr: Sprint MotoGP (13 Runden)

So heißen nach den Trainingseindrücken vom Freitag die Gegner in der MotoGP in Misano. Marco Bezzecchi und Marc Marquez schienen hier den Ton anzugeben, während der WM-Führende Jorge Martin zurückhing. Heute in Qualifying und Sprint werden wir sehen, ob sich dieses Bild verfestigt. Motorsport-Magazin.com begleitet euch wie immer durch den gesamten Samstag im Ticker. Los legen wir mit den freien Trainings. Die Moto3 beginnt um 8:40 Uhr.